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    五菱星光S PHEV值得买吗_五菱星光S PHEV动力怎么样

    ·五菱星光S PHEV

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共135人评价
    经销商报价
    8.98-12.98万
    厂商指导价
    9.98-12.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.72
    • 外观
    • -
    • 4.04
    • 内饰
    • -
    • 3.68
    • 配置
    • -
    • 3.60
    • 空间
    • -
    • 3.80
    • 舒适性
    • -
    • 3.62
    • 操控
    • -
    • 3.63
    • 动力
    • -
    • 3.65

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗大狗PLUS PHEV3.89空间4.06
    • 瑞虎8 PRO PHEV3.86空间4.15
    • 哈弗枭龙MAX PHEV3.80空间4.42
    • 蓝电E53.79空间4.24
    • 五菱星光S PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 哈弗大狗PLUS PHEV3.89空间4.06

    五菱星光S PHEV·全部评分

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

    4.63优秀

    山东小县城,驾龄3年,这是我人生第一台车子,我选择了五菱星光S130领航版,跑了1000多公里,截止到目前总体表现都不错。 1.空间大,这不用多说,懂得都懂。 2.动力很不错,尤其城区代步起步很快,高速上也是超车迅速,有推背感。 3,油耗还不错,冬天综合油耗5.1左右,去远一些的地方油耗更低不会心疼。 不满意的就是在冬天行驶的时候会起雾,后来咨询了售后,工作人员说起雾的问题是因为冬天开空调时有时候手动调内循环,但是没开AC就会起雾很严重。 正常是外循环情况下 ,正常开空调,不会起雾,或者是内循环的时候,车默认会自动把AC打开,这种状态下也不会起雾,但是如果你手动把AC关掉了,起雾就会很严重。后来明白了。 空间大,整体设计不错,简约大气,乘坐和驾驶体验不错,比较温和,适合家庭使用,具体不多说可以去店里试驾。 驾驶感受除去发动机的声音整体都不错,很好开,动力表现不错,起步速度也很快,踩油门加速没有比较拉胯的感觉,比较丝滑,座椅很舒适,没有防点头功能所以不要猛踩刹车,其他整体驾驶感受都很好。 外观设计还挺好看的,整个下压的车头设计降低了风阻,还更美观,简约大气,18寸的轮毂大气,抓地力强,星汉白的颜色就比较百搭。 我选了一款棕色复古内饰,虽然不如黑色大气,但我个人更喜欢复古的感觉,而且车内也没有硬塑料,看起来更显大气一些。 360影像和透明底盘,很好用,倒车我基本不看后视镜,都是雷达和摄像头搞定了。15.6➕8.8的屏幕更加高级,如果车机升级在导航的时候有红绿灯读秒功能就更好了。 个人最中肯的4评价就是这个价位其实是可以冲的。

    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 02024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 0
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    2025-02-19

    直爽生活家vyO冬天续航怎么样啊,鲁西北这块的话,想上ev怕撑不住😭

    沉着风铃hy0现在顶配只要9.18万啦!

    用户2141002543574满电满油能跑多少么里?

