点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.14分“优秀”

车已经用了将近8年，14年研究生毕业家人给的，一直懒得没认证，目前已经跑了12万公里。老Q5虽然早已停产，但作为奥迪经典之作的车主，最近疫情在家没事，就把这8年使用过程中各方面感受分享给喜欢他的车友。 当年Q5可没有现在的优惠，这个级别它是NO.1，在亲戚前一天提了进口A4的基础上，我仍费了老大劲才给优惠5个点，更早之前Q5一直是加价3-5万。本来我考虑买个途观就行了，但母亲就认定Q5，觉得有面，既然有人出钱，那就不客气了！ Q5最让我满意的还是三大件，真的稳如老狗，12万公里的底盘依然比朋友新买的蔚来ES6整，采埃孚8AT变速箱在6万公里前丝滑平顺，6-10万公里低速升档有一些拖拽感，10万后换了变速箱油又丝滑了。还有托森全时quattro四驱加持，把车紧紧的按在路面，以及当年还算强劲的EA888，搭配原厂米其林轮胎，破百轻松7.5秒。上述组合让Q5仿佛是铁轨上的动车，三个字“快、稳、整”。 现在看最不满意的就是配置、空间、烧机油。什么蓝牙电话、导航、倒车影像、多媒体统统没有（8年前还要啥自行车），空间小到4岁女儿座儿童座椅脚顶靠背（怪我身高187）。第二代EA888烧机油，10万公里开始5000公里一升，11万公里2000公里一升，后来做了免拆除治理烧机油不烧了。我分析烧机油主要因为积碳，缩短保养周期（7500公里），添加积碳清洁剂可以有效缓减。 Q5大家其实已经很熟悉了，优缺点就是那些，说来说去没啥新点，再说点我拥有它的感受。8年前毕业就能开40多万的车，跟那些二代比是差的远，但在同学、同事眼中就是羡慕的对象，带给自己话题、焦点、面子、魅力，甚至我导师都吐露羡慕的腔调。但在拥有它的头几年，带给我更多的是负担，无论是经济上还是精神上。起初工资有限，又不好意思跟家人再要钱养车，为了省钱以至于前两年都是停多开少，宁愿周内坐地铁挤公交，周末开出去装X。还有就是行停安全，车技不好刮刮蹭蹭不说，之前小区停车环境不好，被划了几次，那个心疼啊！开也不是，停也不是，心累… 今年底父母连着换了两辆新车，传祺M8和沃尔沃XC60。M8父亲退休为了自驾，兼顾二胎用，XC60替换了母亲老掉牙的八代思域，车的腔调符合她养生、低调、谦逊的性格。当然，我现在也有能力回馈二老，买车时给予了部分支持。 现在这两车完全覆盖了Q5的用车功能，而且配置和空间的弱点直接拉满，显得Q5有些廉颇老矣的意思。而且生活在限行城市，上班每天70公里，新能源车发展的今天，我也不止一次想置换掉8年的Q5，体验时代的进步。但是，当我驾驶它每天穿梭于繁华的城市，一股从容而又熟悉的掌控感油然而生。在我年轻时，它那双炯炯有神的菱形大灯指引我前进，在我成熟时，它依然每天静静的等着我日出夜归。或许我们不能相依终身，但此刻它真真的属于一个能配得上它的我。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.22分“良好”

天窗漏水，一直漏到地板全湿了。电动座椅都泡坏了。 烧机油，目前行驶82000公里。平均3000公里一升机油。勉强能接受吧。就是排气管黑不溜秋的。丑的不行。 避震器胶套老化。这个好像也是通病。大众车减震器胶套就是容易坏。不管它。坏了再说。反正只要是奥迪大众的通病好像全部都让我遇到了……大的问题没有，也没有把我抛在路上过。 油耗情理之中。大概在11到11.3个油之间。和现在的车比起来就是油老虎。一公里得八毛左右。老娘给我买的车。自己养这车养的吃力。操控和隔音还可以。一直有想法换个马牌的静音胎。看原厂固特异三能还能撑着也就等等了。也开过不少二三十万左右价位的车。底盘支撑性方面还是觉得这个老q5最合我意。有韧性。再加上全时四驱的加持。有时候方向打的急一点也很有信心。 空间方面以前觉得还行。后来开的车越来越多。就真的觉得这标轴的后排确实小。我身高178。前排调到我舒服的位置。后排我自己坐会觉得顶腿。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.14分“优秀”

