阿特兹外观大气值得买吗_阿特兹外观怎么样

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

2020年11月15日提车至今已经5个月了，主要是家庭用车，上下班，接送孩子，周末出游，回老家！提车以来跑过市区的高架环路，拥堵闹市，高速公路，县级公路，乡村道路。 一 关于外观内饰......外观在同级别依然是佼佼者，车身设计不浮夸，动感十足。加上水晶魂动红颜色的靓丽，确实有让人一步三回头看的功效。至于颜色选择，选红色肯定没错，第二个推荐的颜色就是银色，耐脏有科技感 是不同于红色的另一种风格。其他的蓝色、棕色、黑色、紫色不太推荐特别容易脏，脏了就很难看。至于白色是看着不错，但是白色车太多了...... 内饰经过2次大改，现在感觉已经是最佳状态，极简的设计风格，用料都比较厚道，手能摸到的地方都是软性材料，还有像翻毛皮的材料（具体名称叫不上来了）、皮质材料，只是感觉安装工艺不太好，用手按中控台和中控饰条会有轻微的咯吱声。腿两侧能碰到的也是非常软的填充物，感觉很舒服，说实话相比于外观，我觉得内饰对于驾驶者来说更重要，只要开车就得面对。中控仪表盘不是全液晶，不过看着指针很运动，喜欢指针式的发动机转速表，让你有踩油门的欲望。中控屏确实已经跟不上时代了，有点小。 二 关于动力系统…咱们普通人对于动力的概念就是能不能很快的提速。确实直线加速能力能最直观的反应动力系统的好坏。2.5排量阿特兹的直线加速个人感觉有两个阶段，第一个阶段就是起步到30码左右，如果是一脚油门到底也能很快提速。但地板油不是天天踩，一般情况下油门踏板是踩到四分之一左右，这个时候发动机噪声很大，从机舱毫不保留的传给你，不是声浪，是发动机声音，那种发动机的噪声。档位不会很快从1挡换到2挡，速度也提的很慢。这个阶段整个提速感受和2.5的排量有点不符。最近都是用踩一脚油门再松油门的方法使档位快速换到2挡，然后再踩油门加速，感受好一些；30--100码的加速感受就比较符合心里预期了，由于是新车还没有油门直接踩到底，一般上需要加速时都是踩到二分之一，最多三分之二。油门踩到二分之一时就能很快的提速超车，达到想要的巡航速度。这个阶段发动机噪音被浑厚的声浪掩盖，让人很享受。100--140码的加速，感觉不如30--100来的那么直接，不过还是感受动力是源源不断的，很快能达到想要的速度，高速超车没有问题。再高的速度，没有开过，一是安全第一，二是高速限速！在阿特兹提速过程中，变速箱反应很快，从6挡能直接降到3挡甚至2挡，转速一下能到四五千转，多少能弥补下自吸发动机动力上的弱势！ 三 关于舒适性…其实舒适性要关联好多问题。。。。。。 1，首先是空间问题，空间确实不如雅阁帕萨特迈腾。另外尊崇版是黑色顶棚，感觉比较压抑。本人由于身高矮，近1.7，自我感受还宽敞，朋友1.75身高冬天穿的也比较多，坐上去后副驾调到最低，头顶有3指左右，前后调到腿部能够较为舒展的空间，副驾后排的人（1.65左右身高）腿部剩余2拳左右。后备箱空间比较大，本人站到车尾伸手摸不着后备箱最里面。总结下空间就是家庭用车够用，如果家庭成员身高都是1.75米以上，空间就比较紧凑。 2，其次是驾乘舒适度，市区道路80码以下，感觉比较适合阿特兹行驶，不由自主的想开快车。悬架比较有韧性，紧急变线侧倾小，过些小的坑洼也能过滤掉。过减速带还是邦邦硬，静音效果也不错（有点发动机噪音），因为路面好，所以胎噪也不大。高速80---120的速度，风噪胎噪同时入耳，也比较颠，就像走那种搓衣板路面，感觉屁股是麻的！后来胎压调到2.3，没有那么明显了。乡镇道路（水泥路面）速度开到五六十感觉很颠，感觉和19寸轮毂45的薄胎有关系，自己都不想开快。对比朋友的其他车辆17寸轮毂55的胎，开到60没有颠震的感觉，只不过过坑洼的时候像开船一样，上下晃的厉害。阿特兹还是在运动和舒适之间更倾向于运动！ 3，舒适性配置问题，尊崇版配置有BOSS音响（说实话不太懂音响，就是听个流行歌曲，还没有感受出来有多好的音效），座椅加热（北方车友冬天的福音，很爽）、座椅通风（所有车友夏天的福音，更爽）、电动记忆座椅（如果是一个开车，用处不大，如果是两个人开车，有用）；缺少的舒适性配置有电动方向盘、方向盘加热（加了个翻毛皮的套）、后排座椅加热（加了个毛坐垫）、电动后尾箱，全景天窗。 四 ，关于油耗......目前阿特兹行驶的3000公里，三分之一是高速，三分之二是市内道路，其中市内道路有一大半是拥堵，综合油耗9.6。通过几次行车后观察燃油经济性，发现市内拥堵时经常十六七个油，而顺畅时8个油。高速油耗大概6个--7个。油耗水平放到现在，觉得只能算是一般水平，对比了身边朋友同事的车，差不多都是这样。 五，关于操控，低速时方向盘比较轻，高速时重，50--60码弯道行驶时，不用过多的修正方向盘，基本上打多少方向，都是符合心里预期的轨迹行驶。紧急变线时侧倾比较小，底盘调教比较硬朗，有信心快速变道！另外后排乘客在你弯道行驶或者紧急变线时，不会很难受，车内还是比较平稳！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4分“优秀”

