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    马自达3 昂克赛拉2014款两厢 2.0L 自动旗舰型值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

    ·马自达3 昂克赛拉

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1946人评价
    12万-18万轿车总榜No.25
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-18.79万
    厂商指导价
    8.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.47
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.55
    • 空间
    • 3.02
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.67
    • 操控
    • 4.00
    • 3.68
    • 动力
    • 3.91
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 马自达3 昂克赛拉3.84外观4.47
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 思域3.85外观4.24

    马自达3 昂克赛拉·全部评分

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    3.71良好

    马自达3昂克赛拉,很多年轻人因为颜值选择了它,空间和噪音一直是被人诟病的缺点,但喜欢颜值和操控的马粉是不会为此左右的,初段响应积极表现优秀,中后段动力欠佳,改款后的昂克赛拉在底盘、舒适性还有配置方面做了很多优化,它属于那种,喜欢它的会非常喜欢,不喜欢的,可能就真的不喜欢。

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2022-01-01

    用户1815280405389喜欢的很喜欢,不喜欢的很不喜欢。这不就是法系车吗

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    3.79良好

    日常上下班买个菜偶尔自嗨一下还不错,动力别有太大期待,变速箱倒是真争气。另外噪音大,无论是发动机,路噪还是风噪。开了7年了,正常包养没修过,但是最近转向有异响,似乎是通病。

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 12014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 1
    2022-02-06

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    4优秀

    16年上沪C到今年换大牌已经7年了,还是很喜欢两厢的昂,好开好用,家里人均身高偏矮偏瘦所以觉得空间够用,就是后备箱有点小,露营钓鱼带不了太多东西

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2023-10-18

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    购车总价 | : 174653元 故障吐槽 | : 截止2019.10,索赔HUD抬头显示玻璃片一张 驾驶体验 | : 在小排量增压发动机大行其道的今天,“NA发动机+6AT”优秀的标定、匹配,再加上马自达精良的底盘调教,造就了行云流水的驾驶感受 保养维护 | : 严格按照保养手册(6个月或者10000公里)进行保养,机油用的0W20机油,整体感觉是这个标号的机油能平衡发动机润滑性、燃油经济性,确实是最适合创驰蓝天发动机的机油 油耗 | : 市区用车,油耗稳定在约7.3L/100Km, 长途高速,油耗基本维持在约5.1L/100Km 需要注意的是,无论路况、温度如何,良好的驾驶习惯是提高燃油经济性的基本保障。只要尽量让车子保持稳态形式,不仅对燃油经济性有利,驾乘人员的舒适性也会得到相应的保障 颜值 | : 萝卜白菜,各有所爱。即便放在魂动二代已经面世的2019年,初代魂动外观的设计,依然不显过时 内饰 | : 4年多的时间用下来,这套内饰有不足,但也有很多安慰。设计上遵从的是“够用就好,适可而止”的理念,但“够用”不代表“难用”。在易用性上,这套内饰有很多打动人的细节:符合人体工学的机械手刹拉杆运动路径、便于盲操的实体空调按键及悦联系统控制面板、中央扶手储物箱边缘预留的充电线导线槽……这些都为日常使用的便利性打下了基础。 异味与异响:车内目前已经没有嗅觉可闻的异味。之前,天窗因保养、维护不善,导致其在运行时存在异响,重新加注导轨润滑脂即解决 空间 | 车主身高170cm, 前排座椅的填充物软硬适中,靠背侧翼的包裹性对于较胖身材的朋友也能提供良好的支撑,坐垫长度正常 后排座椅因为基本都是一人用车,所以车主很少有机会体验 储物空间,这确实是2014款昂克赛拉的痛点之一,常规的中控台储物空间只能说将将够用,但4个车门上的储物空间确实就有些捉襟见肘了——前排门板各只有一个储物槽,后排干脆一省了之,这确实不应该 后备箱空间,这也是我最终选择两厢版的原因。虽然受制于车身形式,在不放倒后排座椅靠背的前提下,后备箱纵深没有三厢版给力,不过,一旦把后排座椅靠背放倒,那么面对大件行李时,两厢车车身形式的优势就彻底体现出来了。 同级对比 | 这几乎就是我的选车历程,当初确定的需求就是“15万左右落地的两厢车”。那么接下来就很简单了,2012款 福克斯 2.0、2014款 高尔夫7 1.4TSI、2015款 308S 1.6T,以及最终的选择——昂克赛拉。 首先,因为当时双离合变速箱的可靠性问题,遂排除了福克斯(6速干式双离合)和高尔夫(7速干式双离合),其次,因为性价比的原因,再加上法系车向来贬值太快的因素,最终后忍痛割爱欧洲年度车型——308S,最终圈定昂克赛拉 2.0 两厢旗舰型。

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 12014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 1
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 22014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 2
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 32014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 3
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 42014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 4
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 52014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 5
    2019-10-22

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    购车总价 | 18W 同级对比 | 综合性能稳定、颜值担当,几年下面魂动设计也不时。创驰蓝天技术值得信赖 故障吐槽 | 目前没有任何问题,现在10W公里了 空间 | 够用,2700MM轴距后排空间算一般了。完是两厢版本所以尾厢空间比三厢小一点 驾驶体验 | 在同级别车型算是优秀 颜值 | 人见人爱, 保养维护 | 常规保养5-600元,1W公里保养一次 内饰 | 设计人性化,真皮方向盘有点脱色。内饰设计风格简洁大方。内饰设计很满意,没有异响。

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 12014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 1
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    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 32014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 3
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 42014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 4
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 52014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 5
    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 62014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 6
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    2019-04-30

    点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型

    买车6年…没后悔过… 动力水平在4000转左右…还可以 变速箱真的太牛逼了…同级别真的找不出对手…最好用6AT

    2014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 02014款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动旗舰型 图 0
    2020-10-03
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!