很久没出来试车了,今天在我车做升级的机会,去隔壁4S店试驾下21款的阿特兹。店里很冷清,没有别的客人。销售比较主动,全面的介绍了下车。我没想到的是一马居然也有专门的试驾专员,这一点很令我吃惊。
说回车子,外型还是一如既往的酷,大气,符合主流审美。
内饰做工还是不错的,软质材料还多,我还专门按了几下21款没有异响。
配置在稍微寒酸了点,尤其是中控屏,小而不清晰。音响不错是BOSE音响,但音色偏单薄了。另外就是车机太跟不上时代了,影像和清晰度都比较差。这一点传统合资车企还是很难与一部分优秀的国产车抗衡了。
空间表现一般后排略显小,后备箱空间还不错。
操控还是不错的,人马合一,确实不是乱说的。驾驶感受手感很不错,像极了我之前开的马3,不过现在是助力形式调整了,转向手感更好了。
动力虽然是2.5的,感觉还是不是很强大。加速很线性,毕竟马力和扭矩有限,加速性能还是不尽人意不是太快。除非激烈驾驶,不过日常使用还是很不错的。急速过弯,有一定轻微侧倾,整体表现还是不错的。
舒适性中规中矩,滤振还是处理的还行,有一定的高级感。隔音静谧性还行,能隔绝掉大部分噪音。但在急加速时,发动机噪音会很清晰的传到驾驶室。这点马自达叫Zoom Zoom,这个噪音却并不难听,使人激动。
保养费用低,日常就是2、3百的样子,现在优惠力度还行,性价比比较高了。记得我当年马三开了10万公里除了正常保养就换过火花塞和皮带。这一点确实是皮实耐用。
对了如果现在抄底也是个不错的选择。
兰瓜子950:看这语气,这哥们开的肯定是BBA以上的车了,不然不会这么居高临下!这车是给平民的,豪车车主绕行,谢谢
唇上马力一亿匹:马自达的屏幕就是为了防止开车去玩,故意做的远远的。听说驾驶时还不能触屏。个人觉得小屏幕挺好的,反感大黑边屏幕。过时了就就是电子垃圾。
开zoom的同鞋:你以前开马三,现在试驾阿特兹然后说阿特兹后排小,我特么想笑,难道马三后排比阿特兹后排大
外观就不用说了吧,虽然这是萝卜白菜的话题,但阿特兹就是萝卜炖白菜,大多数都喜欢。虽说阿特兹的混蛋红是招牌,但把紫晶檀放一起对比,我还是更喜欢后者,看上去更大气,车体更宽,建议买之前把两者放一起看看。
内饰,这就看各人喜欢的风格了,简洁是我喜欢的调调。只是那个翻毛皮……说得高档,我不欣赏,我觉得皮的更舒服。那个氛围灯是只有脚下面吗?,有点敷衍哦!
我的是2.5尊崇,配置是真的爽,看运动的车友,建议上尊崇,特别是高速多的朋友,巡航是真的爽,右脚基本解放了,定速后跟车太省劲了;车道偏离好像只有报警,没有辅助,不知道是不是我没有设置好;座椅通风谁用谁知道(就这个功能是让我放弃看了一年的天籁而选择只看了一个月的阿特兹的导火线?);Bose音响没有什么太惊艳的,但效果还是不错;座椅舒适度适中吧,不过确实没天籁软,但比天籁长一点。
空间的话,坐车里感觉车没那么宽,虽然只比天籁窄了一公分,但感觉天籁坐里面宽很多,就当是车门厚实咯…我开车的时候手都放中央扶手靠副驾那边,可能是我胖吧?后排空间确实没有其他B级车宽敞,但确实还是有B级车的样子,如果大多数时候人都不多的话,就不用考虑这个问题了;后备箱妥妥地够用了
操控:两个字“轻盈”,不是轻飘飘哈,是敏捷的意思。其他不多说,自己感受!
动力,2.5的完全够用,高速提速超车轻松敏捷。
舒适度,噪音控制没有预期的好,后排噪音比较明显。低速以发动机声音为主,高速应该是风噪吧。没试过其他B级车的高速,所以没法对比,反正比老马六好很多,也不比X5差(公司X5开过),不过轿车和SUV比噪音确实有点不妥。后排乘坐听朋友说有点颠,但我觉得这就是自媒体所说的质感和高级感吧,地盘很有韧性,很稳!
