点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

2.93分“一般”

1、生产日期。现在回想起来，自己还是傻，你们说一家正常生产销售的车企，11月份买车大部分都是3 4 5月的库存，这本身就有问题，不要说什么疫情影响、马自达小厂，我只会认为是一汽在消费我对马自达仅有的好感。 2、提车周期。大家都知道，等待提车的日子是很难熬的，我等了两周，问过几次销售有没有订到8月份，回复都是叫我继续等。我不好等啊，因为要买阿特兹，我翼神都卖掉了，每天上下班通勤很不方便，后面我实在等不及问有没有6月份的车，抱着侥幸心理以为自己能碰上不响的车。然后这边店从其他店给我调了一台，11月23号提车。 3、新车异响。交车仪式走完，傍晚怀着忐忑的心情驱车加油回家，刚上高架加速到80码，右后B柱就有啧啧啧的响声，就像大家形容的一样，细沙落在铁皮上的声音，瞬间心态就不好了，但当时累了一天，还抱着一丝幻想，想着等明天再看看，然而从那会到今天，每天都响。。。 4、多处异响。我总结了下，不光是加速时B柱异响、还有过坑中控异响，扶手箱异响，整个车给人的感觉就是很松散，这对于主打运动风格的阿特兹来说是不是太嘲讽了？现在开车都有心理阴影了，过个减速带神经紧绷一下，这种感觉我无法表达，相信肯定有车友跟我一样，花20万就买这玩意？ 5、品控垃圾。感觉我小题大做的朋友，你可以拿出自己的阿特兹车钥匙，用力按下边缘，是不是缝隙会变下，如果力气大点，还能听见钥匙异响，说句不好听的，我大爷的老头乐钥匙做工都比阿特兹强。试问连个车钥匙都做不好的一汽马自达，还指望它能造台好车？呵呵 6、质感垃圾。三大件暂时没发现问题，这可以说是最后的遮羞布了，但除了三大件，驾驶位电动座椅调节按钮松散的像随时要掉下来一样，方向盘下面那块塑料我下车碰一次就响一次，给人很脆弱的感觉，内后视镜后面露出的那根线我总感觉一汽很缺钱，舍不得包一下。 7、配件垃圾。说下所谓的原厂赠送的行车记录仪，天窗取电 接根线到后视镜边上，手机下载个叫“V观”的APP进行匹配，我到现在都搞不清这东西到底有没有正常工作，贼难连接不说，设置逻辑连淘宝上的三无产品都不如，应该不止我一个人吐槽这个记录仪吧。 8、车载导航。说实话从销售人员帮我激活后我就打开过一次，那2000年代的界面我看着都不知道应该吐槽，而且当我花三分钟都没输入好我家的具体地址后我就放弃了，这东西设计出来不是给正常人用的。我查了下供应商，叫美行导航，沈阳美行科技。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

