马自达3 昂克赛拉尾部好看值得买吗_马自达3 昂克赛拉外观怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.06分“优秀”

#纯粹驾驭春游四月# 【 购车经历】 最开始看的高尔夫和领克03，路过马自达看了实车真的比图片上好看精致的多，再一谈1w+的优惠也很诱人。高尔夫干式双离合且欧版1.5T EA211evo发动机国内给阉割了，领克预算内只能买3缸，四缸17w的价位综合感觉性价比不高。看到马三实车的那一刻就决定是他了，再加上终端优惠，性价比和后期使用成本等，毅然决然提了马三。 【提车价格】 销售很爽快的给了1.3w的优惠，加了明选包，多了日行灯四圆尾灯和并线辅助倒车车侧预警，3千块的选装价格感觉性价比很不错。考虑到易打理和补漆成本没选加钱色。全部算下来落地在15.6左右。 【最满意】 外观内饰和动力总成。外观整体的设计很有跨时代的味道。前脸和大灯的设计很犀利，侧面曲线勾勒的很棒，再配上18寸轮毂，整个侧面修长且大气。车尾设计圆润饱满，四圆尾灯注入灵魂。前后45度角和大侧面看过去真的很无与伦比。内饰简洁精致，很有设计感，人机工程做的不错，座椅包裹支撑性和方向盘握感都蛮舒服的，各项操作区域也很顺手。车机交互逻辑简洁明了，反应也挺快的，清晰度很高，精致的小屏幕搭配Carplay的界面简直一绝，旋钮操作适应了后非常好用。动力总成2.0自吸不挑食，没有颗粒捕捉器，保养便宜，6AT反应很快很顺滑，不愧民用PDK之名。 【最不满意】 聊聊缺点。悬挂整体小震动过滤的不错，路感也很清晰，但是在走烂路和过减速带的工况下，低扁平比的胎和过硬的悬挂，颠簸的同时随之而来的是内饰的共振异响，后悬挂美其名曰蝶形仿生，说破天还是扭力梁。速度上了80以上胎噪风噪和路噪抑制的很一般。车道保持功能60公里以上速域不开放。低速刹车，打方向和换挡偶尔会有异响，怠速车内抖动稍大。后排略小于同级车，但是后备箱空间很大。车漆很薄很软，非常不耐划。B柱饰板会轻微翘起，去售后打了胶也没用。8个喇叭只能说比听个响级别略强，海外版Bose音响国内给阉割了，海外版全系能选装的360全景国内只有顶配有，且不下放选装。但是话说回来十来万的车想面面俱到也不现实，有舍有得，看个人取舍和能接受程度吧。 【操控】 操控谈不上吧，总之就是好开，指向精准，车身随动性佳，油门刹车很线性，底盘很有质感。动力前段和涡轮车比差点意思，胜在线性和响应快。够不够用取决于舍不舍得踩和会不会踩，轻给一脚松开马上重踩，6AT瞬间连降两档，最大扭矩瞬间爆发，有一定的推背感，zoomzoom的声浪也很带感。人马一体的理念就是你和车一起完成了整个驾驶过程，马自达对这个理念诠释的挺到位的。 【亮点配置】 自动启停做的不错，配合自动驻车，刹车踩到一定程度只会驻车，适合短停的工况。刹车踩到底则触发启停，推入空档等绿灯亮了再推入D档瞬间着车，响应很快。自适应巡航跑高速和环线很好用。自适应远近光和感应雨刷灵敏度也不错。主动刹车成功避免过一次追尾。并线辅助和车道偏离预警新手时期很实用，开习惯了就可有可无了。但是并线辅助在雨天或低能见度天气，以及转弯时防小电驴很实用。倒车车侧预警实用场景不多，但也不错，能预警两侧接近的行人和车辆。顺便夸一句，马自达的倒车影像清晰度一流。电动座椅能调出最舒适的坐姿，腰托对我这种瘦子也很友好。座椅和后视镜的记忆组件很实用，特别两个人换车开的情况下。记忆组件可以和钥匙绑定，停车位窄不好下车的情况下，下车把座椅往后移，上车解锁时座椅自动复位。 【油耗】 目前1w公里，油耗表显7.1，小熊实测最近油耗6.8，比较奇怪的一点，这个车我开的越温柔油耗反而越高，大脚给油拉高转油耗反而低。 【总结】 十来万的一台富有乐趣好玩的精致小车，非常适合出现在我目前这个没有束缚干预抉择的年华。与他的共处更多的把他当作一个伙伴，一种陪伴与相守。如果把他当作一个工具车他也许是不合格的，但每次锁完车忍不住回头看两眼，我还是会欣慰于当初的选择。（一万公里留念）