油耗,高速6.3,成都下班高峰9.8,不过我这数据有待进一步体验,才提车没多久。
总体来说阿特兹是不错的,估计也是才提车还沉浸在喜悦中吧,就像刚恋爱看到的都是对方的优点??
InWhite:动力和雅阁比,怎么样?
Amazing:倒车影像怎么说?感觉太模糊了
簰洲精神小伙:内饰得质感真的绝了
内外颜值都高,配置完全够用,动力属于比够用多,但是算不上强劲。操控觉得一流,这个价位的中级车第一。后排我觉得如果家里没有175以上的,都觉得够用,算不上特别宽敞。但是napa真皮,人体工程座椅,真的舒服,弥补了空间的欠缺。座椅通风非常好用,尤其是在我们南方,11个喇叭BOSE音响,上车必听歌。总体对车很满意。另外6月22提5月23生产的车,1个月不到(6月18日订的车,21号到的车),论坛里估计也没谁了😁
彭老炎:落地一起多少?在哪买的,我也是长沙的
昨天006:说的不错,都挺好,就是napa真皮感觉有点虚名,
星城潇洒哥:麓谷里的店。21W落地,目前的优惠好像收窄了
【操控】
操控不用说了,无敌,开起来很舒服,转弯,直线加速很爽,油门反应也快,就是起步能慢点
【空间表现】
前排可以,后排有点局促,不过后排一般也不坐人,也就无所谓了,整套的纳帕皮,手感也很好,棕色内饰也是我喜欢的。
【购车经历】
一开始下了定金,天籁2.0T,但想了一晚上怕CVT变速箱有问题,第二天一早又去定了阿特兹2.5,开上去感觉还是不太一样,天籁的舒适度更好,但阿特兹开着更爽一点,心心念的自吸发动机加AT变速箱,满足了。
【最不满意】
目前就是感觉后排空间小点
【油耗】
油耗基本上在8-9个之间,2.5的排量,挺满意了
【提车价格】
综合优惠三万多点吧,加上置换什么的,白色加价两千
【动力表现】
2.5的动力后段加速给力,超个车什么的没有问题
【空间表现】
后排其实有点小,目测的情况跟跟cx4也就长一点,可能拉的比较后吧
【提车价格】
20万落地,加上教师优惠,是去年10月的库存车+展车,不过马自达嘛,也没多少人去看所以展车也没什么所谓
【最不满意】
1.就是没远程启动空调功能,夏季的广东可太热了,每次上车都要开空调最大才能快速降温
2.刹车感觉有点软,目前还不是很适应他的一个脚感,踩上去感觉有点虚
【油耗】
9.4,刚提车的原因路程还比较短,暂时表现是9.4
【乘坐体验】
驾驶位的座椅舒适性包裹性还是不错的
粤R62221:请问佛山边度提车?落地20个?全款定分期?
小马我们走:后排空间小没错,但比-4大不少
昨天006:一,阿特兹后排空间比cX4大的 二你这裸车20万的价格,办下来要22万吗
第一外观设计特别吸引人身边的人都说好看(人见人爱),动力2.5没什么问题,跑高速,市区,国道轻轻松松,当然油耗方面那肯定高,怎么爽怎么来,看个人,空间也就后排偏小,我本人家用倒是差不多够用,配置方面对于我来说也够了,多了我也用不明白,转向方面也是十分的精准,指哪打哪人马一体,我买了也有3个月左右,暂时没有遇到过什么问题,也没有异响(可能是我幸运)我还没有做首保,反正保养不贵,有送10桶机油,按照4s店说的一般是3000到5000公里保养一次,还有身高比较高的人就不合适家用了,后排真的太窄了,太窄了,太窄了,但是如果预算有限,又对空间没有太多的要求,这台车真的可以买,很优秀,还有冷车启动声音是真的很响哦,因为是马自达,所以不要以为是发动机有问题。
k陈伟庭:在哪里提的,落地多少?
MRCO1:油耗啥情况呢,也是准备定21尊崇
883小虫:这个颜色是后面自己贴的还是?