今天测评的是阿特兹,20款 2.5L 蓝天至尊版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是23.98万，现在这款车我们这可以优惠2.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是21.18万元左右，购置税18700元左右，购车商业保险6700元左右，上牌500元、官方全款落地价23.9万元左右。 关于外观: 阿特兹的外观确实很酷，车头设有阵形的空气门，沿着下面的镀铬装饰棒从前灯下面通过，有时尚霸气的感觉，车的前灯外形像鹰眼，给人一种犀利的感觉，车尾的设计也很好，涂上铬通过尾灯，车身侧面的线条也很漂亮，19英寸的大脚配合在车上，感觉比较酷。 关于内饰和配置： 我觉得这款车的内饰相对来说还是中规中矩的类型吧，看着不是特别亮眼，但做工还算精致，座椅摸上去也是比较舒服的，车内的配置布局也是比较用心的，内饰的设计上是偏简洁一点的。中控屏幕虽然尺寸不算大，但是屏幕的位置非常的好，开车的时候全不影响行驶视野，虽然真皮方向盘给人的感觉并不是那么合手的感觉，但是实际上他的功能性还是比较好的。车子实用的配置有胎压监测、前后前倒车雷达、360度全景摄像、ACC自适应巡航、发动机启停、前排双温区自动空调、后排杯架、语音控制、GPS导航系统等。 关于空间: 这款阿特兹车身尺寸分别为4870*1840*1451MM，整体的空间表现一般。空间的宽敞性方面还可以的，后排有点紧凑，但是好在能满足家用需求。身宽体胖的体验者，在首排都能保持优雅坐姿；后备箱空间挺大的，可以让放下不少东西。如果第二排可以调整角度就更完美了。 关于动力和油耗： 这款阿特兹搭载的是2.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N.M，最大马力192PS,气缸4个，供油方式是直喷。动力充沛，起步干脆，油门和动力还是很满意的，不管是山路还是平常市区使用，对于家用来说，这个动力已经够用了。官方给的工信部百公里综合油耗为7L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，对于那种开车不是很暴躁的人，对车子比较温柔的，实际的百公里油耗可能会在9L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架和操纵： 这款阿特兹前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为麦弗逊式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动。我感觉马自达阿特兹的操控真的是挺不错的，应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧，它采用的是电子助力方向盘，方向盘没有虚位，指哪打哪，换挡平顺，也没有顿挫感，底盘比较硬，刹车和油门也都是很灵敏的，这款车型的操控真的是让人很满意。整体表现优秀。 关于缺点： 1、后备箱用钥匙打开的时候不会完全弹开，还需要手动辅助一下； 2、确实偶尔会存在异响，我说不出来是哪里的声音； 3、车子后面的车座空间设计的紧凑了点，不是很符合它中型车的定义，做两个人宽松，三个人就紧张了，倒不是横向的紧张，就是腿部的空间不是很充足，并且中央地板的凸起比较占地方，就更紧张了。 总结： 这款阿特兹总体还不错，优惠力度挺大的，外观有时尚霸气的感觉，动力充沛，值得一提的是操纵性表现优秀，刹车和油门也都是很灵敏，比较好开，就是偶尔存在异响，后排空间紧凑了点，总的来说，作为家用代步、小家庭自驾游还是很实用的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.93分“良好”