【费用】阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版 指导价19.98万，本地4S店优惠2.68万，裸车价17.3万，购置税14913元，保险（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地19.5万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台2.5L自吸发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为192马力，峰值扭矩为252Nm，这套动力可以说很给力，毕竟排量摆在这，红绿灯起步的时候很迅速，给油就有动力，深踩油门车子会猛的往前窜，超车非常的轻松，轻踩油门就可以，跑高速这套动力也是游刃有余，虽说是自吸动力，但深踩油门能够感受到一定的推背感，提速特别的快，时速100km/h给油仍能够感觉到动力的提升，开空调对车子的影响不大，平顺性也是这款车的一大优点，持续有节奏的给油能够明显的感觉出速度的提升很线性，开起来没有一丝顿挫感，驾驶质感超级好；作为一款偏运动的车型，底盘调校很扎实，避震比较硬，一般在市区开车速比较慢的时候，还是能够有效过滤一些震感，但过减速带这样的坑洼路面时，轮胎对地面的反馈非常的直接，颠簸感太明显了，走烂路真心难受。 【操控级隔音】媲美宝马的操控真的不是吹的，方向盘非常的轻盈，助力设计转向精准且不虚，基本上是指哪打哪，转弯的时候没有丝毫的侧倾，给我的感觉就一个字：稳，不愧是“弯道之王”，刹车踏板很灵敏，能够很好的根据路况来控制车速，高速跑150km/h车子也不会飘，给我一种人车合一的感觉；隔音一般，平时车速慢了还好点，隐隐约约能听到胎噪的声音，车速超过100km/h胎噪、风噪就很明显了。 【空间及舒适性】车长为4870mm，轴距为2830mm，定位中级轿车，空间表现很宽敞，我身高174cm，坐到前排头部空间有1拳多，保持前排座椅不变，坐到后排，头部空间也差不多有1拳，腿部空间超过了2拳，跷二郎腿一点问题没有，后排坐3个人足够了，车内小的储物槽比较多，很实用，可以随手放一些小的东西，后备箱空间很大，起码能够装下2个行李箱，满足基本的日常生活绰绰有余。真皮座椅超级舒服，不仅包裹性好，而且对腰部支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，并且前排主副座椅都配备了电动调节和加热功能，主驾驶座椅还有记忆功能，大大提升了乘车质感，空间出风量很足，短时间就能让车内温度降下来。 【外观颜值】外观设计还是很惊艳的，在马自达家族“魂动理念”的加持下，展现出了极强个性运动的气息，前脸的设计很大气，车身呈溜背造型，营造出了轿跑的既视感，开在路上回头率非常高，比较符合年轻人的审美。 【内饰】内饰也是我比较喜欢的风格，简约中带着高级，面板用料相当的厚道，真皮材质的覆盖很有包裹感，线缝细节的处理非常的严谨，呈现出了不错的档次感，方向盘的大小正合适，悬浮式中控屏很实用，集成了一系列的功能和系统，总之，这样的内饰很顺眼。 【油耗】符合了我的预期，2.5L的排量综合油耗8.3个，这还是经常在市区开出来的，表现很满意。 总结：阿特兹综合表现很出色，尤其是操控这点，可以说完胜同级竞品车型，对于那些追求驾驶感的朋友来说，这款车还是比较推荐的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

2019年11月买的车，杂七杂八的费用加在一起落地大概是22万出一点，目前大概行驶了九千七百公里左右 高速行驶油耗6.5L，市区道路10L，综合油耗9L。缺点就是胎噪有点大，车内异响，不过目前也没有说异响会影响行车安全的新闻所以这种还是能够忽略的 毕竟全车是由上万个零件组成的有点异响也不奇怪。外观方面马自达6阿特兹的外观确实不用太多陈述了，估计见过的人基本都会觉得好看，魂动设计的外观让人感觉车子的外观特别的自然顺滑，加上四个19寸的十幅轮圈看起来既有商务也有运动。内饰的话整车都比较简单规整，中控台没有什么多余的按键，储物空间也算不错了，这个价格能买到真皮座椅还有真皮的方向盘其实我觉得很值。整个车内都是黑色的看起来也比较大气主要是比较耐脏。配置方面6AT加上创驰蓝天发动机可以很好的配合使得换挡时非常的平顺，加上前后雷达、前排座椅电动调节、后视镜电动调节以及锁车自动折叠这些功能还是比较实用的。空间方面不算特别大但是只要后排不是三个180的人基本是不会有局促感的，我们家里人个子都不算高 所以对于这个车内的空间还是不会有什么使用影响的，毕竟车身长度4870宽度1840以及2830的轴距呢。操控非常简单灵活方向盘指哪里就到哪里不会感觉有虚位，方向盘轻重适中，车子特别灵活 山路过弯特别稳 。动力方面虽然算不上劲爆但是绝对是充足的，192匹马力加上252牛米的扭矩 高速上或者市里的路况这个动力想超车就是一脚油门的事，换挡平顺加速过程非常线性踩多少油门给多少速度，深踩油门的话推背感十足。自吸发动机的耐用以及平顺加速过程是涡轮增压发动机无法体会到的。舒适性方面的话基于这个车型偏向于运动所以路感会比较清晰，过减速带时减震比较硬，不过毕竟我们是买车代步的不是买来专门碾压减速带的 所以这种问题基本都可以忽略。最后说一下我的个人总结：用车一年多了，目前已经两次保养过去了 行驶了九千七百公里左右，我属于比较少开车外出的 因为家庭以及工作的原因，当初买车之前也参考过凯美瑞以及雅阁 天籁 帕萨特 迈腾，雅阁凯美瑞又太过烂大街，天籁太居家了，大众比较不喜欢吧。但是最终还是选择阿特兹 因为外观太让我喜欢了，还有阿特兹当时的价格比较优惠，同等价格能买到的实用好配置的话对比前面提起的那几款车型觉得阿特兹最多，加上AT变速箱以及自吸发动机还有马自达这个车企的工匠精神的造车理念，我没有什么理由可以拒绝这辆马自达6的种种吸引。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