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

五月底提的车，到如今已有两个多月了，表显五千多公里，特意来写个评价，希望对想买的小伙伴们有帮助～ 外观，不用多说，18年刚出来工作无意中看到一辆车在眼前经过，那丝滑的腰线，风骚的屁股，深深地吸引了我，从此便开始寻找这款车，一度以为是海马😂，这是结缘的开始。工作几年间，一直在默默关注这款车，20款出来的时候确实心动，但无奈当时预算只够1.5的，遂忍之。 内饰，简洁大方，尤其喜欢那中控屏，细腻的屏幕+carplay+按键控制绝配！唯一美中不足可能就是新车味比较重，不知是否新车都如此。 配置，我这款是2.0质耀铂钢灰，当时也想过智睿加包但要等，无奈急性子等不了😅，并且那些安全辅助配置对我来说帮助并不是很大，我目前驾龄也有五年多了，所以就直接选择了现车，配置也算不得很丰富，但比较便利的几个重要配置都有，也够用了。 空间方面，日常上下班通勤代步一个人开一个人爽，后备箱也很大，对我而言很满意，但坐过我车的朋友也并不觉得挤的难受。 操控，这是个玄学问题，我也没开过啥好车，只能说几点自己的感受，首先方向盘比较轻，并且高速上很敏感，轻微晃动能明显感觉到车身跟随，习惯后开起来很舒服。过弯的时候很顺滑，方向盘和手能够很自然的配合转动，不会有转向过多又急忙修正那种急促感。总之，越开越顺手。 动力，够用，我日常开车是比较暴力点的，这车油门下去一点点转速很容易就上去了，然后换挡也很及时，偶尔来一下深踩鸡血开关会有零点几秒的延迟应该是降档然后zoom zoom就来了，虽然没有同级别涡轮的那种爆发推背感，但感受着那线性的速度提升和听到那声也够用了哈哈。 油耗，一言难尽，我空调基本没关过，加上一点点暴力油门油耗往往都在12 13个，但我温柔点开也有10个，很无奈，不知是否因为我这边红绿灯多且拥堵，总之每次深踩油门升高的不止车速，还有那五六十的瞬时油耗导致的血压。但高速上可以开到6-7个，可以接受。 说几个最满意的地方吧。 1. 外观和内饰，每次洗完车或者停好车后都会不由自主的多看看。当然，不洗车是不太行的，尤其广东这边这一段时间的阴雨天，三天不洗就成二手车了。 2. 驾驶坐姿，本人1.78，我喜欢座椅高度最低，然后靠背角度靠后，让驾驶姿势接近躺着，特别是高速右手肘可以枕在扶手箱上，特舒坦，但也容易睡着😂 3.稳定，高速我试过最高踩到过208（无车，且路况很好，勿模仿，仅一下。）不漂，之前看到说120就漂，完全没有的，只能说上了一百胎噪就大了。 说几点不满意的 1.油耗，过了蜜月期后，现在油门踩得非常温柔，三千公里得时候我就做过首保，并且一直到现在都是加的95，但油耗一直居高不下，也不知各位大神怎么在市区开到六七个的，我日常一直都在12上下。 2.路感，首先底盘感觉非常硬，不知是扭力梁还是薄胎的缘故，我这边路面都不太好，细缝和小坑洞比较多，不平整，但它都能够一次不落地把这些触感反馈给我的屁股。但如果是路面平整，就开着很舒服了 总之，它对得起我的期望，也给到我足够的安全感，还有就是ssss送的脚垫记录仪膜啥的都不行，特别是膜一个劲叫加钱贴好的把送的说的一无是处导致我直接就走了自己网上买的贴了，购车流程这方面还是需要提高～ 祝大家马到成功！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.6分“良好”

