车内储物空间真的小且少,起步不是很有力,每天冷车刚启动发动机声音大,现在开了将近6000了,粗粮油耗平均9.1,高速市区三七开,红绿灯起步会稍微猛点,在福建高速路况好,都是四车道,定速都是125-130,这综合油耗不是很满意,不过其他都还好,驾驶感受不错,过弯驾驶人不侧倾,同等速度过弯我原先卡罗拉双擎都要人跟着拐弯方向倾,但是市区开的话双擎比纯油车确实好开多了,最幸运的是这车跨过夏天和冬天了到现在并没发现异响,说实话比我原先卡罗拉安静多了,那车简直了,除了发动机不响,车内基本到处响。
买的 2.5尊崇,配置确实丰富,前排座椅通风,抬头显示,实用一点,所谓的bose音响感觉一般般,carplay好用,可惜是有线的,无线需要加装模块。车内氛围灯灯源少且暗,阅读灯聚光性强但是照射幅度窄,晚上开车车内黑漆漆的,后排要找个东西都麻烦。
usayseesea:感受基本相同,这个boss音箱一般般,尊崇的这些配置个人觉得比较值。
油耗,你这个有点高了,基本在7.5-8之间。
关于起步提速,自吸是真的慢,另外换挡拨片是真的好用。
温柔露珠6r:起步那不叫不是很有力,这车其实低扭差得可怕,起步都得高转才有点速度
Sagittarius321:恭喜车主…我是2017款2.5尊崇的前车主。这车我觉得是真不错…主要是油耗有惊喜,而且BOSE音响品质算这个价位里中上水平了。
阿特兹车主,有一说一,不吹不黑
优点:
1、B级为数不多不油腻,同时不烂大街的车,外观犀利前卫,全系标配LED灯,造型流畅。
2、单论操控而言,转向精准,人车沟通感强,6AT变速箱夸到烂,反应神速。
3、配置分类合理,基础配置已经非常充足。
4、空间完完全全够用,不明白为什么那么多人喷。
缺点:
1、2.5自吸动力被一众2.0T对手按在地上摩擦,毫无还手之力。
2、异响。
3、油表指示不精准,57升油箱,报警后加满只能加46升,还有10升左右余量。
4、高速胎噪风噪确实大。
5、中控升级逻辑有问题,在开车时突然死机,亮着马自达logo一小时都没反应,导航音乐carplay完全失灵,销售声称是升级,我觉得这是影响安全的bug。
外观是许多朋友选择阿特兹的重要原因,魂动流畅的整体造型辨识度很高,无论是对男性还是女性都具备十足的吸引力。作为一款日系中型车,阿特兹也延续了日系车型一贯的特点,比如良好温馨的设计感、实在的用料和做工水准等,但在科技感方面也一样不够突出,全液晶仪表是全系都不存在,8英寸的中控屏在这个大屏横行的时代也显得不够起眼,好在功能性还不错,CarLife、CarPlay、车联网等功能都配备齐全。空间方面比起其它日系同级车型也不见优势,后排只是够用,没有到可以跷二郎腿的地步,同时也不太适合乘坐三个人,因为中间地板的凸起较高。动力部分则是阿特兹的强项,坚守自吸阵营的阿特兹采用了2.5L 6AT的动力组合,整体表现十分平顺,也丝毫不会让人觉得乏力,并且底盘扎实有韧性,隔音效果良好,高速行驶时给人一种稳健的感觉。阿特兹很适合偏爱自吸发动机的朋友,但需要注意的是,2.5L的排量在车船使用费上会更高。
十字路口146817590:有阿特兹,车友群吗?,拉我进群
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版
4分“优秀”经过一轮家庭会议后,20年12月12日决定添置一辆代步车,其实原本想搞一辆凯美瑞但是阴差阳错的跑到一马4s店,当时看到展厅里2.5尊崇混蛋红和Cx一4。就决定不去看别的车了,两款车都试驾后,发现CX一4的空间确实有点………于是当即拍板就阿特兹,和销售谈价,交钱定车,一星期后提车。落地214700。当时看到新车是确实很激动(主要是魂动红是真TM骚气十足),当时听别人说日系车内饰满满的塑料感,但尊崇内饰和配置真的出乎意料。
关于动力,只要肯给油也没有別人说的那样不堪,高速120超车动力随叫随到。
唯一难受的是落地800公里后,果然没有让人失望的事还是发生了,异响了,各种轻微哒哒哒。A柱响,中控响。但是可以接受。后来想明白了为什么是bose音响。
最后想说的是如果再给我一次机会在凯美瑞和防特兹选一辆的话,我还是选阿特吱!😀
动力十足,随踩随有,白色外观帅到爆,空间对我家用够用,内饰不错,操控不愧为“东瀛宝马”。尊崇版配置高级。不足的地方就是,隔音效果差强人意。刚开始会有一点点的异响,后来就没有了,油耗没开过高速,在市区油耗10L/100km。排量在那,油耗也可以接受。大问题没有,小问题可以接受―不知道为什么贴膜以后。无钥匙进入有时候识别不了。