马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质炫版操控出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

一、外观：我觉得很多买这个车的人一般都是被他的外观吸引，我也一样。不过在我心里可能还会有更高的期待。实际上我觉得如果阿特兹不出问题，我可能也会选择阿特兹。不过是真爱脏，洗完车一天，就和刚洗完两个颜色，我的是铂钢灰。 二、内饰：也比对过别的车型，昂克赛拉内饰相对别的车型没有那么复杂，而且很简洁。时尚简洁我很喜欢。不过也有一些略微的缺点。手机支架没有放置的地方。还有就是档把周围容易有划痕，建议贴膜。 三、配置：我买的是质炫比较后悔，没加选装包。然后这个大灯还有座椅都不是自动的。16万多落地的居然都没有个自动，感觉不太爽。 四、空间：前排还可以，没什么感觉，后排的话可能长期坐会有一些不舒服。不过不是那种特别挤。 五、操控：很舒服，很适合新手开，也比较灵敏。不过个人觉得刹车的时候要提前踩，制动距离可能略微长一些。各人开车习惯不同，看个人。 六、动力：只要肯踩，动力就足。保养完开着更舒服。 七、舒适性：自己也清楚，操控、舒适、空间，很少能有兼得的。选择了操控，对于其他两个方面就适当的去接受。不过路面不好的时候确实车的隔音还有舒适度不是很好。胎噪比较大。 总结： 长期驾驶多媒体自动重启这个问题，总是会有的，有的时候一个月两三次，有的时候一个月也碰不到一次。虽然不耽误驾驶，但是也不舒服。 油耗一直在8左右，因为沈阳比较堵。如果不上高速可能会更高。 买这个车其实没后悔，也向大家推荐这个车，买车吗，自己开着舒服才是最重要的。所以试驾一下，感受一下这个车。就知道你的选择没有错。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.5分“优秀”

当时准备给爱人选车，她一直挺喜欢马自达，不过因为预算问题和投诉方面来看，就放弃了一汽的阿特兹，然后看过多款品牌的车，最后在懂车帝APP上面了解到了长马的昂克赛拉，正好外观也喜欢，内饰也非常不错，最后决定出外地提车！ 买来不到半个月，现在有小改21款了，当初加明选不让加了，说是不做明选了，也不知道是真的还是骗我，后悔买早了，该等小改版的21款，不过优惠力度还是不错的！送了套真皮座椅！ 2020款质炫版，魂魄红，赠真皮座椅，行车记录仪，车漆养护一次，和后备箱垫！全款落地14.5个。感觉还挺好的，主要是买到了喜欢的车，爱人喜欢就行，非常适合女生开，而且2.0动力也不错，流线型丰满，不亏是女神的座驾… 隔音效果也不错，内饰中控也是包皮的，很显档次，比我的车好多了 从买回来，基本我的车都不怎么动了，天天开马三接送爱人下班😂 就是油耗有点高，毕竟市区，堵车，理解…排量也在这里了，跟我的SUV一比，确实这个油耗也不算高了😂 总体来讲：外观满意，动力满意，内饰满意，配置只能说还好，隔音效果不错，胎噪也不是很大，能接受，因为提车出来就上了高速了，跑了二百多的高速到的家，基本车的情况一下都了解了。操控性也不错，过减震比我的车好，我车过减震是“当当”，马三是“咚咚”，声音比较闷，最起码让人听起来不觉得这个车太垃圾🤣 后排空间小点，前排不错，够用。 总体来说就是家用够，主要还是给爱人开，以后上下班，接送孩子（虽然现在还没孩子👶🏻😂） 打算以后再换车，就把我的SUV换掉，换成MPV，这是我一直有的想法，毕竟以后有了家庭，需要一个家庭旅游车，让家人们坐着舒服，空间大才是我的目的

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.21分“优秀”

