作为马自达魂动设计的当头炮,我必须得承认,当我第一眼看到阿特兹的时候,这辆车就给我留下了足够惊艳的印象,再加上马自达对于自然吸气发动机的坚持与创驰蓝天技术的节油效果,阿特兹对我而言,某种程度称得上是Dream Car之一了。所以最近阿特兹异响事件,足够让我产生了“卿本佳人,奈何做贼”的感慨——我仍然爱着阿特兹,但直到异响问题被处理好之前,我都不会购买或推荐购买它。
从外观上来看,魂动设计以猎豹为原型的设计线条不管从哪个角度都能GET到我的审美点,尤其是作为一辆为数不多的运动造型中型车,比起外观中庸或者沉稳的大部分中型车,阿特兹给我一种“虽然人到中年,却依然活力青春”的感觉。再加上水晶魂动红这种车身颜色,足够让我心潮澎湃了。而内饰上所选用的材料,类似于翻毛皮触感的材质也让人觉得颇有档次。创驰蓝天的2.5L发动机搭配6速自动变速箱的配合,在省油节能与行驶平顺两方面都做的不错。城市路况8升每百公里的油耗表现在非混动中型车中的成绩可以称得上优秀,虽然最大功率141kw,最大扭矩252的发动机数据并不算出彩,可是在满足日常驾驶超车上没有任何问题,动力响应迅速。底盘偏向于运动,舒适性与支撑性的平衡做的很好——这一向是马自达出彩的地方。后排空间表现在两名乘客的情况下还算不错,坐三个人的时候,位于中间的乘客会因为较高的中央地台有较差的坐姿。较为丰富的配置,兼顾了安全型配置,舒适型配置与科技配置,整体水平不错。总体来说,如果没有异响的阿特兹,是一辆非常适合想要选购一辆中型车的人群购买的车型。
手机用户5769416418:很喜欢,就是因为异响问题也不知道解决了没
r大熊:好车毁在一汽手上
用户6980504560262:这两天我问销售他们说,可以签订协议,有异响可以退车!
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版
4分“优秀”今天测评的是阿特兹,20款 2.5L 蓝天至尊版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是23.98万,现在这款车我们这可以优惠2.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是21.18万元左右,购置税18700元左右,购车商业保险6700元左右,上牌500元、官方全款落地价23.9万元左右。
关于外观:
阿特兹的外观确实很酷,车头设有阵形的空气门,沿着下面的镀铬装饰棒从前灯下面通过,有时尚霸气的感觉,车的前灯外形像鹰眼,给人一种犀利的感觉,车尾的设计也很好,涂上铬通过尾灯,车身侧面的线条也很漂亮,19英寸的大脚配合在车上,感觉比较酷。
关于内饰和配置:
我觉得这款车的内饰相对来说还是中规中矩的类型吧,看着不是特别亮眼,但做工还算精致,座椅摸上去也是比较舒服的,车内的配置布局也是比较用心的,内饰的设计上是偏简洁一点的。中控屏幕虽然尺寸不算大,但是屏幕的位置非常的好,开车的时候全不影响行驶视野,虽然真皮方向盘给人的感觉并不是那么合手的感觉,但是实际上他的功能性还是比较好的。车子实用的配置有胎压监测、前后前倒车雷达、360度全景摄像、ACC自适应巡航、发动机启停、前排双温区自动空调、后排杯架、语音控制、GPS导航系统等。
关于空间:
这款阿特兹车身尺寸分别为4870*1840*1451MM,整体的空间表现一般。空间的宽敞性方面还可以的,后排有点紧凑,但是好在能满足家用需求。身宽体胖的体验者,在首排都能保持优雅坐姿;后备箱空间挺大的,可以让放下不少东西。如果第二排可以调整角度就更完美了。
关于动力和油耗:
这款阿特兹搭载的是2.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大功率141KW,最大扭矩252N.M,最大马力192PS,气缸4个,供油方式是直喷。动力充沛,起步干脆,油门和动力还是很满意的,不管是山路还是平常市区使用,对于家用来说,这个动力已经够用了。官方给的工信部百公里综合油耗为7L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,对于那种开车不是很暴躁的人,对车子比较温柔的,实际的百公里油耗可能会在9L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架和操纵:
这款阿特兹前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为麦弗逊式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动。我感觉马自达阿特兹的操控真的是挺不错的,应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧,它采用的是电子助力方向盘,方向盘没有虚位,指哪打哪,换挡平顺,也没有顿挫感,底盘比较硬,刹车和油门也都是很灵敏的,这款车型的操控真的是让人很满意。整体表现优秀。
