在马自达车友中,阿特兹绝对算得上是一台好车,颜值高、空间大、变速箱聪明、操控一流,随便一个点拿出来都够车友好好夸奖一番。2012年亮相的它在外观上没有做出过大的修改,但放到现在来看依然不过时,内饰经过升级之后要精致很多,但跟现款的昂克赛拉相比,有点相形见绌的感觉,并且个人认为这个一键启动的按钮放得有点太高了,以至于让中控台都显得有些单调。还有,中控屏尺寸小、界面UI过时,还好有CarPlay可以带来方便。
乘坐空间方面,阿特兹的表现与凯美瑞不相上下,身高一米八的我坐进去都还有两拳左右的腿部空间。后备厢空间在同级车型中绝对算大,最大纵深1180mm,最大宽度1430mm,日常使用不成问题。
动力方面,2.5L版本的阿特兹实测零百加速成绩为8.21s,这个成绩会被大多数涡轮车轻松秒杀,不过喜欢自吸发动机的人都追求稳步提速的畅快感。另外,这台6AT变速箱是真的很聪明,激烈驾驶的情况下可以做到红线换挡,并且速度很快,绝对称得上是同价位能买到的最聪明的变速箱。转向和底盘调校同样值得称赞,转向精准且手感适中,指哪儿打哪儿;底盘支撑到位,偏硬的后悬调校让车尾拥有很好的循迹性。
总得来说,阿特兹不快,但它却是家用车中极少数能带来驾驶乐趣的车型。
月光如水一生一世有你:空间别说大,够用够用
米斯特宝多李:只有拥有了才知道好
小心脏iy:我说说个人观点吧,比较挑路,好路的确没啥胎噪,有的路青路看起来很好,但跑上面胎噪就很大,不觉得变速箱有多聪明,朋友的锐志也差不多水平,我选的尊崇版,配置在同价位车型里数一数二了,空间嘛主要体现在后排上,我183,后排感觉还可以,坐直了一拳多点,真正坐也都是往后仰着,够用了,没觉得小,直到我坐了一下宝来……两车后排差距不大
阿特兹这款车关注几年,作为马六的接班车型 一直很期待!
由于今年疫情 在大环境影响下也有相对的优惠…在五月份提了一辆三月三十号生产的运动版车型。
驾驶几个月没有网上所谓的异响,也有可能我没注意听?不知道过减速带的时候车门有点声音,其它路况行驶时没问题,不知道算不算异响?
车是很好开,比同级别的雅阁,凯美瑞要好开很多(身边的朋友开的就是这些车型,我也开了很多次),转向精准,动力随叫随到,变速箱调教的相当聪明!唯一不喜欢的就是过减速带或者烂路 减震偏硬!轮胎比较薄 可能是这样设计的结果!
我身高一米七左右, 在空间这块要求不高,一家人完全足够用。后备箱空间大!
再说说油耗吧,十一从深圳回湖南老家 全程一千公里,显示的油耗是5.9~6.2L百公里,在深圳这边跑市区跑 常塞车什么的 油耗在9-10个左右,油耗方面还算满意,毕竟排量是2.5。
A静静9128:这是什么颜色
浪子50492:多少落地
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”阿特兹的外观是它最大的亮点,魂动的设计干净利落,圆润的车身线条配合上19寸的运动轮毂,再加上艳丽的魂动红,让阿特兹很有跑车的感觉。简洁的内饰设计很有感觉,做工和用料都还算不错,按键布局的是比较的合理,坐进车内之后各项操作都十分顺手,但是内饰目前还是存在一些异响的问题,估计品控还需要加强。后排的长度空间和高度中规中矩,在目前主流的中级车市场里并不占优势,好在后备箱容积比较大,出差旅行即使是四个行李箱也放得下。阿特兹的舒适性还算可以,虽然乘坐空间不是很大,但是、好在座椅舒适度不错,软硬程度适中。只是19寸大轮毂加上薄薄的轮胎,胎噪真的大,整车的滤震也没有想象中的那么硬,底盘的韧性十足,整体乘坐舒适性还过得去。这套创驰蓝天动力总成的口碑评价还是不错的,这台备受好评的6速自动变速箱就不用夸了,用过的人都说好,还有就是2.5L自吸的发动机,在加速上还是比不上涡轮增压发动机,不过好在排量大起步动力还算可以,中后段加速动力储备还是不错,油耗控制也还不错,而且不挑油品。作为马自达的旗舰,对于操控还是有着自己独特的见解,阿特兹的人车沟通非常直接,方向盘手感不错,转向直接,GVC的加入带来了更好的转弯感受,开起来就是带那么一点爽劲。综合来看,阿特兹是一台能承载家人出行,并且带给你十足快乐的中级车,只是不那么快。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”开了3000多公里,油耗8.5左右,比较满意后备箱挺大的,后排放到,还是挺能装。车子也挺好看,动力一般般,不过高速还是加速挺不错的,就是吼的挺凶。灯也挺亮的,买了和hicar.盒子,用华为的车机。原厂19寸轮毂还是很好看的。落地下来也挺便宜,18万多一点。
【空间表现】
后排还是比较小了点,不过反正自己也不做后排
【驾驶感受】
还是挺不错的就是没有涡轮的推背感强。
【操控】
这东西反正开起来还不错,也没有感觉啥问题。
买的20款的,马上快首保了,也没有异响问题。。。还是挺不错。车子的话市区油耗稍微多点,9到10个油左右吧,挺好,高速稳定在6.5个油。还不错。综合下来就8个油了。买的红色,看起来挺凉亮的。
肖邦夜曲111:这是carplay还是carlife
ZRLee:hicar好用吗?
