阿特兹2021款2.5L 蓝天尊崇版操控出色值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

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4.7分“优秀”

#1 【买车背景】在看了圈主和榜二大佬的帖子之后，就死磕住了尊崇，一磕就是半年，还可能是独一份喜欢尊崇蓝的小女生了。即便是90%几率把选择换成凯美瑞了，最后还是有情人终成眷属，兜兜转转顺利提到阿特兹·尊崇蓝。 #2 【对比车型】一开始是完全是车车小白，应该从哪些要素方面去考虑完全没有概念。后来通过陆续试车、读参数、了解大家的使用感，包括凯美瑞、天籁、雪佛兰、英诗派、雅阁、君越等一众热门车型，但总感觉要不就是气场不合，要不就是车子调性不足，要么就是性价比不高，要么就是需要的配置不带。这个过程中，慢慢明确了自己想要的是一款年轻但不失稳重、流线感漂亮的车车，那就只有阿特兹和chr了，别问为什么，一开始也欣赏不来老爹鞋，后来路上看多了，也就种草了，试驾感受也还可以。但是新欢也抵不过旧爱啊，论首选肯定还是我心爱的阿特兹～ #3 【提车价格】反正丝毫不懂，全靠大佬指点，避了很多坑，何德何能！保险买的有点贵6k5，直接谈的全款落地21w，运气比较好，提到了出厂日期一个月的车，送了个三件套。 #4 【动力操控】驾驶小白刚开1个月，白天城市道路就不说了，快闪黄灯冲一下没问题哈哈哈。夜晚道路通畅很给力的，踩到50以上慢慢往上加感觉很轻松也很线性。另外走了一趟高速，朋友说比小昂稳多了，我自己开也觉得开起很过瘾，速度很快转弯很灵活，很棒！ #5 【空间感受】前排冇问题，后排自己坐其实觉得ok，然后脊背被包裹着也比较舒服。后备箱是真的大，开皓影的同事小弟弟表示空间很不错，自己暂时么什么东西要放，没有太多实感。不过看了放倒后的空间，感觉以后铺个毯子出去露营躺躺挺舒服的。 #6 【配置感受】这很重要！首先需要360，其次需要carplay和音乐，然后还有座椅和轮毂也是考虑的重点，翻毛皮的款式看起来也很简约舒适，就很喜欢，所以尊崇还是满足了小女生在内饰配置和外观配置上的所有念想。 #7 【舒适程度】座椅和方向盘舒适度很高，不过空调不知道是因为不太会调还是什么原因，在热气腾腾的状态下，降温总是比较困难。隔音的话在好路上其实还可以接受，在不平的路上，简直要跳起来。哈哈哈哈非得提一嘴的是，启动的那一瞬间，感觉要在安静的小区跳起来一样，动静太大了！ #8 【油耗感受】家里到单位上班的红绿灯太多了，油耗简直无法，油用得蛮快的。夜间道路通畅的单程油耗其实可以到6、7L左右，还比较满意。走了一趟高速，里程从800到1600km，总体油耗从11.2L降到9.5L。 #9【综合评价】反正小女生是很满意的！主要是圈内氛围好，圈内大佬悉心指导，在购车前后都走的直路！peace and love！车子各方面都满足了要求，没有过多的大屏、臃肿的按键，更多的是简约耐看的观感、线性的输出、指哪打哪的操控、还有zoom的快乐，真的快乐！！！ 都给我去买！ 感谢圈主昨天006推荐。

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3.93分“良好”

