发布作品

    阿特兹2020款2.5L 蓝天尊崇版外观耐看值得买吗_阿特兹怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共657人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.29
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.57优秀

    外观的话,设计不谈了,和40万以下的BBA英菲尼迪 凯迪拉克之类的比,气质上一点不逊色,说下颜色,银色虽然不够红色惊艳,但却是最耐看,而且比较耐脏,银色是最不适合改装的吧,再偏灰偏深色一点会更好,轮毂的话,个人感觉其实18款的还运动些。 内饰很满意,每一处设计都恰到好处,低调沉稳但暗藏功与名。 配置方面,真要挑剔一下的话,唯一就是挂档能不能和松手刹做个联动?语音控制和导航是绝对是整台车的鸡肋。 空间后排和现在市面上A+级差不多,确实很够用了,太宽敞反而浪费,而且为了稍后配重比,值! 动力的话,路遥才能发挥出大马力的优势,扭矩比常见的1.4T高功还要小一点点,日常要超个车得拉高转速到34千吼一嗓子,大家麻烦让一让哈。 操控方面,大家都说很跟脚,变速箱很聪明,我反而觉得始终做不到精确领会意图,稍微深一点就降一挡或降两档,稍不留神降档就降多了,zoom zoom来得太突然,心疼油钱,但开熟了之后配合手动模式用拨片控制就无敌了,在什么速度下用什么档位来获得什么加速度,已经玩出心得,很有乐趣,但要吐槽的是,自动模式下,为什么不显示当前档位?!!! 舒适性,座椅坐垫比较舒服,夏天加了座椅通风很爽,主要是包裹性不强,过弯时候,座椅首先会突破侧向支撑极限。后座靠背角度还不错,比大众车直直的靠背舒服不少。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 0
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 12020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 1
    2020-11-25

    温州龙湾阿飞开锁换锁配汽车钥匙阿特吱

    木槿i499我买了个蓝的,好多人问我为什么不买红的就很烦

    猪舔添请问尊崇版有带WiFi吗?可以直接播放音乐吗?还是得连蓝牙这样的

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.57优秀

    试驾了30万以内的很多车,这款车是感觉最好开最能给人驾驶乐趣的,第一眼就被颜值吸引,方向盘转向随速增益力矩很线性,指哪打哪,底盘很整悬架偏硬,过坑洼路段路感十分明显,加速在自吸这个排量下算是顶尖的水平,6AT变速箱十分聪明,油门稍微踩深一点立马降档,齿轮锁止系统在切换到手动挡以后十分给力,转速再高都保持在自己选择的档位,踩了几次鸡血,配合BOSE音响营造的zoom zoom声浪还是很享受的。异响问题完全没有,可能是运气好也或者是这个东西根本就没那么普遍,反正开了半年多这车总结就俩字,丝滑。 后排空间确实是个问题,不过也只是横向对比其它B级车,反正后排一般不坐人,偶尔坐人感觉空间也够用,跟新凯美瑞差不多。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 0
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 12020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 1
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 22020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 2
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 32020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 3
    2021-03-23

    -正在缓冲99999999999999阿特兹不是模拟声浪吧

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.07优秀

    马自达阿特兹是一台非常神奇的车。2.5升四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,匹配6挡手自一体变速器。动力总成方面,依然是熟悉的配方熟悉的味道,老动力,在网络上,阿特兹绝对是这个级别好评率最高的车型之一,叫好不叫座的车都喜欢zoomzoom 一汽马自达旗下车型异响的问题,竟然长时间得不到解决,这到底是技术实力问题还是服务态度问题呢?现在又多一个名字。阿特支,马自达太过钻研发动机与底盘的技术了,品质方面可能也要多加把劲 质量问题一直是车企最致命的弱点,帕萨特引发的上汽-大众形象坍塌和销量下滑就是一个例子。俗话说“车无完车”,一辆再好的车也会有一些大大小小的问题,处理问题的方式和效率尤为重要。长达数月的异响问题时至今日也没能得到一个合理的解决,这对于一汽-马自达来说同样是致命的。,内饰相对老款提升了不少,但还是有些素。我其实挺喜欢棕色座椅的那种内饰,看上去颜色搭配也要好看一点,但是销售说低配蓝天运动版只有黑色,外观混动红是最好看的。

    2020-10-18

    才思敏捷生活家SR这么好的一台车被一汽坑了

    你认不认识我啊123阿特吱吱吱吱

    琴147217708马自达这锅我不背!三大件进口叫你给你图纸帮我造个壳子你都玩不好!阿斗!