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

    5优秀

    空间大,比较省油,动力足够,外观漂亮,买车就买适合自己的,接受缺点享受优点,没买车之前就一直确定了需求,就是空间大性价比高,相对省油一些,一开始看轿车,相中了很多车型,后来看 suv,在星光 s 没出来之前,感觉没有符合我的车,星光 s 出了之后,我像往常一样看测评,看实测,了解过后发现这车完全符合我的需求,因为工作原因一直在外面,家里也没有要买车的需求,今年 7 月份打算在家学习考试后,家里准备给我买车,第一天在家附近的 4s 店看车但是没看到星光 s 的实车,跟着家人看了很多其他车型,但是都不喜欢,第二天蹭我大姨夫的车去了齐齐哈尔市里,走进五菱 4s 店我终于见到了我心心念念的星光 s,我进门那一刻,它就停在大厅的最中间,我一眼就相中了,现在外面绕了一圈,坐进驾驶位,然后后排,那一刻我就认定了,就它了,7 月提车到现在已经快两个月了,先说缺点吧,噪音确实有,轮胎很吃路面的情况,平常开发动机没有噪音,高速上开始介入的时候也有噪音,但是我做过很多同价的的车也都是这个噪音情况,甚至有一些更贵的,噪音更大,所以我完全接受这个缺点,至于其他车主说什么车机卡啊 音响不好啊 我真的没感觉到,因为我是根据我的需求选择的星光 s,所以我特别喜欢这辆车,我 1 米 82 后排随便翘二两腿,外观也帅,最后附上我的优惠方案,7 月份买的 原车价 119800 现金优惠八千 厂补一万 置换一万五最后落地价 8.6 万包交强,虽然现在 25 款也出来了,现在 24 款也降价了,但是买完了就不想那事,车是用来开的天天想着又亏了多少钱,真的很累,最后的最后祝大家都能拥有自己喜欢的车

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    2025-09-17

    SGMW调查员是五菱喷狗8.6落地真牛逼啊,想想一年前刚上市,还是11.28入手的

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

    3.75良好

    五菱星光s这款车到底怎么样,到底值不值得购买,看我这一篇给你仔细分析就对了。因为本人买的是24款,我们就不分析25款了,稍微也是关注了一下,25款价格没有什么优惠,竞争力比较低。就拿24款的价格来说,性价比真的很高,就算你全款落地高配,也只要11个以内。我看过最厉害的一个人,谈到10.3个。就这个价格来说,还要什么自行车啊。其实很多人关注这款车,基本上都是对于预算有要求的人。10万左右的预算,按我来说,我就是想十万落地,而不是还要加个一两万其他费用。就这个价位段来说,虽然星光s没有什么特别突出的点,但是该有的配置都有了,我觉得这就够了,空间和实用性来说我给它打满分。还有日常开起来,我也感觉很顺畅,提速之类的很平稳。最主要就是智能化方便这个弱势,有时候真的会被气到,叫小凌之后,他在,跟他说她就是不识别语音,说没听懂呢,就没了,这个有时候刚开机特别明显,出现这种情况你基本上就叫不动它干活了,跟罢工了一样。所以如果你喜欢智能化的车机之类的,要有智驾之类的,那就谨慎选择这款车。但是如果你是务实追求性价比,跟我一样的,那不说25款,24款绝对性价比特别高,10万级可以说是天花板了。还有就是如果你开车不是为了代步,要有那种让你开起来有优越感和自豪感的,也不要选,因为这个品牌注定不适合你,至少现在这个品牌定位来说,就是务实,确实很实在,在你看不见的地方,像底盘、刹车、车架这些。有一个博主拆了一台星舰7和星光s对比,感兴趣的可以看一下,星光s真的完虐,在这些方面。