阿特兹最满意的就是这车的颜值，外观真的能俘获年轻人的心，魂动的设计让人有很强烈的驾驶欲望，阿特兹前脸仿佛即将飞奔而出的豹子，2.5自吸的发动机，192匹的马力让我十分满意，动力输出顺畅且细腻，动力随叫随到，6AT的变速箱是很灵敏的，一脚下去直接降低2挡，只要舍得踩油门，动力就源源不断，即便在高速加速的后半段，提速也是不错的，变速箱很聪明，配备手动换挡模式，手动降挡更直接，增添不少的驾驶乐趣，油耗方面也很满意，综合油耗在7个油左右，城市拥堵路段差不多在10个，空间方面不是马自达的强项，后排空间确实相比同级别B级车是小了点，距离前排差不多只有1拳多，有些拥挤，操控确实比较跟手，方向盘精准，过弯侧向支撑也到位，过弯很舒适，另外刹车也比较稳，初断比较灵敏，后段稍微有点软，给人信心不是特别足，100-0的刹车距离差不多在38-39米，属于中等成绩。车内的噪音比较明显，只有前排配备了双层玻璃，车速上升到60以上，胎燥和风噪还是比较明显，19寸45扁平比的胎颜值的确好看，不过真的容易磕到，空调感觉还不错，有分区控制，旋钮式的设计很方便控制，制冷效果很好，车后排也配有出风口，实用性较高，座椅舒适度适中，包裹不算太好，乘坐久了也会腰酸。整体来说性价比挺高的，车载配置还算丰富，最主要是现在优惠力度还算不错，毕竟是换代车型，阿特兹作为目前难得的运动B级的自吸车，在动力平顺性和燃油经济性上还是有一定的优势。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

