点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.86分“良好”

先说外观吧，个人认为同级别无敌，车头略长的设计看起来更加运动。内饰属于简约美学，舍得用料，同级别其他合资车型中高配都不一定会软皮全包裹，高端大气上档次，没有花里胡哨的样子，给人感觉很舒服。配置来说，我选择的是1.5质美版，也就是丐版，但是该有的都有，不会像其他车型的丐版减配严重，昂克赛拉液晶屏，倒车影像，led大灯这些全系标配，还要什么自行车。 再说空间，因为是本人第一辆车，身边的朋友都是轩逸思域领克03这些车，我也没感觉空间小，而且一般都是我和我老婆两个人，后排没坐人，空间问题不用担心。其次是操控，作为第一辆车就是昂克赛拉的我，我觉得他好开，也不知道其他车怎么样，直到前不久喝了酒叫代驾，代驾说这车好开，还给我说哪些车好开哪些车不好看，所以昂克赛拉的操控可以说同级别真正的无敌。 动力来说，我的1.5我觉得够用了，舍得给油，没有跑不起的车，只要心中有涡轮，开啥都带T。 舒适性不知道怎么说，只感觉深踩油门zoomzoom非常爽，油耗目前2500公里，8.1L，偶尔暴力驾驶哈哈

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.07分“优秀”

这马三提了快半年了，跑了六千多公里，说一下感受 首先外观、内饰、操控就不谈了，和朗逸、卡罗拉、思域、福克斯对比优势很大，我都试驾过。 说一下动力，如果自己开的话我觉得动力还行，就是满员的时候那真叫一个肉啊！特别肉！还不如五菱荣光，这种时候手动模式就派上用场了，嗯，比五菱还能强点，还行。 配置这方面我懂得不多，创驰蓝天咱也不懂它到底好在哪，平时能感受到的就是排气声音好听，特别是大脚油门加速的时候，像跑车一 样。还有就是听说AT变速箱耐造。 空间前排挺好，后排空间，你看一下这车的后门就知道后排大概是啥鸟样了，空间刚刚够用吧，就是这个车门设计的。。。就好像这车不愿意让人坐后排一样。 说说舒适性，我的是16寸轮毂，轮胎厚，想操控好一点我就把气补到2.6，想舒适一点就放到2.2，亲测好用。 冷启动噪音大这事提一下就行，反正大家都知道。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.5分“优秀”