主要喜欢车型风格，外观操控操控很好，因为是第一辆车，阿特兹车头比较长。刚开始有点不习惯！开了几天觉得很不错，方向精准！缺点就是这个车漆不好，只要鸟屎上去了不及时擦掉，车漆上面就会有一块斑！难搞哦！ 【操控】 本人对于操控不太懂，但是这个车对于新手来说很好！打方向我觉得特别准！基本指哪打哪！现在每次绿灯一亮一脚油门就起飞了！那个声浪zoomzoom 【空间表现】 空间的确是短板，我到无所谓！正常都是一个人开，后排很少带人！够用 【最不满意】 1.方向盘往右偏，打正了车子往左跑！去店里搞了好几次都不行！还是自己在网上学的自己动手搞。2车漆不好，鸟屎上去不及时擦掉就是一块斑，最严重的一次车顶有一块硬币大小的车漆都是小裂纹！醉了。3.中控显示屏偶尔会死机，不过只是偶尔！4.提车时就发现排气管一高一低，后来去店里搞了几次！最后还是请了隔壁大众的师傅给我两三下搞好了！ 【购车经历】 最初准备买20款的，谁知道异响爆发！结果告退了，那会记得20款异响车型尊崇16w多就下来了！一下子车子就不保值了！等到异响解决了2021款出来加了几个配置！咬咬牙直接买了。想着要是有异响也忍着！毕竟自己选择的！现在1年了，没有遇到异响！2021年5月订车6月提车！那会应该买个蓝色！还能省个车漆钱。啊啊啊啊 【提车价格】 21年7月之前买的应该价格都还行，我是谈到裸车价190800尊崇红 【驾驶感受】 还可以，自己很满意

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4.43分“优秀”

【提车价格】 裸车18.88，落地21.7 领证六年，开了很多车，现在终于有能力买人生第一辆车。裸车18.88落地21.7。 从高中时代就被当时的阿特兹的魂动设计吸引了，平时都是开家里的马自达323和2.5凯美瑞，试驾了很多车，最终放不下自吸+AT的组合，但是这样的组合也只有丰田和马自达在坚持。2.5尊崇的内饰在同价位里真的是无可挑剔，座椅加热通风真是谁用谁知道，抬头显示也很棒，座椅记忆和电动腰托真的实用，后排空间我认为是够用，因为家人身高都是170以内，空间大小和座椅舒适度家人评价中等偏上。倒车影像和360比较实用，老婆车技不行只能靠科技来凑了。 提车至今，跑了1200公里，提车当天一个人回老家，开400公里来回完全没有疲惫感，变速箱调校真的非常灵敏，稍微给油就降档（磨合期不建议拉高转速），跑高速的时候胎噪和风噪还是有点大（这里是相比七代凯美瑞而言），这个时候就需要11喇叭的BOSE来弥补了。在国道上的操控表现可真是得心应手，相比家里七代凯美瑞软绵绵的悬挂，阿特兹的道路反馈来得比较直接，有了GVC的加持在山路过弯是真的干净利落。动力只能说够用，最起码家用完全够了。 目前的体验就是这些?

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4.9分“优秀”

【购车经历】 第一次了解这辆车是在15年18岁看小说的时候有了印象，之后上大学在校园中看到了马自达6感觉一眼就喜欢上了。之后毕业来到了上海。市中心上班平时用不到车，也就没再了解过。但时不时还在懂车帝上搜索一下，第一次想买车是因为工作变动到了嘉定区，上班地铁带走路需要2.5小时，真的是想买车。那年刚好20年阿特兹变身“阿特吱”。又打消了我买车的信心。 22年上海疫情封了三个月，中间有次女朋友肚子痛才体验到没车的感觉，开了临时通行证骑电车带他去医院看病，万幸没什么大问题。8月我们定婚了，手里也有点积蓄索性买一辆，就开始了看车之旅，试驾了大众感觉油门踩一点不走，稍微再踩一点就窜！老婆也说害怕。阿特兹油门相对平顺给多少走多快。 9月底订车了 最后决定了阿特兹，库存6个月的优惠4w还能谈，我想这钱都花了得买个新车，新车优惠3w 送行车记录仪、贴膜、脚垫，2000的订金开始预定，销售保证是三个月内的晶钻蓝。 10月20日 车到了22年9月中的新车，晶钻蓝也不丑看起来沉稳大气，验车之后就交钱，两天后就开走了。自吸车好开完全适合我这个新手 【空间表现】 平时都满座也不怎么挤，后排的小姑娘也没说空间小之类的都说空间可以挺大的。 【操控】 方向比较精准，高架上有次走神差点撞到反光柱，直接一把方向真是指到哪打到哪，其实我也不懂操控就感觉好开。哈哈哈 【提车价格】 裸车18.7 落地21.3