水不洗水尘不染尘147:另外还送了一个车模还有3m太阳膜,1000元保养劵,2次1000元2个面喷漆,绒的脚垫,蜡把。
优点是外观设计得非常的经典,非常的漂亮,耐看,经典,百搭,内部空间也挺大法人,坐进去的感觉会让你舒服,还有它的后备箱也很大。
缺点
缺点是操控性能不是太好,转向的精准度不是很高,还有就是胎噪声音大,速度快时很明显。
立志做个恶人:你是不是把优缺点整反了
昨天006:一般上车友都反应空间一般,操控不错,转向也比较精准
外观:新款的阿特兹在2019年8月份进行了中期改款,对外观方面的调整不算太大,但车头的变化还是挺明显的。新车继续采用马自达家族化的“魂动”设计理念,不得不说颜值确实很高,有点类似宽体轿跑的样式。前脸进气格栅的尺寸有所增加,配合上两侧“天使眼”造型的大灯组,能给人留下比较深刻的印象。
内饰:关于阿特兹内饰的设计,重点突出“简约”、“时尚”的设计风格,可以看到车内依然以横向线条为主,一定程度上提升了视觉宽度。中控台面板上的布局不算复杂,没有太多物理按键。中控配备的有大尺寸的悬浮式液晶屏,整个UI页面很清晰,操作逻辑简单容易上手。
空间:阿特兹定位是中型车,不过空间方面的表现只能说中规中矩,考虑到整台车的操控性能,它并没有刻意的加长轴距。以身高179cm的体验者为参考,后排腿部空间在一掌左右,基本上处于同级别中等水平。后备箱的储物空间较为理想,能满足日常出行所需。
配置:此次实拍的车型为阿特兹2.5L 蓝天运动版,属于中配车型,所以一些常用的功能配备的很齐全。比如胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等,在舒适性配置方面提供前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节。
舒适性:阿特兹的座椅采用真皮材质包裹,座椅宽大柔软,乘坐舒适性体验很高。值得一提的是,这台车不管是前排座椅还是后排的座椅,对腿部的支撑效果都很出色,长时间驾车时不会觉得太累。
动力:阿特兹提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,此次体验的车型为2.5L版本,虽然现在市场上以涡轮增压的发动机为主流,但马自达对自吸发动机的研究算是破有建树的。最大功率能达到192Ps,基本上与一些1.8T发动机的参数相差无几,满足家用问题不大。
操控性:马自达在国内被很多人称为“东瀛宝马”,特别是阿特兹这款车型,操控性非常不错。首先它的转向特别精准,方向盘没有太多的虚位,在过弯时显得比较有信心。另外阿特兹匹配的是6AT的变速箱,这台变速箱的换挡逻辑很清晰,在低速时油门的响应速度很灵敏。从总体来看,阿特兹应该算是众多合资B级车里为数不多的重视操控性的一款车型。
总结:出色的外观设计,再加上优良的操控性能,使得马自达阿特兹这款车受到众多年轻消费者的关注。从产品本身来看,阿特兹并没有为了追求大空间,而刻意的加长轴距,这样能很好的兼顾到驾驶乐趣。2.5L的自然吸气发动机,虽然参数不算特别亮眼,但是日常家用的话也足够了。总结来看,阿特兹依然保持着较高的产品竞争力,在20万合资B级车这个阵营中,算是一台旗帜鲜明、有里有面的车型。