个人对于紧凑型车辆也没有太大的要求，能够代步、安全性好一些，颜值高一些就更好了。当时试乘了马自达三昂克赛拉以后我发现这款车的外观颜值，内饰的设计风格和颜色搭配都很棒，“始于颜值”是开始，深入了解后发现不管是从安全性以及其他方面考量发现它是有实打实的实力的，2.0L自吸式发动机，聪明的6AT变速箱，舒适的座椅，无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、胎压报警，清晰的倒车影像，雷达预警等功能在我开车的时候很实用，对于人们常吐槽的车辆启动会有很大的声音目前从2021款来看和市面上其他的自吸车辆差不多。另外尾部部分很有设计感，线条流畅分明，尾灯设计造型新潮，很吸引人，明选套餐强烈推荐！！！ 【最不满意】 目前开了1个多月，空间确实比同价位的其他车辆要小一点，但是我1米75的个子，坐驾驶位完全Ok，空间对于我来说不算问题，开车上高速后胎噪会比较大（但是我对比了同价位的车子，基本上差不多??），另外后悬挂过烂路确实会有点颠簸，但是滤振很干脆，会感觉车子能够牢牢掌握在自己手上。 【空间】 我一米75的个子，坐驾驶位很舒适，后备箱感觉能装5个我??， 【动力】 踏板力度适中，发动机响应很快，变速箱也很聪明，经常晕车的人坐我的车都说加速很线性，动力平顺，很舒服。动力对于在市区跑跑，偶尔上上高速的我来说已经足够。另外深踩油门到底触发鸡血开关，zoom zoom的声浪，激情澎湃。 【操控】 江湖人称东瀛宝马，在同价位上，操控性方面真的算是很棒的了，方向盘指哪儿打哪儿，刹车也比较灵敏，开高速车子一点也不漂。由于悬架偏硬，车子感觉调教的比较“紧实”，目前使用在转弯时没有甩尾的情况，很适合我这种新手?? 【油耗】 这是开了2000km的时候油耗7.0，后面开回老家上高速跑了跑油耗降到了6.7，新手开车油耗难免会高一点，请教各位大神有没有什么好方式可以降一降油耗？ 【外观】 车头非常凌厉，格栅是大嘴式的设计，锐利的大灯，整车的效果偏运动，非常棒的外观设计，非常帅！尾灯半圆形的设计非常好看，很有辨识度，是真爱了??，对比其他朋友的车子颜色方面个人还是觉得如果预算足够那还是加钱换成灰色或者红色。 在选车的时候有去看过大众速腾、本田缤智、丰田卡罗拉和其他几款车型，大众速腾等车太难等了，而且车机系统不好用，其他车看过之后没有多少购买的欲望??。试乘马自达三昂克赛拉以后一下子就被吸引住了，马自达三昂克赛拉的外观、内饰、驾驶感都很符合我的预期，试驾时感受到它的方向盘指向十分精准，底盘，后悬挂调教的十分出色，试乘的过程中车辆跳动压的到位，乘坐感很好，不会感觉空间很小。也有在各大网站上见识到了车辆的碰撞性测试确实很优秀，然后也有同学之前买了马三，基本上三大件没出过什么问题，最后和家人综合商量以后定下了这款车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.89分“良好”

