阿特兹空间中规中矩值得买吗_阿特兹空间怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天时尚版

3.86分“良好”

马自达阿特兹说一款中型车，2.0L 蓝天时尚版是入门级配置， 官方指导价17.58万。 保养方面，报价间隔是1万公里。基础保养包括换机会和机油滤清器，费用大约550元。2万公里的时候要加换空气滤芯，费用一共660元左右。4万公里的时候，还要加换火花塞和制动液，这个时候就要大约1500元。6万公里的是保养项目不多，基础保养项目外还要换空调滤芯和变速箱油，费用大约1100元。保养周期比较合理，不会太频密。费用也不算特别贵。 2.0L L4自吸气发动机配6挡手自一体，峰值扭矩202牛米。虽然是自吸气发动机，油门初段调教灵敏。起步的时候加速轻快，稍踩脚踩油门动力拉升很快。中段的时候加速力也不错，储备充足。城市代步相当轻松，塞车慢驶要跟贴交通节奏轻轻松松。后段加速力就没有中段的时候那么好。不过高速巡航还是没有压力的 乘坐空间比较一般。车身尺寸4870×1840×1445mm，轴距2830mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排在做，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般，腿部空间还可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教比较硬偏运动。跑颠簸的路面的时候，会有比较多的路感传到车内。尤其是过大片烂路的时候，在车内有颠簸感影响舒适性。底盘扎实而有质感，对车身的支撑不错，中速的时候过弯车身姿态保持得很好。行驶平稳贴地，有足够的安全感。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.93分“良好”

马自达阿特兹算是中型车里的一股清流，尤其是颜值方面，魂动的家族设计，看起来非常有魅力。其次就是坚持使用自吸发动机，我们首先推荐2.5升自吸发动机，最大功率192匹马力，峰值扭矩252牛米，使用6AT变速箱。当你实际开起来，就感觉这台车的外观和它的动力表现还是比较符合，相当的顺滑和线性，不会有突兀的动力输出。为了营造轻快的驾驶感受，油门初段的调教非常灵敏，很容易上手。地板式油门的设计，可以让你对油门的控制更加细腻，也符合它操控运动的定位。平时在城市里驾驶，它的表现就是比较普通，你不会感觉到有非常充沛的动力。6AT变速箱感觉会比较老，但是和发动机的配合比较默契，升降挡很积极，同时换挡速度和平顺性做的都不错。方向盘的转向手感就是它的灵魂，没有明显的虚位，指向性在同级别里算是非常精准的，即便是女生也能轻松驾驭。底盘要比老款更加舒服一些，同时也会保留一些路感，悬架显得很有韧性，突出一些高级感。 阿特兹的外观确实不用多说，线条很流畅，而且车身姿态比较舒展，确实很有魅力。尤其是选择魂动红的配色，在不同光线下会有更多的色彩变化。前中网依然是银色镀铬包围的线条，连接两侧大灯，有LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯，配置比较丰富。车身侧面虽然没有现在流行的溜背化风格，但是修长的车身让它看起来也很年轻。尾部的设计变化不大，突出家族化风格。配置有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统，比较满足。内饰可能就是阿特兹的短板，整体设计非常简单，基本都是黑色，不会有明显的新鲜感。但是用料比较讲究，多种材质的搭配，层次感更丰富。中控区是一块八英寸的触控液晶屏幕，支持的功能很多，导航，蓝手机互联和语音识别全部都有，清晰度和流畅度表现都不错，就是尺寸还可以再提升一下。另外在中控台下方也有实体的旋钮和按键，老车主操作起来也很顺手。方向盘是真皮包裹，配有换挡拨片，仪表盘是七英寸的屏幕，搭配两个指针仪表，风格很简单，没有太强的科技氛围。 阿特兹的座椅样式比较传统，看起来没有什么风格，也不会有明显的包裹性，就是乘坐还比较柔软。真皮的材质，支持前排座椅电动调节和加热通风功能，舒适性配置比较多。后排空间表现同样也不是阿特兹的优势，我身高180坐在后排，腿部空间只剩下一拳的距离，头部空间还剩下三指，整体表现中规中矩，不算宽敞。重要的是中间地板也有很高的凸起，乘坐三个人就显得有点拥挤。 阿特兹开起来的表现很好，外观也很有吸引力，遗憾就是空间不够宽敞，家用不太够。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

