马自达3 昂克赛拉空间中规中矩值得买吗_马自达3 昂克赛拉空间怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质型版

3.93分“良好”

很满意外观，优雅又别致。前脸大格栅尺寸以点阵修饰，边缘还包围了度格，有强烈的精致感。镀铬包边的力度从中间向两边逐渐加强，延伸至大灯。整个前脸相当有立体感。引擎盖部分也相当好看，足够圆滑还有凸起的棱线，精致而有力量感。大灯透出圆形的灯组，在棱线还有镀铬包边配在一起，又些许凌厉的感觉。很喜欢这张前脸。尾部也很不错。尾灯和前灯呼应，圆圆的灯组有一点小顽皮的感觉。 内饰也是亮点。简洁又大方。精致的仪表盘，柔软的内饰表面，细节化的纹路还有讲究的做工，高级感一点点地累积，有接近德系的豪华。很喜欢仪表的设计，7英寸的液晶仪表在方向盘后面。三个圆形的表盘错落有致，精致的数字通过方向盘镂空的位置完全显露出来。两边安排了出风口，过渡相当自然。中控显示屏有点弱了，8.8英寸尺寸有点小，位置离司机有不够近，没有触控也有点小遗憾。 空间感一般般。车身高度1445mm，轴距2726mm。180cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳的距离。腿部也有足够的空间伸展。前排空间还是很不错的。座椅舒适且具有支撑力。尤其是侧面，对肩部有足够的照顾。长途开车也不容易疲累。后排空间一般，腿部空间有限，膝盖离前排座椅靠背有四指距离。头部空间有两指余量。后排如果坐满三个成人就显得拥挤了。后没有安排上USB口，不是太方便。 动力方面不强悍但是家用是够的。1.5L发动机，峰值扭矩148牛米。起步不快，脚踩油门动力需要循序渐进才上来。不过普通家用这个动力已经够用。在城市拥挤的路面走走停停也没有问题，要跟上前车并不困难。跑高速的时候还可以，不过要超车的时候要多准备一些，多踩一点油门。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，悬挂提供了不错的侧面支持，转向灯时候没有大的倾斜。不过轮胎的抓地力显得比较一般不够优秀。转向轻而直接，还有不错的反馈。静音相当好，发动机即使在急加速的情况下也没有太多噪声，而且被很好地被挡在了车外。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

次世代的昂克赛拉的外观还是保持了马自达一如既往的高审美，大大的车前脸看起来就很有豪华感，侧面车门的弧度的也是这代车型上的一个买点，坐拥动感和设计感的同时，也对制造和装配工艺提出了更高的要求。总的来说，单论设计这块马自达自成一派的外观设计风格还是不会有人去黑的，。 昂克赛拉内饰用料是比较显质感的，真皮的方向盘以及车座座椅做工也都比较细腻，整体风格还是有点轻奢味的，只不过马自达那死磕到底的倔强，8.8寸中控屏的尺寸而且还不支持触摸操控，这个已经有点明显落后于当下的流行趋势了，虽然马自达官方是觉得这样有助于提升驾驶安全，但相信绝大部分的消费者还是会吐糟这块屏幕的。 马自达在空间方面的表现，已经不需要有太多的赘述了，基本上在日系同级车型中都是不占优的。只能说够用，但绝对不是国人喜欢的那种“长宽大”的空间表现，175的身高在后排头部空间也就勉强1拳，腿部空间1一拳多一些，但后排中间地台隆起有一部手机的高度，对中间乘客的乘坐舒适度还是有很大影响的。而后备箱的空间表现也基本上能满足小长假的自驾出游。 不过次世代昂克赛拉的门板设计经过优化，储物空间有明显上涨。经过测试，前门板的储物格可以容纳四瓶550ml的农夫山泉，后门板也能容纳两瓶，储物实用性还令人挺满意。 在舒适性这方面，昂克赛拉真皮座椅的舒适性可以给好评的，坐感十分舒服，填充物很充足，座椅的包裹性也是很到位的，并且隔音也明显比上一代车型做得更好了，就是胎噪会比较明显。另外，次世代昂克赛拉减震还是能用回独立悬挂就好了，如今的悬挂有时候通过路段不太好的地方时，震动感让人挺不舒服的。由于次世代昂克赛拉后悬架并不是独立悬架，在平整路面上一般很难察觉差别，尤其是遇到单边过坑以及坑洼路段时，就能明显感觉在车里还是有些多余晃动感，悬挂对于复杂路面的处理还是感觉没有独立悬挂来得平稳。 动力这方面，2.0的创驰蓝天虽然肯定是干不过带涡轮的车型，但昂克赛拉能赢在6AT的平顺和油耗表现上，不管是新手还是老手马自达的变速箱还是能给驾驶者很积极的响应，好上手和好开的属性是昂克赛拉能带给你的。而创驰蓝天的油耗表现也一直不错，基本上市区出行油耗也都能在7L出头一些。 昂克赛拉官方建议的保养周期是半年或者5000公里保养1次，基本上小保养的费用在500元左右，3年6万公里的保修期内总的保养成本约在7700元左右。不过对于马自达车型，这里有个保养小贴士供参考，对于使用全合成机油且日常用车环境比较好的车主来说，也可以把保养里程设在8000~1000公里左右内进行一次例行保养，这样保养成本还可以进一步降低。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.86分“良好”