目前开了500多公里，年轻人的第一台车，2.0致炫+明选+铂钢灰 选车时试驾过思域，昂克赛拉，雷凌，瑞虎8PLUS，开过朋友的18款2.0天籁，试驾完昂克赛拉直接爱上了2.0自然吸气和6AT的线性动力，油门只要踩就立刻有动力，一直到底，开启强制降档，动力都十分充沛，买菜开轻轻点油门就够了，属于平时开绰绰有余，但是确实比不上激进一点的涡轮车。 变速箱的感觉就是她很懂我，比较平顺，但是慢慢开也是会感觉到轻微顿挫感的，顿挫感仅限于让你感觉到她在换挡，想要提速快速踩油门会直接降档，动力说有就有。而1.2T的雷凌给我的感觉就是轻点没动力，再踩一些前段比较窜，后段就怎么踩都没啥动力了。 动力的确思域更好，但是思域底盘给我的感觉就是比较散。昂克赛拉底盘硬但是不颠，但是你能感受到她的底盘一直贴在地面上，感觉就是你能分清楚压过的每一道缝有多宽。 操控方面每一个弯道都能让你信心十足，速度上来之后方向盘的感觉是比较韧，刹车也很线性，踩多大力就有多少制动力。 质炫版的布座椅还是比较实用的，不像皮座椅冬凉夏热（个人认为皮座椅就要带上通风和加热，要不然就是耍流氓） 买昂克赛拉质雅和质炫版一定要加明选包！！！3000块钱你就有了和顶配一样的外观，和很实用的并线辅助，因为之前开车有次因为后视镜盲区差点发生事故，所以我觉得这个功能非常实用。 被人经常吐槽的后排空间和冷启动噪音对我来说倒是没什么。后排我用不上几次，而且其实只要不是4个一米八以上的人都够用（本人身高188，前排我自己调好，后排勉勉强强能坐进去）。冷启动噪音我可以接受，其实是为了加速热车，加上主动闭合进气格栅，只有20秒，调个导航放个手机就过去了，而且如果不想接受挂上D挡就没声了。 油耗说实话不算高，第一箱油平均7.8L/百公里，国道80~90速度不到6个油，市区通勤就看路况了，省一点7.5够了，但是我开的比较激进，再加上冬天冷车油耗比较高，这几天开平均8.6。 内饰和外观绝对是同价位顶尖水平，外观就是那种男女老少基本都会比较喜欢的类型，线条流畅丰满，内饰基本都是软包，中控屏也和整体内饰格调融为一体。 自己和朋友测过一次0~100加速（手掐秒表，不是很准，仅限参考），车上两个人，没有弹射起步，92号汽油，9.8秒左右，有持续但是不算强烈的推背感，最主要是声浪好听。如果只载一个人，加95号油，加上弹射起步还能更快。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

提车一周年来写提车感言，讲讲这一年开下来的个人感受。 【提车价格】 当时政府有补贴，然后优惠就少，因为抢补贴，就没有选装，现在有点后悔的，主要是决定买车的时候有点晚了，早一点决定就可以选装来得及了 【油耗】 油耗的话，纯高速可以开5个多点，不过我现在1万4千多点，平均下来车显是7.8L/100km，最近一段时间用软件测算的话在6.6-8之间，5月16号那次就不大可信，被加油站坑了，多加了至少80块钱?所以算出来很高，我开车虽然不是地板油，但是基本上起步在三四千转左右的，所以会费点油。高速市区比例的话有2比8了吧。缺点吧，油箱有点小，提车时加满都没有200块。 【维修成本】 维修成本有点高，去年出过一次事故，赔对方1千多，我修车修了1万多，修不起。 【乘坐体验】 前排的体验还是比较好的，空间还可以，后排就坐过几次，，空间确实小了一点。不过，一个车手怎么会用到后排呢。 【驾驶感受】 开着很顺手，方向打哪里，就往哪里走。转弯感受确实不错，起步1档换2档有顿挫，其他档就没有感受到。动力的话，只能说中规中矩，并没有很强，没有思域和菲斯塔的加速快，也没有很弱，还有有推背感的，中庸吧。不过深踩油门的时候，换挡逻辑调教的是真不错，换挡直接可以5档降两档，不过也很少把转数踩满，也就踩过3次吧，高速的话风噪和胎燥控制的没有很好，也没有很差，只能说一般。 【最满意】 满意的这个车给我一种我说不出他好，我就喜欢开的感觉，外观是真的帅，我还改了日行灯和尾翼，本来前铲也改过的，装起来不到24小时就装断了。没有这个命就不装了。本来还想贴个猛男粉的。后来想想太显眼了，就放弃了。 【不满意】 缺点呢有以下几个:1.冷车启动的声音是真的响，不过这个也是马自达这个品牌的通病了，没办法。2.胎压报警有时候会误报，要去修车的地方消代码。图中有一张就是出现误报的照片。3.车机系统会经常死机，声音无法调节，不过今年1月去4s店更新过系统之后还没有出现过。4.刹车异响，也是通病，低速刹车有吱吱声，不是刹车片磨没了，新车才开3000km的时候就出现了。至于其他的内饰异响，偶尔会有几声，不过很少出现。5.车机系统用的不是安卓的，有时候想用华为的hicar也用不了，百度的carlife使用体验又很糟心，什么时候车机系统也可以改鸿蒙就好了。6.悬挂偏硬，过减速带很震。 以上内容纯属本人个人感受，也不会专业的术语，有什么错误的地方误喷？以后如果碰到新的东西再分享。 总结一下，这个车适合一般的家用车，不算性能车，虽然说是说运动车。这辆车优点缺点都很明显。当时我是在思域宝来昂克赛拉卡罗拉里面选的，最后选了马3，可能也是对这辆车的一种感感觉偏向吧。

