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    阿特兹2020款2.5L 蓝天至尊版值得买吗_阿特兹内饰怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共657人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.30
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.5优秀

    作为马自达魂动设计的当头炮,我必须得承认,当我第一眼看到阿特兹的时候,这辆车就给我留下了足够惊艳的印象,再加上马自达对于自然吸气发动机的坚持与创驰蓝天技术的节油效果,阿特兹对我而言,某种程度称得上是Dream Car之一了。所以最近阿特兹异响事件,足够让我产生了“卿本佳人,奈何做贼”的感慨——我仍然爱着阿特兹,但直到异响问题被处理好之前,我都不会购买或推荐购买它。 从外观上来看,魂动设计以猎豹为原型的设计线条不管从哪个角度都能GET到我的审美点,尤其是作为一辆为数不多的运动造型中型车,比起外观中庸或者沉稳的大部分中型车,阿特兹给我一种“虽然人到中年,却依然活力青春”的感觉。再加上水晶魂动红这种车身颜色,足够让我心潮澎湃了。而内饰上所选用的材料,类似于翻毛皮触感的材质也让人觉得颇有档次。创驰蓝天的2.5L发动机搭配6速自动变速箱的配合,在省油节能与行驶平顺两方面都做的不错。城市路况8升每百公里的油耗表现在非混动中型车中的成绩可以称得上优秀,虽然最大功率141kw,最大扭矩252的发动机数据并不算出彩,可是在满足日常驾驶超车上没有任何问题,动力响应迅速。底盘偏向于运动,舒适性与支撑性的平衡做的很好——这一向是马自达出彩的地方。后排空间表现在两名乘客的情况下还算不错,坐三个人的时候,位于中间的乘客会因为较高的中央地台有较差的坐姿。较为丰富的配置,兼顾了安全型配置,舒适型配置与科技配置,整体水平不错。总体来说,如果没有异响的阿特兹,是一辆非常适合想要选购一辆中型车的人群购买的车型。

    2020-11-11

    手机用户5769416418很喜欢,就是因为异响问题也不知道解决了没

    r大熊好车毁在一汽手上

    用户6980504560262这两天我问销售他们说,可以签订协议,有异响可以退车!

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4优秀

    马自达的魂动设计理念有种超现实主义风格,阿特兹的颜值在同级车型中数一数二,车头线条很简单,有着比较扁平化的视觉效果,密集网格式进气格栅看起来很有高级感,车身侧面的线条十分优雅,也有着十分稳健的运动姿态,车尾很饱满,双边共两出排气彰显自自己的运动气质。 阿特兹的内饰设计很简洁,看上去很清爽,中控台有着丰富的层次感,整个内饰的用料也非常棒,车内质感很出色,8英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏不会有多强烈的科技感,好在马自达悦联系统的功能比较丰富,实用性并不差。空调面板采用了实体按键,操作更加顺手,整个中控其实最吸引人的是三辐式运动方向盘,无论是造型还是手感都非常棒。 阿特兹的内部空间表现一般,后排腿部空间只有差不多一拳的余量,地板中央的凸起也比较高,会影响到一定的舒适性,而且前后排的头部空间都比较局促,整体表现也就是主流紧凑型车的水平,前排座椅偏硬,包裹性也很一般,但符合人体工程学,坐上去还是挺舒服的,后排座椅填充物要比前排软一些,但坐垫偏短,对大腿的承托不到位,实际的舒适性不如前排座椅。 马自达是自吸发动机的坚持者,这台2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,加速已经不是阿特兹的强项,它的百公里加速时间甚至不如一些使用1.5T发动机的紧凑型车,但阿特兹的加速过程很吸引人,油门前段稍显沉重,中后段趋于线性,动力输出很柔顺,并且动力储备也挺充足,驾驶感受十分轻松,高转速时的发动机声音也很好听,也许这就是所谓的“Zoom、Zoom”。 6AT变速箱虽说挡位不多,但和发动机的匹配度很高,换挡速度和换挡逻辑都没什么问题,动力响应很快,但深踩油门时的降挡动作不够干脆,这台变速箱并没有提供S挡,需要手动控制加减挡,其实这也提升了整体的驾驶乐趣。 阿特兹的底盘很扎实,很有韧劲,悬架的滤振能力很出色,而且在保证舒适性的前提下,它还有不错的侧向支撑,高速过弯时也有非常稳健的车身姿态,方向感的转向力度偏沉,没有任何虚位,指向性很清晰,车头的反应很灵敏,车尾循迹性很棒,整体的操控性非常棒,它的极限很高,在山间公路行驶非常有乐趣。