车子是去年十月份买的，到现在开了23000公里了，说一下使用感受。 外观:买马自达的大部分人是冲着颜值去的吧，外观在这个价位里确实很能打，马自达的减法美学。流线的车身，较为修长的前脸，全身上下基本没有过多的线条设计，采用微曲面的设计在光线下提高了韵味（ps晚上路灯的光照下看侧面有点像撞瘪了，haha）。一定要装明选包，有了四圆尾灯才是最有个性的，JDM风永不过时。红色确实好看，马自达的红独树一帜。次世代的偏暗，很有质感，前提是经常要干净，洗车红不是白叫的。（ps:如下图，晚上刚洗的车，就有一个洒水车路过😂😂😂）如果给我再选一次的机会话我大概会买白色或者黑色，省下的3000贴个改色膜不香嘛。 内饰:触手可及的软包增加了高级感，简单明了的中控，实体按键的设计增加了盲操的安全性和正确率，在行车过程中不会因为点击屏幕而分心。屏幕不大不小，看看地图刚好够用。位置设计的也很合理，不需要视线太多的偏移。总体布局简洁大方， 空间:四门两座吧，懂得都懂。后备箱倒是挺大。 动力:2.0对于我来说够用，没有推背感，油门踩到底有个鸡血开关，连降两档转速顿时飙升，zoomzoom声很大，油门很线性，响应很迅速（俗称光吼不跑）。 油耗:高速5.6左右，市区9个，郊区6个，油灯亮后大概有10升余油，我市区通行的多，一箱子油大概500多公里。 开了一年，爆了一次胎，因为在高速的路上过了一个大坑，下高速找高速公司索赔成功，节约了800的换胎费用。避震很硬，过减速带有点颠。保养方面一次费用大概是400多，我用的是出光黑桶0w-20，后来才发现马自达微信小程序里有五张三年无忧用车券可以在四儿子免费做?朋友们可以赶紧去看看小程序自己有没有，节约一点是一点，毕竟油价都这么贵了。 车就像是朋友，随着时间的推移双方越发的熟悉，马自达可能不如其他的车那样优秀，但他一定会让你更想去驾驶。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘重一点，不过没什么虚位。指向比较清晰，变速箱反应快，用换挡拨片反应也很快。路感可以接受，胎噪有点明显，音响勉勉强强。动力两三个人够用，满载够呛。 【乘坐体验】 后排空间对干高的人和胖的人来说真的很不友善，后悬避震是也不太行。其它就没啥了。 【外观以及内饰】 这车外观是真的非常好看，线条流畅自然，尾部设计风格别具一格。内饰挺简洁，我本来就不喜欢那种大屏，花里胡哨的，还是马自达这种好，虽然都是机械按键。还有眼睛能看到的手触碰到的地方基本都是软皮软塑。 【空间】 空间太小了，三个人还好点，人一多后排就难受了，身高高点也难受。 【配置】 盲区监测，空调，无钥匙，离车自动锁，后视镜折叠，座椅记忆，腰部调节，这些都是我在用车过程中能感受到有用的配置。不过有些功能有属于是有但是给的又不够好，比如车道保持，没有前雷达。 【油耗】 跑了快一万公里了，高速城市各一半吧。综合下来7.4油耗。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

今天终于有时间认证一下车主了，提车一个月行驶了1700公里，差不多1400公里的高速，下面说几个优缺点仅供参考： 优点1：这车外观是真的非常好看，线条流畅自然，尾部设计风格别具一格，车头修长低趴，前脸看起来很凶，两个圆形鹰眼大灯别具特色，还有18寸的大脚非常亮眼。 优点2:车子整体操控在同级别能进前三，50:50的配重，使这台车开起来前轮转向精准，指哪打哪，转弯变道超车很稳，（方向盘略重） 优点3:内饰比较其他日系完全不在一个档次，10几万出头的价格，也就国产车的内饰能与之一较高下，眼睛能看到的手触碰到的地方基本都是软皮软塑，非常有质感！ 优点4:车内自带CarPlay，听歌导航都非常棒，不需要那个手机支架，这是我对这个车最满意的一个配置了，还有这个车的风琴踏板行驶起来非常舒服，后备箱空间也挺大的😀😀。 缺点1:空间确实小，我弟180，开这车，后面基本坐不了人，所以家里人比较高或者后排经常坐人的要慎重考虑一下，后排确实挺憋屈的。 缺点2:胎噪确实大，平坦的水泥路还好一点，柏油路和烂点的路声音是真的大，高速140码的时候走柏油路车里面正常说话都听不清😅 缺点三：长安的做工确实不咋滴，外面黑色条子就有点翘边了，里面门板缝隙也比较大，前面水杯位置有点不方便，油箱也比较小。 至于其他的a柱b柱有异响暂时没发现，整体来说车是台好车，特别适合个人开，油耗不高，操控还行，外观帅气，三大件稳定，158匹的马力只要你踩油就不会慢，后段加速比前段猛，150码3000转嗷嗷有劲，长话短说看图吧