我和我老婆都会开车，想买辆车用来城里代步，看中了马自达阿特兹和本田思铂睿，这两台车性能方面只能说是各有各的好处，毕竟思铂睿的直线加速性能更好一些，而阿特兹的过弯速度和质感更好一些，但是我老婆试驾了之后，决定买阿特兹，因为阿特兹的操纵性表现的非常优秀，方向盘的手感非常细腻，操控起来非常的轻，打方向的时候非常的方便，也许真的是马自达“东瀛宝马”的名号可不是白叫的。 先说说我的买车价格： 我买的是阿特兹,20款2.0L蓝天尊贵版，厂商指导价19.88万，那会儿我们优惠了2万左右，购置税15300左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，颜色加价2000，全部做下来花了20.5万左右。 车的优点： 第一、动力表现好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，动力输出比较平顺，最大功率116KW，最大扭矩202N.M，最大马力158PS,市区代步够用了。 第二、油耗比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L，我主要在市区开，刚买回来的时候，在磨合期油耗会稍微有点高，百公里油耗达到10L。磨合一段时间,油耗水平会降下来，我现在百公里油耗大概是8.2L左右，算是比较经济。 第三、操纵性表现优秀，应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧，它采用的是电子助力方向盘，方向盘没有虚位，指哪打哪，换挡平顺，也没有顿挫感，底盘比较硬，刹车和油门也都是很灵敏的，这款车型的操控真的是让人很满意。 第四、保养经济，这个车型采用的是5000公里或者半年先到为准的原则，进行保养一次就可以，这个自然吸气发动机，采用半合成机油就可以，一般的小保养也就500元左右，比较经济。 第五、外观好看，阿特兹这款车子的整体外观设计还是很霸气的，整款车子的线条非常的优美流畅，车子前脸的横状进气格栅被黑色的满天星取代，使车子整体看上去非常的时尚，尾部的银色装饰调将两侧的尾灯连接在一起，增添了车子沉稳大气的感觉，这款车子不管是男性还是女性开出去回头率都非常的高。 车的缺点： 第一、高速行驶，车内比较吵，转速高的时候，发动机的声音就会有点大。发出的声浪，比较不舒服。 第二、空间不够大，车长4870MM，宽1840MM,高1445MM，特别是它的头部空间，还有腿部空间，后排的腿部空间有一些吃紧，坐上去的话呢，就是刚好能够放上，就不是能够很好的活动。 用车答疑： 第一、关于车窗膜起泡，对于这种情况，要么是贴了假膜了，或者就是这个人的贴膜技术不太好，我就遇到起泡的情况，后来我就开车去找贴膜的那家店，让他们处理一下。需要注意的是，刚贴膜以后最好是三天之内不要开窗通风，因为这个胶一见风的话他就会干，然后这个膜就会出现起泡的情况。 第二、关于座椅起皱，我买的马自达阿特斯个型号，他用的是真皮材料的座椅，所以说对于真皮材料他会皱这是一种正常的现象，因为座椅是用软皮制造的，所以说是避免不了这种现象的发生。 第三、关于颜色加价，我买的是马自达阿特兹红色款车型，我老婆很喜欢这个颜色，属于水晶魂动红，因为属于金属车漆，所以就加价2000提车，但是有的地区红色款不要加价。 总之，虽然阿特兹后排空间不大，高速行驶的时候发动机噪音大，但是我买他是用来代步的，油耗比较经济，关键是他的操纵性好，这样我老婆也会经常开，这样不用每次她要出门我就给她当司机了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.29分“优秀”