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    2025-09-15

    凉夜杂货铺五菱性价比之王

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

    3.83良好

    总体感觉很好,对得起他的价格。最大的缺点就是高速发动机噪音比较大。不使用加热的时候,纯电续航有保障。

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    2025-02-19

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

    4.07优秀

    之前我曾经体验过五菱星光,那台车的表现考虑到价位还是可圈可点的,而毕竟新能源轿车还是有一点固有问题难以解决,而前不久五菱又推出了新能源SUV星光s,并给出了较低的定价,因此我也去体验了一下,看看这台车的实际表现如何。 试驾车是混动版顶配车型,即指导价11.98W的130km旗舰型,展车应该是纯电版,因此图片仅供参考。动力系统还是1.5L发动机匹配双电机串并联。实际表现上,绝对动力还算可以,中低速下加速能力还是比较不错的,速度快了之后有些衰减,不过法定限速内也还算够用了,体感零百八秒多的水平(纯体感,不负责)。试驾过程中主要试的标准模式。平顺性表现没什么问题。中小动力请求还是挺快的,基本上随踩随有,好控制的同时也比较跟脚。大的动力请求稍微有点延迟,不过动力来的还是比较线性的,考虑到定位来说也没什么问题。EV模式下动力表现也还可以,深踩油门也可以强制唤醒发动机加速,不过也有强制EV模式来强制纯电,此时动力表现也还算够用。总的来说这套动力总成考虑到定位来说还是挺不错的。 底盘表现分开说,舒适性层面,这台车对于路面上一些小的震动和小的路面起伏处理的还是比较到位的。通过减速带时反馈不算很高级,过滤效果也比较一般,不过好在前后还算比较一致,也没什么多余的动作。 运动性表现中规中矩,受制于试驾工况也没太激烈驾驶,稍微快点的并线转弯侧倾控制的中规中矩,不过毕竟也不是什么运动性定位因此这点倒也不重要。 转向手感稍微有点问题,低速还是比较轻的,速度快了之后增益也比较到位,高速稳定性也没什么问题,不过速度起来之后转向初段力矩还是怪怪的,有点“扯皮筋”的感觉,低速的时候倒是还好。车头响应和车身跟随性都是一般SUV正常水平,没什么问题。 刹车脚感好评,观察了下仪表这台车应该是带有crbs,脚感还是挺不错的,很容易上手刹的平稳。不过动能回收的介入还是比较晚,基本上松了油还是要等一下才会介入,感觉意义不太大。 NVH整体还行,考虑到价位风噪路噪的隔绝都没什么问题,环境音的隔绝也还算可以,但这台顶配带有双层夹胶玻璃因此低配车型或许会有所区别。发动机正常开有一点振动传入车内,急加速时振动还是挺明显的,也会有一些电机的声音,另外怠速充电时的动静还是稍微有点大的。 静态上,这台车的外观还是挺“新能源化”的,和之前的五菱星光也有些传承,也算是家族化的设计风格了,总体好看与否还是见仁见智。 内饰整体还是比较简洁的,方向盘换了造型之后感觉还算比较合理。总体看起来还是有点设计感的,当然好看与否还是见仁见智。做工用料考虑到价位倒还算不错。空调也留出了实体按键去控制,这点还是挺不错的,不过中间那两个看起来很像无线充电的位置当前并没有,下面的孔也是留给人穿线用的,感觉稍微有点怪怪的。车机系统使用感受中规中矩,基本的流畅度倒是没什么问题,丝滑的感受就没有了,不过好在基本的菜单逻辑还行。 前排人机工程学稍微有点问题,座椅稍微有点偏硬,不过我个人感觉还能接受,方向盘上下调度不算大,个人感觉放到最低也不算很低,当然适应一下也能接受。后排表现总体好评,座椅同样偏硬,空间无论是头部还是腿部都还是相当宽敞的,座椅也能放到一个非常缓和的角度。后备箱空间还算不错,虽然地台不低,但下边还有个不小的储物空间,正常的装载肯定是够用了。 配置上,试驾的顶配车型还是相当丰富的,11.98w的价格常规的L2驾驶辅助,360影像,电动后备箱,前排的通风加热这些都有所配备,即使和同价位的自主品牌相比也还是挺舍得给配置的。 总的来说,这台五菱星光s的表现我认为还是可圈可点的,毕竟同价位的一些对手大多数都是一些轿车,在空间实用性上比起这台车还是有些差距的,而一些对手的SUV价格大多要比这台车贵一些,当然这台车在动态高级感上比起一些对手还是有些差别的,因此是否选择关键还是要看预算和自己在意的点来决定。

    2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型 图 02024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型 图 0
    2024-12-02

    爱生活的雪碧Pcq我也是觉得转向怪怪的,总有一点点很奇怪的力,就像你说的扯猴皮筋的感觉,其他的找不出什么大的毛病来

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

    3.92良好

    还可以蛮实用的,纯电续航有点不行,起步蛮有力气的很不错,要买的话建议自己换四条轮胎,胎噪有点大

    2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型 图 02024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型 图 0
    2025-08-16