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

我是三月份提的车可以说是很早一批提走21款的质雅版的车主 加了选装包二和灰色(不加包二必后悔哈哈哈)因为我见过好多车友没加之后又自己花钱去加装了，因为4圆尾灯真的好看！ 外观方面就不用说了吧，之前有在看思域在看名爵还有领克但是一见到昂克赛拉就无法自拔啦！如果你也是看到他还一直在想他就不要犹豫！！线条太美了车头长长的有跑车的感觉。 内饰我很喜欢全皮质包裹很有质感也很简约，我不喜欢复杂的一堆东西正合我意。不过大家注意一下中控是不能触屏的噢，这个设计据说是为了安全但是我个人不太喜欢。 配置嘛该有的基本都有，不过对比国产配置那就差太多了，想要很多还要加装，360全景居然还取消了加装只有顶配才有，对新手司机有点不友好了。 空间就不用说了吧，买马3的人都不会在乎空间，只能说刚好够用如果你家是买来家用，建议别买，一家两三口就完全没问题。 动力需求不是特别大，对我来说2.0的动力很够用了。 操控方面外号东瀛宝马，操控性很舒服啦特别是转弯你都不用减速！很爽 但是操控好的车舒适性就要让步了，为了运动胎噪有一些，为了转弯好悬挂就有点硬。这些看个人用车需求和需不需要吧～ 以上不知道能不能给买了车的车主一些共鸣，没买车的车主一些建议呢，底下评论探讨噢～

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.4分“良好”

5月11号提的车，质雅黑加明选，落地15.6（感觉有点坑），看了车友圈好多人的评价，提车了也写一下给想要买马三的人做一下参考吧 第一天提车被刮了，第三天轮胎被钉子扎了，运气不好驾驶感受： 没开过太多的车，不过新手感觉挺好开的，转弯什么的很精准没有太多虚位 动力方面： 2.0的动力怎么说呢，一般般吧，推背感肯定是没有的，深踩油门的话提速还行，市区通行的话足够了 空间方面： 有一说一，前排座椅调好了之后后排空间确实小的可怜，不过我副驾驶都很少做人，也就无所谓了，经常满载的话就很尴尬了 内饰方面： 日系风格，简约大气，个人挺喜欢的，每个人爱好不一样吧，新车有一点味道，开了几天买了香薰放里面，味道就好闻多了 外观方面： 最满意的就是前脸，因为这个才去买的，我觉得黑色加明选晚上的时候尾灯特别帅气，提车第三天在狗东上面买了龙膜贴了，主要是黑车为了隔热，有一说一隔热效果还行 最后，这是我的第一台车，总体来说感觉挺好的，除了那家4s店看我第一次买车往死里坑之外其他都挺不错的，推荐不要广州新塘那家，买了车之后销售根本就不鸟你了，最后来几张好看的照片

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.3分“优秀”

这车的优点：铂钢灰的颜色，外加犀利的前脸，这车在A级车的阵营里，那颜值是十分的担当，内饰大部分的软包和皮质手感那没得说，非常的舒服，2.0的自吸动力上虽然不能和涡轮增压的动力相比，不过开起来也还是很舒服的，只要自己不吝啬油耗，大脚油门可劲造，3000块加的明选十分满意，天使眼的日行灯，四个圈的尾灯都是能提升颜值的，内在的盲点监测和倒车预警也算是内外兼修了。说完优点也不得不说说小马三的缺点了，自我用车三个月的缺点总结，18寸的轮毂看着确实好看，但是开起来真的得小心翼翼的，特别是在坑坑洼洼的路上，都是像避雷一样，不敢开快，毕竟有那么多的前车之鉴，不是爆胎就是鼓包，还有这车避震，不平的水泥路腿都震麻，自己开也无所谓后排空间，自己爽就行了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

【购车经历】 我一直在南京这边上班，周末也看过南京的4S店，南京这边三家店一个老板。价格讲不下来就去了我女朋友城市看的车，优惠方面还可以加上其他的费用也比较少就直接定了。然后四月中旬提的车子 【操控】 小马的操纵还是不错的，就像广大网友说的指哪打哪 【驾驶感受】 80码以下的时候车子隔音效果还是不错的高速上120就稍微吵一些了 【油耗】 买完车以后大部分都是开的高速整体油耗不高6.7左右。 【乘坐体验】 真皮座椅还是挺舒服的，后排空间的话也没有那么小，还行，见仁见智吧。本人身高176.5调整好座位后排只要不做180+就不会感觉到挤 【亮点配置】 我加了明选包，还是很不错的，盲区监测功能高速上非常实用，谁用谁知道。再加上尾灯和日间行车灯还是挺帅的 【最不满意】 不满意的地方就是钥匙的一键升窗功能时灵时不灵的，不知道什么原因。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4.43分“优秀”