提车已经一年多了，最近因为朋友想买我的车，所以才又开始看车，正好写一下评分。 阿特兹其实我考完驾照就开始看，但是当时觉得太贵就没有考虑，大学毕业实际工作以后想要买车，看了好多十万出头的车，然后看了看工资，感觉分期两年，每个月还四千多点也没有压力。最后还是选了马自达。 这次朋友想买我的车，他买走我还要再买，于是就又开始看车，发现再选择的话可能还是阿特兹，因为用车一年后再看车，依然是感觉其他几乎所有主流车里，要么配置对我来说不合理，要么有个人难以接受的缺点 雅阁底盘太低，内饰太拉，并且隔音非常差（好朋友买了雅阁混动），凯美瑞新款前脸加了镀铬感觉变丑了，纯油的动力太差（仅开过2.0 2.5去试驾时候4S态度太差扭头就走了）混动版本介入时候感觉又不太舒服，迈腾空间特别大，前脸现在觉得还挺好看，但是高配一点进气格栅那里加了竖道道的感觉反而不好看了，其他的因为一开始就不感兴趣也没过多了解，主要还是想买车时候帕萨特出事，一整个就把大众给否了，并且粗略看了眼想要拿到阿特兹尊崇的配置 价格太高，主要喜欢座椅通风和品牌的音箱。 美系动力很强但是油耗太高，并且美系的AT变速箱感觉特别不好用，还有就是由于目前中美贸易战的关系，并不想买美系。 天籁大号轩逸的外观非常不喜欢且2.0t加CVT也是难以理解。…… 说了那么多 然后还是说阿特兹，和我的评分一样，并没有给满分，因为也有缺点。1、外观很好看，也是最开始吸引我的地方 2、内饰一般，不过用料很好，纳帕真皮很厚，用料很到位，忘了叫什么名字的翻毛皮，朋友说是少女丝袜的触感，顺着摸时候确实很爽。 总的来说就是用料很棒，设计上就很一般。不过保留实体按键真的非常舒服，车内自带一键SOS也是好评 3、配置可以说真的很丰富，这个价格，2.5L自吸发动机+我感觉能买到的最好用的6AT变速箱 搭配创驰蓝天的底盘， 三大件无比丝滑。 内饰的真皮 翻毛皮就不说了，座椅通风加热，11喇叭BOSE音箱，HUD，大灯随向转动（作为山区人民真的安全性暴增），19寸大脚（买之前看车友说过坑要小心，实际开了一年 还好吧，有两次没看到坑，很坏过去了 咚的一声，不过后来检查轮胎也没鼓包啥的）还有就是可能因为发动机高温运转的原因，暖风特别好用，家里旧车启动要开一阵子才有暖风，这家伙基本启动暖风就来，并且对比之下，温度超级足 配上座椅加热，冬天也很暖和 4、空间 我177，我爸170 空间感觉完全够用，然后有点迷惑的就是 明明后排空间和凯美瑞是一样大的，老有人说阿特兹小缺没人说凯美瑞小。 5、驾驶感受 马自达的三大件 操控没啥好说的，丝滑，爽。值得一提的是自动驻车和自动启停，我开过的车很多，从未用过如此丝滑又好用的，自动驻车完全丝滑，堵车深踩自动启停，起步时候打火十分迅速， 并且我上周在山路激烈驾驶三十多公里到县城，还在县城跑了二十分钟，百公里油耗才6.5 惊了 6、油耗，平时我爸市区上下班开（非常短途）8个，我工作在外面，出了城就基本就是不到6。 告诉6个多，这里不得不说赶快研发8AT吧，阿特兹目前的6AT告诉120时候转速有点高。 7、可靠性 才开一年多，不多做评价，不过日系车可靠性这块应该没啥担心的 8、用车成本： 送五年十桶机油，保养基本不花钱， 油耗 平时加的都是92，油耗在B级车里感觉也不高。 【最不满意】 最后说一说缺点： 1、扶手箱的空间真的超级小，方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进去。 2、感觉档位该提升了，6AT虽然很好用，但是高速120时候转速有点高，再向上多一个档位相信油耗会更低。 。 一血是自己开旧车撞的…