马自达阿特兹的前脸采用了满天星的中网，鹰眼式的LED车头大灯设计，而且还搭配了19寸的大轮毂，侧面车身线条流畅靓丽，勾勒出“魂动感”。同时车尾灯也做了重黑处理，配合那醒目的双排气管，年轻，时尚，运动，潮流这些名词在阿特兹身上体现的淋漓尽致，这正是我喜欢阿特兹最重要的原因所在。 阿特兹的内饰设计给我一种简约清爽的感觉，布局清晰实用的风格让人眼前一亮没有油腻感。首先三幅式方向盘大小合适，真皮触感很舒服，三个炮筒的仪表盘激发驾驶者欲望。其中8寸中控屏的摆放和功能需求恰到好处，不会影响到开车时安全性，而且还支持CarLife和CarPlay手机互联，以及车联网和语音操控系统，实用性很不错，另外车子还配有S0S紧急呼救功能。选材用料都比较人性厚道，但凡身体能够接触到的位置基本上都被软性皮质包覆住了。 动力上搭载了2.5L引擎，192匹的最大马力，动力输出以平顺为主，没太多的爆发力，肯定比不上主流的2.0T引擎，但是这套动力总成的品质我完全可以说25万以内吊打一切。阿特兹的6AT变速箱降挡特别果断，但是升档一般，不过这套动力总成开过的人都说好，在日常行驶中完全足够用。操控这一项给高分，底盘调教本就注重操控，支撑性和稳定性很好，再加上前后横向稳定杆和GVC黑科技的加持，变道、转弯、掉头感觉很从容，同时，配合6AT变速箱的调校，起步后何时升挡，超车时何时降档，超车完成后收油再升档，很好控制，收放自如。 缺点：1.空间比较局促算是阿特兹的硬伤了，已经是B级车了，但是乘坐空间能比A级车稍微大了一点，这个就非常的尴尬了，最明显还是后排，而且中间地台凸起比较高，中间坐人的话，时间长了还是挺难受的。2.新车内饰的异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.急加速或者冷车启动的时候，发动机的噪音特别大，隔音效果上有待提升。4.马自达的电子系统确实做的不够精，车机系统时不时会有小故障，比如突然连不上Carplay、倒车影像接入延迟、画面质量和画面跳转做的不够灵敏和精致，有待加强和技术革新。5.悬架调校偏运动，整体感受会比较硬，而且滤振效果不是很舒服，作为家用车的话还是有待提升。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块🥳 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞😩我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢🥰 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢😜 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意? 🤔有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光?现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多🥹但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了😄 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点🤏 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 自打提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，有时候想大油门过弯但总有点担心其中一侧轮胎会压爆掉🥹最多六七十过弯，还是跑不出专业车手那种轮胎尖叫声 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😄 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😭 不知不觉开两年了，现在偶发异响，不过一直比较轻微，现在觉得吧动力属实有点弱，日常用车99%的工况都给人比较轻快的感觉，唯独这1%，就是飙车，各种被蹦🥹甚至跑不过我女票的荣威i5😩好气呀，不过她倒是很喜欢开我车，说声浪好听呢🤪

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.3分“优秀”