1. 阿特兹这款车是在中型车这个级别里为数不多的定位很清晰的车,这款车主打的就是操控,运动,主要的目标群体是年轻人。还有异于常理的一点是这款车现在还是坚持使用的自然吸气的发动机,共有2.0L和2.5L两种排量,2.5L的版本是我认为比较值得选的。最大马力192匹,最大功率141KW,最大扭矩252N·m,搭载的是6AT的变速箱。
2. 颜值担当,虽然这个设计理念已经好几年了,但是到现在来看依旧非常的好看,整体车身的线条非常的流畅,大灯的造型非常像一双炯炯有神的眼睛,搭配上和中网融为一体的镀铬装饰让前脸看着非常神气。最好看的还要选择马自达独特的魂动红颜色,是我觉得唯一适合男生的红色车。号称弯道小王子的它,操控性也是同级别一流的,首先转向是很精准的,而且手感也很棒,感觉没有什么虚位,开过一次后就会爱上这种手感。配置很丰富,尊崇版指导价21万多,使用的是19寸的轮毂,配置有车道偏离预警,主动刹车,360度全景影像,自适应巡航,前排座椅加热通风,BOSE音响等等,完全就是越级的享受。缺点的话就是后排不是很舒服,空间比较局促,而且中间地板的凸起是很高的。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤,首保是免费的。之后的保养间隔是5000公里。日常的小保养价格在650元左右,4万公里的时候需要第一次大保养,除机油机滤之外还要更换空调滤清器和空气滤清器还有制动液,费用在1200元左右。总的来说这款车保养价格算是比较适中的。
4. 阿特兹一直以来总是解决不好的一个大问题就是异响问题,而且这款车的异响部位也比较多。像A柱B柱这些地方,可以拆下来检查一下卡扣是否紧密,线束是否固定好,或者用绒布重新包裹一下线束,或者打一些发泡胶来固定里边的东西。像中控部分的异响主要是关注接缝处,一般用橡胶片垫一下或者贴一些绒布纸等等,而且这些成本都是很低的。
5. 总的来讲,年轻人选择一台能开起来得心应手的B级车,阿特兹绝对是一个很好的选择,这款车的油耗也不是很高,它的颜值与操控性完全能够掩盖的了其它的缺点。
C35浇筑青春:21款听说不异响了,是真的吗
用户4559567403750:三大件靠谱大排量自吸价格实在,异响都是小概率无所谓。比机油乳化、变速箱故障强太多了
用户2753612442050:马自达的装配质量堪忧!
配置:马自达这几年在中国市场一直是不温不火的状态,与老款马自达6的销量不可同日而语,2020款马自达阿特兹搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机,值得一提的是2.5发动机最高爆发192匹马力。
优势:马自达号称“东瀛宝马”,2020款阿特兹操控绝对是同级别中的佼佼者,其次就是外观非常的年轻运动,很受年轻人的喜欢,采用6AT的变速箱,相对于美系一言不合就8AT、10AT来说,虽然档位少,但是换挡逻辑却非常好。
劣势:创驰蓝天是马自达面对涡轮时代的最后倔强,2.0发动机动力一般,如果对动力有要求,可以上2.5的,前段时间上过汽车界热搜,异响较严重,而且得不到有效解决,其次就是马自达比较倔强,过分追求运动,后排空间很局促。
保养:保养方面,马自达阿特兹的首保为5000公里,之后每隔5000公里进行小保养,主要是机油、机滤的更换,每隔10000公里进行大保养,目前阿特兹常规小保养的费用为550元左右元,其中包含了售价350元的4.4L的0W-20机油、机油滤清器40元、及工时费150元左右(各地工时费可能会有所差异),需要注意的是,到达20000公里时,进行空滤的更换,到达40000公里时,需要进行制动液的更换。
常见故障:马自达的质量是值得肯定的,在中国消费市场也赢得了消费者的认可,阿特兹这款车主要问题是全车各种异响,包括方向机异响、A柱异响、B柱异响、前悬架异响等等,虽然不是大问题,但是马自达厂家解决问题的态度引起了车主们的强烈不满,其实,可以自行尝试一下用热熔胶枪或魔术贴,对产生异响的缝隙处进行填补,热熔胶也就二三十元,五金店就有得卖,如果异响发生在像中控台内部这种需要拆解的地方,建议去4S店或修理厂让专业人士进行拆解,不要自行尝试。
综合:马自达阿特兹的定位是一台运动中级轿车,无论外观还是实际驾驶感受,都能得到年轻消费者的认可,没有很大的质量问题,是一个不错的选择。