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3.57分“良好”

【购车历程】2021年2月因出行不方便所以考虑增购一辆10左右的小车，结果一路看到了15，后来偶然在贴吧刷到昂克赛拉并被吸引，从此一眼万年再也忘不掉，对比了卡罗拉、大众探歌和日产轩逸，最后试驾两次后还是加入了马自达塞车大军。 【购车价格】2020款2.0质炫版白不加包，裸车12.7万，落地14.4万，保险5000，公务员补贴3000，3.21订车，3.30提车 【外观】15万级别颜值担当之一，但是没有日间行车灯还是怪怪的 【内饰】当初看卡罗拉的时候，不少人都建议买卡罗拉说是保值，但是那内饰。。。懂得都懂，马3的内饰用料设计这个级别绝对第一梯队，选择它也有内饰原因。精致又不乏味，大气不失典雅。 【配置】比国产差点，但是合资阵营还是挺能打的，比较后悔没上质雅和加包，没有四圆灯的马自达真的没灵魂 【空间】我1.81，后排坐久了能直接给我送走，前排还好，座椅挺舒服。 【驾驶感受】操控优秀，比较好开，但是底盘硬是真的硬，高情商叫做路感清晰，乘坐感受肯定不行，一车人只有开车的在爽 【可靠性】快1万公里了啥也没坏，只是提车一个月就爆了一条胎，一键升窗时好时坏，其他没啥，三大件可靠 【用车成本】一直加的95号油，洗车20块，除了保养几乎没啥额外开销，好评。油耗6.5左右浮动 总之，是一辆对得起这个价位的好车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.64分“优秀”

1 外观、铂钢灰，帅就完事了，没得挑，霸气不失优雅、犀利不失沉稳，大嘴主动进气格栅，犀利LED大灯，运动性感小屁股，茫茫车海中一眼就能认出，有个性，与众不同。 2 内饰、极简主义，用料很足，该软的地方都是软的，真皮包裹做工也很好，全黑内饰，线条有点过于简洁，因人而异吧，看时间久可能会有点枯燥。 3 配置、满足日常没问题，倒车影像，定速巡航啥的都有，符合这个价位，车机系统多少有点枯燥，什么功能也没有，还好有个CarPlay，可以考虑再丰富一点，但这又有悖于马自达专注于驾驶的精神～^_^ 4 空间、后排常年不坐人，目测也不算太小，肯定没有网上说的那么挤，跟卡罗拉轩逸啥的也就差不多。 5 操控、这还说啥，马自达精髓，方向准、好操控、过弯稳如狗、确实好开，顺便说一下马自达6AT确实聪明，操控丝滑，完全没有什么顿挫感。 6 动力、还可以，起步没那么快，中后乘随踩随有，动力充沛，高速超车什么的可以说是毫不费力，高转数确实有声浪～zoom zoom zoom ～ 7整体感受、第一辆车，也没太多开过别的什么车，目前开了一万公里，高速开的多，平均油耗6.3左右，除了扶手箱偶尔有点小异响别的没出过什么问题。一句话，颜值高、操控好，动力充沛，油耗也不高。如果在15万区间让我再重新选择一次的话，依然是Mazda3！ PS：2.0自吸、158匹，说动力弱的不知道你们都开的什么车，日系德系同级别貌似也就思域动力能强一些吧！ PPS：不是马吹，马3是一台好车，是年轻人不妥协、不那么中庸的选择！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.5分“优秀”