关于缺点:
1、后备箱用钥匙打开的时候不会完全弹开,还需要手动辅助一下;
2、确实偶尔会存在异响,我说不出来是哪里的声音;
3、车子后面的车座空间设计的紧凑了点,不是很符合它中型车的定义,做两个人宽松,三个人就紧张了,倒不是横向的紧张,就是腿部的空间不是很充足,并且中央地板的凸起比较占地方,就更紧张了。
总结:
这款阿特兹总体还不错,优惠力度挺大的,外观有时尚霸气的感觉,动力充沛,值得一提的是操纵性表现优秀,刹车和油门也都是很灵敏,比较好开,就是偶尔存在异响,后排空间紧凑了点,总的来说,作为家用代步、小家庭自驾游还是很实用的。
推着火车去散步99:有这钱买雅阁他不想吗?吱拉吱拉闹心。
看你亏大了:21款运动才162000裸车价,购置税14300保险4830你们都咋买的这么贵啊
曲直方圆W:一汽马上就解散了,应该不要这个钱就能买到了吧
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版
4分“优秀”马自达的魂动设计理念有种超现实主义风格,阿特兹的颜值在同级车型中数一数二,车头线条很简单,有着比较扁平化的视觉效果,密集网格式进气格栅看起来很有高级感,车身侧面的线条十分优雅,也有着十分稳健的运动姿态,车尾很饱满,双边共两出排气彰显自自己的运动气质。
阿特兹的内饰设计很简洁,看上去很清爽,中控台有着丰富的层次感,整个内饰的用料也非常棒,车内质感很出色,8英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏不会有多强烈的科技感,好在马自达悦联系统的功能比较丰富,实用性并不差。空调面板采用了实体按键,操作更加顺手,整个中控其实最吸引人的是三辐式运动方向盘,无论是造型还是手感都非常棒。
阿特兹的内部空间表现一般,后排腿部空间只有差不多一拳的余量,地板中央的凸起也比较高,会影响到一定的舒适性,而且前后排的头部空间都比较局促,整体表现也就是主流紧凑型车的水平,前排座椅偏硬,包裹性也很一般,但符合人体工程学,坐上去还是挺舒服的,后排座椅填充物要比前排软一些,但坐垫偏短,对大腿的承托不到位,实际的舒适性不如前排座椅。
马自达是自吸发动机的坚持者,这台2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,加速已经不是阿特兹的强项,它的百公里加速时间甚至不如一些使用1.5T发动机的紧凑型车,但阿特兹的加速过程很吸引人,油门前段稍显沉重,中后段趋于线性,动力输出很柔顺,并且动力储备也挺充足,驾驶感受十分轻松,高转速时的发动机声音也很好听,也许这就是所谓的“Zoom、Zoom”。
6AT变速箱虽说挡位不多,但和发动机的匹配度很高,换挡速度和换挡逻辑都没什么问题,动力响应很快,但深踩油门时的降挡动作不够干脆,这台变速箱并没有提供S挡,需要手动控制加减挡,其实这也提升了整体的驾驶乐趣。
阿特兹的底盘很扎实,很有韧劲,悬架的滤振能力很出色,而且在保证舒适性的前提下,它还有不错的侧向支撑,高速过弯时也有非常稳健的车身姿态,方向感的转向力度偏沉,没有任何虚位,指向性很清晰,车头的反应很灵敏,车尾循迹性很棒,整体的操控性非常棒,它的极限很高,在山间公路行驶非常有乐趣。
阿特兹的外观是它最大的亮点,魂动的设计干净利落,圆润的车身线条配合上19寸的运动轮毂,再加上艳丽的魂动红,让阿特兹很有跑车的感觉。简洁的内饰设计很有感觉,做工和用料都还算不错,按键布局的是比较的合理,坐进车内之后各项操作都十分顺手,但是内饰目前还是存在一些异响的问题,估计品控还需要加强。后排的长度空间和高度中规中矩,在目前主流的中级车市场里并不占优势,好在后备箱容积比较大,出差旅行即使是四个行李箱也放得下。阿特兹的舒适性还算可以,虽然乘坐空间不是很大,但是、好在座椅舒适度不错,软硬程度适中。只是19寸大轮毂加上薄薄的轮胎,胎噪真的大,整车的滤震也没有想象中的那么硬,底盘的韧性十足,整体乘坐舒适性还过得去。这套创驰蓝天动力总成的口碑评价还是不错的,这台备受好评的6速自动变速箱就不用夸了,用过的人都说好,还有就是2.5L自吸的发动机,在加速上还是比不上涡轮增压发动机,不过好在排量大起步动力还算可以,中后段加速动力储备还是不错,油耗控制也还不错,而且不挑油品。作为马自达的旗舰,对于操控还是有着自己独特的见解,阿特兹的人车沟通非常直接,方向盘手感不错,转向直接,GVC的加入带来了更好的转弯感受,开起来就是带那么一点爽劲。综合来看,阿特兹是一台能承载家人出行,并且带给你十足快乐的中级车,只是不那么快。
阿特兹的外观上基本跳不出多少毛病,优秀的底盘支撑加上2.5L匹配6AT变速箱,行驶顺畅,过弯有力。内饰科技感配置较低,但是实体按键依然能深得人心。空间上表现一般,特别是后排头部空间。车内NVH控制相比较上一代改善不少。
松子和小胖:异响,噪音,马自达绕不开的魔咒………
羽化灵蛇:现在厂家为了准备降价,车子已经减配了,而且零部件都很差,全身到处响,摇身一变垃圾车了
异天行dy:异响什么时候解决