2021款马自达3次时代1.5L质美白色（昂克赛拉） 各位车友大家好，本人坐标黑龙江哈尔滨，在本市工作，自己攒了点钱刚好够首付一辆车，加上有个信念就是人生不可能一直在副驾，自己掌握方向盘的人生才够有安全感，从去年年底到今年年中，一直想买一台属于自己的车。本来想买个几万的二手车，代步就算了。没想到有一天在某音上刷到适合女生开的车（贴了粉色车膜）后开始对它心动，于是将目光转移到新车上来。选车时还是参考了很多人的建议，自己也做了对比，主要看了：卡罗拉，思域，还有伊兰特。最后还是被昂克赛拉给我的第一观感拿下。看车时让我同时心动的还有一款铂钢灰，这个颜色也真的太爱了，但是家人说女生开那个颜色有些过于霸气，红色我本人又不太喜欢（还要加3000元）最后平衡各种条件还是选择的白色。打算明年换个炫酷的膜。到现在20个月的时间跑了16000多公里。两次保养已完毕。不得不说我现在看它还是觉得颜值好高。买完还有很多人说怎么不买两厢呢，怎么不买思域呢，我只想说我就喜欢它的颜值！ 驾驶后感：本人女生，不懂什么操控，8月份购车到现在有20个月了（从下雨到下雪）感觉车整体给人的感觉很轻，超车过弯都非常自如，有人马合一的感觉，不愧是号称“弯道小王子”转弯不减速也是真的稳。 优点 1、内饰：可以说是我喜欢的简单大方了，中控比较大，屏幕虽然小，但是线条很好看（看自己的车怎么都是喜欢，现在真的不喜欢那种大屏幕还是触控的）一开始觉得马自达扣扣搜搜，不过使用下来觉得这个位置刚好符合开车视线，而且可以连接carplay，直接省去手机支架。看地图导航是相当方便了，贼爱这个人性化设计。仪表盘听说很爱刮出痕迹，果断买了膜自己贴了上去。显示屏买了钢化膜（心里多少有一些安全感吧） 2、方向盘：方向盘的指向性和车位的循迹性都是一大特色，方向盘没有任何的虚位 3、后备箱：后备箱的容积是真的大，刚提完车回来，朋友同事看后备箱第一反应都是真大。 4、油门制动：油门线性，踩多少是多少动力，不会有一窜一窜的情况，丝绸般顺滑，有记忆功能，会自动记录驾驶者开车的习惯，暴力开车和温柔开车，动力响应有区别，AT变速箱真的非常聪明！ 5、座椅：当时买车时送了前排座椅加热，一共5个档位，座椅坐着是相当舒服，开高速3-4小时不会累。腰也没觉得酸痛。 6、油耗：我目前是周一到周五市区上下班开车10分钟车程，周末可能是会跑一段省路大概往返5小时，现在平均油耗6.7。 7、动力：1.5L我是觉得对我来说够用了，只要肯给油，红绿灯你就是那个冲在第一位的人，平时上下班起步稍微比涡轮增压的慢了一些，不过速度上来以后，也不比谁差。 8、音质：我平时都是自己开车，车上很少载人，所以喜欢调成最佳听音位：驾驶位，再调一下高音+2，低音+2。标配8音箱，声音清透。 9、昂克赛拉底盘确实舒服，操控的动态反应非常好，，较硬的悬架支持也为车辆在弯道行驶提供了信心，而GVC系统的加持更是让这辆车在弯道里游刃有余。无论急转弯还是刹车，底盘都有着让人信心十足的稳定感，同时乘坐感受也非常舒服。 缺点 1、自动启停：应该现在车都有这个功能了，车子停下后就会触发，点下油门就会启动，我是每次上次都先把它关掉，把自动驻车打卡，然后再开始行驶。 2、A柱盲区比较大，转弯的时候要注意，我一般都是仔细观察加上减速。 3、后排空间买之前就看到网友评论说空间小，而且我还喜欢把前排空间放大些，后排就更紧张了，不过没关系，我很少载人啦。 4、汽车冷启动时噪音巨大，第一次经历的时候还以为是旁边路过一台拖拉机，还特意下车看了一圈，车放一晚上以后早上启动声音会很大，转速能达到2000+，要等转速下来以后再挂D档开始行驶，现在冬季这种情况更是加重，基本都要等5-7分钟转速才能下来。尴尬的是基本早上我一点火，整个小区都知道我去上班了。 5、优惠较小，价格在同级别车中没有优势。（不过我就喜欢这种我做我的车，你们爱买不买的态度，哈哈） 总结：昂克赛拉就像一个贴心的男朋友，我在车里的每一个细微的动作，它都能读懂我的心思。始于外观，最后爱上了性能配置，越看越喜欢。我人生中的第一辆车，愿以后的日子和我的小马一起风雨同行，顺风顺水。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.86分“良好”