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4.3分“优秀”

【操控】 油门跟脚，响应速度很快；变速箱很聪明，随时都能明白你的意图，给你积极的响应；方向精准，指哪打哪，没有明显诓量，回正速度也很快。底盘调教偏硬；避震也偏硬。 【空间表现】 前排空间满意，后排空间正常情况够用，大高个坐后排的话稍微有点憋屈，不过后排满员的情况并不多，所以基本是够用的。 【最不满意】 360影像不够清晰。感觉像是打了马赛克一样，显示感觉不精准。 【购车经历】 对比了同级别的雅阁，凯美瑞，亚洲龙，英诗派，还是阿特兹让人心动些，外观的设计，三大件，都很满意，其他车总感觉差点意思。对比了几家4S店，最后贵阳有现车，优惠也比较满意，就提了尊崇晶钻蓝。 【提车价格】 裸车优惠3.5万，服务费收了4000，保险7500，购置税自己去交的，上牌也是自己去上的，花了120。 【驾驶感受】 驾驶上手比较快，变速箱聪明，电脑也聪明，方向很精准。方向，动力，变速箱，底盘，反馈都挺好的。 【油耗】 目前行驶1200km。油耗8.8L。2.5的排量，这个油耗还算满意，平时驾驶也比较激烈，希望首保后油耗能降下来。 【亮点配置】 抬头显示很方便，座椅通风也很舒服。 【保养】 还没有保养过，但是看了用车手册，保养的费用不算高，加92的油，保养也便宜，用车成本还是可以的。

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4.43分“优秀”

首先外观给5分，毕竟买他很大一部分因数就是外观帅气、时尚、前卫。相信这款车的外观符合大部分人的审美标准，魂动设计绝非浪得虚名。 内饰方面个人还是很喜欢，非常符合我的省美标准，简约有大气，真皮内饰又不失豪华感，真皮方向盘握感极佳。内饰颜色上稍微欠缺，可选颜色较少。 【操控】2.5+6at，行驶质感优秀，操控丝滑，动力输出流畅，非常跟脚，动力随叫随到。 【空间表现】空间比起其他的b级车稍有劣势，还好我165的身高还显得宽敞，家里人个子都不算高，相较之下空间还算不错，后排挤挤还是能坐下4人（不建议，超载违法），总体来说空间够用。 【油耗】不得不说，阿特兹是真省油，目前跑了1.6W公里，在广州这种塞车的城市综合油耗8.0，跑高速最低油耗能跑出6.5，还有哪个2.5排量的车能有这油耗表现？不得不说创驰蓝天的技术真的很ok！ 可靠性：目前没有发现什么异常，之前听说最多的异响问题也没有，目前驾驶它也有9个月，马自达的品质还是很不错的。 【最不满意】底盘虑震稍差，高速胎噪较大 总体来说，这台车给我的感受还是非常不错的，炫酷的外观、充沛的动力、丝滑的操控、沉稳的内饰、良好的隔音等，都是我选择它成为我人生第一台座驾的原因，很幸运，我没有看错它！

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3.86分“良好”

很久没出来试车了，今天在我车做升级的机会，去隔壁4S店试驾下21款的阿特兹。店里很冷清，没有别的客人。销售比较主动，全面的介绍了下车。我没想到的是一马居然也有专门的试驾专员，这一点很令我吃惊。 说回车子，外型还是一如既往的酷，大气，符合主流审美。 内饰做工还是不错的，软质材料还多，我还专门按了几下21款没有异响。 配置在稍微寒酸了点，尤其是中控屏，小而不清晰。音响不错是BOSE音响，但音色偏单薄了。另外就是车机太跟不上时代了，影像和清晰度都比较差。这一点传统合资车企还是很难与一部分优秀的国产车抗衡了。 空间表现一般后排略显小，后备箱空间还不错。 操控还是不错的，人马合一，确实不是乱说的。驾驶感受手感很不错，像极了我之前开的马3，不过现在是助力形式调整了，转向手感更好了。 动力虽然是2.5的，感觉还是不是很强大。加速很线性，毕竟马力和扭矩有限，加速性能还是不尽人意不是太快。除非激烈驾驶，不过日常使用还是很不错的。急速过弯，有一定轻微侧倾，整体表现还是不错的。 舒适性中规中矩，滤振还是处理的还行，有一定的高级感。隔音静谧性还行，能隔绝掉大部分噪音。但在急加速时，发动机噪音会很清晰的传到驾驶室。这点马自达叫Zoom Zoom，这个噪音却并不难听，使人激动。 保养费用低，日常就是2、3百的样子，现在优惠力度还行，性价比比较高了。记得我当年马三开了10万公里除了正常保养就换过火花塞和皮带。这一点确实是皮实耐用。 对了如果现在抄底也是个不错的选择。