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.29分“优秀”

从看车到提车用了不到十天时间，真的叫“一见钟情”现在车子也用了一个多月了，首保也已经做了。来说说用车感受吧，买的是2021款2.5蓝天运动版，提车已经一个月多了，首保也已经做了。先说说外观吧，前脸比较霸气，属于大众接受的那种。整个车身流线型做的也挺好。再配上19寸的轮毂，不得不说是真的好看。内饰中规中矩吧，也不是不能接受，就是现在流行的全景天窗，大屏，2021款始终没有配备，这点是减分的。内饰只能说勉强接受。蓝天运动的配置基本都够用了，2021新增加了360环影，还是不错的。其他还有的基本也都配齐了，空间上面的话也只能说够用，后排算不上宽敞，座椅的舒适性也还可以。操控这方面是没得说的，有句话怎么说的，你只管踩油门，剩下的交给Zoom Zoom。关于油耗，目前我开了将近4000KM，百公里还在9.2，那些八点几，七点几的我是真的羡慕啊。这个车子总体来说还是满意的，外观大气，动力十足。目前没有异想，期待以后的表现

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.2分“优秀”

外观不同用多说，入迷魄动红很久了，心心念念的车越看越好看。内饰的话比较单调，不会太惊艳，但是软包，翻毛皮，进口栓木提升档次，唯一丑的就是座椅的颜色，实在是一言难尽。配置说起来有些根本就用不到，但是本着可以不用必须要有的选择所以买了尊崇版本，抬头显示是我觉得特别有必要的，车速就不说了，车道偏离预警，前车车距提示都能及时提醒，避免因为分心可能出现的问题。空间说实话不太大，但考虑到目前我还主要是自己开，以后如果需要的话有机会再换就可以了。驾驶说实话也不用说太多，发动机变速箱调教超好，换挡基本没有顿挫，动力输出线性，踩多少油门给多少推力，响应特别快。排量大导致油耗偏高，开了一星期了高速加市区综合油耗在10个左右，稍微有点不能接受。但是买了车就要接受他的缺点，车开在手上激动的心情也不在乎那些缺点了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.43分“良好”

阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车，可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊，它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点，就是马自达提供了技术授权，而车子的用料，装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一，但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在，它坚持使用自然吸气发动机，丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马，可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何，值不值得购买呢？我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下，这辆车子在厂家指导价19.98万元，优惠后的裸车价为17万元，价格相当的劲爆，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。 【优点】 购买阿特兹最重要的就是它的外观设计，而整个外观设计中，最亮眼的就是魂动红颜色，非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计，前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素，配备上镀铬饰条，前脸的运动感被凸显得非常有力量，而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计，低趴风格的设计配备上R19的大轮毂，运动感非常的犀利。车身数据部分，它的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度，双边共双出的圆形排气管，让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，一看这就是阿特兹的经典之作。 阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感，虽然没有什么豪华感，但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘，再加上包裹感出色的运动座椅，这样的设计特别符合运动少年的喜好。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚，而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的，所以开阿特兹感觉有特别的舒服，加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心，抓地力很牢，没有失重的感觉。 【缺点】 这辆车子的缺点其实特别的明显，而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍，排第一名的就是车内的异响较多，车子不仅天窗异响，中控异响，门板异响，似乎很多地方都有说不清道不明的异响声，这是明显的装配问题。 中控屏幕实在太小了，配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋，车载交互系统非常的慢，识别度不清楚，倒车影像模糊。 阿特兹的后排空间是比较紧凑的，这也没办法，毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣，头部距离较短。我的身高1米75，坐直后排顶头。 总结：目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的，但是优缺点很明显，所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了，你期待吗？