作为一位尊贵的马自达车主，从2月初提车到现在已经小半年了。有一些购车心得和用车体验分享给大家希望能给再买车或者准备买车的朋友一些小帮助。我是18年在19年在国外工作时有开过公司的马自达CX5，2.5排量的，也开过宝马5系。在今年1月的时候准备回国发展，那时在国外体验马6也是国内的阿特兹，远远看去就被深深吸引了，在把所有b级车和当时很火的雅阁和A➕级的星瑞都看了遍，最后决定在回国途中刚到中国海关准备填表做核酸的时候就找直接联系的销售定了白色2.5蓝天运动版，回国隔离完14加7天后提车。指导价199800，优惠4万1，白色加价2000。落地18万。总的来说价格比较良心，虽然也有些其他因素存在但是相比其他日系车我觉得也能接受。下面是我提车小半年的体验和心得，希望能帮助大家 【外观表现】 阿特兹的整体外观表现没得说，只能用精致来表示，他可能没有雅阁的掀背式，但是车头，车身车尾的比例恰到好处，魂动红是所有充满热情和激情年轻人的选择，珍珠白大气内敛适合主要用于家庭的朋友。美中不足就是海外版马6排气更好看，感兴趣朋友可以看下图 【内饰】 再买车前就做了攻略，真皮座椅，方向盘。仪表台，扶手箱，车门，几乎所有你能触碰到或者说你能注意到的地方都用了软性皮革包裹了。满满的仪式感。比同级车其他日系车的塑料感，糟糕的布局实在好太多 【配置】 360度全景影像，主驾驶电动12向调节带腰靠，LED自动大灯，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等，生活中用车中的方方面面都实用或者说不可或缺的功能都配备了 【空间】 整体表现对于我来说足够使用，后排表现不说很宽敞，但是家人乘坐后表示适合适用，整体舒适感和坐姿体验感不错，唯一觉得遗憾的是主驾驶座椅包裹性不是很理想 【操控性】 在我有过长时间驾驶过宝马5系和阿特兹来看，东瀛宝马，弯道小王子的称号可不是浪得虚名，几乎没有间隙的方向盘转向，让你能体会到指哪儿打哪儿的快感，以及马自达自持的矢量控制技术让你高速过弯时有更多的信心，同级车日系车，德系，美系几乎没有对手 【动力】 一提起马自达大家想到的就是zoom zoom.2.5自然吸气配上19寸轮胎，前中段加速能力爆表，不管时起步，还是超车都能给你更多的信心，一脚到底触发鸡血开关瞬间强制降挡转数6000转。爱信代工的6AT变速箱很聪明，在堵车低速走走停停行驶能感到一些顿挫，其他时间只能用丝滑来形容 【舒适度】 阿特兹新款升级了双层夹胶隔音玻璃，在高速0到100隔音控制比较好，到120台噪和风噪会大些，但都处于可接受范围，19寸轮胎比17寸从颜值上超出太多，但弊端就是更薄的胎壁对于路感反馈更强，对于喜欢驾驶的朋友来说也不是坏事可以增加驾驶信息，但是对于喜欢安静的朋友来说会成为一个缺点。 【总结】 我不是一个马吹，我是一个实实在在的阿特兹车主，我个人觉得在所有日系品牌我觉得不管马自达这个品牌也好还是阿特兹这辆车也好是比较良心的，发动机，变速箱原装进口，20万以的车给你用AT变速箱。车身异响问题我也遇到过，厂家和4s店也用最新的技术处理过现在已经没有声音，人无完人金无足赤，没有任何人能保证做到百分之百。以上内容是我的一些驾驶体验希望能到在纠结的朋友。喜欢就包容她，毕竟小老婆嘛😀

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.93分“良好”

同级别很不错的选择，前提是喜欢操控。 优点：①底盘运动调教，驾驶操控很棒，人马合一，东瀛宝马不是吹的。 ②内饰同级别高级，用料最好，全车真皮座椅。 ③外观（很多人买它是外观好看），我个人感觉，同级别车新款后外观都不输阿特兹，所以这方面阿特兹已经不突出啦。 ④保养便宜，一次小几百搞定，不像同级别大众车保养一次上千。 ⑤自吸，不挑食，加92足矣，三大件纯进口，创始蓝天技术，不来虚的，非常耐造，不建议油门使劲踩，因为这样属于危险激烈驾驶，害人害己；但是并不会害车，它耐造。 ⑥性价比高：同级别只要凯美瑞有AT2.5大排量自吸，可驾驶操控在阿特兹目前只是弟弟，价格确是阿特兹的大爷。 说完以上优点，再盘盘它的缺点。 缺点： ①空间同级别最小，不要看轴距和凯美瑞一样，但是乘坐体验它的空间比凯美瑞明显小不少，为什么会这样？轴距不代表空间大小，阿特兹为了操控，前排主副驾驶位后移不少（具体原因自己科普），不要听别人讲“后排乘坐又不是1米8以上的人这样的自慰式安慰”，是的，1米8以下的人坐很多紧凑型车都可以🤭。 ②大家关心的异响，异响是有了些，但是不影响驾驶，而且是时有时无，现在很多车都有一下，还有就是异响是焊锡渣渣导致，所以不影响质量就没事。 ③小众车，但是口碑名气可谓是家喻户晓，同级别只有马自达才有机会和顶级豪车相提并论，才有机会和劳斯莱斯车主开会：“我们开的都是奔驰，劳斯莱斯，你开马自达难怪你塞车……” ④保值率：低于同级别日系三炮和大众二娃子，但是比其它同级别高。 ⑤2.5排量油耗比那几个销冠同级别高 ⑥副驾驶小姐姐腿不够细，建议上BBA🤭

