这2020年五月入手的,到现在也几个月了,感觉这辆车还不错。毕业也有个五六年了吧,就想买辆车,但买车毕竟是一件大事,不能含糊,所以挑了有老久了,一直没个头绪,也是从小和我玩到大的表哥推荐了这款马自达的阿特兹,感觉还不错,试驾了之后也符合要求,于是就入手了。
要说到最满意的,当然就是外观了,同级车当中当之无愧的名列前茅,外观的造型不仅炫酷,精致的特别耐看,整体组合到一块,从正面看这款车的前脸,真的是超级的帅气完美。
最不满意应该是空间方面了,空间方面确实不太令人满意,后排空间略小,乘坐不是很舒适,相比于其他中级车,空间方面不占优势,上下班一个人开开还是可以,要是人多了就是一种差的体验了。
空间
后排空间太小了,平时双休时候偶尔带家里人出去玩,就是感觉坐着有点挤,再加上后排中间的凸起,更影响空间。
外观
外观真的是特别的喜欢,整体的外观造型非常的的时尚大气,流线型的车身看起来动感十足,从前脸看过去这款车更是帅气,两个灯的设计也让我很喜欢,特别的犀利有神。
内饰
内饰很适合年轻人的轻微,手能触碰到的地方,基本上都是用软包包裹起来的,真皮座椅什么的,看起来跟上档次,中控大屏幕科技感十足。
动力
动力是足够的,自己经常和家人自驾游,平常的时候也就在市区里面.上班用用或者周末去父母那边用的到,已经完全足够满足自己的需求了。
操控
方向盘轻盈,指向精准,刹车灵敏,我之前有驾驶过朋友的宝马,就操控方面和宝马有的一拼。
舒适性
舒适性很好,座椅不软不硬,包裹性良好,坐上去给人安全感十足,隔音效果也还行。
油耗
我目前用油是百公里八个多一点吧,我没有感觉特别多的烧油,在我的心理预期内吧。
用户8097241319843:他这估计买贵了 我21款18出头
吴彦祖2098:蓝色帅气
小花:问一下落地多少钱
点评车型:
2020款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版
4分“优秀”作为一个颜控,对于我来说车的外形实在是太重要了,这款车外观就让我非常的满意,设计上运动感十足,看起来高端时尚,车灯设计的也很别致,造型犀利,看起来非常的高端大气;车身部分线条设计流畅,让人看起来觉得很有律动感,外加电动天窗的设计,时尚大方,增加了整款车的层次。整体来说比较符合当代年轻人的审美,无论是上班,还是居家旅行开,都感觉的合适。
阿特兹属于中级车,前排空间我感觉比较大,后排空间没有我想象的这么大,但是翘个二郎腿还是没问题的,车身4.9米,空间不能说巨大,但是家庭用也算是舒适,毕竟为了操控运动性放弃一点空间还是可以接受的,后备箱可以说是非常大了,后排比较规整,唯一就是后备箱开口不算大,不过我想说中控下的储物柜真的很不错。
操控上必须满分,毕竟搭载了马自达的黑科技“GVC PLUS" 加速度矢量控制系统,能够在转弯时很好的控制车身,不会有侧倾感,不然怎么会有“东瀛宝马”之称。动力上搭载了2.0L发动机,只有158匹的最大马力,匹配了6AT变速箱,总体表现只能说足够家用,提速很不错,不会给你拖泥带水的感觉。不过预算足的话还是比较推荐2.5L引擎。
缺点:如果要吐槽一下的话, 我觉得有以下几点要说说: 1.中控屏的屏幕尺寸小了一点,内置的功能实用但应用不是很丰富,与现在的潮流有些格格不入;2. 后排座椅放倒的开关放在后备箱内,我觉得要放倒后排座椅的靠背的时候,有些不太方便, 还要开后备箱门;3.感觉车子的隔音效果稍微有点差,特别是跑水泥路面和高速的时候,胎噪和风噪特别明显;4.后排空间相对比较小,而且中央地板凸起比较高,坐中间的人会比较憋屈。
港城阿牛哥:2.5才正宗
王爷丶段:你咋不说它的异响
创驰蓝天技术下的油耗低, 动力强。在小排量涡轮增压发动机普遍的今天,难得的2.5升自然吸气发动机。
外观设计非常运动,年轻,然而内饰设计又显得和外观设计不太协调,略显老气。中控区域采用造价极高的北海道进口栓木,这种木纹面板每一块都是人工打磨而来,打磨之后能保留原有木纹,精致又轻奢。
