之前一直喜欢昂克赛拉两厢版,做梦都想得到的那种喜欢,只可惜因为穷一直买不起。等买的起的时候早已换代停产,最终选择了神似两厢昂克赛拉的钢丝😂钢丝的话驾驶乐趣肯定是比不上两厢昂克赛拉,大概是底盘高度加上车身重量的原因拖了后腿。好在转向精准,底盘扎实加上变速箱换挡逻辑聪明,城市公路穿插过弯也是游刃有余。至于隔音跟空间嘛……嗯,根本不在乎哈哈,就像那句经典台词:爱一个人需要理由吗?答案是不需要!
杰哥选车666:钢丝也很帅,内饰不如昂克赛拉,操控也略逊一筹,但空间和通过性要更强一些,哈哈
故事的小黄花D0:噪音确实大
用户2639739161263:咱俩想法现实情况居然一样!之前也是很喜欢两箱三儿子!二手两箱看了好久!最后选择四儿子
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”渊源:提车1年多了,1万5千公里,给小红马写个用车感受,原福特嘉年华两厢车主,知道操控的重要性,碍于嘉年华底盘低动力逊色,作为一个喜欢山野的人总有不方便的时候,于是忍痛置换了心心念念的,从大学看过就忘不了的钢丝,在毕业几年后终于如愿收为座驾。
操控:始于颜值,忠于操控,钢丝不负所望,210mm的底盘在保持通过性的同时操控毫不逊色,弯道极限很高,在深山老林中穿梭的快感每次都能给取悦自己,弯道之王又岂是浪得虚名!陪我钓鱼,陪我上山拾菌,陪我撒野,都是小红马……曾经每次路过都会折腾我的老家山路已经不再是问题。
外观:永远的神,长我审美点上了,马自达还得魂动红,加钱就加呗,花自己的钱买自己喜欢的车,看着顺眼最重要。
油耗:目前表显油耗6.9,各种路况都在跑,实际可能多一点,个人没有实际测过,但是油箱小是真的,每次30升就跳枪了,各种满减优惠券总是用不上,就很尴尬。
养车:赠送的10桶机油真的很省,每次保养就几百块钱买个机滤出点人工费,保养成本比嘉年华还低。
异响:销售说21款已经不存在异响,当时就半信半疑,作为真爱粉不计较,果然还是中奖了,大概在8000km发现的,路面不平整时候主驾B柱轻微异响,不过不影响使用也就没处理。
缺点:漆面真的薄,各种小划痕,可能就是路边一个树枝划一下就是个痕,再有就是直线加速确实差点意思,毕竟没有涡轮增压。
你开马自达怪不得你塞车:我只能呵呵了,逐渐发现高速路最左道都是留给蜗牛的,没有大货车情况下最右道才是永远的神,尾灯就留给蜗牛吧,不过可能蜗牛看不见?
一句话总结:选她,我,不后悔?
喜马拉雅猪八戒:加油每次跳枪我都叫他们多加50元
亭苑乔:“她”
可乐17431:17?