阿特兹2020款2.5L 蓝天运动版动力输出平顺值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

2019年11月买的车，杂七杂八的费用加在一起落地大概是22万出一点，目前大概行驶了九千七百公里左右 高速行驶油耗6.5L，市区道路10L，综合油耗9L。缺点就是胎噪有点大，车内异响，不过目前也没有说异响会影响行车安全的新闻所以这种还是能够忽略的 毕竟全车是由上万个零件组成的有点异响也不奇怪。外观方面马自达6阿特兹的外观确实不用太多陈述了，估计见过的人基本都会觉得好看，魂动设计的外观让人感觉车子的外观特别的自然顺滑，加上四个19寸的十幅轮圈看起来既有商务也有运动。内饰的话整车都比较简单规整，中控台没有什么多余的按键，储物空间也算不错了，这个价格能买到真皮座椅还有真皮的方向盘其实我觉得很值。整个车内都是黑色的看起来也比较大气主要是比较耐脏。配置方面6AT加上创驰蓝天发动机可以很好的配合使得换挡时非常的平顺，加上前后雷达、前排座椅电动调节、后视镜电动调节以及锁车自动折叠这些功能还是比较实用的。空间方面不算特别大但是只要后排不是三个180的人基本是不会有局促感的，我们家里人个子都不算高 所以对于这个车内的空间还是不会有什么使用影响的，毕竟车身长度4870宽度1840以及2830的轴距呢。操控非常简单灵活方向盘指哪里就到哪里不会感觉有虚位，方向盘轻重适中，车子特别灵活 山路过弯特别稳 。动力方面虽然算不上劲爆但是绝对是充足的，192匹马力加上252牛米的扭矩 高速上或者市里的路况这个动力想超车就是一脚油门的事，换挡平顺加速过程非常线性踩多少油门给多少速度，深踩油门的话推背感十足。自吸发动机的耐用以及平顺加速过程是涡轮增压发动机无法体会到的。舒适性方面的话基于这个车型偏向于运动所以路感会比较清晰，过减速带时减震比较硬，不过毕竟我们是买车代步的不是买来专门碾压减速带的 所以这种问题基本都可以忽略。最后说一下我的个人总结：用车一年多了，目前已经两次保养过去了 行驶了九千七百公里左右，我属于比较少开车外出的 因为家庭以及工作的原因，当初买车之前也参考过凯美瑞以及雅阁 天籁 帕萨特 迈腾，雅阁凯美瑞又太过烂大街，天籁太居家了，大众比较不喜欢吧。但是最终还是选择阿特兹 因为外观太让我喜欢了，还有阿特兹当时的价格比较优惠，同等价格能买到的实用好配置的话对比前面提起的那几款车型觉得阿特兹最多，加上AT变速箱以及自吸发动机还有马自达这个车企的工匠精神的造车理念，我没有什么理由可以拒绝这辆马自达6的种种吸引。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

我给这款车型的分数已经算高了，但这台车仍有一些明显的槽点，咱们就先抑后扬吧。第一个槽点就是异响，这个异响的来源还不仅相同，有时是中控台传来的，有时是B柱发出的。另外转向机发出“咯噔”“咯噔”的异响，这个也是普遍存在的问题，不过主机厂的处理态度还不错。接下来说好的地方，整车轴距是2830mm，数据上似乎在主流B级轿车市场中不占优势。但实际的空间体验还不错，身高175cm的体验者坐进前后排都有着不错的腿部以及头部空间，而且呢横向的空间也是到位的。最后聊聊动态部分，整车是采用了2.5L发动机匹配一套6AT变速箱，最大马力192匹，峰值扭矩252N·m。另外整车质备是1559kg，对于一台B级轿车来讲不算太重。所以整车开起来是足够轻快的，但谈不上迅猛、澎湃。中后段的加速表现不错，动力输出非常线性。而变速箱换挡逻辑也足够清晰，收完油门再给一脚大油门的时候，这一瞬间动力衔接是足够顺畅的。另外底盘部分的表现相对来说是比较均衡的，支撑性以及过弯侧倾控制的不错，但过滤颠簸的能力就差点意思了。总体来讲，阿特兹是一款优缺点较为明显的车型，前提是能不能接受它的缺点。笔者个人是比较推荐的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