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4.5分“优秀”

22年1月份提车的，特地选的21年9月份的车，算是为了防止异响（听说4月份后的车还是有一点点，所以选的9月份，优惠没4月份的车那么大）落地22w，开了三个月，高速低速烂路都跑过，一点没问题， 内饰样式如果是昂克赛拉那种会更爱😆，能摸到的地方都是软的皮质，中控挡把的烤漆容易刮花，车到手马上去贴膜了， 【操控】 19寸的轮毂，配的是韩泰的胎，这胎中规中矩，地板油会挠地，速度快点过弯侧支撑挺好的，过弯车尾很灵活，方向蛮精准的，没有虚位（至少公司同事的凯美瑞，比亚迪汉开过，感觉还是马儿的舒服一点） 【空间表现】 身高174，体重60，驾驶位调整成舒适位置，后排腿部还有两拳位置，够用，储物空间小了一点点，但也是够用的状态，后备箱是真的有大又深，如果能放点空间给后排就好了😅 【油耗】 起步都是大脚油门，有时候踩鸡血转速表踩到红色，zoom的声音太好听了，大概在9个10个左右，跑郊区高速在7个左右 【亮点配置】 尊崇配有大灯随动，晚上转弯大灯会随着转弯方向转动，这个很好用！带有大灯清洗🥲基本没用过，可以不用但得有！ 【最不满意】 在冷车起步的状态下1档升2档会有顿挫，有点明显，不过等温度上来就基本没了，然后在2档降1档会有托拽感，这个应该没办法解决，手动降档或者给点油就没这感觉了 总结：这马儿绝对不亏！好开好看 （图片是刚提车时候拍的）

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3.86分“良好”

马自达6是曾经无数人的Dream Car，现在的阿特兹也是继承了不少马6的特点。 【最满意】 首先外观就是它的一大亮点，一个溜背的造型流畅的线条加上满天星的中网和鹰眼造型的大灯，特别是他的水晶魂动红的车漆颜色，在阳光下一照，真的是很抓人眼球。 【驾驶感受】 而且阿特兹也不是样子货，2.5L的动力充足，起步踩深推背感明显，超车提速游刃有余，而且声浪也很好听。作为自吸发动机后劲足提速相对线性，再有他的操控可以说是看家本领，弯道王也不能白叫对吧，转向精准没有虚位，方向盘阻尼调的很舒服，比较紧致，过弯很从容。还有他的后备箱空间在同级别里算数一数二的，1180mm的深度，家庭出行真的足够用了。 【油耗】 2.5L的版本，车友们反映普遍都在八个出头，2.0L也就六七个，而且他只需要吃粗粮哦。 【最不满意】 后备箱空间大相对的后排空间就会比较小，同事175的身高坐进去腿部空间比较局促，受到溜背造型的影响，头部空间也是比较紧张。阿特兹噪音控制的不好，速度上70，胎噪就很明显，在高速上跑一百二那基本就是飞机的动静。 【乘坐体验】 操控好了，舒适度相对就会下降一些，阿特兹的悬挂比较硬，过个减速带会比较颠。后排地台隆起比较高，如果后排坐3个人，会不太舒服。再有2.0的动力算不上强劲。而且阿特兹已经很久没有换代了，别说什么压燃发动机 涡轮动力，就连国内的车机都已经是上个时代的产物了。奈何廉颇老矣，所以我说马自达的车主有一半是因为情怀，因为马自达的车只有开过才会懂它的好。 【购车经历】 买哪款呢！如果你就是喜欢这个模样对动力要求没那么高，17.18万元的2.0L蓝天豪华版就不错，360℃全景影像，真皮座椅真皮方向盘，主驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅记忆，自动大灯，这些基础配置都有，足够城市代步。我个人更推荐21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，2.5L的动力不错，在配置方面也更加丰富，车道偏离预警，碰撞预警，车侧预警，主动刹车，ACC自适应巡航，抬头显示，Nappa真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风加热，以及11扬声器的BOSE音响。这个版本配置算是完全上了一个档次。