为了追求更低风阻系数,使得A柱倾斜角度过大。为满足更好的驾驶体验和车子的操作性能,在后排的空间问题上进行了牺牲性设计,在后排三个人乘坐会显得拥挤和压抑,车内高度相较前排低,地板的凸起部分过高,坐中间的人腿部不能放置舒服,会略显难受。
隔音效果一般,门板共振。
舒适性一般,尤其是避震和座椅舒适度。
显示屏设计稍微有点儿保守,屏幕尺寸比较小。
起步动力输出反应有点迟钝,扎实感还有改进的空间,过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅硬一点点,支撑性很到位。
车内储物少,车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。
车辆降噪方面做了很多努力,但是现在存在的噪音主要是风噪,重点是车内A柱下方,速度一起来就有呼呼的风声灌进来;胎噪在非铺装路面比较明显。
阿特兹的魂动设计理念并不过时,加上水晶混动红车身配色,男女老少都对其外观赞誉有加,极简风格的内饰设计虽简单,但配置并不低,除最低配时尚版以外,其余车型均配有倒车影像、真皮座椅、带路况显示的GPS导航、车联网等配置。座椅支持多向电动调节,前排座椅舒适性良好,坐姿比昂克赛拉还要低,座椅包裹性一般,身高180cm的体验者坐进车内,前排头部一拳,后排腿部一拳,头部即将顶头,地台中央隆起高,横向空间紧凑,后排坐三个人略显拥挤,中间不适合长时间乘坐。2.0L 6AT,绝对动力一般,发动机和变速箱配合默契,油门脚感力度适中,起步轻快,很容易上手,在城市中驾驶,这样的动力说不上多么充沛,但也不会显得很乏力,超车很轻松,6AT变速箱升降档积极,在换挡速度和平顺性之间找到了平衡,高速行驶时,底盘扎实有韧性,转向手感沉稳,能为驾驶者提供足够的安全感和信心,总的来说就是阿特兹对自身的运动特质有所妥协。阿特兹各方面都能获得一个良好的评价,不过因异响问题排2020年投诉榜第一,再加上不输合资主流B级车的售价,目前入手阿特兹有些划不来。
本人是2月20号左右提的新车,2020款的2.0蓝天豪华,提车优惠4.6W,无任何绑架消费,目前已经开了2200公里,说说这段时间的用车感受吧。
首先最吸引我的就是这个车子的外观了,简直完美,运动年轻,尤其是方向盘,真的是非常耐看,抖音上评比最美方向盘,马自达的方向盘都是点赞最高的,请看附图。如果迈腾都是大叔车,阿特兹都是小年轻,一般路上开这个的不是帅哥就是靓女,还帮我认识了很多年轻的车友,交友必备啊。
其次,本人预算17万,阿特兹几个硬性要求全满足,本人选车的基本条件,车子好看、油耗低、保养便宜、b级车、必须有腰托(开长途不腰酸)等,首先好看就不说了;油耗低,本来就喝92的便宜油,还喝得省,我现在是6.5的油耗,郊区市区高速各占三分之一吧,对于1.5几吨的车重来说,很优秀了;送了10桶全合成机油,这对于保养来说省了一大笔。
说说不足,对于动力来说,只有前两天一次满载,开冷空调,加上坡,想超车的时候,有点力不从心了,其它情况都能轻松应对;车子有异响,一次是前空调出风口,早上温度低时,我开了热风空调同时开了内循环,出风口哒哒哒响,另一边是跑了一次烂路,中控台里面哒哒哒的响,后来又莫名其妙的消失了,也没去管它;最后就是一汽马自达的4s店真少,川东北就达州有一家。保养很不方便!后面还有什么新发现,我再继续更新哈,上几个新车的美图。
2021年,3月21日持续更新内容,发现一:上周去我们附近的一个小加油站加的92的油,简直了,和烧气的感觉一样,软绵绵的,今天在大加油站加了好油,油门跟脚的感觉又来了。大家千万要加正品油。发现二:下雨天前车轮的泥,能分分钟把两侧敷满,一点挡泥作用都没有,准备加装侧挡泥板。发现三:强阳光下魂动红泛橙光,见下图。发现四:发动机的声音真特么好听,和其它很多车型的响声都不同,怠速基本没声音,高转速的时候就是跑车zoom zoom ,爱了爱了,有新发现持续更新。
深圳车友oo:2.0够用吗老铁
姜兴涛:兄弟上路多钱?那个月份的车啊?
