同级别很不错的选择,前提是喜欢操控。
优点:①底盘运动调教,驾驶操控很棒,人马合一,东瀛宝马不是吹的。
②内饰同级别高级,用料最好,全车真皮座椅。
③外观(很多人买它是外观好看),我个人感觉,同级别车新款后外观都不输阿特兹,所以这方面阿特兹已经不突出啦。
④保养便宜,一次小几百搞定,不像同级别大众车保养一次上千。
⑤自吸,不挑食,加92足矣,三大件纯进口,创始蓝天技术,不来虚的,非常耐造,不建议油门使劲踩,因为这样属于危险激烈驾驶,害人害己;但是并不会害车,它耐造。
⑥性价比高:同级别只要凯美瑞有AT2.5大排量自吸,可驾驶操控在阿特兹目前只是弟弟,价格确是阿特兹的大爷。
说完以上优点,再盘盘它的缺点。
缺点:
①空间同级别最小,不要看轴距和凯美瑞一样,但是乘坐体验它的空间比凯美瑞明显小不少,为什么会这样?轴距不代表空间大小,阿特兹为了操控,前排主副驾驶位后移不少(具体原因自己科普),不要听别人讲“后排乘坐又不是1米8以上的人这样的自慰式安慰”,是的,1米8以下的人坐很多紧凑型车都可以🤭。
②大家关心的异响,异响是有了些,但是不影响驾驶,而且是时有时无,现在很多车都有一下,还有就是异响是焊锡渣渣导致,所以不影响质量就没事。
③小众车,但是口碑名气可谓是家喻户晓,同级别只有马自达才有机会和顶级豪车相提并论,才有机会和劳斯莱斯车主开会:“我们开的都是奔驰,劳斯莱斯,你开马自达难怪你塞车……”
④保值率:低于同级别日系三炮和大众二娃子,但是比其它同级别高。
⑤2.5排量油耗比那几个销冠同级别高
⑥副驾驶小姐姐腿不够细,建议上BBA🤭
用户5996453206667:18款2.5乞丐,20万落地 高速试过230还算稳
豪橫且局气:阿特兹内饰要是你这样,销量也不至于那么惨淡
韭菜包子123:内饰是什么鬼
【操控】
马自达素有东瀛宝马称号,经过自己的实践,确实好开。
【空间表现】
平时也就自己和老婆开,副驾驶的座位调的也比较靠后,导致让本身就小的后排腿部空间显得更小,只要有人坐在后排就必须的调一下副驾驶座位,不然总感觉坐不下去。买车的时候也看了03感觉后排空间都没有03大,不过也不后悔为颜值买单,我跟我老婆都喜欢阿特兹的颜值加上他的大脚,简直绝了。
【最不满意】
不满意的就是异响,妥妥的异响,感觉是在副驾驶B柱的位置,兹,兹,兹,阿特兹!!!
平时路况差点的话就会开始响路况好点就不响了这也是20款阿特兹的通病了。平时小曲一放也还是能够接受。
【油耗】
跑高速的时候一般7.0到7.4。平时市区国道大概8.0-8.5左右。
【驾驶感受】
聪明的变速箱,虽然没有很强的推背感但好在油门跟脚。动力响应比较积极!
最后再附几张美照。
无名小卒:
一只胖乎乎的鱼:2018款路过。嘿嘿嘿
潩泽:东瀛宝马,众泰还是华夏保时捷呢
20款带意向的那批车,优惠完裸车172000,后期买的优惠可能会再多一点。刚买的时候异响门还没闹得那么严重,刚开始后视镜有点异响,可以接受,他这个响是一阵一阵的说不准哪就响了过了几天就没了,很奇特。
【购车经历】看的比较杂,想买个suv,稀里糊涂买了轿车,奔着20左右落地的,crv,奇骏,凯美瑞(优惠3000果断放弃)迈腾,探岳等进本上都转遍了, 20年1月底雅阁精英交了定金,全下来20多点后来退了,定的2.5蓝天运动,因为配置高啊,雅阁精英连个雷达都没有还需要后安装,价格一样为什么不选配置高的,别和我说保值率,考虑别买车去买房买理财好不好?