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3.71分“良好”

首先马自达阿特兹是辆不错的车，也就是一群所谓的动车的又不懂车的人比较青睐的！因外观吸引而来，最后因中控台异响而变得没那么在乎。 本人2021年7月6号提的车，原厂4月生产的，目前开了800公里，中控台异响令人很是烦躁，中控台的内饰造成的异响。 外观: 这个给满分； 动力:选2.5L的，动力随叫随到满意； 内饰:中控台异响的声音来源基本断定是中控台的脆皮材质导致的，稍微按一下中控台，声音就出来，和开车时候一模一样，吹牛逼什么“纳帕”真皮，中控台用的内饰就是一汽减配的杰作； 操控:做到指哪打哪，满意； 配置:这个我得吐槽马自达了，现在还处于相对比较LOWER的阶段，是工程师偷懒还是怎么回事，很多10万出头的车都有的配置这马自达就是没有，语音系统也是只能叫导航和播放音乐，其他都叫用不了； 空间:空间足够了，后排空间不小； 舒适性:坐我的车和开我的车的都对这辆车的舒适性评价比较好，我也觉得满意。 一汽马自达活该被长安马自达收购，也不知道网络是谁流传出来的，一汽马自达为了解决异响问题直接换生产线/换厂，那么问题来了，如果是真换了还有异响那到底是本身技术不行还是减配是主要宗旨动不得？如果是所谓的“汽车说家”人云亦云的说解决异响问题了，到底是对消费者的不负责任还是收钱了？ 最后，马自达阿特兹是辆不错的车，一汽马自达的异响问题本人在这里表示强烈的质疑，我冒风险支持一汽马自达，但是一汽马自达不支持我！因不能分享视频，我后续另外发一段异响的视频出来。

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4.57分“优秀”

92年猴子一枚29岁，工作奋斗四年，去年买了房子之后，今年选择提了人生中的第一辆车，提车之前做了很多对比最后选择阿特兹，下面分享我的购车过程。 【外观】 跟销售联系后选择了一个周末去店里看车试驾，第一眼看到阿特兹确实被他运动的外观惊艳到，优美的线条、俯冲的身姿，整车的流线型简直就像一个优美的模特，等着我去驾驾驾。 【试驾感受】 开始是试乘销售开车讲解车子的性能和功能，后面就换我来开。之前试驾过迈腾之后还是对德系车的稳重比较看好，但是没想到试驾阿特兹是底盘的稳重丝毫不输德系，由于试驾路段车比较少直接干到120以上感觉也是稳得一匹。再来说说操控，方向盘很精准，指哪打哪不输之前来过朋友的3系，试驾时试了试60猛打调头，有点甩但是感觉底盘支撑还是很足。 【动力感受】 马自达风琴踏板油门和发动机配合真的是随叫随到，油门跟脚完全没有拖泥带水得延迟感，起步加速可能没那么明显，中段加速还是很猛，新车高速尝试拉到120以上，转速保持在2500-3000，动力输出稳定，感觉后端爆发力更强劲。 【缺点不足】 但是缺点也比较明显，首先是发动机声音，加速和冷启动的时候明显发动机声音比较大，但是也没有到不可接受的地步。其次是后排乘坐空间和舒适性确实要稍微比其他几款车差一些。我选的是紫晶檀，看起来还算大气，但是这个颜色后期跟洗车场老板应该会很熟。 【配置实用】 最后聊聊配置，2.5尊崇安全配置该有的都有，抬头显示、并线辅助、主动刹车等等还是比较适用，感觉性价比还是可以。买车之后也有很多人说咋不买那啥啥啥的，听听而已就行。自我感觉花自己的钱买自己喜欢的车，开心就好没有必要听人家评价。 以上仅代表个人观点不喜勿喷。