优点就不赘述了，情人眼里出西施 【空间表现】中规中矩，我家人五口人（一个小孩）用着挺好，反正我不喜欢加长轴距的。 【操控】转弯侧倾小，路感清晰，转向手感略重，但很真实，女司机需要多适应（麒麟臂(𖦹‎.𖦹‎)）。动力匹配调教跟舒服，起步40以内有点肉，过了40那真是相当顺畅。 【亮点配置】 尊崇版，配置该有都有了，有一点惊喜是带大灯自适应远近光，买之前看配置表只有顶配有。 【油耗】 提车半个月1050公里，一直加的95平均油耗8.1，汉中一个小城市不是很堵，一直对油耗多少不感冒，但是架不住最近这疯长的油价啊。 【最不满意】19的大轮圈帅是帅，轮胎是真的不耐操啊，提车第三天一个坑没躲过干废左前轮胎，钢圈轻微擦伤，900大洋没了，而且横滨的轮胎当地还没有买的，第二天从西安发来一条。 【异响】确实响（一汽啊一汽……呸）回来第三天就响了，天窗控制面板里面，买车之前就有详细了解，抵不住喜欢马自达啊，其他地方暂时没有，也懒得去店里收拾，而且四儿子店也收拾不好，心疼拆车。 回来贴膜之后，自带的导航就不能用了，定位不了金属膜遮挡信号，偶尔信号不好的地方连carplay导航都飘（目前只遇到过一次）

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.57分“优秀”

提车也半年多了，买车的时候也对比过很多车，雅阁，迈腾都比较过，最终还是选择了阿特兹，半年多的时间里也一直在感受阿特兹带给我们的方面真的是没的说，真的是一眼爱上，本来当时想买紫晶檀色来着，后来因为没有现车，就选择了珠光白，现在真的是越看越喜欢珠光白，在阳光下bling～bling～的真的太爱了，辨识度也特别高。 动力方面：2.5L创世蓝天➕马自达的6at真的是太顺滑了，动力响应也很快，完全够用。特别是深踩油门的时候给你的独特的声浪，zoom～zoom～真的是太爱了。 空间方面：可能网上有很多人说阿特兹空间小，但是我觉得他再小也是一个B车，轴距2830MM摆在这里，我觉得空间够用就行了，我后排拉着三个大汉也没感觉他们顶头，空间因人而异吧，但是储物空间属实有点小了。 油耗：作为一辆搭载2.5l排量的车车，目前市区油耗控制在7.7L左右，我觉得还是特别省油的，跑高速也就是在6-6.5左右，真心省油。 缺点：说到这里可能就是大家都在关注的异响问题，我当时买车的时候也确实做好了心里准备，我的车是20年5月的车，说实话，偶尔会响那么一两下，基本上跑了快两万公里了，响声也能接受，没有响的那么夸张，啥车不响吖，自己喜欢就好了。另外就是感觉悬挂稍微有点硬了，但是路感清晰。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.93分“优秀”

从打算购车开始！去看了凯美瑞！雅阁！阿特兹！亚洲龙！金牛座几款车！试驾的凯美瑞2.5的！加油预计！塑料感强！雅阁的发动机声音大！PASs了！亚洲龙和凯美瑞一样！后面去试驾了阿特兹。被他的ZOOM-ZOOM迷住了！做了老婆一个星期工作！才成功拿下！开了一个多星期。阿特兹启动的那声音！跟拖拉机一样。ZOOM-ZOOM！的！内饰很多地方都是真皮！空间一般大！后备箱可以！唯一不足的！就是门板和档把面板是黑色高光的！容易搞花！加速时！只要舍得给油！他一定可以给你要的加速感！座椅有记忆功能！非常方便两个人换着开！ 【空间表现】 空间一般！后排做3个人！不会拥挤！ 【保养】 店里送了3次原厂全合成保养！这个比较实在！ 【操控】 东营宝马！指哪打哪！ 【销售态度】 销售非常热情似火！也非常热情！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.57分“优秀”

【空间表现】 个人觉得家用车来说这个空间足够了，再说了，你买这个车你认为你会坐后排吗？ 【驾驶感受】 给油就走，动力方面还是可以，变速箱低速有点顿挫，个人觉得可以接受的。 【油耗】 我平时开车就是喜欢时不时超车，地板油起步的，油耗跑市区8.5个油，还可以接受，高速跑过最低是6个油 【最不满意】 这个车现在最大的问题就是异响了，一出现异响我就找4S店解决，然而4S店对我的态度很不好，这个是让我最不满意的，现在我自达都是在外面自已出钱修的，百年马自达，毁于中国一汽

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.86分“良好”