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3.64分“良好”

车是好车。无论从经济性还是操控性来讲，都是同级别数一数二的。众所周知，马自达的爱信6at与宝马的采埃孚是世界上最聪明的两大at变速箱，换挡很聪明，变速箱能够清楚的领悟到驾驶者的意图，很好上手，就算是新手，开起来也没觉得突兀。转向手感不算轻，过弯的时候因为我gvcplus加速度矢量控制系统的加持，过弯更加自信，方向盘指向精准，没有过多余量。美中不足的就是动力和空间方面，现在已经是电车和涡轮的天下了，自吸车已经毫无优势可言。动力只能说够用，只要舍得踩，还是有的。空间同级别来讲，不够大，如果后排经常坐人或者家里有人高马大的，不建议入手。如果你想要皮实省心的家用车，然后还有点小狂野，阿特兹无疑是同级别最好的选择。他一定不会让你觉得驾驶是一种负担，而是一种乐趣。马自达的快，是快乐的快

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

侧面和车头完美，原来想改装一下，现在不想破坏美感！放弃了，手能摸到的地方都是软包，同价格日系已经很良心了！功能也够用了！当然尊崇版的还是推荐买，音响就好太多了，。小问题还是有点多，异响我没有，不知道是没有还是我没有发现，但备用钥匙在那放着也能出问题我就郁闷了，副驾驶喇叭坏了，不想了，左边折叠后视镜坏了！过几天去4S店一起解决！整体很满意，小问题有点能接受，三大件匹配是最满意的，单拿出来都不是很强，放在一起开起来就很喜欢！油耗真是不高，2.5排量，不用悠着开也就8个油左右真的不错了！果断95号汽油搞起来，保养也不贵，还是奉劝大家找个熟悉的修理厂，一定整点好机油，保养的钱不要省，不要省，不要省，以后随便动一下发动机，保养的钱都不够！

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4.22分“优秀”

【操控】 马自达素有东瀛宝马称号，经过自己的实践，确实好开。 【空间表现】 平时也就自己和老婆开，副驾驶的座位调的也比较靠后，导致让本身就小的后排腿部空间显得更小，只要有人坐在后排就必须的调一下副驾驶座位，不然总感觉坐不下去。买车的时候也看了03感觉后排空间都没有03大，不过也不后悔为颜值买单，我跟我老婆都喜欢阿特兹的颜值加上他的大脚，简直绝了。 【最不满意】 不满意的就是异响，妥妥的异响，感觉是在副驾驶B柱的位置，兹，兹，兹，阿特兹！！！ 平时路况差点的话就会开始响路况好点就不响了这也是20款阿特兹的通病了。平时小曲一放也还是能够接受。 【油耗】 跑高速的时候一般7.0到7.4。平时市区国道大概8.0-8.5左右。 【驾驶感受】 聪明的变速箱，虽然没有很强的推背感但好在油门跟脚。动力响应比较积极！ 最后再附几张美照。

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4.14分“优秀”