【空间表现】空间吗后排和雅阁比不了,因为同事就是雅阁,确实大。和凯美瑞空间差不多,座椅稍微硬一点。包裹性不错。
【保养】送的五年10桶机油,基础保养不算机油不到200块钱,我说的是基础保养。
【油耗】市区9个多我踩油门比较冲,最低5.6,还可以我觉得不错
【驾驶感受】最后说驾驶感受,2.5动力真心不错加上声浪 zoom~ 哈哈。有时候听多了也烦,指向挺精准的,我特别喜欢在转弯的时候加速,特别稳定,和同事的雅阁1.5的比过加速,前期真心跑不过雅阁,后期吗,自行脑补吧。
【最不满意】偶尔的异响确实挺闹心,中控带触屏的,间歇性失灵。噪音吗我感觉比雅阁凯美瑞强点,也强不了太多。
这车吧,属于耐看型的,越开越想开。
说配三张照片有机会赢现金,虽然也没指望,北方天冷懒得出去,相册随便找了三张,这是21年过年一大爷给撞的。
月夜独行猫:我上个月买的落地价跟你裸车价差不多,2.5魂动红,2300多公里目前没发现异响
k陈伟庭:我也是右前脸挨刮
二营长㐅:为了安全行车中禁止触屏
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”我给这款车型的分数已经算高了,但这台车仍有一些明显的槽点,咱们就先抑后扬吧。第一个槽点就是异响,这个异响的来源还不仅相同,有时是中控台传来的,有时是B柱发出的。另外转向机发出“咯噔”“咯噔”的异响,这个也是普遍存在的问题,不过主机厂的处理态度还不错。接下来说好的地方,整车轴距是2830mm,数据上似乎在主流B级轿车市场中不占优势。但实际的空间体验还不错,身高175cm的体验者坐进前后排都有着不错的腿部以及头部空间,而且呢横向的空间也是到位的。最后聊聊动态部分,整车是采用了2.5L发动机匹配一套6AT变速箱,最大马力192匹,峰值扭矩252N·m。另外整车质备是1559kg,对于一台B级轿车来讲不算太重。所以整车开起来是足够轻快的,但谈不上迅猛、澎湃。中后段的加速表现不错,动力输出非常线性。而变速箱换挡逻辑也足够清晰,收完油门再给一脚大油门的时候,这一瞬间动力衔接是足够顺畅的。另外底盘部分的表现相对来说是比较均衡的,支撑性以及过弯侧倾控制的不错,但过滤颠簸的能力就差点意思了。总体来讲,阿特兹是一款优缺点较为明显的车型,前提是能不能接受它的缺点。笔者个人是比较推荐的。
元气少年锅得刚:我就怕这车响,一直没敢下手
大帅b开Atenza:既然要保留一定运动性能,自然舒适度就会打折扣,光提舒适没有意义
本次评测车辆为阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版,官方指导价19.98万元,目前终端优惠维持在2万元左右,全款落地价为20.5万元,包含1.76万元的购置税、7000元左右的全车险、900元的车船税,以及上牌等其他费用,在饱受异响门影响之下,马自达也对阿特兹的价格动手了,现在的阿特兹,性价比优势还是比较突出的。
外观评价:外观将马自达魂动理念完美呈现出来了,4870/1840/1451mm的三围尺寸塑造出近乎黄金比例的身段,点阵式前格栅颇具未来感,底部被电镀饰条托举起来的效果特别富有创意,两侧LED灯组相当精致,侧面造型真的太矫健了,有一种跃跃欲试的冲动,19英寸的轮毂足够夸张,很好的衬托出阿特兹极致运动的身份,尾部设计相当饱满,全新设计的尾灯组结构复杂,示宽灯点亮的识别度超高,双出双排气管的点缀太到家了,相信没有几个人能抗拒这种颜值的诱惑。
内饰评价:中控台上下分层非常明显,功能区的布局力求简洁明了,采用了大量皮质加缝线的面料进行覆盖,档次感顿时提升了不少,空调出风口有贯穿式电镀饰条覆盖,方向盘也增加电镀饰条,整体的视觉效果并不显得单调和朴素,这种极简主义的布局,很适合阿特兹的运动定位,本身就是要体验操控乐趣的。