现款在售阿特兹为第三代产品，它采用了马自达引以为傲的魂动设计理念，超高的颜值在如今这个颜值至上的时代具有极强的吸引力。其次，作为出自技术控之手的作品，阿特兹也加持了马自达独有的创驰蓝天技术，硬核三大件的可靠性毋庸置疑。 相比其它车型，阿特兹身上最难能可贵的是，在小排量涡轮增压盛行时代，依然在坚持使用自然吸气发动机。作为一款主打运动的车型，阿特兹提供有2.0L和2.5L两款发动机，全系匹配爱信6AT变速箱，最高192Ps、252N·m的账面数据不算出彩。 不过，论操控和运动，阿特兹的表现确实没得挑。实测动态驾驶，阿特兹发动机和变速箱协作同心，油门响应敏捷，动力输出线性稳定，随着不断深踩油门，变速箱积极拔高转速进入换挡，令发动机转速降低，始终维持在一个合理区间进行工作。 总的来看，在同价位车型上，你很难找到一台能够与阿特兹的操控相媲美的车型。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

马自达阿特兹的前脸采用了满天星的中网，鹰眼式的LED车头大灯设计，而且还搭配了19寸的大轮毂，侧面车身线条流畅靓丽，勾勒出“魂动感”。同时车尾灯也做了重黑处理，配合那醒目的双排气管，年轻，时尚，运动，潮流这些名词在阿特兹身上体现的淋漓尽致，这正是我喜欢阿特兹最重要的原因所在。 阿特兹的内饰设计给我一种简约清爽的感觉，布局清晰实用的风格让人眼前一亮没有油腻感。首先三幅式方向盘大小合适，真皮触感很舒服，三个炮筒的仪表盘激发驾驶者欲望。其中8寸中控屏的摆放和功能需求恰到好处，不会影响到开车时安全性，而且还支持CarLife和CarPlay手机互联，以及车联网和语音操控系统，实用性很不错，另外车子还配有S0S紧急呼救功能。选材用料都比较人性厚道，但凡身体能够接触到的位置基本上都被软性皮质包覆住了。 动力上搭载了2.5L引擎，192匹的最大马力，动力输出以平顺为主，没太多的爆发力，肯定比不上主流的2.0T引擎，但是这套动力总成的品质我完全可以说25万以内吊打一切。阿特兹的6AT变速箱降挡特别果断，但是升档一般，不过这套动力总成开过的人都说好，在日常行驶中完全足够用。操控这一项给高分，底盘调教本就注重操控，支撑性和稳定性很好，再加上前后横向稳定杆和GVC黑科技的加持，变道、转弯、掉头感觉很从容，同时，配合6AT变速箱的调校，起步后何时升挡，超车时何时降档，超车完成后收油再升档，很好控制，收放自如。 缺点：1.空间比较局促算是阿特兹的硬伤了，已经是B级车了，但是乘坐空间能比A级车稍微大了一点，这个就非常的尴尬了，最明显还是后排，而且中间地台凸起比较高，中间坐人的话，时间长了还是挺难受的。2.新车内饰的异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.急加速或者冷车启动的时候，发动机的噪音特别大，隔音效果上有待提升。4.马自达的电子系统确实做的不够精，车机系统时不时会有小故障，比如突然连不上Carplay、倒车影像接入延迟、画面质量和画面跳转做的不够灵敏和精致，有待加强和技术革新。5.悬架调校偏运动，整体感受会比较硬，而且滤振效果不是很舒服，作为家用车的话还是有待提升。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

阿特兹的外观对年轻人很有吸引力，采用了家族魂动设计语言，车身通过线条的勾勒，营造出猎豹匍匐式的运动姿态，LED大灯犀利有神，照明效果也很棒，另外马自达主打的是魂动红这个颜色，在阳光的照射下很有质感，非常让人喜欢。 虽然是一辆中型轿车，但马自达并不擅长营造大空间，坐进阿特兹的后排，腿部空间还可以，但头顶空间受到了溜背造型的影响，要是身高超高1.78米的乘客，头发就会扫到车顶，会产生小小的压抑感，另外后备箱的开口比较小。 内饰简洁大方，其实用料还不错，只是没有营造出那种科技和豪华感，中控屏尺寸有点小，内置的功能不是很丰富，与现在的潮流有点格格不入，并且装配工艺不是很精细。 搭载了创驰蓝天技术的2.5L自吸发动机，虽然192马力算不上特别强劲，但动力输出极为平顺线性，油门和刹车的脚感很好，而且6AT变速箱换挡逻辑很聪明，没有什么顿挫感，再加上方向盘指向精准，非常的轻松好开，另外底盘悬架很有韧性，快速过弯时底盘仿佛紧紧的贴合在路面上，侧倾被抑制的非常到位，就算是比较激烈的驾驶，也很难压榨到底盘的极限，让人越开越喜欢，很有驾驶乐趣。 总的来说，阿特兹是一流的设计水平和机械品质，二流的品牌号召力，三流的装配工艺和四流的服务态度，并且定价偏高，优惠力度小，异响问题也迟迟没有好的解决，作为家用，不建议入手。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.07分“优秀”