【最满意】 买的时候最满意的是车辆外形，车前脸设计很霸气，车的侧身线条呈流线型，大灯是LED的，看上去很明亮。 在使用的过程中，对这款车最满意的是，这辆车非常好开，座椅也很舒服，有一次连续开了四个小时也不是很累。 【最不满意】 买的时候各方面都很满意，在使用的过程中，也几乎没有什么小毛病，只是发现车漆好像有点薄，有点脆弱，很小的伤害，轻微的擦过就会出现划痕。 还有我买的这个版本，近光灯是不会亮起的。这个功能我还挺需要的，因为之前开另一款车的时候，大灯是会自己谅解的，所以每次过隧道还有晚上的时候都要自己手动开，有些不适应。 【空间】 我对次世代昂克赛拉这辆车的扶手箱特别满意，这辆车的扶手箱特别大，能放下很多东西。开车还是开这个车，出门几乎就不用带包了，扶手箱、钥匙、钱包手机什么都装的下。 乘坐空间的方面，驾驶和副驾驶室都没有问题的，后排的话，可能对乘客会挑剔一些，超过1m。八以上就坐着，可能有点儿不舒服，但是一般正常人坐都是没问题的，高个子哪有那么多。 【动力】 2.0自然吸气的动力在城市行驶是绝对够用的，等红绿灯起步的时候表现特别好。如果是排在第一位的话，总能比同排的车要早出去半个车身。开空调或者是满载的时候，也没感觉到过上坡吃力，变速箱调整档速的时候很平顺。 【操控】 这辆车很好开，整体都很好开，但是刹车表现的一般。刹车感觉踩上去很松。所以要早早的预判踩下刹车。方向盘控制感很好。转向也很精准。高速行驶的时候车身和底盘也都很稳。 【油耗】 油耗也是我很满意的一个点。刚买来的时候，百公里差不多在八个油。现在经过近一年的磨合，在市区行驶基本保持在百公里七个油，所以我每个月油费的支出不用很多，但是有了车后大大提高了我的生活质量。 【舒适性】 这辆车的空调分区没问题，前后排都有独立的空调出风口，可以根据位置的不同调节空调出风量。座椅是真皮的，坐上去很舒服。 关窗行驶的时候噪音不大，刚买来车的时候，车内有些异味，随着时间的推移，现在已经没有什么异味了。 对悬架减震不太满意，太硬了，家里老人坐了一次我的车，说老骨头都快被颠散了。 【外观】 外观刚买来的时候，是可以打100分的，但是前面说到了车漆有点儿薄，所以目前的车上有几道。不大不小的划痕，很影响美观。才买了一年也算还是新车，车漆就这样，心里边儿还是有点儿不大舒服的。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

尽管15万以内的合资A级轿车选择很多，但要为颜值买单，也就是在思域和昂克赛拉之间做抉择。而相较于思域，我更推荐昂克赛拉。首先，比起思域的激进，马自达的魂动设计显然更优雅、灵动；其次，人马一体的底盘调校辅以GVC PLUS矢量加速系统黑科技，操控在同级真的不可挑剔，开起来非常爽；再者，创驰蓝天2.0L自吸 6AT变速箱，无论是换挡衔接的平顺性，还是响应速度都属一流，而且油耗也有惊喜。当然，昂克赛拉并不是说就完美了，一方面空间偏小，尽管2726mm轴距在同级不算短，但马自达车型车头偏长，挤占了太多车内乘坐空间，按照我个人1米75的身高，在后排也就不到一拳的腿部剩余，比起轩逸、朗逸小了不少；另一方面，胎噪还是偏大。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