朋友对于马自达3，有些情有独钟。最近终于打算入手了，我们一起来到4S店，试驾了一下，今天我们不妨一起来看看，这款车究竟怎么样。 空间：马自达昂克赛拉的空间表现还算尚可，其车身长宽高分别为4662*1797*1445，轴距为2726mm，我身高177，坐在前排并调整好坐姿，头部空间为4指；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有3指的距离，腿部空间有4指的距离。整体来说，在空间上，马自达的表现，真的只能算是够用。另外，后排地板隆起也比较高，中间实在是不适合坐人。后备箱空间倒是不算小，进深也比较理想，而且高度也不错，我们同时放了20/24/28英寸的三个行李箱尚有一定余量，不算吃力。 动力：此次试驾的车型搭载的是2.0L自吸发动机，其最大功率为158马力，最大扭矩为202N.m，传动方面匹配的则是6速手自一体变速箱。说完参数，来聊聊实际感受吧，马自达3的动力响应还是像以前那样迅速，在驾驶的时候，脚部的细微变化也能得到变速箱的回应。在前段和中段的时候（80KM之前），加速还可以，但是超过80以后，再要超车什么的，就会很费劲了。所以，老实说，马自达3动力整体表现稍有失望。如果这是一台普通的买菜车，这样的动力表现我大概不会抱怨什么，但是这是一台马自达3，所以还是有些失望。 底盘悬架：在正常的路段，底盘对于小幅振动的过滤还是很不错的，只有在面对减速带这类较大颠簸的时候才会有些颠，尾部跳动较大。总的来说，抛开减速带这类的路况，马自达3的底盘质感还是很不错的。 操控：不得不说，马自达3的操控，真的是如鱼得水，转向指哪打哪，很精准。刹车的表现也很线性，初段不虚，和油门配合的非常好。 购车费用：我试驾的这款厂家指导价格为13.99万元，裸车价格为13.43万元，购置税约为11500元，车船使用税为480元，上牌费用为500元，交强险为950元，商业保险约为4500元，最终的落地价格为152230元。 总结：我承认，马自达3的魂动和设计，的确让人欲罢不能，但是老实说，作为一款家用车来说，它的确是不太完美。要我说，如果喜欢马自达3的设计，又对动力没什么太高的要求，那么出手即可，但是如果对动力和空间都有更高的要求，我认为可以考虑下其他车型。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.86分“良好”