优点： 1、阿特兹的“魂动”设计确实足够的吸晴，即便我这大男人都非常喜欢阿特兹的设计，我周边的一些女性朋友她们的爱车就是阿特兹，若凯美瑞、雅阁等走的是沉稳路线，那么阿特兹走的就是时尚与运动路线。 2、作为中型车，其实阿特兹是非常容易上手的，2.5L并不会显得突兀，反而他的动力输出是非常线性的，配上6AT的变速箱，实际的城市行驶中，平顺性确实很高，配上轻盈的转向以及灵敏的油门，阿特兹受到女性朋友的喜欢也不是没有道理的。 3、阿特兹整体的驾控确实是非常强的，跑高速的时候，可感觉到底盘的那种稳重感，而高速过弯中，是没有什么侧倾感觉的，高速行驶非常稳健，相对于凯美瑞、雅阁等来说，其实阿特兹的运动感会更强。 4、他的内饰质感还是足够上乘的，本身方向盘就采用了真皮包裹，座椅一样采用的是真皮包裹，并且前排座椅还拥有加热功能，内饰的质感确实上乘的，点赞 5、实际的城市行驶中，阿特兹整体的隔音我认为在同级别中有优势，基本上在全部车窗关闭的情况下，外界的噪音传到车内确实是非常小的了，即便是跑高速，也不会有什么明显的吵闹声，点赞。 6、阿特兹本身是支持用语音来控制导航、切歌等的，整体的智能化水平确实不错，并且我这带着一些客家话的口音的普通话也基本可识别出来，点赞。 7、虽然是中型车，但在普通的城市行驶中，他的油耗确实是低，城市行驶为主，百公里油耗就是8.2L左右，确实是足够的省油，这也是不可忽视的优势。 劣势： 1、阿特兹在起步的时候，发动机确实会有非常大的声音，这确实是少见的，就如同“拖拉机”一般有非常大的吵闹声，你一启动，周围的人就知道你开车走了。 2、对于中型车来说，他本身配置的还是8英寸的中控屏，确实是有点的小了，并且对于这块屏幕来说，流畅度还有提升的空间，切换界面的时候会有一些的卡顿，优化空间还是有的。 3、他的后排空间在中型车中稍微的显得有点小，空间的宽敞度不如大众迈腾、君威等，174cm的身高坐后排头部空间就是4指，腿部空间就是1拳3指左右，同级别中并没有优势。 整体来说，阿特兹更适合于年轻的消费者，外在就是他的杀手锏，若上了一定的年纪的消费者或许就欣赏不来了。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

外观：车身姿态优雅妖娆，非常迷人，侧颜b级车无敌，19寸大轮毂双排双出排气运动十足，每次停车后忍不住回头看两眼，买车没有对与错，只选择自己真正喜欢的。 驾驶感受：底盘非常扎实，加速时随踩随有，没有任何拖泥带水转向力度恰到好处，紧急超车和高速过弯时非常有信心，动力可能没有配2.0t发动机的车子那么猛，但是输出非常线性，6at变速箱应该是20万级别轿车里最聪明最懂驾驶员意图的。 内饰：简洁大方用料很讲究，能触碰到的地方全是皮质软包，很有质感。 车无完车，购买的7月份的车，中控显示屏偶尔有点异响，后排空间不算富裕，座椅长度不错腿部空间不充足。19寸轮毂配225\45横滨轮胎，高速时噪音略大，影响驾驶质感。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

