实际体验过马自达CX-4蓝天活力版之后,我不禁想问一句:马自达你真的是靠情怀卖车吗?15.28万的指导价,都简配到什么地步了,你就是这样对待消费者的吗?
实话实说,马自达魂动的设计确实非常的漂亮,不光是我这个大男人喜欢,我周边的女孩子更是喜欢如此的设计,设计点赞。不过走入内饰之后,真的是要吐槽了,十五万多你给了我什么内饰?就给个“收音机”给我?你的中控屏呢?去哪了?若是几万的车型那没什么问题,但你的价格是多少?抛开中控屏,你的方向盘为何摸上去还是硬邦邦的?就不能套个皮套吗?并且为何座椅只是普通的织物,中控面板也是硬邦邦的,十五万多的价格就给了如此的内饰吗?真不禁要说“666”了。
马自达CX-4的空间来说,在紧凑型SUV中会偏小一些,175cm的身高,实际调整好座椅之后,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,宽敞度并没有优势,并且来说中央地台的凸起是较高的,中央背靠也较硬,本身空间就没优势,还如此的地台、背靠,满载时就可体验到憋屈感了,特别是中间乘坐的朋友来说,那舒适度确实是不怎么样,长途乘坐,要对中间的朋友说对不起。
这款车本身转向就轻盈,油门就足够的灵敏,2.0L应对城市行驶来说,动力输出非常的线性,6AT也乐于升挡,城市行驶中,确实是非常的好开,所以我们也可看到不少小姐姐的爱车就是CX-4。不过高速的提速能力确实是不佳,高速中就老老实实在自己的车道行驶吧。
马自达真的是自我的车型,CX-4本身就是家用车,但他的弯道表现确实是足够的出色,本身他的车身就较为的低矮,高速弯道可体验到底盘的扎实感,这就是所谓的“人马合一”?本身他的椅垫和靠背强调的是支撑性,跑山路、高速等确实很有驾控感,不过普通的城市行驶,长时间行驶,那就有点难受了,自我的马自达,一切都是按照自己的思想来造车。
那一天终将到来吧:你说的这个好像是逗乐的给你上个双离合或者cvt再给你整个扭力梁,再给你来个国产发动机,别说屏了买车送你五个彩电都行
几乎是对的:说句不中听的实话,这车自重1.6吨上下,如果只能勉强上2.0甚至丐中丐,那还是老老实实买轻量级的思域昂克赛拉雷凌吧,驾驶操控感要没有动力响应和储备做支撑,没得聊
阿宝4603:想要爽就多出点米!2.5目前我觉的没毛病
这是一台非常有驾驶乐趣的车子,也能让人找到那份纯粹的驾驶感受,有时候车好不好不在于价格的高与低,而更多的在于一台车子对于自己是否合适。
有一说一,虽然说我非常喜欢自然吸气发动机,但还是觉得CX-4个这台2.0L自然吸气发动机在动力上面的表现也确实是很一般,完全没有一个很好的动力爆发性,整个的动力输出也就是一个刚刚够用的状态;车内的用料就太不讲究了,全车都用的是织物座椅,而且硬质塑料也是随处可见的,这样一来,整个内饰看起来就会很没有档次感,不仅如此,带来的异味影响也挺大。还有就是这个内饰的做工也确实不怎么样,车门机盖钣金件缝隙有点大,这个有待提升,一马的做工也真心是挺一般。而且,内饰的异响问题确实是有发生。
后排空间是硬伤!无论是后排腿部空间表现,还是横向空间表现都比不了同级别的日系竞争对手,后排三人长时间乘坐确实不舒服。另外就是发动机冷启动的时候声音很大,要预热一会噪音就会小,估计是超高的压缩比带来的问题。
操控方面就是一个偏向于运动的调教,底盘是相当扎实的,而且底盘也特别紧绷,特别有质感,车身稳定性好,高速过弯也不至于会有明显的侧倾,而且这台6AT的手自一体变速箱和2.0L的发动机配合的也很默契,档位感特别清晰,但又不会有明显的顿挫感,是难得能在兼顾日常驾驶平顺性的同时,又满足激烈驾驶换挡响应积极性的好变速箱。
市区表显油耗是7.8,综合路况应该更低,对于同级别的车子来讲,省油。隔音表现只能说一般,特别加速时发动机声音明显,当然,也可能是马自达故意而为之。
在同价位以及同级别的几款车型中我觉得还是CX-4的外观造型看起来更加帅气,马自达的车子在颜值方面一直都拿捏的死死的,当然CX-4也不例外,所以,要颜值,要运动,就选它呗。
开朗星球uM:胡说八道,马自达车要不值得买,就没有同价位可买了,在中国马自达最有良心车企。回头倒看二十年’那些车企始终如一造车。
无邪777521:新车700公里副驾B柱异响
作为90后来说,对CX-4最满意的地方,应该就是它的颜值了。确切的说,CX-4的外形真的是太好看了。流畅的车身线条,犀利的天蝎眼,尤其是日行灯打开后整个灯组的造型刻画非常漂亮。
内饰的布局还算可以,整体风格与外观相比显得比较简约,并没有很出挑的感觉。整体配色有点单调。内饰材质上手感算是不错的,就是有些地方用的是塑料材质,会觉得有点不太高级。
我自己的身高是1米82,是比较瘦高的那种,感觉和其他的suv的相比的话,CX-4的头部空间算是比较低矮的那一种。这款车的前排空间还算是比较不错的,调整好座椅之后,不管是头部空间还是腿部空间,感觉还算是比较宽裕的。后排在头部空间和腿部空间上,会觉得有点小了。储物空间也算是比较大的,上车放些小东西还比较方便。对于后备箱我就觉得很满意了,后备箱算挺深的,长途自驾的话也比较能装。
2.0的动力还算是很不错的,油门踩深碰到鸡血开关的话,随着发动机的声音变大,变速箱的连续降挡后动力就出来了,属于有点运动但不暴力的感觉,反而是比较柔和的那种,至少感觉到是一气呵成的,不会让你感到有什么顿挫感。
平时算开车比较猛的那种,不喜欢慢慢腾腾的跟着,只要有机会就扒头,这车在我手上油耗也就8个油左右,对我来说还是觉得挺省油的。
我对CX-4最不满意的就是原厂韩泰的胎噪了,而且65的扁平比看上去也没那么运动。这条胎速度开到120的话,胎噪算是很大很吵的那种;平时在市区里面跑的话,也是能够听到一些胎噪的,也反映出CX-4在隔音方面做得也的确不怎么好。
马自达cx4活力银20款:目前油耗8.1 如果转速保持在1500左右 油耗能降到7.5