具有东瀛宝马之称的马自达，一直以良好的操控性著称，我接触过很多买这款车的客户，对昂克赛拉这款车，要么非常喜欢，要么买车的时候基本上就没有考虑到它。这跟马自达品牌定位也不谋而合，走的是小而美的路线。 先说一下这款车的价格，2.0L质炫版的新车指导价是13.99万元，这款车在我们当地有8000元优惠，优惠后裸车价是13.19万元，加上购置税11672元，保险约5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是14.9万元左右。 昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力为158Ps，最大扭矩为202N·m，匹配的则是6速手自一体变速箱。开起来，除了冷车启动的时候发动机声音比较大，动力响应还是像以前那样迅速，在驾驶的时候，变速箱换档很积极，脚部的细微变化也能得到变速箱的回应。只要舍得给油，加速还是可以的。多数客户会拿来和思域的1.5T做比较，两款车定价接近，而且都是主打年轻运动风格，虽然在爆发力方面没有轮涡增压发动机那么强，但开起来的平顺性还是不错的，6AT的变速箱匹配的也算不错，动力输出很线性。底盘调校在同级车中也属上乘，过弯时车身的跟随性很不错，并且转向灵活，很精准，有一定的驾驶乐趣。 昂克赛拉的空间表现还算尚可，其车身长宽高分别为4662*1797*1445，轴距为2726mm，我身高177，坐在前排并调整好坐姿，头部空间为4指;前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有3指的距离，腿部空间有4指的距离。整体来说，在空间上，马自达的表现，真的只能算是够用。另外，后排地板隆起也比较高，中间实在是不适合坐人。后备箱空间倒是不算小，进深也比较理想，而且高度也不错，我们同时放了20/24/28英寸的三个行李箱尚有一定余量，不算吃力。 昂克赛拉首保是5000公里，更换机油机滤就可以了，跟大多数品牌一样，昂克赛拉的首保是免费的。首保之后，则是每1万公里保养一次，相比同级别大多数车型均是5000公里保养，在后续的养车成本方面，还是有一定优势的。更换机油机滤这种小保养价格在500元左右，大保养价格在1500元左右，保养的费用也比较亲民的。 总的来说，马自达3昂克赛拉是一款个性比较鲜明的车，魂动的设计理念，加上良好的操控性，让他获得了不少的粉丝。但作为一款相对有些小众的车型，昂克赛拉的价格还是有些偏高，这款车更适合那些为了它的情怀而买单的人，作为家用代步车来说，性价比不是很高。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

3.86分“良好”

优点： 【外观运动】魂动的设计是昂克赛拉最为出色的地方了，样式非常运动化，自从刚上市的时候就受到了年轻人的追捧，改款之后，样式没有什么太大的改变，还是非常年轻，车身造型运用了流线型设计，很有动感的造型，车尾也比较简洁大方，喜欢运动车型的人对昂克赛拉的设计都很满意。 【内饰大气】内饰设计比以前要更好看一些，特别是层次感上非常清晰，大屏前方和下方呈分开式的断层设计，看起来还挺有立体感的，车内的按键不是太多，中控平台这里显得比较干净整洁，内饰的工艺还是很有档次感的，用料也比较厚道，软性材料非常多，前平台的包裹材料还有缝线处理，豪华感觉比较不强。 【油耗比较低】整个驾驶的路段车流量比较大，而且有时候也会堵车，路况不是太好，不过油耗显示是7.1L，油耗不高，路况再好些的话，可能要再低一些，我对油耗的表现还是相当满意的。 【转向精准】昂克赛拉的操控是比较出色的，尤其是转向方面，非常精准，基本没有什么虚位，而且转向的时候也没有延迟，随打随转。 缺点： 【空间太小】上一代昂克赛拉的缺点到了这一点多少有点改变，不过空间方面还是没有太大改善，以172cm的身高为例，前排调节好后，后排的腿部仅有1拳2指的空间，同级别车型中差不多也是中流以下的水平了，空间上没有什么优势。 【噪音有点大】噪音上控制的一般，发动机和风噪声都有，尤其是跑高速的时候，这种声音就更明显了，只能听歌来盖一下了。 【动力弱一些】因为不是涡轮增压发动机，所以在动力表现上也不会太强劲，起步感觉就有点肉，就算把油门踩到底，车身动的也不会太明显，就是有气无力的感觉，不过平顺性还是很不错的。 【非独立悬架】悬架方面不是太舒适，比较硬，有时候路面有点不平整，过去的时候，车里颠的非常明显，悬架从以前的独立悬架换成非独立悬架了，舒适性也有所降低了。 总体上来说，昂克赛拉这款车比较适合年轻人，像刚成家的年轻人，家里就两个人，后排空间不需要太大，油耗不大，而且设计还好看，昂克赛拉对他们来说是非常适合的一款车了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