作为奥迪Q5车主现在已经第9年了，感谢大白陪伴我的青春，车开了九年很稳，驾驶动力路上除了路虎保时捷那些跑车就不用说了，2.0T想秒谁就秒谁，当然开S档也容易费油哈哈哈哈，整个车虽然后座前排做的空间并不太舒适，但是放倒了之后2米的门都能装进去，简直是行走的小货车，奥迪最大的问题呢就是烧机油，现在跑了二十万公里了平均700公里一升机油表示开不起了，哈哈哈哈

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.2分“优秀”

【空间表现】 我身高1.8体重200驾驶位乘坐感受还是可以接受，这台车比较不满意的空间集中在后排，首先高高隆起的传动轴占据很很大的中央腿部空间，这和我购买suv车型的初衷有些背离，但是看了二手车这个价格我忍了；其次是后备箱的空间是真小，也是让我不满意的地方，看在价格的份上我也忍了。 【舒适性】 不知道是我的乘坐习惯还是其他原因，感觉座椅很硬，特别是长途开个3小时，会很屁屁痛，其他舒适性方面，因为是技术版的原因，也不多做评价。 【最不满意】 让我最费解的就是档把前面点烟器的位置，旁边的小盒子据说是烟灰缸，可是又那么小，空间完全浪费掉了，放手机又小，放卡还不方便取，有没有人在这个位置有改造方案可以分享一下 目前二手车买回来没有发现烧机油的情况，不知道是否整备过。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.5分“优秀”

本人是2013款 2014年出厂的40TFSI技术型Q5，目前行驶里程16w+公里，整体用车时间不到7年，综合评价还是值得肯定的 外观：小Q7的造型，浓缩的精华，圆润又不失狂野，非常耐看，改款后的日行灯及那迷人的尾灯，确实引来的不是老Q5争想改装的首要之选。 内饰：不得不说，奥迪的内饰还是比时代慢半拍，至少前几年是这样，棕外棕内，全车真皮座椅，后排4/2/4比例放倒座椅，后排座椅前后移动，正常家用是没有问题的，只是内饰在现在来看，确实跟不上时代。 配置：前排双座椅电动调节12向电动调节，前排座椅电加热，无座椅通风，电控后视镜及后视镜防眩，倒车下翻齐全，算上后面出风口的冷热调节，可以理解为三区独立空调，全景天窗，没有选择舒适的MMI功能，觉得除了无钥匙进入及一键启动有点用，其他真的没必要为了这个多花几万，技术算是热销型号，家用也够了，都是很实实在在的配置，虽说没有现在的那种很豪气的氛围灯，但是简单而不失豪华，应该就是最早奥迪的宗旨吧。 空间：对于一家三口乃至于5口人日常出行，我觉得空间上还是可以的，鄙人身高172，调好坐姿，后面空间够充裕，后排做3个成年人没有感到压抑，外加Q5横向空间确实还可以，除了四驱的传动轴占用凸起地板，其他带宝宝或者正常落座不会觉得非常拥挤。 操控：只能说不惜成本的铝合金摆臂，前5连杆双叉臂，后独立悬架，Quattro全时四驱，235的宽胎，虽说不是小钢炮，但是雨雪天气能够给到你很大的信心，简单的粗糙路面或者类似交叉轴的路面，丝毫不会担心过不去，总是在你担心的时候，它已经缓缓的过去了，但是毕竟是SUV，高速急并线还是会晃悠，没办法，重心在这里摆着呢，整体来说，还是可以的。 动力：还是熟悉的第二代EA888155kw（211p马力）350扭矩，对于2.0T这个排量，算是上游水准了，至少在14年那会儿确实可以，匹配8速采埃孚8HP55变速箱，最大承受扭矩550扭（官方），全时四驱quattro（拖森）后面的改为冠齿及多片离合电控，前后铝悬架能够降低车重而保持高强度韧性，三大件毋庸置疑，非常的合适，虽说是二代机，但是整体动力不能说非常充沛，但是足够用了。 舒适性：合适的前排座椅柔软度，长期驾驶会提示疲劳提示，很熟悉的物理车机按键，很安静的车内隔音，至少法定限速内，前后排沟通不会大喊，正常说话没有问题，后排座椅不如前排柔软，但好在可以调节椅背角度，总的来说，还是可以的。 可靠性：我觉得车这个东西是有灵性的，你对他好他也会对你，相互的，目前16w+的里程，不管出远门还是去哪，没有给我扔在路上，三大件的可靠性真的很稳定，至于很多人烧机油的问题，只能说，你正常几万挖煤，用高标号脂类全合成机油，抗高温剪切值高一点，变速箱油正常更换，95汽油加满，去哪都不怵，可靠性一直觉得哪个车系都一样，好好爱护就行了。 用车成本：一直是8000-1w公里一保养，3w左右挖煤，清理进气道，喷油嘴，差不多6w换一次变速箱油，2w换火花塞，正常保养在朋友店里差不多1000出头吧，赶上挖煤或者换变速箱油可以会到不到3000这样，综合来看，其实还是可以的，以养代修，但由于是涡轮机，肯定会比自吸会多耗费一点，总的来说，还是可以接受。 存放空间：全车储物空间够用，不能说非常充沛，但是应该正常的置物，很轻松，后备箱出奇的能装，简称：箱式小货车 日常感受：目前陪伴了我快7年的时间，也走南闯北，经历了很多，小事故也经历，大架子不动一般都是小伤，但是硬度确实可以，正常1w公里保养，全合成SN级脂类机油伺候，定期2-3w进行挖煤清理，全程95汽油伺候，就一句话，该换啥换啥，就行了。 总的来说，这款车能够给到我想拥有的以及能够配合我做到需要达成的事情。 缺点也有很多：譬如：传动半轴球笼裂口，甩了一轮毂油，手动防眩后视镜，天窗异响一直存在，听说网上有教程垫个东西就行了，原厂刹车掉粉严重，刹车冬天异响等。 综合来说，目前很健康，至少可以再继续服役一个7年，只要我能动他能动，领略不同的人生，穿越未曾到过的地方。 目前已对爱车做了升级改装，毕竟也是一个伙伴，和我一起帅帅气气的出门，安安全全的回家。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.29分“良好”