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4.21分“优秀”

外观就不用说了吧，虽然这是萝卜白菜的话题，但阿特兹就是萝卜炖白菜，大多数都喜欢。虽说阿特兹的混蛋红是招牌，但把紫晶檀放一起对比，我还是更喜欢后者，看上去更大气，车体更宽，建议买之前把两者放一起看看。 内饰，这就看各人喜欢的风格了，简洁是我喜欢的调调。只是那个翻毛皮……说得高档，我不欣赏，我觉得皮的更舒服。那个氛围灯是只有脚下面吗?，有点敷衍哦！ 我的是2.5尊崇，配置是真的爽，看运动的车友，建议上尊崇，特别是高速多的朋友，巡航是真的爽，右脚基本解放了，定速后跟车太省劲了；车道偏离好像只有报警，没有辅助，不知道是不是我没有设置好；座椅通风谁用谁知道（就这个功能是让我放弃看了一年的天籁而选择只看了一个月的阿特兹的导火线?）；Bose音响没有什么太惊艳的，但效果还是不错；座椅舒适度适中吧，不过确实没天籁软，但比天籁长一点。 空间的话，坐车里感觉车没那么宽，虽然只比天籁窄了一公分，但感觉天籁坐里面宽很多，就当是车门厚实咯…我开车的时候手都放中央扶手靠副驾那边，可能是我胖吧?后排空间确实没有其他B级车宽敞，但确实还是有B级车的样子，如果大多数时候人都不多的话，就不用考虑这个问题了；后备箱妥妥地够用了 操控：两个字“轻盈”，不是轻飘飘哈，是敏捷的意思。其他不多说，自己感受！ 动力，2.5的完全够用，高速提速超车轻松敏捷。 舒适度，噪音控制没有预期的好，后排噪音比较明显。低速以发动机声音为主，高速应该是风噪吧。没试过其他B级车的高速，所以没法对比，反正比老马六好很多，也不比X5差（公司X5开过），不过轿车和SUV比噪音确实有点不妥。后排乘坐听朋友说有点颠，但我觉得这就是自媒体所说的质感和高级感吧，地盘很有韧性，很稳！ 油耗，高速6.3，成都下班高峰9.8，不过我这数据有待进一步体验，才提车没多久。 总体来说阿特兹是不错的，估计也是才提车还沉浸在喜悦中吧，就像刚恋爱看到的都是对方的优点??

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4.79分“优秀”

指向精准，方向盘指哪打哪。内饰我是十分满意的，大学时的梦想终于实现了。百公里加速实测8.4s，油耗目前是7.4，前期加速动力充沛，很满意，刚换了朝阳一号轮胎，胎噪比原厂胎少了一多半

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4.14分“优秀”

提车1个月开了1000公里简单聊聊吧 【购车经历】 最开始换车奔着8代凯美瑞换的试驾后2.0太肉2.5的变速箱匹配不好而且试驾车就有问题，混动太贵不如上bba了 最终pass掉，经历20款阿特兹异响风波后 再加上合并风波怕原厂三大件改为国内组装，最终果断定车 【油耗】 综合油耗10个 我感觉开这个车就别在意油耗了吧 地板踩起来就完了 想省油买混动或电车不香么 【驾驶感受】 跑了1000暂时无异响 舒适性很一般吧 毕竟这个价位运动和舒适性就不可能共存的 【操控】 方向比较沉是我喜欢的手感 指哪打哪 动力后段随踩随有 【最不满意】 Bose音响通电后有电流声 做工就更别提了大伙都懂下面直接上图看看一汽活有多糙