官方定价13.99万，商家折扣5千。购置税加车船税大概是1.2万，保险加上牌需要大约6千。折合下来落地大搞要15万。和同级卡罗拉，思域比较过。这款车动力不够思域好。配置各有千秋。乘坐空间更感觉差不错，但是尾箱不过思域大。不过，颜值和内饰很对口味，时尚又精致。特别喜欢圆形的车灯，活泼又有犀利感。 动力不是这款车的优势。2.0L L4自吸气发动机配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩202牛米。动力总成加速力在一众子自吸气发动机中还不错。但是和同级涡轮机相比还是稍有点距离。普通家用城市通勤还是足够的。高速巡航也可以轻松惬意。只是没有特别多的爆发力。 操控是亮点，转向轻，而且响应直接。悬挂支撑性不错，中速过弯的时候，车身姿态保持得很好，没有大的倾斜。不过轮胎抓地力比较一般。但是不足以影响行驶的平稳和安全。隔音相当好。自吸气发动机相当安静。即使是急加速也不会有尖锐的声音。风噪和胎噪抑制也相当成功，大部分路况下行走车内都相当安静。 内饰是亮点。布局简洁，有时尚感。用料很好，中控和仪表板上满满软触感的塑料。做工也相当讲究，缝线工整，部件间紧密地贴合在一起。看着有德国豪车的风范。很喜欢仪表的设计，7英寸液晶仪表，以三个圆形的表盘出现，经典又有科技感。座椅很赞，坚固而有舒适感。表面有高档的布料，坐垫和靠背有充分的填充，腿部，腰部和肩部都有很好的支撑。不过空间感不够好。车身高度1445mm，轴距2726mm，，尺寸不算弱。180cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳的余量。前排空间还可以。在后排坐着，头部离车顶有三指的距离，膝盖系前排座椅有一拳的距离，后排空间尚可但是算不上优秀。载货空间也不怎么用。尾箱380升左右，空间有限。日常家用还可以，但是一家三口要出去自驾游三五天，就不是太够用。尾箱开口倒是很大，东西进出很方便。 总括来讲，这款车动一般，但是好开有操控感。舒适，颜值和内饰都很出色。就是空间比较一把。普通家用还是不错的。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.86分“良好”

朋友对于马自达3，有些情有独钟。最近终于打算入手了，我们一起来到4S店，试驾了一下，今天我们不妨一起来看看，这款车究竟怎么样。 空间：马自达昂克赛拉的空间表现还算尚可，其车身长宽高分别为4662*1797*1445，轴距为2726mm，我身高177，坐在前排并调整好坐姿，头部空间为4指；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有3指的距离，腿部空间有4指的距离。整体来说，在空间上，马自达的表现，真的只能算是够用。另外，后排地板隆起也比较高，中间实在是不适合坐人。后备箱空间倒是不算小，进深也比较理想，而且高度也不错，我们同时放了20/24/28英寸的三个行李箱尚有一定余量，不算吃力。 动力：此次试驾的车型搭载的是2.0L自吸发动机，其最大功率为158马力，最大扭矩为202N.m，传动方面匹配的则是6速手自一体变速箱。说完参数，来聊聊实际感受吧，马自达3的动力响应还是像以前那样迅速，在驾驶的时候，脚部的细微变化也能得到变速箱的回应。在前段和中段的时候（80KM之前），加速还可以，但是超过80以后，再要超车什么的，就会很费劲了。所以，老实说，马自达3动力整体表现稍有失望。如果这是一台普通的买菜车，这样的动力表现我大概不会抱怨什么，但是这是一台马自达3，所以还是有些失望。 底盘悬架：在正常的路段，底盘对于小幅振动的过滤还是很不错的，只有在面对减速带这类较大颠簸的时候才会有些颠，尾部跳动较大。总的来说，抛开减速带这类的路况，马自达3的底盘质感还是很不错的。 操控：不得不说，马自达3的操控，真的是如鱼得水，转向指哪打哪，很精准。刹车的表现也很线性，初段不虚，和油门配合的非常好。 购车费用：我试驾的这款厂家指导价格为13.99万元，裸车价格为13.43万元，购置税约为11500元，车船使用税为480元，上牌费用为500元，交强险为950元，商业保险约为4500元，最终的落地价格为152230元。 总结：我承认，马自达3的魂动和设计，的确让人欲罢不能，但是老实说，作为一款家用车来说，它的确是不太完美。要我说，如果喜欢马自达3的设计，又对动力没什么太高的要求，那么出手即可，但是如果对动力和空间都有更高的要求，我认为可以考虑下其他车型。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.86分“良好”