功能评价:一键启动的按键位于方向盘右前方,紧挨着触控屏,每次启动车辆都需要向前倾斜身体去够,马自达为什么不把它放在档杆附近,8英寸触控屏同样是距离驾驶者比较远,开车过程中尽量别采用触控操作,自带GPS导航、语音识别控制、车联网、carplay、carlife等电子化功能,非常全面,车机系统的响应速度不理想,倒车影像的显示效果一般化,感觉像素不高,偶尔还出现延迟的情况,自动防眩目内后视镜挺好用的,夜间不用担心后车远光晃眼睛,方向盘自带换挡拨片,主动降档提速的效果非常明显,当然瞬间的闯动也是不可避免。
空间评价:感觉2830mm的轴距被白白浪费了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排,膝盖距离前排座椅靠背只有一拳的空余了,感觉还不如紧凑级轿车宽敞,带有电动调节和加热功能,那个位置记忆感觉毫无意义,就是自己开车,基本上是鸡肋的存在感,座椅柔软度不错,坐上去挺舒服的,多少弥补了空间局促的尴尬。
动力评价:2.5L+6AT的动力组合,经过了多少年的磨合,两者的配合相当默契了,低速状态下的升降档有顿挫感,但是完全可以忽略的,双离合、CVT也不可避免这种顿挫,更何况手自一体变速箱,但是其对动力的传输绝对是所有变速箱里最直接、最舒服的,起步、提速毫无拖泥带水的感觉,而且是基于特别平顺的爆发力,转向手感很有韧劲,没有那种发飘的感觉。
底盘评价:虽然是传统前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,但是马自达对它的调校绝对足够完美,很多人反馈它的滤震性能一般,多少有点硬朗,这主要是因为其本身定位运动轿车的缘故,它不是天籁,不会过多考虑后排舒适性,行驶过程中,感觉底盘把车身牢牢的吸住了,任凭你如何蹂躏它,它都会非常轻松的化解掉各种考验。
优缺点总结:操控体验同级领先,底盘、转向和动力的配合完美,绝对是驾驶者之车,车机系统体验不好,感觉有一种凑合着用的意思,中控台、车门内衬的异响依然存在,走颠簸路况会感觉明显,胎噪确实很大,总体品控很出色,属于瑕不掩瑜的类型。
虽然是2.5L系列的最低配,但它具备极佳的操控体验和超高的颜值,在涡轮当道的今天,自吸发动机的优势显得越发珍贵了,把可玩性发挥到极致才是它的初衷。
外观没的说,又帅又骚,2.5的动力绝对是够用,起步是有点肉,但是只要别脾气特别急的,慢点起步到20以上,之后动力随叫随到,变速箱真的很棒,换挡不拖沓,鸡血模式还没试过,路况不允许。操控的话我觉得阿特兹属于是微操大师,小角度的避让和那种在车流中的穿梭行云流水,方向盘转向精准,但是过大弯的时候我觉得跟别的车差不太多。现在车一万公里,在七千公里的时候屏幕出现了轻微异响,现在a柱在颠簸是也会有轻微异响,之后再继续观察吧,都不是啥大问题,完全可以容忍,夏天时候好一点,冬天稍微大一点。另外因为发动机直喷加大排量,很容易积碳,大家要注意这个,我是用了点燃油添加剂,比之前行驶感受要好,建议大家一万公里以上就可以每隔几千公里用一瓶,省得以后麻烦。
开了一年多,主要我这个批次赶上了异响最严重的一批,我的车左侧b柱,右侧a柱,中控均有不同程度的异响,天气较冷时异响会消失,到最近气温上升之后又有所复发。其他方面,动力到了够用水平,但是不要奢望秒天秒地,基本达到了我的需求,操控优异指哪打哪,内饰只能说比上一代好一点了,但是整体来说还是比较简陋,和21款比起来配置也很寒碜,只能说前人栽树后人乘凉了,车内噪音控制的还行80以上开始吵起来了,发动机声音还是不错的,好几次朋友都说很到位哈哈哈。
真岸久:优惠多少
福候默瑞:我也在无锡,跟你同款颜色,同款配置,现在5000多公里了
徐家塘弯道之王:油耗怎么样,这个2.5的
买车到现在13800公里综合一切挺好
【操控】
也开过几款车这方面表现还是可以的
【油耗】
2.5的车9.2油耗赶紧还好吧
【购车经历】
凯美瑞,雅阁,都看了还是选择了这个,说白了还是价格!!
