马自达CX-4的颜值无可挑剔,加上漂亮的水晶魂动红车身配色,整体造型设计年轻、时尚且运动,内饰设计简约,品质看上去不错,但功能和配置不太丰富,甚至青春版及以下缩减了中控屏,只有一小块收音机设备。前后排的腿部空间宽敞,180cm的乘坐坐进来腿部留有一拳多,但却能顶到头部。2.0L的动力不算强劲,在起步加速时会明显感到动力来的比较慢,不过马自达毕竟有东瀛宝马的别称,开起来会有直观的驾驶感受,很舒服。最大的问题在于异响和隔音,隔音差点意思,城市跑跑还可以,在非铺装路面或是高速时的风噪和胎噪明显,很影响体验和舒适感。异响问题更是不用多说,空调风机、车门、刹车等异响问题严重,同为一汽马自达旗下的阿特兹同样有CX-4的异响问题,甚至因异响问题已经成为上半年投诉榜第一,建议厂家能尽快为用户解决。价格算是比较高,最低配车型的落地价格都需要16万元左右,虽然在合资紧凑型SUV中并不算贵,但它异响问题严重,试问,花16万元买一台不稳定因素高的SUV谁会乐意?如果喜欢马自达的高颜值,不如入手颜值不比CX-4低的马自达CX-30,最起码不会像它这样响,至于CX-4还是看看算了。
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU概念车的设计,实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化,是马自达为提升产品线和市场竞争力发售的一款紧凑级轿跑SUV车型。外观上看,它的前脸采用了仿生学设计,使用了盾形进气格栅,翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合,造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应,并且具有一定立体感。虽然马自达CX-4拥有轿跑风格的流线型车身,给人一种内部空间相对狭小的错觉,但是真正使用起来,无论是后排腿部空间还是头部空间,都是很舒适的。
有车主反映,在使用马自达CX-4的过程中存在轮胎噪音大的问题。出现这一现象的原因有以下几条:1、花纹设计,轮胎在高速旋转前进的同时,空气也在快速的撞击轮胎胎面花纹,而空气撞击胎面花纹产生的噪声便是轮胎噪音的主要来源。2、沟槽腔挤压,由于轮胎由富有弹性的橡胶制成,其在接触地面时由于挤压变形,便会将与地面接触处沟槽腔内的空气压缩排出,而空气受到挤压被迫排出时便会产生一定的噪音。如果不想轮胎的噪音大,可以选择静音型轮胎。例如:米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP这三款轮胎的静音性能是较为出色的,价格在600元左右。或者车主可以使用车门密封条、内心密封条以及在底盘贴上隔音材料进行降噪,费用在500元左右。
马自达CX-4的首次保养建议在正常用车5000公里或3个月左右时进行,建议更换机油和机油滤,费用在500元上下。此后每5000公里或用车6个月进行一次保养,定时更换机油,机油滤,空气滤清,空调滤清,后期保养过程中还需要更换其他零部件,费用大概在1200元上下。