    顶级天空Wyy什么轮胎好,价格咋样? 开车音乐调到12啥噪音都听不到了!qq音乐开会员音效听着还行,原车音质就是个渣渣

    Tchaner纯电跑城内和国道基本能一比一,高速100码左右打七五折,均速100码基本是五五开了。

    SGMW调查员是五菱喷狗轮胎换了吗

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

    3.88良好

    本来是去看星光的,然后第一眼就看上了S,实际开下来整体还是挺满意的,空间足够,之前甚至拖了一台女式摩托回家;能耗我觉得挺满意,在大空间2吨重下而且我还经常车里休息的情况下平均能耗在五个左右,可以了;提速还是非常不错的,150kw的电机,我超车都没超过60kw过,就这都能轻松完成超车变道;我原本是台二手雪佛兰科鲁兹,也开了五年了,最开始换车其实是换了台二手比亚迪秦prodmi,但是五年还在质保的车比亚迪保险不承保,亏损一定的情况下退了,然后综合对比,试驾了部分车后最终决定买的五菱星光S;车子到现在开了两万公里了,夏季续航没有任何问题,冬季有一次续航折损比较吓人,不过也还能接受,一般国道基本能够表显与实际一比一打底,纯电天气好的时候跑过150公里

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    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 12024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 1
    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 22024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 2
    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 32024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 3
    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 42024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 4
    2025-07-11

    点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

    3.92良好

    续航能力比想象中的差了点,可能是天气冷有所影响吧,我满电从家到公司单边30公里,竟然跑不回来,用家用电充电比预想中的要慢一点,用油的话感觉发动机声音有点大

    2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 02024款五菱星光S PHEV 130km 领航型 图 0
    2024-12-05

    小神仙9449咋可能满电跑不了30公里,我不开空调,10月不冷不热的时候跑了140

    东成西韭30公里都跑不了?今年新疆还不冷呢

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    蓝电E5 2024款 荣耀版 100km尊享型蓝电E5 2024款 荣耀版 100km尊享型

    【驾驶感受】 不错,多种组合模式自己任意选择,转向,制动踏板,油门响应都可以自由选择,减震效果一般,偏向美式,车身高避免高速转向侧倾,以前买过雪佛兰创酷,基本就这硬度。内饰真就纯个人喜好,反正我觉得好看,配置主要有各种主动安全算是亮点,我中配也没啥智能辅助,安全气囊真是意难平。 【购车经历】 一开始看了风云A8,t9,长安uz,比亚迪宋pro,秦,捷途,五菱星光,捷途价格设定偏高溢价严重不考虑了,风云价格没优势,秦不是很满意试驾感受,宋试驾还行,就是屁股有点晃得厉害略感不适,后来网上了解了下很多人也这种情况,据说后悬架太细造成的,加上拆解后那铁皮防撞钢梁我放弃了。五菱星光一开始我挺关注的,销售有点冷淡,甚至不想卖这车,主推纯电款,不知道是他们试驾车的问题还是什么,前方车辆减速的时候我跟着踩刹车有点刹不下来,这下给我惊得,毕竟开了10多年车我创酷和绅宝都没有出现过这种情况,感觉没有线性。长安更扯,一开始说可以试驾,登记好后告诉我车被他们副总开去县里了。。。就等试驾这几天我看了下蓝电E5,就当天下订了。前前后后等了20多天才提到车。 【最不满意】 目前没有什么不满意的,毕竟自己选的,不满意选他干啥? 【续航】 我们这边属于山区地带,普遍弯道多上下坡多,纯电续航得打个8折。暂时未跑长途,每天上下班四十多公里,单位可充电方便多了。 【保养】 购买了终身保养,东风所有店通用有效,这个不担心他倒闭了。

    4.21分“优秀”
    瑞虎8 PRO PHEV 2023款 冠军版 1.5T  DHT 100km 荣耀版瑞虎8 PRO PHEV 2023款 冠军版 1.5T  DHT 100km 荣耀版