毕业工作一年后在父母的帮助下全款15.2落地的这款21款质耀灰。因为自己工作的地方离家三十多公里，自己也想有辆车，父母也支持，挑来挑去十五万左右喜欢的只有fks stline两厢和马3了，fks去试驾感觉也不错，就是空间着实不太大，加上是三缸（我倒无所谓，懒得很身边的人解释），最终还是选择了马自达（等了一个月），颜值才是第一生产力（战术后仰），还一个原因就是销售大哥非常实在，我不了解教师还有三千元补贴主动给我申请的，非常nice 用起来就一个字，爽。我是一个新手司机，刚拿到驾照就提了车，小马对新手司机非常友好，油门刹车都非常线性，咱也不知道好车开起来是啥样的，我开的车也比较少，但是我自己的感受是，速腾、朗逸、还有我表弟的领克02（也不错），开了对比以后，感觉买它不后悔。内饰符合我的审美，不臃肿也不算简陋，carplay好用。空间嘛，平时用车基本上都是两个人，基本听不到后排，只能说后排空间不大，也不算小。后备箱空间也可以。油耗我现在近16000km一直没有重置过油耗是8.5，市区较多90%，然后偶尔省道，还没上过几次高速。十天加一次油左右。感觉还是有点高，不过无所谓开的爽就行。再聊聊动力，自吸动力来的确实有点慢，对我这个菜鸟来说也够用了。 提车第三天50码左右过了个不大的坑，爆胎了，说起来车友又该说我菜了，刚提车胎压太高了吧，3.5好像，后来去放到2.7左右就再也没出现过，换了一条胎857，giao！第一次体验在路边手足无措的换备胎的感觉，还要上班，再有就是右前桥连接的一个轴承坏了，底盘异响。看车友圈不是个例，大家注意下吧。其他都挺好没啥问题，开着很爽喜欢zoom，zoom的感觉，年轻的感觉！ 分享下我买汽车用品的感受，我的宗旨是安全第一，提车到现在只买了行车记录仪和脚垫（4s店送的，后来用烂了换的tpe，我觉得挺不错的值得推荐），然后就是挡把那里的膜，不贴的话划痕确实太多。再有就是磕碰，不要太在意新手难免的，攒多了一块搞，车嘛就是个工具，用的开心、顺心就好，目前用这个车还是给我带来了非常多的便利。也祝愿大家用车开心，安全第一！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

总体来说，马三昂克赛拉更适合喜欢操控的年轻人，整车空间一般，驾驶体验还真的不错，特别后排空间要狭窄一些。外观很好看，前脸有点长，车型流线型，很舒服，高速跑160码也不见得会飘，总之还不错的选择，很喜欢马三准备开几年换成马三的SUV，各个车型还是要体验一哈，哈哈哈，能接受它的缺点还是蛮不错的选择。 整个购车的过程还是历经了三次，每一次的砍价都是在挣扎，没买过车，也不懂太多，就根据心里面的价位去谈，反复磨，最终磨不动了。在车友圈来说价格要稍微高一点点，不过问题不是很大，买了车除了开心还是开心呀。 第一处回去上户也是坎坷，一路问一路半，不过还是很顺利，2小时就办完咯，终于体会到了养车的成本是有多高，剩下来就好好努力挣钱吧🤔

