点评车型:
2020款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版
4分“优秀”作为一个颜控,对于我来说车的外形实在是太重要了,这款车外观就让我非常的满意,设计上运动感十足,看起来高端时尚,车灯设计的也很别致,造型犀利,看起来非常的高端大气;车身部分线条设计流畅,让人看起来觉得很有律动感,外加电动天窗的设计,时尚大方,增加了整款车的层次。整体来说比较符合当代年轻人的审美,无论是上班,还是居家旅行开,都感觉的合适。
阿特兹属于中级车,前排空间我感觉比较大,后排空间没有我想象的这么大,但是翘个二郎腿还是没问题的,车身4.9米,空间不能说巨大,但是家庭用也算是舒适,毕竟为了操控运动性放弃一点空间还是可以接受的,后备箱可以说是非常大了,后排比较规整,唯一就是后备箱开口不算大,不过我想说中控下的储物柜真的很不错。
操控上必须满分,毕竟搭载了马自达的黑科技“GVC PLUS" 加速度矢量控制系统,能够在转弯时很好的控制车身,不会有侧倾感,不然怎么会有“东瀛宝马”之称。动力上搭载了2.0L发动机,只有158匹的最大马力,匹配了6AT变速箱,总体表现只能说足够家用,提速很不错,不会给你拖泥带水的感觉。不过预算足的话还是比较推荐2.5L引擎。
缺点:如果要吐槽一下的话, 我觉得有以下几点要说说: 1.中控屏的屏幕尺寸小了一点,内置的功能实用但应用不是很丰富,与现在的潮流有些格格不入;2. 后排座椅放倒的开关放在后备箱内,我觉得要放倒后排座椅的靠背的时候,有些不太方便, 还要开后备箱门;3.感觉车子的隔音效果稍微有点差,特别是跑水泥路面和高速的时候,胎噪和风噪特别明显;4.后排空间相对比较小,而且中央地板凸起比较高,坐中间的人会比较憋屈。
港城阿牛哥:2.5才正宗
王爷丶段:你咋不说它的异响
最早一批的阿特兹,也是我个人觉得最有味道的一代阿特兹,而它有味道的原因还是在于它开起来的感觉真的不错。动力结构相当普通,就是一台2.0L的自然吸气四缸发动机,匹配一台传统6速AT变速箱,在阿特兹上,就是调校得很优秀,低扭很强,在堵车的时候很轻松就能跟车,几乎不用重踩油门,速度起来之后,动力的响应很直接,随踩随有,动力储备不算充足,但好在够用,只要你敢踩,它都能够给你提供一些推背感,尤其在上山的坡道上,强劲的扭力上起坡来很轻松。转向属于非常讨喜的一类,真的是太精准了,跑在山路上,转向就能够很好地描绘出山路的蜿蜒,实在是一种乐趣。底盘的支撑性很好,而且循迹性也很好,在山路上开,车身几乎没有什么侧倾,而且在进弯之后,车尾很轻松很跟进来了,整个车身的动态表现堪称完美。
不过,它的缺点也十分明显了,这辆低配的配置也是低得可怜,没有中控大屏,只有一个收音机,没有真皮座椅;还有就是它的空间巨小,作为一辆B级轿车,后排空间还赶不上轩逸这个A级轿车,空间实用性输得很惨。
总体来说,阿特兹很不错,适合那些喜欢纯粹的驾驶乐趣的人。
雷锋号1:俺的2013年全进口阿特兹2.0路过,当时快24万了!
seee油againnn:高压缩比发动机,到现在出现可靠性问题了吗?想搞个mx5用个二十几三十年,不知道撑得住不
首先马自达阿特兹是辆不错的车,也就是一群所谓的动车的又不懂车的人比较青睐的!因外观吸引而来,最后因中控台异响而变得没那么在乎。
本人2021年7月6号提的车,原厂4月生产的,目前开了800公里,中控台异响令人很是烦躁,中控台的内饰造成的异响。
外观: 这个给满分;
动力:选2.5L的,动力随叫随到满意;
内饰:中控台异响的声音来源基本断定是中控台的脆皮材质导致的,稍微按一下中控台,声音就出来,和开车时候一模一样,吹牛逼什么“纳帕”真皮,中控台用的内饰就是一汽减配的杰作;
操控:做到指哪打哪,满意;
配置:这个我得吐槽马自达了,现在还处于相对比较LOWER的阶段,是工程师偷懒还是怎么回事,很多10万出头的车都有的配置这马自达就是没有,语音系统也是只能叫导航和播放音乐,其他都叫用不了;
空间:空间足够了,后排空间不小;
舒适性:坐我的车和开我的车的都对这辆车的舒适性评价比较好,我也觉得满意。
一汽马自达活该被长安马自达收购,也不知道网络是谁流传出来的,一汽马自达为了解决异响问题直接换生产线/换厂,那么问题来了,如果是真换了还有异响那到底是本身技术不行还是减配是主要宗旨动不得?如果是所谓的“汽车说家”人云亦云的说解决异响问题了,到底是对消费者的不负责任还是收钱了?