    【最满意】 1、性价比高,中型SUV加7座,对我家庭很合适。 2、加速有劲,操控也还好,辅助驾驶高速很好用。 3、内饰厚道,不仅手摸到的地方是软包,事实上整个车门中控大部分都是软包,皮质座椅质感挺好,也好打理。 4、大天窗、驾驶位和副驾驶都有化妆镜(我老婆很满意),车上副驾驶和后二排都设置有小挂钩,细节挺好。 5、隔音和音响我感觉对这个价位来说挺好的。 【最不满意】 1、车机不好使,在论坛和网络上都看到很多人的车机死机、黑屏、虽然我这几个月只遇到过一次,但也挺烦的,且担心后面我终将也会遇到。 2、低速挪车状态下刹车体验真不好,踩轻了没反应,踩重了猛停。 3、更好更多的优惠政策我没有享受到可以理解,毕竟我2月订的车,但我3月8号提车,说好的置换补贴两个月左右可以给到我,但现在6月了,还没落实,当时签合同说要赠送给我的抱枕、车载吸尘器也一直缺货没给我,小礼品其实又不值什么钱,何必这么拖拉,体验不好。 【购车经历】 买之前在APP上看过很久,12~14万左右的7座插混SUV,就只有蓝电E5和瑞虎8Pro混动版比较合适(当然现在有风云T9了)。1月30号左右回老家时,去长沙的汽车城和4S店看了看车,也问了两家不同店的价格,后面回去考虑一下,2月1号就在长沙和奇祥4S店定车,先交一万定金,合同定好优惠一万(当时网上显示优惠是9000,现在据说都优惠一万多了o(╥﹏╥)o),置换补贴一万,保险五千以内,500元上牌费,免息贷款六万不收手续费(点赞),加7座多加三千块钱。最终成交价是13.29万加四千多保险和500块上牌费,我觉得也不错,性价比可以,当然现在更便宜,这事没法说,只能说早买早享受。而且我在广东上班,过年假期回家也没太多时间跟他们耗。自己开心就好。至于赠品只有:首保、前挡行车记录仪,贴膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车载吸尘器,实际那个贴膜我下广东了也就没用,抱枕和吸尘器截止今天还没给我。 还有一个事有点意思,我和老婆看车时,同时也看了这个价位合资燃油轿车与国产插混轿车,有大众朗逸、别克威朗、标致408、长安逸达、长安启源A05,吉利帝豪L HiP,比亚迪秦PLUS,比亚迪宋Pro,我老婆作为一个不关注车市,也不懂车的小白,她告诉我她自然感觉就是外观她感觉都还好,看不出好赖,但内饰方面,合资车设计她感觉怪怪的,评价都是不好看或者一般般,然后我上面列举的那些车里面,她最喜欢的是比亚迪的内饰设计、长安启源A05的内饰也感觉挺简洁挺好。但是那个吉利帝豪L HiP的内饰她不喜欢,感觉座椅小气而且黄不拉几的感觉不好打理。至于我们意向的瑞虎8Pro她第一感觉还好,车子外观大气,对我们家庭来说很实用,内饰还好她能接受,我感觉这也是现在国产车比合资车卖的好的原因之一,毕竟第一映像很重要。 【驾驶感受】 1、驾照考了8年,之前开轿车开了7年多,这次换SUV,除了一开始视线方面稍有不适外,其他很快就适应了,但我也没开过特别好的车,最多只开过三四十万的车,还有一些同事朋友的大众、福特、丰田、吉利、传祺家用车之类的,但我仍然不知道怎么精准描述驾驶感受,相比的话我感觉还行,感觉稍微有一种厚重感,高速跑140码仍不慌。不像之前的轿车开到140码会有点紧张,感觉会飘,需要抓紧方向盘并随时修正。然后比起开过别人的奥迪和比亚迪汉,我感觉转向和那种舒适感要差点,过弯的话比轿车要明显差一点,但一般道路我觉得还挺舒服,平常的小坑小洼经过时能过滤,身体和屁股不会感觉明显不适。高速时开窗风噪特别大,同样的速度比我之前的轿车风噪大,但得益于玻璃和车身的隔音,关上窗户后就明显好很多,高速混动时发动机声音不明显,主要是胎噪和风噪,我个人感觉胎噪声音要大些,整体来说这个价位我觉得没毛病。 2、之前在网上老听别人说这个三挡混动加速会顿挫啥的,我开车过程中也特意从0~100码都用混动模式感受过,它是40码发动机介入,然后逐渐升档,发动机介入时没有感觉,体验很好,后续升档时我个人觉得只有极其轻微很轻微的顿挫感,你不注意都感受不到,因为之前开手动挡,然后别人的自动挡也经常开,我感觉并不严重嘛。 3、刹车正常开起来没有毛病,不管轻踩和重踩,感觉逻辑都没毛病,但是在几码的速度行走或者停车位操作时,那个刹车感觉不好,不线性,很急,轻踩没反应,踩重了猛地一停,司机都很不舒服,别说车上的其他人了。把那个俯仰控制打开了之后改善也不明显。 【油耗】 日常上下班都用EV(纯电)模式,从100%电量跑到10%的电量,续航确实能到80公里左右,而且这还是在空调开27℃,风量1~2档的情况,如果不开制冷空调的话能到90公里。目前综合1.9升百公里,但这是我长期充电导致的,实际我上高速跑125左右油耗5.5~6.5升(忘拍照了,凭回忆写的),字数限两千,回聊吧!