    2021-02-27

    梨涡4605至尊版上路挺贵的吧

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.79良好

    新款阿特兹来了,却也带来了不小的争议,有人说它并不像官方宣称的那样全面提升,只能算个小改款。当然也同样有人认为它值得称为“全新”,因为它的变化依然很多。整体外观方面,阿特兹采用了马自达家族式车身线条,点阵式格栅非常的加大,两侧犀利的鹰眼式,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去依旧是马自达独到的流线型,另外,再配上19寸的多幅式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的尾部轮廓与正面相呼应,尾灯造型同样是一大亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。入车子内饰,内饰做工非常搭配时尚,用料也是十分的有质感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得小巧,操作灵活,还支持加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控的悬浮屏,显示清晰且但是车机不够好用。 但随着近日中保研的成绩发布,一汽马自达阿特兹却不幸意外“翻车”。一汽马自达此次参与碰撞测试的车型为2020款阿特兹2.0L蓝天豪华版车型。尤其是在正面25%偏置碰撞中,阿特兹仅获得了M(一般)的表现。从碰撞的表现来看,测试车辆的A柱出现了明显的弯曲,同时,A柱的弯折导致A柱下方与防火墙连接处变形,进而使中控台、方向盘出现了一定的横移,最终导致弹开的正面气囊没有接住假人的头部。那么马自达是否应该把阿特兹全面换代用真正的新车来拯救市场上的低迷销量呢?结果不得而知。

    2020-12-04

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.07优秀

    马自达的魂动设计在合资车型当中绝对是能打的,各年龄段的消费者开上这台车都不会觉得违和。配置在合资车型中算得上是比较丰富的,6安全气囊、主动刹车、HUD抬头显示等配置都给到了。高压缩比的2.5L自然吸气发动机动力响应很积极,带来线性的加速体验让人上瘾,高转下发动机的声浪可以让人热血澎湃,配合精准的转向和恰到好处的转向手感,简直太好开了。不过它并不完美,中控大屏放到马自达3上面挺合适的,但是在阿特兹身上总感觉很小气,UI界面也不够好看,还有驾驶层面,这台6AT变速箱不如马自达3的变速箱聪明,换挡速度和时机总会慢一丢丢。马自达的驾驶体验确实是其它同级车型难以企及的,但阿特兹的操控确实不如更小一号的马自达3,而且B级车最重要的还是应该追求空间、舒适,所以如果是家用,可以考虑同价位的君威;真喜欢驾驶体验,去买马自达3吧。

    2021-03-14

    小萝卜窝窝头一汽轿车阿特兹的品控极差车是好车,被人玩坏了

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.64良好

    阿特兹的外观整体设计相对圆润,侧面通过流线线条强调运动氛围。内饰在中配以上车型上就配备了高档的奥司维面料包裹,档次感表现不错。另外,8英寸的中控屏也达到了当下合资中型车的主流尺寸。动力方面采用2.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的组合。最大的好处就是在起步阶段可以保证充沛且平稳的动力输出,让它能在短时间内就提升到可观的车速。而在底盘调校上,一向坚持运动风格的阿特兹在颠簸路面的表现会让车内乘客较为难受。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 0
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    2020-11-17

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.29良好

    如果说哪个品牌最执着,我肯定投马自达一票。车圈流传,马自达有钱就研究转子发动机,没钱就造平民车赚钱继续研究转子发动机。今天来看一看当家旗舰轿车阿特兹。 换代上市至今6年过去了,外观设计依然不过时。U形前镀铬装饰与灯组造型融为一体,时下流行的大进气格栅阿特兹在6年前就有,整个元素组合在一起非常犀利。 内饰设计上马自达依然坚持自我。屏幕仪表都是满足简单够用,跟当下科技大屏智联相比,确实有点落伍。而做工方面,车身异响的问题一直存在,至今还没有得到更好的改善。 动力方面阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配自家的6挡自动变速箱。从动力单元匹配来看相当的成熟,燃油经济性和平顺都非常好。与涡轮机横行的年代,很显然不如涡轮机来的更直接。 厂商指导价17.58万-24.78万,你会为自己的偏执支持马自达的偏执吗?

    2020-12-10
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精