【最不满意】异响，是的，我碰到了，不是致命的，但是让人很烦，感觉很low。看了车质网上别人上传的视频，确定是通病，一直没敢去修怕更严重，现在预约下个月去处理一下，希望能弄好。 【购车经历】车展上碰到的4S，一直也有想法，当时觉得优惠还挺多，隔了几个星期下手了，有点后悔没多问一下其它店，其实优惠都差不多，但选择总是多点。这家4S给了我19年底的车，现在想想真是被坑了。 之前想过日系另几家以及君威等，但综合下来觉得这个同等配置下还是性价比最高，而且外观确实没啥挑剔的，就是喜欢，没毛病。 动力匹配度挺好的，踩油门降档提速很灵敏，高速上超车也顺畅，当然比2.0T的绝对动力肯定差些，但是开着顺手，除了感觉低速时来回换挡会稍微有点顿挫，感觉不是很明显。 内饰还可以吧，空间够用，后排腿部空间也还过得去吧，后备箱挺大的。 悬架是运动型偏硬，过一些减速带可能会有点震，对坐车的人可能相对来说没那么舒适。方向盘很轻，高速上也是，挺灵敏的，转向很灵活。

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 1.外观，从侧面看阿特兹车头比较同级别车要长，以为看起来比较运动感，后来才知道驾驶重心靠后，操控更加好。虽然牺牲了一些后排空间，但还基本够用。 2.操控，本人是原宝马523车主，见照片，阿特兹的驾驶感受不输宝马，弯道入弯出弯很精准，定速巡航控制方便，经常走高架高速的使用很舒服。 3.油耗，市区上下班使用较多，基本上9.5个油耗，高速大概6个左右。 4.原厂轮胎差强人意一些，起步猛踩油门会打滑，引起抖动.应该是abs介入导致。 5.内饰，比较简洁，个人以为比花里胡哨的内饰好看，按键布置也合理。 6.总结，本人阿特兹已经二万公里没出现任何问题，4s店保养费用也实惠，比起德系便宜很多，作为通勤车来说是不错的选择。

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4.5分“优秀”

20款带意向的那批车，优惠完裸车172000，后期买的优惠可能会再多一点。刚买的时候异响门还没闹得那么严重，刚开始后视镜有点异响，可以接受，他这个响是一阵一阵的说不准哪就响了过了几天就没了，很奇特。 【购车经历】看的比较杂，想买个suv，稀里糊涂买了轿车，奔着20左右落地的，crv，奇骏，凯美瑞（优惠3000果断放弃）迈腾，探岳等进本上都转遍了， 20年1月底雅阁精英交了定金，全下来20多点后来退了，定的2.5蓝天运动，因为配置高啊，雅阁精英连个雷达都没有还需要后安装，价格一样为什么不选配置高的，别和我说保值率，考虑别买车去买房买理财好不好？ 【空间表现】空间吗后排和雅阁比不了，因为同事就是雅阁，确实大。和凯美瑞空间差不多，座椅稍微硬一点。包裹性不错。 【保养】送的五年10桶机油，基础保养不算机油不到200块钱，我说的是基础保养。 【油耗】市区9个多我踩油门比较冲，最低5.6，还可以我觉得不错 【驾驶感受】最后说驾驶感受，2.5动力真心不错加上声浪 zoom~ 哈哈。有时候听多了也烦，指向挺精准的，我特别喜欢在转弯的时候加速，特别稳定，和同事的雅阁1.5的比过加速，前期真心跑不过雅阁，后期吗，自行脑补吧。 【最不满意】偶尔的异响确实挺闹心，中控带触屏的，间歇性失灵。噪音吗我感觉比雅阁凯美瑞强点，也强不了太多。 这车吧，属于耐看型的，越开越想开。 说配三张照片有机会赢现金，虽然也没指望，北方天冷懒得出去，相册随便找了三张，这是21年过年一大爷给撞的。