    4.56分“优秀”
    哈弗枭龙MAX PHEV 2025款 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版哈弗枭龙MAX PHEV 2025款 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

    先说购车过程 一共对比了二代哈弗枭龙 max,比亚迪宋 L,长安启源 Q07,海狮 06dmi,捷途山海 L7plus,猛龙和大狗 plus 怎么样,很多吧😀 比亚迪宋 L 我媳妇儿没看上外观,其次是两驱,但是销量好 海狮 06 没体验,去了几次汽车城都没找到海洋网感觉没有缘分就算了😂 长安启源底盘劝退我了,而且没有小屏幕,没实体按键,但能看到的地方都配置拉满了,最终还是没选 捷途这个牌子一直不怎么放心,看了车质网之后也放弃了,第一次买车不想赌 猛龙和大狗其实很短,内部空间没有枭龙大,如果不经常出去野,家用偶尔去旅行的话感觉还是枭龙适合我 综合下来还是选了枭龙,虽然销量很差,真的,我差点就买比亚迪了,有销量真的后续维护保养更省心,不过还是选择了自己喜欢的枭龙,希望销量能起来吧 优点 1. 有四驱,城市通勤或者不好走的路面比较稳,驾驶安心 2. 颜值在线,定位城市 SUV ,设计属于流线型,贯穿的大灯还是挺好看的 3. 空间很大,买这车主要就是后排空间,第二排坐着很宽敞,头部空间也很好,我 1.78,坐上没有一点局促感 4. 动力随叫随到,超车完全没压力 5. 车虽然大,但是很好开,之前体验大狗和猛龙,那个前引擎盖太高影响视线,这款车就不会,视野很清晰 6. 静谧很不错,车窗都关闭基本听不见发动机声音 7. 油耗还好吧,加了俩百块钱油,充了两次电(每次三十多),共花费 270 块钱,目前跑了 320 公里,表显纯电还有 45 公里,纯油还有 453 公里,没仔细看,每天通勤用,没有续航焦虑 但,车无完车,缺点也要说一下 1. 新车味道太大,买回来开回去的路上就感觉里面味道挺大的,那个什么五星认证是认真的么 2. 智驾版,泊车辅助大部分时候都还好,但如果遇到未划线的车位就 emo 了,因为没有线,它会把铺的地砖做参考,然后有障碍就停下了,有时候网络不好也会不执行指令 3. 营销不太好,买车的时候销售很热情,买完之后都不带搭理你的,感觉就算陌生人也不会一天不回消息吧,因为我有置换需要办手续,感觉这态度反差太大了,可能是我第一次买车,是不是所有销售都这样? 4. 最最最重要的喇叭,我在公司门口都不好意思按,怕保安笑话,有一次我按了六遍才有人给我抬杆,以为电动车😳 5. 刹车前段偏硬,后段感觉刹不住,跟车要注意,要多熟悉刹车的感觉 总结是车很好,小问题可以忽略和适应,才提车两周很多东西还没熟悉,过段时间再熟悉熟悉,这个价位这个车还是很有性价比的

