紧凑型轿车一般都被贴上了家用车的标签,它们大多数都以舒适性为取向,但其实也有异类,它不怎么擅长营造舒适的乘坐氛围,反而以操控和驾驶乐趣为主基调,它就是马自达3 昂克赛拉,我们选取了2021款 1.5L自动质美版,也是全系自动挡的最低配。
马自达3 昂克赛拉采用马自达独树一帜的“魂动”设计里面,它的外观优雅、动感,有一种柔美的气质,在同级车型中十分拔尖,它的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距2726mm,这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、LED大灯、大灯延时关闭等功能,日常代步够用了,此外还有同级车型少有的主动闭合式进气格栅。
内饰设计很典雅,不夸张但也绝不低调,整体造型很有档次感,用料也十分厚道,7英寸液晶仪表显示屏和8.8英寸中控屏都是全系标配,而且车机系统支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性很到位,只是中控屏不支持触控,交互体验上差了点。
车内空间满足日常家用没有问题,我身高175cm,前后排头部空间均为四指,不会感到压抑,后排腿部空间为一拳,稍微有些局促,座椅填充物偏硬,包裹性也很一般,舒适性不是很理想,而且后排地板中央凸起比较高,中间位置更谈不上舒适性。
后备箱在常规状态下能同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个拉杆箱,剩余空间还能塞下两个双肩包,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性很灵活性都令人满意。
1.5L发动机最大功率117马力,最大扭矩148牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,动力并不是它的强项,但发动机的低扭还不错,油门初段的调校也比较灵敏,车辆起步很轻盈,并且整体的动力输出十分线性,在走走停停的城市路况很好控制,开起来得心应手。但发动机中后段的动力储备比较有限,时速过了80km/h之后的加速能力会明显衰落,我们实测这台车的百公里加速时间为11.77秒,0-60km/h用时5.1秒,40-80km/h用时4.8秒,80-120km/h用时8.6秒,从各时段的加速时间来看,发动机明显后劲不足,但日常代步肯定是够用的,只是高速超车时需要留好提前量。
6AT变速箱表现很出色,换挡逻辑很清晰,换挡动作也比较轻柔,几乎感觉不到换挡顿挫,整体的平顺性很令人满意,深踩油门后变速箱执行降挡动作干脆果断,能根据油门力度第一时间拉高发动机转速。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1400转、1800转、2800转、高速巡航时的转速有些高,所有发动机噪音也比较高。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中拥堵、环线和高速各占三分之一,平均时速为32km/h,共计消耗燃油19.5升,百公里平均油耗为6.5升,燃油经济性也可圈可点。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘质感很扎实,日常行驶时很有一种厚重感,悬架整体调校偏运动,对路面上细碎振动的过滤不够彻底,但在过减速带时很干脆,韧性十足,车尾也没有多余晃动,高速并线时也有出色的支撑性,如果从舒适性角度看,它的悬架肯定偏硬,但从驾驶乐趣角度看,这样的悬架刚刚好,有着丰富的路感,驾驶员能够和路面很好地交流。
转向力度比大部分同级车型要沉,几乎没什么虚位,属于比较沉稳的调校风格,指向性很精准,车身的动态响应也很灵活,再加上出色的底盘反馈,它的操控性绝对是同级车型中的佼佼者,能带来不错的驾驶乐趣,这种乐趣并不是靠强劲的动力提供的,而是那种“人车合一”的驾驶氛围很感动人。
洒脱做人298:多少钱落地?
海边的风0909:码了这么多字,抢个沙发鼓励你。
香哥作为14款昂克赛拉车主今天来给大家评测这台马自达昂克赛拉2021款 1.5L 自动质美版,车源来自一位粉丝提供,直接上车来感受相较于老款究竟有什么提升?