好久没有看电影:我3月提的8月车。优惠了3.7上路17.5这样。 主要没异响就感觉值
这台阿特兹开了快两年了,写一下综合感受
外观:即使外观近五年没有大的变化,但在路上其他同级别车里面,也还算得上佼佼者了。
空间:比上不足,比下有余和帕萨特雅阁之类比空间那是惨不忍睹,但是B级车也不算垫底,毕竟有迈锐宝和凯美瑞陪着。够用是肯定的,舒服也没有,一米七后排翘不了二郎腿,但是正常坐姿还是很宽裕的。后排一放还是特别能装的。
动力操控:2.0LNA是真的弱鸡动力,1 .4t的大众估计都跑不过,不过zoomzoom还是很有感觉的,操控上同级别一楼没得说。
质量:偶发性异响,哒哒哒哒这种,能忍受。走山路,烂路明显,正常城市道路没有异响。目前无故障。
舒适型:隔音不好不差,有胎噪风噪,总体过得去。
日常开销:市区快十个油了,保养送了十桶机油,三四百一次,五千公里一次,总体还行。
大王叫我来巡山:连2.5的百公里加速都比不了大众的1.4更别说2.0的了
漂泊追梦的浪子:兄弟:我的2.5,油耗才6.4。
OT科技:我的17款,开了6年了快,一点毛病没有,真是省心,2.5运动我的通勤7.2-7.6个油,创驰蓝天真yyds
20款这批阿特兹,质量差了很多。不光光异响,驾驶室内外表好看但内部质量存在质疑。出风口来过滚轮断裂,说是车主拆卸过没法三包政策。转向电机问题,向右打方向较重,向左大方向较轻(19款就没有)。打电话给长安马自达客服投诉,他们反馈给经销商。车主提出的问题迟迟没有回应。售后服务一般偏差。重点是店内保养还是维修后,他们是不给你检查车辆是都在车间导致损坏的,来车走了离店概不负责
北派二嫂:黑的太明显了兄弟 没必要这样
昨天006:没看懂你的图片,图1图2是你自己装卸手机支架搞坏的吗
丶ALTHET:你这个位置我也渗油了,然后变速箱也渗油了,20年7月车,9月提
【空间表现】
还不错吧,主要是上班代步,带家人出游后排空间足够,座椅倾斜度良好坐着不累。
【驾驶感受】
大部分城市代步,2.0起步肉,弯道很稳,转向灵敏。
【油耗】
8500公里,春夏城市油耗7.2,冬季油耗7.5,高速7.0。
【购车经历】
雅阁、皓影、君威、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾等等看个遍,将定皓影之际依然纠结,顺便看了一下马自达,又顺便试驾一下,当天订车,顺便也很顺利。
【外观】
这车属于耐看型,正面45度挺美~
【不吱】
(ppp)没有异响~
总体挺好,省心、油耗经济,颜值大气耐看~缺点起步肉,高速超车比较稳,用于城市代步表现满意。
要买车时在这刷个没完,买完基本都不看了,登陆看到很多私信,用车半年多了分享一下感受~不论你看上哪一款车,建议去试驾体验,因为半年前在这说吱吱吱的半年后的现在还在跟帖~这个价位没有完美的车,买自己喜欢的。
以前开的是别克英朗的手动挡16年的,一直想换个自动挡的车开,机缘巧合之下知道朋友的阿特兹要出手,车是20款的2.0蓝天豪华20年4月出厂的,上牌是21年5月,当时他应该买的是库存车,车辆做漆比较多,金属面应该都有四五个面做过漆,换件应该没有,年前到我手的时候是73000公里,现在开了2000公里了,这车外观挺好看的,确实有点异响,但是跟我以前车差不多也能接受,发动机声音也挺大的,以前的车要安静很多,说实话还是喜欢安静一点的发动机,总觉得这个声音听着加到假机油了,原车主刚换了4条米其林的轮胎,所以胎噪没听见什么主要是发动机声音,后排空间实在太小,被人吐槽过很多次了,跟我以前英朗的后排空间差不多,我也觉得小,作为新车快20的车了,后排跟紧凑型车一样!动力的话2.0也够我用了,不喜欢激烈驾驶,还有这车觉得很鸡肋的一点就是停车挂p挡熄火后不自动驻车制动,必须拉一下手刹,挺不习惯的(开启自动驻车的情况下会,但是每次上车都要按一下太麻烦了),驾驶感受的话就觉得底盘挺硬的,确实比以前英朗要稳一些,目前感受就这样了,毕竟才开了2000公里,以后有用车不懂的地方再来请教车友圈各位老大哥!