紧凑型轿车一般都被贴上了家用车的标签，它们大多数都以舒适性为取向，但其实也有异类，它不怎么擅长营造舒适的乘坐氛围，反而以操控和驾驶乐趣为主基调，它就是马自达3 昂克赛拉，我们选取了2021款 1.5L自动质美版，也是全系自动挡的最低配。 马自达3 昂克赛拉采用马自达独树一帜的“魂动”设计里面，它的外观优雅、动感，有一种柔美的气质，在同级车型中十分拔尖，它的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、LED大灯、大灯延时关闭等功能，日常代步够用了，此外还有同级车型少有的主动闭合式进气格栅。 内饰设计很典雅，不夸张但也绝不低调，整体造型很有档次感，用料也十分厚道，7英寸液晶仪表显示屏和8.8英寸中控屏都是全系标配，而且车机系统支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性很到位，只是中控屏不支持触控，交互体验上差了点。 车内空间满足日常家用没有问题，我身高175cm，前后排头部空间均为四指，不会感到压抑，后排腿部空间为一拳，稍微有些局促，座椅填充物偏硬，包裹性也很一般，舒适性不是很理想，而且后排地板中央凸起比较高，中间位置更谈不上舒适性。 后备箱在常规状态下能同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个拉杆箱，剩余空间还能塞下两个双肩包，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很灵活性都令人满意。 1.5L发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，动力并不是它的强项，但发动机的低扭还不错，油门初段的调校也比较灵敏，车辆起步很轻盈，并且整体的动力输出十分线性，在走走停停的城市路况很好控制，开起来得心应手。但发动机中后段的动力储备比较有限，时速过了80km/h之后的加速能力会明显衰落，我们实测这台车的百公里加速时间为11.77秒，0-60km/h用时5.1秒，40-80km/h用时4.8秒，80-120km/h用时8.6秒，从各时段的加速时间来看，发动机明显后劲不足，但日常代步肯定是够用的，只是高速超车时需要留好提前量。 6AT变速箱表现很出色，换挡逻辑很清晰，换挡动作也比较轻柔，几乎感觉不到换挡顿挫，整体的平顺性很令人满意，深踩油门后变速箱执行降挡动作干脆果断，能根据油门力度第一时间拉高发动机转速。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1400转、1800转、2800转、高速巡航时的转速有些高，所有发动机噪音也比较高。 关于油耗，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速各占三分之一，平均时速为32km/h，共计消耗燃油19.5升，百公里平均油耗为6.5升，燃油经济性也可圈可点。 底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感很扎实，日常行驶时很有一种厚重感，悬架整体调校偏运动，对路面上细碎振动的过滤不够彻底，但在过减速带时很干脆，韧性十足，车尾也没有多余晃动，高速并线时也有出色的支撑性，如果从舒适性角度看，它的悬架肯定偏硬，但从驾驶乐趣角度看，这样的悬架刚刚好，有着丰富的路感，驾驶员能够和路面很好地交流。 转向力度比大部分同级车型要沉，几乎没什么虚位，属于比较沉稳的调校风格，指向性很精准，车身的动态响应也很灵活，再加上出色的底盘反馈，它的操控性绝对是同级车型中的佼佼者，能带来不错的驾驶乐趣，这种乐趣并不是靠强劲的动力提供的，而是那种“人车合一”的驾驶氛围很感动人。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.71分“良好”

香哥作为14款昂克赛拉车主今天来给大家评测这台马自达昂克赛拉2021款 1.5L 自动质美版，车源来自一位粉丝提供，直接上车来感受相较于老款究竟有什么提升? 竞争力分析: 昂克赛拉定位一台紧凑型轿车，它的同级别竞品车型就会是丰田卡罗拉或者大众朗逸这些车型，通过与车主的简单交流发现车主购车的经历，车主说:当时看过卡罗拉那台车听说很保值安全性也很高，但是看了昂克赛拉的外观和内饰以后就感觉卡罗拉那台车不香了，特别是内饰的用料和质感简直就没法比，至于另外一台大众朗逸而言，这台车销量特别高而且后排空间也足够大，最关键是优惠也大，但是这台车没有个性而且保值率没有日系车高，所以最终选择了这台内外兼修的马自达昂克赛拉。价格层面这台车官方指导价为12.69万，太原市优惠1.3万，优惠后裸车价为11.39万，购置税10080元，保险（含强险）3900元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为12.85万。 车型表现: 昂克赛拉车身尺寸分别为:车身长度4662mm，车身宽度1797mm，车身高度1445mm，轴距为2726mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹，往下是一块7英寸的全液晶仪表搭配塑料方向盘，这个方向盘的握感一般。中间一块8.8英寸的中控大屏，整个内饰用料特别厚道而且很精致。座椅材质方面织物座椅，我还是坚持我个人观点，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间4指。然后我们来到大家最关心的后排，后排腿部空间2拳，头部空间4指，这个空间表现相较于我的旧款有明显的提升。 昂克赛拉搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩148N.m。整个动力表现依旧还是偏肉，特别是在红绿灯路口起步时候，总是感觉别人在走你就是走不动，但速度起来以后这辆车的动力表现还是可以的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，由于新款未采用后独立悬挂所以走烂路舒适性有退步，但市区代步而言几乎没什么区别而且你会发现极限操控性比我的老款更有信心。隔音静谧性方面虽然还处于同级别较差的表现，但是比我老款胎噪小很多了。油耗表现以香哥在市区和环路实测，实测百公里油耗为6.7L，比我旧款省油。 香哥观点: 昂克赛拉虽然还是适合那些对驾驶以及颜值有一定追求有个性的那一部分年轻消费者喜欢，但就日常代步而言的均衡性表现确实有短板，但至少比我的旧款有明显的提升。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.21分“优秀”