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    3.64良好

    马自达的优点还是挺多的,来说说我对这款阿特兹的看法。 虽然我不是一个颜控,但是外观好看肯定也会相应加分,这款车采用的是魂动设计,即使放到今天也可以看得出依旧是主流水平,跟同级别的车相比有很大特点。 侧面线条非常的柔和,尤其是跟19寸大轮毂结合起来,也是非常惊艳。 之前我对于自然吸气发动机其实并不是多么看好,但是这款车在加速的时候能感受到是非常线性的,再配上6AT的变速箱,只要舍得给油,动力还是源源不断的,怪不得这款车有“东瀛宝马”的称呼。 这款车也是有些小瑕疵的,没想到20万价位的中级车在配置上却不是很有诚意,虽然有胎压监测传感器,但是却没有胎压显示功能,跟主流水平相差的比较远。 说实话,朋友当时买这车的时候没太考虑后排坐人的问题,因为毕竟是中级车,以为空间肯定会非常宽敞,但是实际在驾驶的过程中却不是如此。 上次我坐后排感受是很深的,发现腿伸展不开,尤其是老人乘坐空间非常小,在舒适性上不是多么好。还有就是阿特兹的风噪和胎噪也比较明显,比我之前试驾的天籁声音要大很多,这一点如果能改善就好了。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 0
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 12020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 1
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 22020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 2
    2020-12-04

    祭奠嶒經75712545a柱断了

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.21优秀

    选择阿特兹第一点肯定是冲着它的颜值去的,无论从哪个角度看上去阿特兹都相当漂亮,前脸的造型简约大气,而车身侧面的线条相当优雅,第一眼看上去就能迷住不少人。 除去外观,阿特兹这套2.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的动力组合也是选择它的重要原因,现在坚持自然吸气发动机的厂商已经不多,而马自达的创驰蓝天确实还是非常不错的,阿特兹有着192匹马力虽然不激进,但是和6速变速箱配合默契,动力输出非常线性,开起来真的可以带给你那种“人马合一”的感觉。 阿特兹作为一台2.5L的“大排量”自吸车型,如果不激烈驾驶的话,综合路况每百公里8L的油耗,表现还算可以。 阿特兹的内饰个人也非常喜欢,简约的设计配上扎实的用料,许多日常接触的地方都用上了软质材料,整个驾驶舱的质感非常出众,加上11个喇叭的BOSE音响,阿特兹的驾驶舱可以说是诚意满满。 前排乘坐空间也还不错,白色的真皮座椅非常漂亮,只是比较容易弄脏。后排的乘坐空间的话就相对一般了,平时坐2个人还可以,但是由于中央凸起较高,坐3个人的话就会比较局促。阿特兹的尾箱空间没有因为优雅的外观而打折扣,尾箱的开口深度都非常实用。 另外要吐槽一点的是,阿特兹原装的19寸轮毂虽然造型非常漂亮,但是有利也有弊,首先是原厂的轮胎尺寸非常奇葩,能满足原厂225/45/R19这个尺寸的轮胎真实少之又少,换胎的时候会麻烦一些,并且在驾驶时胎噪也十分明显。 最后来谈下操控,“东瀛宝马”真不是吹的,阿特兹的方向盘指向非常精准,基本上可以做到指哪打哪,马自达的黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳,而且自然吸气发动机在高转时声浪非常好听,与变速箱配合也相当默契,升降档积极,如果你热爱驾驶,相信阿特兹肯定是你的菜。

    2020-12-04

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    3.93良好

    虽然B级车普遍都开始了激进的运动化,但是阿特兹的运动形象依旧最深入人心。外形的魂动设计依旧是当下最成功的设计语言,多年之后依旧耐看,但是和老款差别甚小。不过内饰的变化相比之下堪称越级,毫不夸张的说可以比肩豪华品牌。无论是留白的处理,还是材料的搭配,亦或是色调的选择,都比老款高出了好几个level。 动力方面,改款之后的阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L两款自吸发动机,分别输出158马力和192马力,并继续匹配6AT变速箱。实际开起来,即便是高配的2.5L版本,爆发力依旧不及一些小排量增压机型。但是创驰蓝天技术的亮点在于匹配的默契以及对驾驶员意图的理解,让人真切感受到何为“人马合一”。 而底盘方面,阿特兹向舒适性有所妥协,在面对小颠簸的时候滤振更加彻底,不会再去执着于路感的回馈。同时静谧性也有所提升,与更加舒适的转变相呼应,也提供了更加高级的驾乘质感。 当然在实际体验之外,质量问题和被动安全上的拉胯,确实让阿特兹的魅力损失了不少。不过对于马粉来说,这都比不过信仰之光的闪耀。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 0
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 12020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 1
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 22020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 2
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 32020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 图 3
    2020-12-03