【空间表现】
小个子空间够用
【最不满意】
八千公里之前异响比较平凡,烂路这个就不说了,高速快点就开始,差不多快到一万公里异响没有那么严重了,不知道咋个回事,也没修过现在除了特别差的路b柱中控响的大点,其他地方到不怎么响了,怪的很!!!
【亮点配置】
配置没什么太大依赖追求,开车以来定速巡航都没开过
【驾驶感受】
跑了一次马峦山,老家水泥山路,各方面表现还不错,可圈可点的就这样吧。
很多方面看个人反正个人感觉买了不亏,就是异响的风吹的太猛
kk0758:亮条贴黑多少钱贴的,挺帅
小李034:这个前包围可以备案吗
首先说外观很运动,修长的车身加上白色的外观很年轻,动力方面2.5自吸还可以,虽然比不上主流的2.0T的动力,但市内代步还是可以的,变速箱匹配无可挑剔,油耗市区9左右,城郊60-80的速度可以到6.5的油耗,很难想象这是一台2.5排量的车。当然缺点也有:一是空间略微局促,特别是后排和头部空间不如我原来开的老款帕萨特,再一个就是车内有异响,主要集中在A主驾驶上方和后视镜上方,天气冷还好,热的话会明显一点,类似电流声音,总体感觉还可以,毕竟价格腰斩了,图的是三大件稳定,保养维修便宜。
彡誓孖:这价格真香
用户8279621053046:裸车价13w真的吗
懂车帝合肥分弟:真帅我的是2.0迈锐宝xl
日本的车是真扛开啊,怎么暴力驾驶都没事!底盘紧凑没有异响,车副驾驶过烂路有点异响,但是不注意就没有,转弯侧倾我觉得一般般吧,方向盘指向特别精准,可以说指哪打哪!
自己也对车改了一些东西,贴了个膜,换了个前杠,轮毂换的同尺寸的245胎,C63拆车卡钳!排气巴拉巴拉的
车辆到现在行驶了两万多公里,油耗平均在9个左右,总体比较满意,特别是驾驶感受没得说,就是B柱有异响。祝阿特兹车主生活美滋滋。
喜欢开车,容易开。方向盘有点沉,对于女性不友好,有异响,做工一般般,不值19.98万,15万勉勉强强。后排空间不够大。 8
【最不满意】
轮胎容易爆
【驾驶感受】
比较好开,底盘偏硬
【油耗】
冬季平均10-11夏季9左右,没特意省油开,比较喜欢高转速。
【保养】
便宜,送机油,不送滤芯,不送工时。保养需要200+
nickle1106:9.9不能再多了
二狗子Mazda:所以50块包邮吗?
马三和马六车主:那你说说看什么样的车比较值钱?
之前看着别人开马6,就是不一样,帅
买阿特兹也是一个意外,无意进4S店就被它的外观吸引了,经过和销售美女的交谈,就这样订下了
动力:日常代步随便够用
空间:普通家庭坐也不是很紧,后备箱空间够大
外观:轿跑的设计,适合年轻人的风格
最不满意的,提车8个月,在露天停车场暴晒后,安全带位置出现异响,空调制冷较慢
总结:既然选择了它,就要结束它的美好与缺点