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

一，动力有些许延迟，但足够日常生活使用，超车够用了。 二，车速过了60码有来自发动机的声浪，但是不吵闹，自己还是比较喜欢的，zoomzoom。 三，个人觉得空间够用，但是满载情况下还是有些拥挤，如果家人体型偏胖的话，建议不要坐满人或者看看其他车型。 四，外观个人还是蛮喜欢的，十八寸轮毂够帅，但是胎壁偏薄，车友说车速过快，过坑不注意的话爆胎风险高。 五，内饰偏简洁干净，整体没有什么异味，软质包裹比较多，车头偏长，停车要多注意。 六，油耗我觉得还行，目前三千公里了，表显油耗7.9，喝92粗粮。 七，我买的是质雅，配置够用，但还是尽力上更好的配置吧，毕竟有灵魂天使大灯。 八，隔音降噪不错，就是减震差点，希望下一代能改进吧。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.29分“优秀”

就是喜欢，第一次坐上去就感觉挺舒服，在这个价位来说，从颜值各方面来 【购车经历】刚开始想买二手车，去二手车市场后，看到一辆昂克赛拉，当时并不了解，而且红色特别抢眼，媳妇也看中了，坐上去感觉特别舒服，但媳妇说这价格买个新的合算，所以就开始了，4s店之旅，试驾了速腾，但开完马自达后毅然选择了它，可能是喜欢没道理吧，购车挺顺利，也没有消磨多久，当天就定了 【驾驶感受】 刚开第一天被扎胎了，😄一血，开始8.5个油可能以后就好了，开车比较重，也不管这个，毕竟开车要的是感觉，隔音确实一般。但能接受，颠簸路来说我都减速，也不是越野车，追求那个就不买轿车了，而且这价位够用，颜值绝对是下车想回头瞅瞅的，空间也够用，我在后排够用，也没有家里人一直坐，就我和媳妇，后面就放东西了，坐人没有说的那么夸张

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

任何车子都不可能十全十美，你喜欢的适合的更重要。 【操控】 个人是很注重驾驶感受的，车子不只是交通工具，它也是懂你的朋友。什么人马合一，它就是。好开非常好开，开了半年有余，总结就是随心所欲你想怎样开就怎样开，懂你给你想要的非常很听话。 【购车经历】 是缘分也是意外，本来没打算买日系车的，但经济省心耐用还是得看日系，在遇到它之后一个月就下单了。 【油耗】 提车的时候开到了8L. 目前7个多还行还行。高速很省。 【乘坐体验】 空间中规中矩，对于我而言已经够用了，车子很少坐满，主要还是我跟女朋友用，没怎么管过后排。 【提车价格】 湖南价格坚挺得一批，质雅红➕明选约16个w。比广东贵了3000到6000不止，还是喜欢就拿下了。 【最满意】 外观一眼就喜欢上了，没事精致耐看。水晶魂动红的骚气真的绝。 【最不满意】 轮胎容易受伤，胎噪有点大。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.4分“优秀”

灰色小昂2.0L质擎，也算是有一个自己的车了，没开过什么好车，总的来说挺不错的，就是后排空间有点局促，其他都还好了，昂克赛拉在空间上，虽然比起其他车没有特色，对于我来看是很够用了。我们全家个子不算高，空间完全足够，如果是高个子的话，大约就很局促了。后排放倒之后形成了一个纯平的空间，相当的宽敞，能放东西的储物空间也许多。后备箱的容积啊，当打开的时候发现挺深的。对动力没有很大的需求。2.0L的动力配这个车辆，真的没话说。动力方面十足，反正超车是杠杠的小昂的外观那是美美哒，车灯构型犀利中带着挑衅的俏皮，LED灯光明亮，车型很顺畅。指导价131900谈下来的优惠是17500，裸车111440购置税4995.57，保险4478.53，上牌500，全办完是124874.1。还是比较满意的，油耗也还可以，虽然才开了200多公里，油价是真的贵。?