车子用了快一年了，现在跑了一万三千公里，外观同级别最帅不接受反驳，内饰比较简约也是我喜欢的那种，就是没有氛围灯这个得自己后期加装。 【动力表现】 我的是1.5的，确实跟2.0有差距，但是日常家用，跑高速妥妥没问题，过年回家1500多公里，一路回去超车加速都很轻松，最快跑到178。油耗从刚提车时9.8跑到现在6.8了， 【驾驶感受】【操控】 驾驶操控就更不用说了，马自达人马合一，操控网友公认最强，弯道小王子也不是吹的，具体操作手感，得自己感受才能感觉出来，无法描述 另外，买车的时候，销售也没告诉我，油价涨这么快啊，9块了。呜呜呜 对了，carplay最强车机，简直无敌，嘎嘎好用

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.14分“优秀”

【提车价格】 落地13.6，1.5红色自动质美 【油耗】 刚开一天还不清楚 【购车经历】 驾照还没拿到就去订车了，驾照到了车也到了，正好无缝衔接 【驾驶感受】 因为就开过教练车，其他车也没开过所以没办法对比，个人觉得提速很快 【操控】 操控感觉也还可以，自己还完全是个新手，所有功能还在摸索中 对比了很多，最后还是买了自己喜欢的车，花自己的钱买自己喜欢的东西，没毛病～

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.36分“良好”

1.外观在A级车里面已经是天花板了，这个车需要改改才会更完美。 2.内饰的话比丰田本田都要好，感觉还很OK。 3.配置的话我觉得也是相当有性价比的，led大灯，风琴踏板，整车的设计都更适合年轻人。 4空间的话无所谓，基本上都是自己开，也不载人。 5操控的话真的要好好说一下。同级真的没有对手，前段时间在山上跑弯路，这车70门车过湾真的非常非常的稳，给人稳稳的信心。特别帮。 6舒适型也还是很不错，路面信息传达很真实到位

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.93分“良好”

首先说外观，激进，造型好看。符合年轻人用车。外观套件比较多。内饰，中规中矩，低配车型于中高配差太多，总体来说还可以。中控台操作并不麻烦。动力，我是1.5的排量，要比其他车型1.6排量来的快，油耗方面，还能接受，1.5属于小马拉大车了。我脚重，市区大概7.5-8个油。高速大概5.5-7之间吧。也是能接受。再说操控吧，高速接入65-70度弯道，120-135公里每小时，不需要减速。市区高架弯道，90度，85-90公里每小时不需要减速。实测过，不用犟。绝对符合弯道王的称号。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.57分“良好”