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

最吸引我的地方就是颜值和操控两个点了，源自马自达魂动理念的经典之作，外观散发着浓郁的运动气息，同时还有着相当饱满、大气的视觉冲击力，日系的那种轻浮感根本看不到，前后灯组造型犀利、极富科技感，LED示宽灯辨识度超级高，就是远光灯照明度较低，其他方面相当完美了。 驾驶舱的设计就是突出极致运动氛围，并不需要什么高科技的装备去修饰，最喜欢方向盘和仪表盘，一个是转向手感相当顺滑和韧性，确保车头具备精准的指向性，一个是4.5英寸彩色仪表盘，时速表和转速表的配合非常经典，作为一个酷爱驾驶的老司机来说，其实更喜欢这种传统的仪表盘，更直观、更纯粹的信息显示才能刺激那股子热情，8英寸触控屏功能非常丰富，重点是给了360°全景影像系统，无死角的观察车辆四周路况真的太方便了，档杆后方带有一个多媒体控制单元，在驾驶过程中不需要频繁伸手去够触控屏，盲操作就可以了，其他的我觉得在操控面前都可以忽视。 说实话不管它的轴距有多长，我都不会对它的空间抱有多大希望，前排调整好坐姿后，头部还有一拳的空余，天窗起到了很好的作用，座椅包裹性很好，有助于提升驾驶专注度，后排头部只有大约三指空余，腿部却只有一拳的余量了，感觉还不如一些紧凑级轿车宽敞，好处是座椅比较柔软，坐垫长度很足，带有主副驾驶电动调节、加热和驾驶位位置记忆功能，这个价位里比较少见。 深踩油门会给你一定个推背感，但不像涡轮增压那么狠，手自一体变速箱的换挡平顺性没有那么完美，至少低速状态下还是存在轻微顿挫感的，不过我都可以接受，换挡质感强烈，提速瞬间感觉驱动轮明显的发力，悬架也相当紧致，给与你十足的自信心，这种极度硬朗、扎实的调校很符合阿特兹运动轿车的身份，但是走烂路的时候，对于颠簸的过滤就有些勉强了，后排体验略差，高频率的上下波动很生硬，舒适性并不好。 我对他的评价就是特别纯粹的运动基因，但是并不适合那些追求大空间的朋友，科技化装备以实用为主，至于异响门并未有机会发现，也可能是我太过于关注操控乐趣了，价格也比较给力，指导价19.98万元，我们山东地区优惠2.1万元，全款落地价为20.4万元，包括17681元购置税、900元车船税、7100元全车险等费用，4S店没有任何附加项目，主要是销量太低，也不敢附加什么条件，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要650-959元，大保养需要2000-2700元，行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右，对于一台2.5L自吸发动机车型来说，属于比较实惠的价格，如果你就是图个操控乐趣，那么这台车应该是小众化、高回报的理想选择。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.29分“良好”