这个价位比较有品质的精品小车，日常代步合适，为什么说是精品小车呢？第一外形设计好看，第二内饰用料设计比较上乘！第三确实好开灵活！第四空间确实小，实用性欠佳，尾箱还可以！主要说说缺点吧，车过滤小振动挺高级的，过大振动很糟糕！隔音很一般，对比过上一代的马3也没好多少！油耗正常，动力蒋蒋够用，是够用！质炫加明选包加真皮座椅配置和价位是性价比高的！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.07分“优秀”

铂钢灰很好看，也很不耐脏，内饰很好看，也很不耐刮！轮毂很帅，开着很舒服，动力没有一些涡轮的猛，但胜在不突兀，空间确实不大，不过我是个爱开车的人，这个缺点可以接受，carlife很不好用，另外后视镜加热不能单独开启（需和后窗加热一起开），油门和刹车踏板有点近了，穿大一点的鞋容易蹭到，加了明选（建议一定要加），没有自动雨刷，座椅加热，胎压只有报警没有实时显示，其他的配置还算比较满意，外形确实大爱，这个车价格不算低，不过作为马粉的我还是喜欢，操控确实不错，也比较省油，目前综合油耗7点2，曾经也跑过超低的5点几，还有这个车的自动启停我个人觉得还挺好用，配合autohold用脚掌握好力度可以控制hold和启停，在停车比较长时间熄火省油，时间短仅hold，最后仪表盘千万不要随便用布去擦，我已经擦出一道划痕了😂（假装看不到），希望大家用车开心。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.57分“优秀”

对这个车真的是爱不释手。就是有一些异响。不过能接受。 【操控】 操控真的是没得说，就是因为车身比较轻，所以达不到特别的牛。改一改还是很不错。 【驾驶感受】 路感很强，减震器有点硬。感觉有点颠，已经订货TEIN绞牙避震。转向非常精准，指哪打哪，动力输出虽然有点弱，但是变速箱和发动机配合很完美，开这个车得舍得踩油门。不然就会成为马路第四大妈，哈哈哈。 【亮点配置】 最让我满意的就是中控大屏，操作很丝滑，完全不卡顿，CarPlay也非常流畅。虽然屏幕有点小，但是它的位置放的刚刚好。盯着屏幕的时候也不用担心看不到路，眼睛的余光就可以看到整条马路，这是一个非常棒的设计！赞👍 【油耗】 再说说油耗吧。个人用的日本进口PARSONII变色龙黑桶0W20机油，猛踩的时候油耗能到12个油，但是动力也很给力。正常开车的话基本稳定在7.9左右（偶尔踩几脚深油，超车，飙车。哈哈哈哈）所以一箱油（95#）市区大概在520公里左右。对于年轻人来说，完全不是大问题。很棒！ 【总结】 这个车因为空间原因，最终还是比较适合小两口或者三口之家。再多可能就有点拥挤了。对这个车还是比较满意的。新款配置更给力了！有兴趣的友友们快快下手吧😍😍

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

首先我给昂克赛拉的动力满分，并不是它的动力表现有多好，而是它的匹配十足到位 创驰蓝天的发动机 变速箱（别再说是爱信的了）匹配程度，它在民用级车型里面，仅次于宝马和ZF了 足够顺滑的输出，一定程度的弥补了动力孱弱的表象 空间方面依然是短板，哪怕是换了板悬，空间并没有提升，这是主要的减分项 偏科生实锤了