老车配置一般，蓝牙音乐都没有，后排空间小，内饰普普通通，不过开起来操控还是不错的，小毛病不多，挺省心，适合家用，舒适度一般，奥迪还是偏操控，低速悬挂比较硬，比较颠，所以现在比较喜欢奔驰，仪表处怠速时候有异响，应该是通病，目前8万公里开的很少，暂时不烧机油

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.14分“优秀”

总体比较满意，四大件用料十足，配置实诚，底盘厚实，驾驶舒适性好，外观经典协调不容易过时，内饰比较简陋平庸，油耗在同等排量、动力的车型上算经济省油的了，整体上稳重大气。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.5分“良好”

其它一切都还好，就是有次去武汉（5万多公里）时方向机电路板烧了，被武汉恒信奥龙拖去修理花了28000左右，9万公里后烧机油严重。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.64分“良好”

性能还是可以的，主要空间差点，再有就是内饰一般，导航系统太垃圾，太古老，不实用。而且还有点烧机油，但是问题不大，总体还是值得拥有的！

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.44分“良好”

外观比较经典 ea888动力也很强劲 四驱系统可靠，油耗稍高一些，后排空间一般，目前烧机油情况7000公里➕1升目前表现倒还好。

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

3.86分“良好”

【购车经历】 加价3万，等车两个月，当时必须加价才能提车 【舒适性】 操控非常舒服，感觉强过好多百万级豪车。 【空间表现】 空间中规中矩，只能说够用。 【最不满意】 7万公里后每个保养周期中必须要加机油，后来越来越严重。最终大修一场解决了问题！

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2.93分“一般”

开了这么久大问题没出过，省心 当年的进口车就是良心 除了通病烧机油 还有空间小基本没什么缺点 ！

点评车型: 2013款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

4.4分“优秀”

后排空间略小，中控屏幕落后，目前只有上面两处略显不足，其他还是很满意的。

四年多的车平均油耗10.5，空间一家四口够用，后排也没人家说的那么小，动力不错吧，过年回老家单边2410公里，这种长途来回已经跑五次了，没用S档，操控的确可以，避震也不错，坐的舒服，估计底盘的关系，高速路上和路虎奔驰彪过，最快开到过200码，不吃亏，到目前没有烧机油，18年底装过一个动力风擎5号罐，现在加的一直是92号油，动力有之前98油好，发动机声音轻了，油门也轻了，总体不错吧，暂时没有发现缺点。

购车总价 | 2013年11月买了的技术型Q5 同级对比 | 价格是最便宜的 故障吐槽 | 有几个点经常异响的，烧机油 空间 | 后排空间太小了，座椅不舒服 驾驶体验 | 操控一流，动力充沛 颜值 | 外观非常漂亮 保养维护 | 保养维修一个字贵 内饰 | 简单大气 油耗 | 有点高，可能SUV的问题吧