    4.29分“优秀”
    哈弗大狗PLUS PHEV 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus哈弗大狗PLUS PHEV 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

    【购车经历】 之前开的博瑞1.8T 一公里9毛钱 开不起了,就走了换混动的想法,本来看的宋plusdmi,无意间在懂车帝看到了二狗,就去试驾了,结果也比较满意,就直接定下了。 【驾驶感受】 底盘质感不错,过减速带能抑制住多余的抛跳,个人觉得是介于舒适和运动之间的条件,高速过弯侧倾也控制的不错(仅限电二狗,因为自重大一些,油二狗没开过不知道)。前排隔音玻璃,低速几乎没有噪音,高速风噪比我以前的轿车大,车型问题,方盒子风噪风阻肯定大。 【续航】 纯电续航只要不是大脚油门急刹车跑100公里没问题(空调24度2档) 城区国道总续航能有八九百公里, 高速700公里。 这个还是看怎么开, 高速一直一百三四的速度那肯定开不到700。总体来说还是比较满意。 【油耗】 我已经跑了1w公里了,高速低速各占一半,用小熊油耗记录平均一公里3毛多 ,这么大的车,这油耗很满意。 【动力表现】 这车提取很快,混动模式下大脚油门动力来的很猛。动力杠杠的,关键是高速120以上动力依然在线。 【销售态度】 我们这销售态度很好,试驾直接把车开我们单位门口让我试驾,没时间提车,把车用板车给我送到小区门口。 【提车价格】 当时车展优惠了4000 增购优惠2000 不要充电桩优惠1000 政府补贴4000 加保险3892 最后花了16.8w多。 【最不满意】 车机系统太封闭,信号一般, ota很慢, 后出的枭龙都ota了 二狗没反应。 总体用车各方面都还是比较满意的,就是黑车好看不耐脏。 麻烦圈主推荐哦。

    4.36分“优秀”
    瑞虎8 PRO PHEV 2023款 冠军版 1.5T  DHT 100km 王者版瑞虎8 PRO PHEV 2023款 冠军版 1.5T  DHT 100km 王者版

    八年艾瑞泽7车主,结婚前买的,车门生锈,蓄电池坏过一次,没有别的毛病,就是手动挡的,现在想换车,本来想换8pro,考虑常在市区开,油费太肉疼了,想买纯电媳妇还不让,(主要老丈人不让,还不出钱),只能折中混动了,年初就开始看,鲲鹏e+的长测,天地无垠的,心里痒的很,结果没多久就打折卖了,然后打听准备买了,又出来了8pro混动,又纠结这个车,没过多久又出了冠军版…然后说cdm铺天盖地的推送,但是媳妇实在等不及了,就直接买了8pro王者七座版,感觉就是在不停的换代,现在看着风云a8的测试又痒痒了…先说价格,刚开始只给1w6优惠(1w现金6千置换,不卖给他们置换只给6000),本地就两家4s,还是同一个老板,政策都一样,然后就磨价格,最后14.6裸车加保险全包落地,毛都不送 最后说车,因为开过的车不多,开过的最高级的就是x3,然后就是冠道,都开的不多,一对比就觉得值!只谈驾驶感受绝对比那俩好,加速快,静音,音响也好,跟自己的手动破7更不用比了,过户给丈母娘了,真不想再开了。唯一不满意的就是空间了,七座平时放下,后备箱还够用,但是由于蓄电池和一个大电路包都在后备箱,乱七八糟的只能放外面,有好办法的车友可以给点建议。七座要是拉起来,就没什么空间好说了,后备箱。只能放两个小行李箱。