购车时间：2021年12月 购车地点：广州 车身颜色：蓝，照片看起来不像蓝色 【操控】 操控没的说，选马自达的都比较满意这一点。 【空间表现】 空间一般吧，坐主驾位置头差不多顶到车顶，后排空间也差不多，中规中矩。 【油耗】 提车到现在差不多一周，油耗基本在9L/100km以内，也很不错，对于2.5L排量，基本都是在上下班时间使用，这油耗还是比较满意的，很多时候油耗可以保持在8多一点点，本人开车大部分时间都比较佛系。磨合期不舍得深踩油门，哈！

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

动力十足，随踩随有，白色外观帅到爆，空间对我家用够用，内饰不错，操控不愧为“东瀛宝马”。尊崇版配置高级。不足的地方就是，隔音效果差强人意。刚开始会有一点点的异响，后来就没有了，油耗没开过高速，在市区油耗10L/100km。排量在那，油耗也可以接受。大问题没有，小问题可以接受―不知道为什么贴膜以后。无钥匙进入有时候识别不了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【最满意】 两个后视镜有变道辅助，360倒车影像 【最不满意】 优惠太少（相对之前），交车程序感觉太草率 【空间表现】 空间不上不下，后排只能坐两个人，三个没地方放脚，凸起跟后驱车有得比了 【提车价格】 贷款总价不算利息超出21万，有些费用我感觉还是含糊

点评车型: 2014款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

4分“优秀”

二手的阿特兹，有点损耗，不过操控还是很好，空间表现一般，特别是头部空间，过弯很有信心，方向盘精准，油耗表现一般般，动力响应还行，加油足够了，底盘很稳

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.93分“良好”

操控性好，内饰相对简约，符合我对审美的观点。空间表现一般，尤其后排空间。发动机启停没有关闭键，只能每次打火后先关。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国V

3.71分“良好”

作为一个2018款2.5蓝天运动版的老阿特兹车主，在昨天看见了阿特兹在中保研的成绩后，还是想聊一聊这款车，也不是为阿特兹说好话或者是黑它，只想说说买了这台车的一些经历。 对于我这个85后来说认识阿特兹是源于最早的老马六，至今还记得那时候还在读大学时看见老马6时帮我对轿车审美观的初步建立，所以说对后来买阿特兹这款车是有一些主观情感因素存在的。 当初买这台车的时候，选择2.5L的排量的原因也是因为想着排量更大开着更爽，事实上也确实如此，2.5的排量结合马自达这个极其聪明的6AT，虽说没让我感受到马自达号称的人马一体的感觉，但开起来的确时蛮舒服的，变速箱对你脚踩油门的意图和理解得就跟你开手动档一样，这点真的比大众DSG的感觉好太多太多，这是这台阿特兹给我最大的满意点。 当然，随着满意点而来的就是槽点了，首先空间表现阿特兹是真的干不过日系同级和德系同级，后排空间一直是做过我车的人吐槽最多的地方。另外阿特兹的隔音也是做得不怎么到位，胎噪、风噪在时速80KM以上就开始对车里说话、听歌产生了影响，隔音做得是差了那么点意思。其次，混动红是好看，但是需要再额外掏3000块才能拥有；马自达的车漆是真的薄，现在车上有不少被小石子弹过留下的小麻点，也都只能用补漆笔遮盖。 最让我心烦的槽点，阿特兹转向异响也很幸运的降临到我的身上了，而且至今还没能解决，以后4S店会怎么样处理，我也不知道，只能走一步看一步了。 最后，只想说，阿特兹给过我快乐，但也给了我点烦恼，希望我这个老车主的这点分享能被更多人看到。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.8分“优秀”

外观不用说，高端时尚，完全不是同价位其他合资车能比的，审美绝对在线 内饰的nappa皮和北海道手工栓木也是同价位无法比拟的高端，亲身体验过就会爱上，再也回不去 配置完全是够用的，无论是动力还是辅助工具，新老司机都完全够用 空间还凑合，比马自达其他车型宽敞一些，载一家人完全够用 驾驶方面，zoomzoom就完事了