竞争力分析:
昂克赛拉定位一台紧凑型轿车,它的同级别竞品车型就会是丰田卡罗拉或者大众朗逸这些车型,通过与车主的简单交流发现车主购车的经历,车主说:当时看过卡罗拉那台车听说很保值安全性也很高,但是看了昂克赛拉的外观和内饰以后就感觉卡罗拉那台车不香了,特别是内饰的用料和质感简直就没法比,至于另外一台大众朗逸而言,这台车销量特别高而且后排空间也足够大,最关键是优惠也大,但是这台车没有个性而且保值率没有日系车高,所以最终选择了这台内外兼修的马自达昂克赛拉。价格层面这台车官方指导价为12.69万,太原市优惠1.3万,优惠后裸车价为11.39万,购置税10080元,保险(含强险)3900元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为12.85万。
车型表现:
昂克赛拉车身尺寸分别为:车身长度4662mm,车身宽度1797mm,车身高度1445mm,轴距为2726mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下是一块7英寸的全液晶仪表搭配塑料方向盘,这个方向盘的握感一般。中间一块8.8英寸的中控大屏,整个内饰用料特别厚道而且很精致。座椅材质方面织物座椅,我还是坚持我个人观点,织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿,前排头部空间4指。然后我们来到大家最关心的后排,后排腿部空间2拳,头部空间4指,这个空间表现相较于我的旧款有明显的提升。
昂克赛拉搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率86kW(117Ps),峰值扭矩148N.m。整个动力表现依旧还是偏肉,特别是在红绿灯路口起步时候,总是感觉别人在走你就是走不动,但速度起来以后这辆车的动力表现还是可以的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,由于新款未采用后独立悬挂所以走烂路舒适性有退步,但市区代步而言几乎没什么区别而且你会发现极限操控性比我的老款更有信心。隔音静谧性方面虽然还处于同级别较差的表现,但是比我老款胎噪小很多了。油耗表现以香哥在市区和环路实测,实测百公里油耗为6.7L,比我旧款省油。
香哥观点:
昂克赛拉虽然还是适合那些对驾驶以及颜值有一定追求有个性的那一部分年轻消费者喜欢,但就日常代步而言的均衡性表现确实有短板,但至少比我的旧款有明显的提升。
Lixuxi123:广州优惠1.5
用户2014375792556:中控屏幕好小气 把中控台延伸一些 弄个大点的中控屏镶嵌上去看着不舒服吗
w。醉丑:欢迎加入东莞车友群
【驾驶感受】
指哪打哪,反正操控灵活,很多车型都开过,相对来说还是比较舒服的,方向盘的阻尼感变化也很合适,
【动力表现】
买的1.5排量的,动力相对来说足够用了,本身也是驾驶相对暴力的,高速140往上发动机声音有些干吼,但力还是有,当然不建议大家超速行驶,我也是看路况较好试一下车子
【乘坐体验】
驾驶位座椅真的舒服,整体曲线,腿部受力,开长途还是不太容易累的,自己买了一个颈枕,相当舒服
【提车价格】
整车下来13.5,优惠了一万多,感觉价格还是合适,办的分期。
这个车反正好的说好,说不好的也有,后面空间确实小了一点,但也够用,而且我又不坐后排,后排满员的情况也少之又少
灰色是真的好看,高级感慢慢,哈哈,最开始觉得红色好看,但是看到了灰色果断提灰色
在一众车里面相当突出
冲天吧:1.5跑高速给力不?又没必要上2.0
直爽奶酪Xc:灰色加钱吗?
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版
4.5分“优秀”【动力表现】
感觉上下班是够用
【驾驶感受】
没开过啥车感觉比以前的车好太多
【油耗】
开二百多公里了8.4的油耗
【操控】
昂克赛拉这款车是马自达最便宜的车之一,当然以前还有马自达2,不过现在已经停产了,估计换代以后会重新上吧,不过说回来,目前马自达昂克赛拉是能买到的最便宜的马自达。昂克赛拉是一款主打操控的紧凑级轿车,操控一直是马自达的强项,人马合一就是说的人车合一。但是为什么说买昂克赛拉的人有钱,因为花10万买车的人,大多要求车子很均衡,坐得很舒服,开起来还可以,空间不能小,而且还要省油。其实马自达这款车只有开起来舒服和省油符合要求,在噪音、空间上,并不太让人满意,所以买这个车真的要怼操控这件事很关心,而且还要牺牲空间和静谧性,那就是说其实买这个车的人不怎么用得到后排空间,那就不是主要用作家用的了。如果说买10万出头的经济型家用车,不在乎空间的话,其实这款车的用处就会少很多,可能就是主要给驾驶者自己用的了,所以对车子的均衡性要求不太高。
【最满意】最满意的就是它的外观了,马自达三的魂动设计贯穿每一代车型中,每一代车型都堪称经典,新马三的外观依旧让人看了欲罢不能,尤其是狠狠抓住了年轻人的眼球,在同级别中新马三的外观绝对处于第一梯队。
【最不满意】最不满意的就是这款车1.5L的动力只能说一般,这就与它魂动的外观设计有点不搭配,如果后期改款换成涡轮增压发动机,相信它的销量会上升很多。再一个就是它的后排空间,虽说新款比老款轴距上提升了不少,但它还是牺牲了很多车内乘坐空间,不过一家三口还是OK的。
【驾驶感受】马三的操控性也是我最满意的地方,这款十来万的轿车就能给你足够的操控感,尤其是拐弯侧倾很小,跑山路非常的惬意,而且方向盘转向精准,独立悬架的支撑相当到位,赋予了它优良的操控性能,而且它的底盘表现整体性很好,是最像欧系车的日系车了。
【油耗】1.5L的油耗也是相当的经济,以我长期的驾驶油耗来看,90%在城区行驶,表显综合油耗7.6L,这样的实际油耗已经相当低了.
【保养】昂克赛拉保养的话还是偏贵一些,如果在4S店保养还是有些贵的,小保养得500左右,不过如果自己买机油保养那就相当便宜了,小保养300可以搞定。
【最满意】
它的外观,非常符合年轻人的审美,非常的时尚,尾部双排气也显得非常的霸气,一句话来形容的话动感,时尚,不会缺少科技感,再来就是它的操控,开起来特别的舒服,很容易上手,比较适合小白的一款车。座椅坐起来也比较舒适,长期开车不会觉得累,内饰也特别的简约上档次。
【最不满意】
它的车漆比较薄,而且它的车头比较长,不是那么把握,很容易蹭到前杠,车的后排空间有点小,坐三个成年人的话会有点挤,隔音方面的话也不是那么好。动力方面起步的话会有一点延迟感,响应速度没有特别的快。