售价+品牌：一汽马自达阿特兹，一直占据着某主流汽车媒体口碑排行榜前三甲的位置，也是当下炙手可热的中级车之一，历经5年打磨，2020款阿特兹带给了我们耳目一新的感觉，全系共有7款车型，售价区间为17.58万~24.78万元，排量分为2.0L和2.5L，那么新车到底都有哪些亮点呢？ 造型：先就是魂动设计理念，整体造型将动感与质感完美结合，呈现出简约而不失格调的视觉感官，2020款阿特兹配备满天星造型的进气格栅和全新设计的全LED大灯，流畅的线条浑然天成，尾灯与大灯造型相得益彰，双边单出的排气样式凸显运动气息。值得一提的是，其中2.5L车型全系标配19寸新造型轮圈，立体感更强，总而言之，阿特兹绝对称得上是马自达魂动美学的代表作。 内饰：郝哥认为新车内饰最大的亮点就是材质和做工的大幅提升了，高配车型配备了NAPPA真皮座椅，工艺精细考究，来自日本北海道的“栓木”尽显空间之美，奥司维高级面料的融入一下提升了不少逼格，再通过BOSE音响的加持，甚至给你了一种20多万就买辆豪华车的错觉。新车首次加入车载智能网联系统，包括车载热点/道路救援和E CALL等功能，全部蕴藏在那块8英寸中央信息显示屏里，同时高配车型还配备了抬头显示和360度倒车影像，可谓科技感十足。 配置：仪表盘由老款的炮筒式升级为三连环样式，黑底白字的设计看起来十分清晰，中间为液晶屏幕，并集成了基本的车辆信息，全新样式的空调面板更加人性化，属于比较简洁的那种，新手操作也完全没有问题。诸多全系标配也是体现2020款阿特兹高性价比的一大杀手锏，包括定速巡航/胎压报警/上坡辅助/无钥匙启动/真皮方向盘/全LED大灯等等，即使是17.58万的最低配车型，你也能享受到这些配置，是不是很心动呢？ 安全配置：2020款阿特兹主动安全和被动安全都做的不错，例如市场面比较常见的盲点监测/行人监测/车道偏离警示系统/倒车预警系统/刹车辅助系统等等全部配备，并且全系标配六气囊，虽然可能您会说这些配置很多高端车也都有，但对于这个价位的合资车来说还是值得点赞的。 动力+操控：马自达常提到人马合一的驾驶体验，2020款阿特兹装备了日本原装进口的创驰蓝天发动机，动力输出高效平稳，其中2.5L车型最大功率141千瓦（192马力），最大扭矩252牛·米，只需添加92号汽油即可，无形中为您节省了油耗，与之匹配的是久经沙场且颇具口碑的6AT变速。据悉，新车基于新一代创驰蓝天车辆构造技术升级的全新底盘和高刚性车身打造，能大幅提升乘坐的舒适性，升级后的减震技术也带来了不错的静谧性。加速度矢量控制系统是马自达的一大亮点，听上去就是个黑科技的赶脚，通俗点说，它能全面提升车辆的转向响应性和行驶稳定性，有效抑制转向过度，让过弯更加平顺自如，那么到底效果怎么样？还得您亲自体验之后才能知晓。 优惠幅度：从最早的马六到现在的阿特兹，郝哥一直都认为这款车是合资品牌里主打性价比的车型之一。这里提前跟您透露一下，2.0L蓝天豪华版目前优惠高达3.5万元，最终裸车价15.48万元；2.5L蓝天运动版优惠4万元；2.5L蓝天尊崇版优惠4.2万元……优惠后15万多就买辆2.0L的合资品牌中型车确实不多见，何况高配车型还有方向盘加热等配置，这至少都得在30万以上的车型中才能见到。 推荐配置：郝哥通过优惠幅度并结合配置分析，推荐大家首选2.5L蓝天运动版，官方指导价19.98万元，优惠2.8万元后裸车价为17.18万元，购置税14500元，保险大概4000元左右，验车上牌费是3000元。值得一提的是，如果您是非同品牌置换还能享受8000元置换补贴，如果是同品牌置换可享受高达10000元置换补贴，郝哥以非同品牌置换为例，最终全款落地价预计为18.53万元左右。 养车成本：阿特兹的保养周期为6个月或7500公里，其中2.0L车型A保费用230元左右，B保费用500元左右；2.5L车型A保费用300元左右，B保费用700元左右。根据店内透露，虽然一马和长马即将合并，但并不影响未来阿特兹车主在店内保养和维修等服务。油耗方面，以2.5L车型为例，工信部综合油耗7.1升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.1升，目前北京地区92号油价6.68元/升，假如一年行驶20000公里，那么预计您的年油费为12157.6元，平均月油费为1013元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.64分“良好”

阿特兹无疑是将马自达家族风格诠释的最到位的车型，尤其是魂动红的配色，在路上尤为吸睛。主流日系B级的竞品中，雅阁、凯美瑞都较为商务，马自达的风格则更加偏向运动以及年轻化。动力方面2.5L的创驰蓝天发动机，动力输出足够线性，与6at变速箱搭配在平顺性以及稳定性方面也很出色。但动力上并未比竞品车型的小排量涡轮机出色，在燃油经济性上也较为一般。在内饰方面整体设计风格较为简洁，中控部分的设计让人有几分进到老款奥迪的错觉。在配置方面除了最低配以外其余车型均标配了真皮座椅、倒车影像以及智能车机等配置。空间表现上阿特兹明显不如其他竞品车型，后排略显局促，并且中间地台凸起较高，乘坐舒适度较差。阿特兹的异响问题一直被车友所诟病，其内饰的工艺以及质量值得考究。总的来说，阿特兹在外观上确实独树一帜，但在性价比、经济性以及舒适度方面不如竞品车型，如果不是人马一体的忠实粉丝，同价位汽油版雅阁、凯美瑞都是更好的选择。