说到阿特兹这款车型，我们了解得最多的就是它魂动的外观设计以及创驰蓝天发动机技术，可拥有两项技术的阿特兹销量却不是很好，并且在近日传出将要和长安马自达进行组网合并。那么阿特兹这款车型真实的性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 2.0L 蓝天尊贵版，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价19.88万元，优惠后的裸车价为18.08万元，购置税16000元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆阿特兹全部办到好的价格为202800元，价格有些偏贵。 【优点】 阿特兹的魂动设计自然是吸引小伙伴们的地方之一了，很具特色感。如果选购的是水晶魂动红，更是颜值爆满。前脸采用了大嘴熏黑进气中网设计，进气中网内部填充着点阵式的镀铬条，与两侧的Led大灯进行了融合，颜值感很出色。在雾灯位置使用了着重的钣金工艺设计，看起来特别的运动。车型侧面很修长，配备上流畅的车身线条，尖锐的车头以及R17的多幅铝合金轮毂，颜值感比较出色。这款阿特兹的车身姿态较低，所以运动化的同时其实也容易托底。车尾的设计同样是使用了双边共双出的镀铬排气管，和2.5L的阿特兹是一样的设计，所以从外观上其实很难区分具体的动力系统。 这辆车子的内部设计比较机械化，给我的感觉是有点老款宝马3系的视觉感，谈不上豪华，但是机械素养比较强。中控部分搭载的是八英寸的触控液晶屏，配备上多功能的真皮运动方向盘以及充满质感的机械手把，显得设计硬核。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成适合家用，加速有力，而且起步阶段比较的轻盈，再加上四轮独立悬架系统，具有不错的操控性能。但缺点也比较明显，就是上到80km/h以后，发动机的噪音比较大，而且显得有些无力。 【缺点】 这款阿特兹在投诉榜上投诉量最高的就是异响比较明显。 后排的空间有些顶头，虽然这是一辆中型车，并且轴距也达到了2830mm，但是高度只有区区1445mm，过分运动化的同时使得后排乘客的舒适度不高。 这辆车子的保值率不是很好，配置确实很高，但是配置越高，保持率越低，而且这辆阿特兹本身的销量也比较一般，进一步导致了保值程度偏低，所以这是车主要面对的直接问题。 总结：阿特兹这款车型如果仅仅从性价比角度来看，并不是特别足。它的价格和同级别的雅阁相比，没有过多的价格优势。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.86分“良好”

优点： 【外观运动】阿特兹的外观设计是比较不错的，这套“魂动”式设计语言有着比较强的运动感，前脸看起来并没有采用过多的线条来装饰，但在气势感上表现的比较出众。而车身设计上也比较有流线感，比较适合当下年轻人的审美观。 【内饰时尚】其实，就中型车领域中，阿特兹的设计看起来并没有太特别的地方，但整体给人的感受还是比较时尚的，内饰的风格有着不错的层次感，方向盘也采用了三幅式设计，提升了一定的运动感，而且用料方面也比较厚道，整体内饰采用了多种材质包裹，档次感还是比较高的。 【油耗很省】对于2.5L的发动机来讲，油耗才7.8个，这是让我有点想不到的，一般2.0L的车型油耗也得在9个左右，而且这还是市区综合油耗，如果是经常跑长途的话，油耗可以会有更低的时候，对阿特兹的油耗表现还是挺满意的。 缺点： 1、【隔音一般】试驾的时候，感觉到车内的噪音有点明显，其实相比上一代车型，新款阿特兹的隔音是有一定进步空间的，不过速度过快的话，噪音抑制效果就不太明显了，特别是在80公里以上时，发动机和胎噪的声音都比较明显，风噪方面，受车身设计的关系，风噪不是太明显。 2、【空间太小】我身高在181cm，前排坐好后，到是没什么问题，后排空间就让人并不满意了，腿部仅有1拳的空间，要知道在紧凑车型里，后排在1拳空间的车型都不多了，而对于中型车的阿特兹来说，这个空间表现实属一般。 3、【配置不高】现在全液晶仪表盘和大屏基本上都是主流配置了，阿特兹全系没有全液晶仪表盘，而且大屏仅为8英寸，尺寸虽然不能说太小，不过也谈不是很大，显示效果也比较一般，分辨率不是太高，车机系统在使用的时候出现过几次黑屏的情况。 4、【异响明显】试驾的时候，阿特兹有明显的异响，在前平台位置出现的，低速时比较明显，高速的时候这种声音就被噪音给掩盖了，在装配工艺上，还需要有更进一步的提升。 总之，阿特兹在设计上还是比较出色的，而油耗方面也比较省，而在空间方面一直没有明显的提升，也可能是马自达为了追求运动放弃了空间了吧，不过在细节上还是需要注意一下，就性价比来说，在中型车市场中，这款车性价比还是比较高的。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