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4优秀

    阿特兹外观有马自达概念车的元素,前脸好似一张鲶鱼嘴,细节升级,使用矩阵式ALH自适应LED大灯,配置高且照明功能很强大,尾部使用镀铬装饰条降低视觉重心,双出大排气口让人欢喜,模拟火山喷发时岩浆的红色魂动红漆面颜色相当靓丽。 内饰提升了精致感和高级感,几乎所有的部分都有改变,但不会违和,提升了美感,整车的设计更讲究艺术性,且使用功能未受到影响,车内材料质感提升,从仪表盘到车门采用反绒皮革,手感非常出色。 阿特兹动力系统结合马自达的创驰蓝天技术,能耗和动力保持平衡,起步阶段,2.5L自然吸气发动机动力强劲有力,有明显的推背感,变速箱换挡平顺,几乎没有顿挫感。车内的噪音处理的非常出色,关上车窗后几乎没有噪音。

    2021-01-09

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.21优秀

    在决定阿特兹之前也参考过很多其他车型,一开始看的是迈腾,整体给人感觉都比较舒服,但总觉得缺点什么,毕竟自己还年轻,不想这么早就“随大流”,尤其是迈腾的内饰风格,不太符合我的审美标准。其次还犹豫了本田雅阁,这一代雅阁绝对称得上颜值在线,而且 试驾了一圈后,觉得动力表现也不错,但最终让我放弃的原因还是内饰,将近二十万元的车型,内饰设计有些过于简单化了,塑料感也很强,实在难以让自己妥协。最后选择阿特兹时,基本上没有外观和动力方面有太多考量,因为该车在这两方面早已是有口皆碑的了,所以主要就是感受车内氛围和驾乘表现,事实上也如我所愿,内饰风格基本上符合25-35岁这个年龄段消费者的审美,试驾过程中的那种操控感,比起之前家里的朗逸,提升的不只一两个档次。 最满意的地方:马自达经典的“魂动”设计理念,在经过重新调整后依旧不过时,前格栅视觉冲击力明显增强,前灯组结构和前包围样式的调整也变得更耐看。 内饰简洁动感,属于时下流行的横向贯通式造型设计,细节上同样保持了马自达的一些经典元素,属于十分耐看的类型,比起同级别其它车型更符合年轻人的审美需求。 硬件方面非常耐打,13:1压缩比的创驰蓝天发动机加上创驰蓝天变速箱,也算是相当成熟的产品,动力输出强劲,油耗还能控制的比较低,属于马自达的黑科技了。对于其2.5L的排量而言,阿特兹的油耗表现算是非常不错的,基本上加满一箱油可以开六百多公里,高速行驶油耗基本上都是七八个左右。 不足之处: 之前有不少人吐槽过阿特兹车内异响问题,也成为选择它之前重点考虑的地方之一。空间方面不是阿特兹的优势,同级别很多车型都要比它大,不过如果对车内空间没有太多需求的话,满足一般家用需求还是可以的。毕竟和迈腾、天籁等车型的定位不同,阿特兹在乘坐舒适性方面,可能会略显顺色一些,不过这也是侧重路感和操控性表现后,难免会出现的不足。 动力表现:2.5L的排量足以应对城市道路的各种驾驶场景,油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷,对于日常行驶以及拥堵路况来说,驾驶感受可以更轻松。最重要的是这台6AT变速箱,能够让2.5L发动机在它的发力范围内表现的足够优秀,换挡速度和逻辑都没有什么问题,而且它的动力响应很快,平时开着得心应手。 驾乘感受:阿特兹的底盘调校风格依旧会偏运动一些,保持了不错的侧向支撑,整体感受扎实且有韧劲,即便是在高速上行驶,底盘表现也十分稳健,丝毫不容易发飘。方向盘转向手感相比老款车更紧致,转动起来更吃劲一些,是我喜欢的类型,另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善,也能够感受到。车辆的NVH相较于老款车型有提升,尤其是底盘部分的行驶噪音被抑制的好一些,这也是老款车型曾经经常被吐槽的一点。

    2021-02-26

    阿特兹运动版英雄所见略同,我当初是508l,阿特兹二选一。

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精