选车范围就是17左右的入门B级车,看上的车有迈锐宝,君威,天籁,508,阿特兹,这其中除了迈锐宝可以买到2.0t,其余只能买到次低配,迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车,感觉不适合我长期市区用车,还要95油,这车还是适合跑高速多的人,它的内饰确实不好看,做工一般般。君威感觉近些年一直减配,1.5t发动机有点老,动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适,隔音好,要啥没啥,偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理,很多实用性配置没有,座椅硬不舒服。最后,选了阿特兹豪华,恰逢2.0可以购置税减半,17出头搞定
驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极,推背感比不过大众1.4t,毕竟才2.0自吸,车流量大低速行驶也很丝滑,确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里,120往上还有劲,超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的,路感反馈很清晰,没有马三硬,整体舒适感比马三好一些,毕竟独悬,也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高,比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾,不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评,轻重适中,阻尼回馈也不错,而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候,它这种指哪打哪强到什么程度呢,需要时不时轻微修正一下方向
空间舒适性:作为运动型车,阿特兹的座椅算是比较舒服的了,包裹性算可以的,我178前排调好座姿,后排腿部一拳半,确实小,马自达特色,长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间,横向空间可以,符合B级车定位
缺点:后排中间隆起高,高速胎噪大,城市高架,快速路隔音还行吧,过了90胎噪开始明显,还有就是一汽装配工艺不行,太糙
最后总结:入门B级车里面,个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了,我自己动手加装了拨片,原厂胎压显示,改装成功的感觉还是美滋滋的,到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调,座椅加热,增加点舒适性
吃全麦面包的健身狗:我也是买的2.0,贴了个2.5的标
Hamburgee:都选阿特兹了,不选2.5,有点难理解……
不予丶不取:不是长安马自达吗?怎么变一汽了
家里现在有一辆本田锋范,非常省油好开,但是开的年头比较长了打算换一辆车,我还是比较喜欢日系车,最终决定去试驾阿特兹,理由是它的动力比较强劲,下面我就说说我的试驾感受。
外观:前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅,看上去气场很强,镀铬条和车灯相接,增添了运动气息,车身侧面线条流畅,车漆质感很棒,从远处看,红色的车漆饱和度高,具有美感,车尾的镀铬条插入尾灯,和车头造型遥相呼应。
动力:这台车搭载了2.0L 158马力的发动机,最大功率116kW,足底啊扭矩202N·m,匹配6AT变速箱,换挡非常平顺,而且换挡速度很快,起步的转速大概在2800转,没有很强的爆发力,速度起来以后,动力表现还是不错的,0-100km/h加速在9秒多,整个加速过程比较顺畅,轻点油门就能完成提速超车,深踩油门推背感很强,足以应对城市道路。
空间:这台车的尺寸是4870mmx1840mmx1445mm,是一台中型车,轴距是2830mm,身高183米坐在前排,头顶有3指的距离,前排腿部能伸缩自如,调整好以后坐在后排,腿离前排有1拳2指的距离,头顶有3指的距离,后排地板不是纯平的,凸起比较高,后备箱容积不错,空间规整,后排座椅放倒以后,空间更大,在能放下28寸的行李箱同时还能放些日用品。
刹车:试驾过程中,这台车的刹车距离大约接近39米,做个成绩还可以,前段刹车脚感偏软,急踩刹车的情况下,车头有点点头的现象,车身姿态控制的不是特别后,中后段刹车车身姿态趋于平稳。
购车费用:这款车的指导价为18.98万,目前优惠2万,裸车价为16.98万。另外再加上购置税大约15000元,车船税480元,交强险950元,商业险约5900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费192000元。
总结:试驾的结果还是比较满意的,尤其是动力方面比我之前开的锋范好很多,外观也比较漂亮,一抹亮眼的红色在马路上十分抢眼,高级的车漆质感提升了这台车的档次,我个人非常喜欢,非常推荐购买。
可以叫我—阿波:我也锋范换阿特兹
BimmerWWM:我也是锋范换的阿特兹
夏北风1:哪里的,锋范卖吗
1阿特兹这款车是不少年轻人都会关注的一部车,主要还是因为它外观颜值高,并且操控在同级别中属于上游的存在,更是有着“东瀛宝马”的称号,可见它在操控方面还是有些实力的。
2阿特兹最拿的出手的就是外观了,马自达的外观重来不会让人失望。新款阿特兹外观线条稍微犀利些,盾型中网加上内部蜂窝状点阵设计,看上去非常精致,马自达代表色魂动红在阿特兹身上也显的非常漂亮。阿特兹搭载2.0L与2.5L两款发动机,走量的还是属于售价更低的2.0L车型,最大马力158匹,动力表现在同级别中没啥优势。
3后排空间一直是阿特兹的弱项,或许因为造型的原因,后排头部空间表现非常一般,并且后排中间地板凸起比较高,严重影响中间乘客腿部舒适性。冷启动声音大也经常受到车主的吐槽,特别是冬天时,启动时噪音较大,并且得水温上来后才能恢复正常。最后就是在同级别中舒适性一般,座椅和悬挂都偏硬。
4方向机异响属于阿特兹的一个通病,特兹方向机为齿轮齿条式方向机,大概在两万公里之后,齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大,这个时候就很容易出现一些异响,调节弹簧能缓解异响,但是不容易根治,要想根治的话只能更换方向机总成。车身异响是阿特兹的重灾区,中控A柱B柱上都非常容易出现异响,解决办法是拆开内饰饰板,找到异响的根源,垫一些海绵垫。
5首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,像更换机油机滤这种小保养价格在550元左右,大保养的价格在2000元左右,值得注意的是,阿特兹的火花塞厂家给出了10万公里的更换周期。
6二十万左右,想买一部外观漂亮操控好的B级车,那么阿特兹或许是个不错的选择,前提是你能接受它在同级别中较差的动力表现以及内饰异响问题。
擎天柱4966:丰田2.0的动力会比马自达的好?你怕是喷子吧
热情辰星Vn:这车不行,首先动力就不行
兔崽不困:这东西需要别人评分?喜欢胜过一切