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4.39分“优秀”

马上第一年保险到期了，总体本人感觉如下，颜值不用讲了没的说！ 【操控】 非常舒服！怎么打怎么转。大半夜一个人绕过山路，基本每3-4米就是一弯.数了下31个弯速度没下过30还有180转弯的，感觉真爽。家里那位大大坐着跑山路就没上过30，怕她晕车！ 【油耗】 从来就没有下过10。天天跑城区红绿灯又多，又堵，哎～加的还是95！看到你们7.几，8.几，甚至还有6.几的，真不知道是怎么开出来的！ 看图吧 【空间表现】 对174，68的我来说还可以！曾拉过4个胖子「加起来800不到一点，还不算我」后排就“有点”挤了，哈哈 【最不满意】 后悔买了2.5最低配，少了并线辅助，“伯思”音响，座椅通风，最主要的360也没有！后悔，后悔，后悔！！！ 【销售态度】 老舅兄弟店提的，啥也不用说，嗯！付钱就行了！干有的都有，别人没的我也多少有点！

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4.86分“优秀”

【购车经历】 看第一眼就被这颜值迷住了。后面要换车了，就选择了这款。没买红色是怕魂动红后期补漆麻烦，事实证明，白色也很帅，和君越放在一起气场丝毫不弱 【驾驶感受】 车子开起来不像日本车。可能是因为我之前开雷凌的原因，阿特兹得底盘稳多了。多了类似德系车得厚重感还有整体感，开起来质感不错，尤其是20款升级隔音后，明显开起来的感受好多了 【提车价格】 14.98，抄底买了老款。异响不存在的 【油耗】 目前开了1350多公里，综合油耗7.8，挺满意的 【操控】 个人的理解不一样。我理解的操控是车子和人交流的感觉，可能这也是为什么我选择马自达得原因。这个价位，调教的最聪明的变速箱，开起来。就一个感觉。随心。日常驾驶方向盘指向精准，没有什么矿量，车子灵活。 【乘坐体验】 阿特兹得车子就不是用来享受舒服的。所以。这个座椅，还好。不说多舒服。就是还好，日常驾驶还行。比不上日产的沙发那样舒服，也比不上丰田家的包裹性。 【空间表现】 够用。本人不高，也不说要多大空间，不过，感觉和凯美瑞差不多，哈哈哈，（凯美瑞车主不要喷我） 【最满意】 自己挑的车，没有啥不满意的，空间够用。好开就够了！！！！

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】 操控完美满分 【动力表现】 敢踩就敢给你推背，别说什么塞车，雅阁不挂L挡跑不过2.5阿特兹，S挡都跑不过，别问我为什么知道，我发小就是1.5精英雅阁比我早三个月提车，渗油4s店已经去了两次了。但是雅阁正常d挡跑的，是特么省油，会比2.5阿特兹百公里省个0.3～0.5左右，看个人怎么开。而且两辆我觉得都是b级车颜值天花板，当时选这个是因为阿特兹内饰材料好。b级车都差不多别争东争西的，网上看照片都不准，去4s店看实车喜欢哪个买哪个。 【油耗】 高速和市区55开，市区主要在厦门海沧跑，刚开始综合油耗8.3左右，首保过后一万多公里在7.9-8.0徘徊。 【空间表现】 后排少兄弟的雅阁和天籁一拳距离左右，虽然轴距差不多但是主要是后备箱大或者椅子的设计吧。但是没有网上这么夸张什么很窄啥的，只是相对于天籁雅阁确实比较小。天籁雅阁后排是真的夸张的大。我181正常驾驶位置自己坐后排正常做还有一拳多距离，而且林北是腿长112厘米，我朋友188正常坐也不会顶到前面座椅。你要是两米高当我没说。 【最不满意】 车胎太薄，避震也相对比较硬，过颠簸路段比较震这是真的。目前说的啥异响1.7万公里还没遇到过。