周大侠拔刀砍柴:发动机动静大,是不是原车主他很久没换机油啦?
知名男拙家:不知道为什么,我的这个懂车帝认证不了车主,识别行驶证那里就点不动了,,以前认证过英朗,换车了我就把那个删了现在认证不了阿特兹,太奇怪了
3月16号提的车,跑了四百多公里,农村泊油路有坑洼,目前油耗显示6.8,由于还在适应早日达到人马合一,也不敢深踩油门!2.0对于我来说够用,座椅悬架有点硬是真的。异响好像开始有一点了,A柱那里,对于我一上车音乐就响起来这点异响问题不大,根本听不到。还有昨晚中控死机了,害我急急忙忙百度才知道怎样重启弄回来😷😷外观是真的帅,有没有老婆就看这次新买的阿特兹了😄😄
一叶知秋1850761296767:你这个裸车价不是真的吧?你是在来宾买的吗?能介绍吗?我去南宁问的优惠2.3万。
花椒给了邻居:开了一千四百公里了,还没听到过,不来心里不踏实
我是专业养殖户:害,幸好观望了一会,可怕
优点:外观大气精神,内饰简约可靠,油耗中规中矩。
缺点:异响,异响,异响,各种异响,时不时的这里不响那里响
总体外观非常时尚,内饰出现异响,油耗还算满意,提速比较慢,开起来底盘比较稳定
配置:马自达是具备工匠执着精神的品牌之一,在面对全球车企都在使用小排量涡轮的局势下,马自达坚持自然吸气,研究高压缩比、压燃汽油机等等,2020款阿特兹搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机,全系售价17.58-24.78万元。
优势:外观设计动感;较为省油,阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒,百公里综合工况油耗只有7升,而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.5升;指向精准,操控好,底盘支撑性好。
劣势:发动机噪音较大,尤其是冷启动时;整车隔音较差,胎噪、风噪明显,全车异响较多。
保养:阿特兹在5000km时需要进行首保,厂家免费提供,只需更换机油机滤、全车检查。到20000km时需要更换空气滤清器,机油更换5W-20半合成就可以,2.0的发动机加入4L,2.5发动机需要加4.5L左右,价格为300元左右,机滤55元,人工费120元。到60000km是需要做大保养,大保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞、正时皮带,费用在2000元左右,车主可根据实际损耗情况酌情更换。
常见故障:阿特兹整体行驶稳定,最大的通病就是异响,基本就是全车异响不断,说几个最常见的部位,一是车门,原因其一是用料问题,其二设计装配问题,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者把车门内饰板拆掉,把卡扣重新换一下,另外用绑带固定紧顶棚即可。二是中控异响,原因是塑料件之间没有翻毛皮或者塑胶隔开,塑料间的摩擦异响;二是塑料板本身共振响声,解决方案:检查中控异响部位,将所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉,阻止塑料件接触。
综合:在如今,阿特兹依然追求操控,坚持使用自然吸气发动机,是一个有信仰的品牌,希望马自达再多花些精力用于提高整车质感与品控。