次世代马自达3用车感受分享~ （1）动力 动力没有多余的变化，由于调教的原因，发动机的响应是很及时的，不会出现动力拖沓或者不够用的情况。当初在动力上面还是纠结了许久，到底是2.0的，还是1.5的，一是考虑到1.5的预算要低一些，其次就是配置更加到位一些，不过预算足的话，我还是愿意上2.0的，也建议各位上2.0版本的。 （2）操控 操控是马自达固有的标签，一款前驱车能够拥有媲美后驱车一样的操控，比较适合新手小白和女司机，不需要太多的摸索就能够上手，主要还是相貌上面不错，是我的菜。网上经常看到人说马自达是“东瀛宝马”，我觉得这个称号也不是浪得虚名的，对比过迈锐宝之后，发现昂克赛拉(获取底价)(参数|询价)无论是驾驶还是乘坐感受都是不错的，明显感觉比迈锐宝要出色。 （3）外观 它的的外观也是把我迷住了，首先就是整个车身的线条设计了，弧度非常的好看，更加是一款概念车了，运动感很简洁，而尾灯的设计也比较的养眼，和魂动的前脸相呼应，开在路上就是一道靓丽的风景线。 （4）配置 首先就是大灯了，现在是全系都配备的远近一体led大灯了，这点还是比较厚道的了，另外就是标配了倒车影像，更加适合女司机开了，也是考虑到后期家人要用车，有个倒车影像是最重要的，毕竟能够省下很多停车的麻烦，配置上面最最重要的就是安全性能了，配备了七个安全气囊，即便是最低配的车子，也是很好的保障了整个车的安全性能。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.6分“优秀”

🐴🐴🐴个人对于紧凑型车辆也没有太大的要求，能够代步、安全性好一些，颜值高一些就更好了。当时试乘了马自达三昂克赛拉以后我发现这款车的外观颜值，内饰的设计风格和颜色搭配都很棒，“始于颜值”是开始，深入了解后发现不管是从安全性以及其他方面考量发现它是有实打实的实力的2.0L自吸式发动机，聪明的6AT变速箱，舒适的座椅、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、胎压报警，清晰的倒车影像，雷达预警等功能在我开车的时候很实用，对于人们常吐槽的车辆启动会有很大的声音目前从 2021款来看和市面上其他的自吸车辆差不多。另外尾部部分很有设计感，线条流畅分明，尾灯设计造型新潮，很吸引人，这是一辆买了不会令人后悔的车！！！🤙🏼🤙🏼🤙🏼

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.93分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版为例，该车在南宁指导价为12.69万元，优惠6000元后裸车价为12.09万元，购置税为1万元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.64万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。1.5L车型和2.0L车型外观造型差别不大：前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面修长，腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。这款1.5L车型百公里综合油耗为6.8L，国道顺畅路段油耗为6.2L每百公里，高速油耗为6.4L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为7.5L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的1.5L发动机油耗表现很好，家用完全可以接受。 （五）马自达3 昂克赛拉实用性丰富。以这辆1.5L次低配车型来看，提供了全车7个安全气囊、后排扶手、后排出风口和LED大灯等，这些配置能照顾到乘客的安全和后排乘客的乘坐舒适性。总之，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错。 二、马自达3 昂克赛拉的缺点 （一）马自达3 昂克赛拉动力偏弱。搭载的1.5L发动机低扭依然强劲，初段油门被调校得很灵敏，红绿灯起步很低速跟车时很轻松，轻点油门就走。在时速60以下能这台发动机能提供不错的加速表现和动力储备，但上高速行驶后整个加速感就不明显，时速一百以后要加速得深踩油门。总之这台发动机在中低速行驶时能给不错的信心，但高速行驶和急加速超车时表现出的动力显弱，相比于同级别运动型轿车，这样的动力表现其实也算弱的。 （二）悬挂运动性不错，舒适性不足。后非独立悬挂校偏向运动属性，跑山路和过弯很轻松，但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉1.5T自动挡车型首次保养是5000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次504元左右,6万公里常规总保养费用为7700元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，家用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的1.5L发动机日常代步和使用是够用的，但是跑高速和满载时会显得比较“吃力”，预算有限时选择1.5L车型也是个不错的选择，否则还是推荐选择2.0L车型。