外观上颜值是真的高,我这车开出去感觉都是“带风”的,回头率确实挺高的,CX-4的外观造型就比较符合年轻人的审美,整台车子看上去非常的时尚大气,而且也是充满着运动气息的,所以对于这个车子的外观风格我也是非常喜欢的,整体看上去确实是特别帅,有着跨界SUV的个性,但又有着属于马自达的那份阳刚与内敛。内饰里面就是一开说的问题,它的硬质材料还是太多。而且内饰的味道就比较浓,这应该是我觉得比较大的问题了,自己在网上买了点贴纸之类的,但是效果也不是很好。而且主体上缺失的科技感,也不太好改装。总是害怕会把线路改坏,所以现在也是拖着。不知道怎么弄呢。空间上我们没有跟父母在一块住,不过离得不算远,CX-4是我们家里的第一台车,虽说大多数都是我跟老婆两个人用车,但这辆车的空间满足一家5口人的正常出行也是完全没有问题的,后排的乘坐空间相当可观,包括整个后备箱的空间也是比较大的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式双叉臂式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊等。
动力上2.0L的自然吸气发动机的排量不算大,但我也不想要求它的动力能有多么猛,满足日常家用只要动力够用就行了,目前的动力表现就挺不错的,起步迅速,行驶过程中的动力储备也充足,我觉得这也就足够可以了。油耗表现这方面让我很惊喜,这台运动感比较强的车,实际油耗能在7.5左右,而且我开车是很舍得给油,比较冲的类型。确实算比较低的油耗了,后期开车稳点还能更省,太好了。
操控上,我觉得马自达CX-4带给我的操控感受也真心是非常棒的,整个的操控完全就是一个偏向于运动的调教,底盘是相当扎实的,而且底盘也特别紧绷,特别有质感,再加上它的刹车调教也很线性,而且这台6AT的变速箱在换挡速度以及换的逻辑上的表现也是非常出色的,所以就综合这些来讲,我认为这台车子开着真的是很有驾驶乐趣了。
缺点上不太满意的可能还是觉得车子的内饰塑料材质使用的过多吧,整体的质感也是因此受到了一些影响的。还有就是丐版有点太缺少配置了,基本上能拿的出手的也就是个led车灯还有电子手刹之类的,没有液晶显示,也没有比较高级的安全辅助功能了。
外观方面,优雅和动感兼具,开在路上回头率颇高,堪称街上最亮的仔,镀晶后更是光彩熠熠。后期又购置了百年纪念贴纸、百年纪念标,逼格进一步提升。内饰方面,整体虽无亮点但也算耐看,但科技智能感基本没有。
空间方面,本人裸高183,前排座椅放到最低,头部空间还有一拳半的距离。后排空间尤其是中间的凸起部分严重影响,身高超过185体重超过200斤的还是慎重购买。异味的话活力版原装为布椅基本无异味,后期加装纤维皮椅还是有异味的,整体来说不重,后期在网上淘的香薰和竹炭吸味包,基本可以完美解决。
功能方面,盲点监测和定速巡航是最大提升,另外钥匙增加锁车时长按锁车键一键升窗功能,这更人性化了。方向盘较轻握感不错,油门和刹车相应很快,不足就是隔音性能一般,2.0动力还是稍弱,起步提速较慢。
不足之处,对于我来说有以下4点吧。
第一,低趴的车型使得车后排车窗较小,这让后排视野较差,需要打开天窗挡板增加车内采光。
第二,车后排中间有较高凸起,严重缩减后排空间,降低中间位置乘客的乘坐感受。
第三,油箱容积太小,只有45L,比其他车型普遍小10L左右,市区一箱油跑400公里左右,长途跑500公里左右,对于经常长途旅行的我来说就需要频繁加油,着实麻烦。
悠闲可乐ZL:我市区7.6。高速6.8
傻傻的青春里:异响还有没有
LRY735:哥们,我也是济南的,你在哪济南买的
这台马自达CX-4搭载的是由一台搭载2.5升创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱的动力总成。输出192匹马力,252牛米的最大扭矩。这套动力总成的油门响应很好,动力输出也比较线性。
我们在为客户保养时发现,车辆的气门室盖垫渗油比较严重,客户也反应车辆冷车着车的时候会有较大的抖动,但是热车会消失。挡拆下气门室盖垫时发现,原厂的密封胶条已经出现老化,1号火花塞的外部全是机油,这也是导致车辆冷车抖动的原因,我们为客户清洁了1号火花塞,清洗了气门室盖后,更换了原厂的气门室盖垫,重新打胶后,到客户下次来保养再没有发现气门室盖有渗油的现象,提醒车主朋友们,气门室盖垫渗油严重会导致淹火花塞,从而导致发动机缺缸的现象,影响发动机寿命。更换气门盖垫的原料加人工费在500元左右。
地盘方面采用了前麦弗逊式后多连杆的后独立悬挂的形式,底盘调教也是传承了马自达一贯的精准操控,悬挂调教的整体偏硬,带来不错的车身支撑性,不愧东瀛宝马的称号。
马自达CX-4内饰采用大量软质材料包裹,档次感非常出色。座椅舒适度和按钮操作便利性都很符合马自达的驾驶者之车的理念。后排空间受外形溜背的设计的影响,导致视野不佳,但好在乘坐的舒适感还是不错的。
根据马自达CX-4官方保养手册的建议,小保养的机油机滤更换周期为每5000公里更换一次,加上工时费的价格大约在550元左右,大保养的周期为60000公里,除了常规的更换机油机滤外,还要更换发动机进气空滤,燃油滤芯,变速箱油,发动机正时皮带等,加上工时费在1100元左右。
马自达CX-4的魂动外观确实让人眼前一亮,加上不错的操控是一台适合年轻人的车。