最后,马自达阿特兹是辆不错的车,一汽马自达的异响问题本人在这里表示强烈的质疑,我冒风险支持一汽马自达,但是一汽马自达不支持我!因不能分享视频,我后续另外发一段异响的视频出来。
DIY飓风优品:建议你买10万块钱的国产车,配置多,因为只有增加配置来拉市场了
用户8283318465662:好好的真皮方向盘,套上一个廉价套,真皮留给下一任车主
A齐祖:我就想问问,同样是阿特兹18款,它为啥不异响?同样是一汽,你们说气不气人?
【空间表现】
后排其实有点小,目测的情况跟跟cx4也就长一点,可能拉的比较后吧
【提车价格】
20万落地,加上教师优惠,是去年10月的库存车+展车,不过马自达嘛,也没多少人去看所以展车也没什么所谓
【最不满意】
1.就是没远程启动空调功能,夏季的广东可太热了,每次上车都要开空调最大才能快速降温
2.刹车感觉有点软,目前还不是很适应他的一个脚感,踩上去感觉有点虚
【油耗】
9.4,刚提车的原因路程还比较短,暂时表现是9.4
【乘坐体验】
驾驶位的座椅舒适性包裹性还是不错的
粤R62221:请问佛山边度提车?落地20个?全款定分期?
小马我们走:后排空间小没错,但比-4大不少
昨天006:一,阿特兹后排空间比cX4大的 二你这裸车20万的价格,办下来要22万吗
【最满意】颜值和操控,马自达一生粉
【最不满意】空间着实不太行
【驾驶感受】在城市里通勤的时候手感就无敌,当然加速因为是2.5L发动机就还听顺畅,如果是2.0L版本的话就会感觉只能家用买菜。弯道操控相当可以,转向无虚位,车头比较长,但掉头还是超级方便的,油耗大概夏天表显9L左右吧,整体行驶的厚重感略微不如欧美车。座椅的舒适性不太行,甚至不如雅阁,和天籁完全没法比,隔音一般,可能也是马自达的特色。另外,配置给的很不足,内部装饰基本软性材质,略微比塑料壳手感好一丢丢,勉强可以,中控屏是真的小,难道这就是马自达为了帮助你开车的时候不要分散注意力?当然,造型是它最吸引人的地方,选它一定要选魂动红,选了这个颜色之后,你才真正拥有了一辆阿特兹。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”作为马自达3昂克赛拉的车主,对于阿特兹还是有发言权的,之前试驾过很多次。
阿特兹最吸引人的肯定还是外观,尤其配合需要加价2000元的魂动红车漆,阳光充足下非常亮眼。虽然阴雨天这个红色就不那么跳了,但这2000块绝对值得。车内相对来说落后了一些,毕竟这一代马自达6也卖了蛮久的时间,马自达全新一代的内饰设计语言(次世代马自达3昂克赛拉上那套)目前还没应用,中控悬浮屏显示效果一般,触屏难用,但是好在用户可以使用中控的悦联系统盲操,这是很多马自达车主喜欢的。配置上马自达6阿特兹并不出彩,优势体现在操控感上:市面上为数不多的自吸发动机配合可能是被调校的最好的民用级6AT变速箱,加上马自达的底盘质感,真的开起来非常舒爽。可惜的是,ADAS驾驶辅助配置现在过于落后,如果现在购买的话,还是要看看当地的优惠价格,入门没有低于16万可以再等等。真喜欢马自达6阿特兹的话,下一代换纵置后驱,岂不是很香?