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.29分“优秀”

2.0质雅加选装包3000，加灰色2000，18寸轮毂好看，45扁平比，水泥路面颠簸比较厉害，高速挺稳的，铁皮比较厚，不会和思域之类的一样轻轻一按就凹进去。空间基本是问题不大，除非家里都是1.8米大高个。操控什么的是没感觉，就是转向底盘感觉稳稳的很扎实，动力属于一般，变速箱贼拉聪明，有时候还是会轻微顿挫。油耗6个，加的95汽油，还挺满意就是。唯一不足的是轮胎，有钱换个50扁平比，17寸的，再改套避震舒适性肯定有质的飞跃。目前改了一个后唇加领航灯，一个碳纤维尾翼，外观明显提升一个档次。目前8个月，快2万公里了，没出什么问题，B柱橡胶和塑料偶尔异响，贴了绒布胶带几块钱完美解决了，钢琴烤漆面板已经花了，仪表壳子也花了，没办法兼顾美貌与实用。又不想贴膜，毕竟车就是消耗品。喜欢的小伙伴能接受轮胎颠簸的可以入。介意的飘过吧。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.64分“优秀”

外观满意，车头真长刚开没多久，还掌握不好距离。耗油8，9个吧。空间本人180，座的进去，头上还有空间，也刚好。后排不适合长时间座，3个人有点紧，后排座2人刚好。2.0的轮胎！这个轮胎是真不省心，我现在遇到坑，凸起物我就怕，生怕起鼓爆胎，一下就是8，9百，几乎每次停车第一件事就是看轮胎状态😓伤不起啊。操控是真的好尤其是转弯，哈哈。风噪嘛，跑到80往上就比较明显了，听下歌还行。内饰很满意15万以内无敌存在，很喜欢这种风格。铂钢灰这个颜色我是真的体会到了什么叫洗车灰，开上2天就成白色与灰色渐变了😂，不过这个颜色是真好看哈哈。异响临时还没出现，希望以后不要出来。对了提车一定要先让销售降胎压，不然出厂的都太高容易爆胎，我都是调成了2.5。其他的也没啥了，还没开多久就先到这😁

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动舒适型 国V

4.29分“优秀”

马自达昂克赛拉我个人认为是不错的，我就喜欢这种运动型的，首先是它的外观设计最突出，很漂亮，还有它的车身的线条感很强，车头给人带来一种很有力量感，动力方面呢还可以，起步时有点肉，不过它搭载创驰蓝天技术发动机和变速箱匹配还是很好，响应很快，噪音还行，我喜欢那种发动机咆哮声音好听，空间不是很大，但是对我就够用了，内饰一般啦，毕竟又不是豪华品牌车，我不太追求高配置，不过还可以，该有的都有，底盘也扎实，这个车整体来说优秀，操控很好，越开越想开，

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

2.0质雅，跑高速大概6L油，跑之前是8L，我刚跑完显示6.7L。现在1500公里左右，显示7.3L。对于2.0L排量来说，动力可以，这个油算不错了，非常满意这点。空间够用，但是不算大，也没有想象中那么小。后面不是独立悬架，后排颠簸感比速腾厉害点，人生第一辆小车，我没在意，我只在意自己驾驶感受。过弯道不错，我没有太多经验，但是朋友试驾我车说过弯信心十足，刹车减速度偏软，踩的阻尼有点大。内饰满意，外观满意，动力满意，轮毂大，轮胎扁平，这个很好看，过坑就不是很友好了。整体满意，质雅红+明选，15.4落地，价格没有，15w的车，估计估计也就鬼火少年能和昂克赛拉作比较了，当然这两个车都不错，各方面都有差异，看个人喜好，喜欢外观内饰多还是喜欢动力空间大。