【驾驶感受】 指哪打哪，反正操控灵活，很多车型都开过，相对来说还是比较舒服的，方向盘的阻尼感变化也很合适， 【动力表现】 买的1.5排量的，动力相对来说足够用了，本身也是驾驶相对暴力的，高速140往上发动机声音有些干吼，但力还是有，当然不建议大家超速行驶，我也是看路况较好试一下车子 【乘坐体验】 驾驶位座椅真的舒服，整体曲线，腿部受力，开长途还是不太容易累的，自己买了一个颈枕，相当舒服 【提车价格】 整车下来13.5，优惠了一万多，感觉价格还是合适，办的分期。 这个车反正好的说好，说不好的也有，后面空间确实小了一点，但也够用，而且我又不坐后排，后排满员的情况也少之又少 灰色是真的好看，高级感慢慢，哈哈，最开始觉得红色好看，但是看到了灰色果断提灰色 在一众车里面相当突出

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.79分“优秀”

外观确认可以，因为试驾了，效果还是可以的，代步1.5L也够用了。因为是第二辆车，驾驶方面都比较满意。选了水晶魂动红，这个颜色确实漂亮。本来也在卡罗拉，轩逸，昂克赛拉中选择的，因为都是试驾了，说说卡罗拉，本来想选卡罗拉1.5L的，但是因为是三缸的，加上价格比昂克赛拉1.5L的价格贵，外观和内饰也没昂克赛拉好，特别是卡罗拉这个中控屏像老年机（太厚了），再者1.2T涡轮的本生也不是特别喜欢，所以就对比了1.5L，昂克赛拉变速箱还是可以的，对比下来昂克赛拉完胜。轩逸也去试驾了，试车感受不是特别好，显得比较生硬，坐上不是很舒服，另外外观和内饰也没亮点，虽然价格比昂克赛拉便宜，但是我也算老车手了，对坐车和开车感受比较在意，所以昂克赛拉完胜。1.5L致美落地13.5W，价格虽然不便宜，但是也算理想。2.0我也没考虑因为虽然价格只相差1W左右，但是因为代步所以1.5动力也够了，本人对起步和加速控的都比较好，所以油耗还算可以，6个左右。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.5分“优秀”

【动力表现】 感觉上下班是够用 【驾驶感受】 没开过啥车感觉比以前的车好太多 【油耗】 开二百多公里了8.4的油耗 【操控】 昂克赛拉这款车是马自达最便宜的车之一，当然以前还有马自达2，不过现在已经停产了，估计换代以后会重新上吧，不过说回来，目前马自达昂克赛拉是能买到的最便宜的马自达。昂克赛拉是一款主打操控的紧凑级轿车，操控一直是马自达的强项，人马合一就是说的人车合一。但是为什么说买昂克赛拉的人有钱，因为花10万买车的人，大多要求车子很均衡，坐得很舒服，开起来还可以，空间不能小，而且还要省油。其实马自达这款车只有开起来舒服和省油符合要求，在噪音、空间上，并不太让人满意，所以买这个车真的要怼操控这件事很关心，而且还要牺牲空间和静谧性，那就是说其实买这个车的人不怎么用得到后排空间，那就不是主要用作家用的了。如果说买10万出头的经济型家用车，不在乎空间的话，其实这款车的用处就会少很多，可能就是主要给驾驶者自己用的了，所以对车子的均衡性要求不太高。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

4.5分“优秀”

准备买车一年多了，看了很多车，卡罗拉、高尔夫、思域、英朗都看过。综合权衡颜值和本人经济能力，选择了马三。对车不太懂，最后看的居然是颜值，比较喜欢马自达昂克赛拉的外形和内饰。开始是被魅动红马三吸引，也认为应当上2.0L。最后迫于经济压力，选择了白色质美。对车不太懂。质美的配置比较低，但该有的功能都有，没有的功能无所谓了。后排空间的话，我认为比高尔夫的空间大。我之前很想买高尔夫。犹豫俳徊了很久。看车到后面就趋于理性。像家用动力1.5L就够了，选择普通的白色，不选择出挑的红色，由此节省了6000元钱。今年油价上涨，其实买车的决心也不大。交了定金后，犹豫了很久。销售比较锲而不舍，也就提车了。目前无感，提高车技是首要任务

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.93分“良好”

车好看，就是冲着颜值这一块去买的，空间太小，后排，胖点的人之间没发坐下去