虽然岁数不小了，但是一直没时间考驾照，这不今年要结婚，老丈人说结婚陪送辆车，遂突击半年终于把驾照拿下。一开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞之类，后来偶然间发现阿特兹这款车，感觉发现宝藏了。 后来去4S店看了实车之后，发现这就是我的菜，外观年轻运动，车头删繁就简，尤其是那一抹魂动红真是深得我心。内饰比之前要大气不少，特别是尊崇款的北海道栓木和奥斯维翻毛皮面料，有着其他同级别日系车所没有的高级感。空间方面后排相比迈腾小一些，但是也基本够用，后备箱奇大。 总的来说动力充沛油门随踩随有，提速也还可以，操控比较舒服，抬头显示真的非常舒服，bose音箱也将就能用，隔音也还可以，市区低速状态下车窗全关基本没啥声音，深踩油门的话会有很好听的zoom-zoom声。刹车有些偏软，据了解可能是因为原厂的轮胎性能不佳，准备后期换米其林PS4轮胎。 朋友们都说阿特兹车型太小众不推荐购买，但是管他呢，自己喜欢的才是最好的！

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国V

4.5分“优秀”

我们家买车从选购到下手几乎没有什么争议，我跟媳妇都看好它，外观没得说，当时觉得红色有点张扬但是真漂亮，白色有点丑，最后定了紫晶檀，内饰不是说好看，但是看着很顺眼，空间表现说实话足够了，大家都在说小，那得看跟谁比，我们公司迈腾帕萨特凯美瑞都有，同级别来看确实不算大，但毕竟是B级车，没有那么不堪，个人感觉比大众是不行，跟凯美瑞差不多，操控好，我开车属于管不住脚那种，市内通勤有空绝对往前上不墨迹，高速顶着不挨罚的限速跑，开起来顺手，也可能是开习惯了，换别人车总感觉哪里差点意思，可靠性肯定是没问题，我这个开法如果三大件没问题那肯定没问题（注：我开车的时候，坐车的人除了我媳妇比较淡定，谁坐都抓的紧紧的，心跳加速那种，肾上腺素飙升肯定不晕车），这不是吹捧哈，小毛病也有，换过俩耳朵电机，换过升窗器，换过中控（死机），前悬挂异响每次去保养紧紧就好了，最近又响又该去紧了，买车到现在5年总共跑了5万公里，唯一后悔的就是没加一万上尊崇，全程4S店保养，我开车比较猛所以到点就去，官方机油你们懂得，今年最后一桶机油用完，准备自己买机油保养了。不能说铁粉吧，但是买完车到现在一直关注马自达动态，可能下一辆还是马自达。文采有限，凑合看。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

车头有马丁前脸的味道，车侧身线条简单但又很有造型，外观激进而大气。内饰用料实在，伸手所触之处都是软质皮料。抬头显示，座椅通风，360倒车影像，车前雷达，主动刹车，配置性价比同级无敌。过弯平稳，侧倾小，操控堪称东瀛宝马。Zoom，Zoom～

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

阿特兹可以说是我开过的B级车里比较好开的一台了，论操控，马自达是没得说的，毕竟人家讲究人车合一，这也是我们这些爱开车的人的福音。 外观方面，阿特兹的设计一直都不会过时，细长的前灯和尾灯都很有运动感，看上去非常犀利。车身线条也很完美，整体看上去很协调，很带感。 内饰方面，炮筒式的仪表盘，悬浮式的中控屏，设计算不上很先进，但中规中矩，是我喜欢的样子。车内空间也不小，毕竟是台B级车，后排也挺不错的，座椅很舒适，包裹性很好，还真的有人车合一的感觉。 动力方面，自吸真的好开，虽然提速不及涡轮增压，但是开起来是真的很平顺，顺手。 总的来说，阿特兹这款车我觉得还是很不错的，原本网传的异响我也没发现，目前给我的感觉还是不错的。