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    阿特兹2020款2.5L 蓝天至尊版值得买吗_阿特兹怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共657人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.30
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.21优秀

    除了中控,音乐播放器,识别的太少。 其它的感觉还行,暂时没有什么不满。 选车,就是奔着2.5马自达去的

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 0
    2022-09-01

    昨天006是的,那种高保真格式的不识别

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.4优秀

    【操控】 不管是高速低速指向特别精准 【空间表现】 我170座椅调好后,后排还行 就是副驾的后排有点难受 【驾驶感受】 就是一个字舒服,虽说提速不是很快,但是踩油门时的zoomzoom声真的很麻痹人,太爽了 【油耗】 目前油耗8.7左右 【最满意】 外观无可挑剔,真的是太喜欢了,忠实马粉无脑冲,别的车看都没看,直接就是阿特兹 【动力表现】 都知道阿特兹风快不是提速快,加速8秒多接近9秒,他的快是快乐的快,zoomzoom自己体会吧

    2024-03-04

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.21良好

    最先说的就是操控感受了,不是我吹,绝对是数一数二的了。2.5L发动机配上创驰蓝天的6AT变速箱,动力绝对够用了,不比那些带T的车要差,换挡毫无顿挫,底盘真的很扎实。颜值爆炸,尤其是选的红色,简直是太好看了,还有前脸的造型,颜值也没得说!空间方面只能说一般,前排推腿部空间和横向空间都还好,但在同级别里后排空间不算是大的,但也够用了,最惨的是如果后排坐3个人的话,那中间的隆起实在是太高了,绝对会很不舒服的。买的是顶配车型,配置方面一般,没有车道保持,摄像头分辨率也很低,只能说相对这车的价格还可以了,毕竟是为了操控买的。虽说是日系车,但看了网上很多车友都说异响问题很严重,而且投诉也很高,真的没有日系三杰的水准呀!

    2020-12-03

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.07优秀

    整个前脸变化是最大的,这是第二代的魂动设计语言。进气格栅中网的面积更夸张,更接近概念车的设计。视觉张力更强,另外格栅的装饰条跟大灯镶嵌融合成一个整体,形成一种更和谐的嵌套关系。下唇的部分也经过重新设计,型面更加简约高级。 车身侧面基本保持了原有的形态。全新轮毂的多幅设计更有奢华感。尾部新车变化主要体现在尾灯上,官方做了熏黑处理。 内饰变化非常大,马自达宣布不使用大面积触控屏设计,因为根据研究调查大尺寸触控屏幕更容易分散驾驶者注意力,增加安全隐患,所以新车屏幕尺寸只是小幅提升。 内饰结构由传统T型结构变为横向结构,设计手法更简约。我们在一些大型豪华车上,这种内饰结构更为常见,很有效的制造出了更高级的内饰质感。与此同时,座椅舒适性的提升让人惊叹。 新车的静态设计部分的变化在原有就非常动感优美的设计基础上又增加了很多豪华感元素,整体品质感有了不小的提升。动力总成方面依旧是Sky active-G系列的2.0L和2.5L两款发动机匹配6AT这套动力总成,但在技术细节和调校上做出了诸多优化。马上我将给大家带来全新一代阿特兹第一手的动态测试视频,敬请期待。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 0
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    2020-12-23

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.71良好

    马自达阿特兹作为一款主打操控的中级车,其搭载的是一台2.5L创驰蓝天发动机,最大功率达到了192马力,峰值扭矩达到了252牛米,虽然从数据来看并没有很出色,但依旧可以给驾驶者带来非常强烈的驾驶感受。

    2021-01-04

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.14优秀

    阿特兹的外观上基本跳不出多少毛病,优秀的底盘支撑加上2.5L匹配6AT变速箱,行驶顺畅,过弯有力。内饰科技感配置较低,但是实体按键依然能深得人心。空间上表现一般,特别是后排头部空间。车内NVH控制相比较上一代改善不少。

    2020-09-26

    松子和小胖异响,噪音,马自达绕不开的魔咒………

    羽化灵蛇现在厂家为了准备降价,车子已经减配了,而且零部件都很差,全身到处响,摇身一变垃圾车了

    灰白記憶鸟别扯了,都缩水了,看看以往数据质量都没啥大问题,现在都啥样了

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.07优秀

    马自达的魂动设计在合资车型当中绝对是能打的,各年龄段的消费者开上这台车都不会觉得违和。配置在合资车型中算得上是比较丰富的,6安全气囊、主动刹车、HUD抬头显示等配置都给到了。高压缩比的2.5L自然吸气发动机动力响应很积极,带来线性的加速体验让人上瘾,高转下发动机的声浪可以让人热血澎湃,配合精准的转向和恰到好处的转向手感,简直太好开了。不过它并不完美,中控大屏放到马自达3上面挺合适的,但是在阿特兹身上总感觉很小气,UI界面也不够好看,还有驾驶层面,这台6AT变速箱不如马自达3的变速箱聪明,换挡速度和时机总会慢一丢丢。马自达的驾驶体验确实是其它同级车型难以企及的,但阿特兹的操控确实不如更小一号的马自达3,而且B级车最重要的还是应该追求空间、舒适,所以如果是家用,可以考虑同价位的君威;真喜欢驾驶体验,去买马自达3吧。

    2021-03-14

    小萝卜窝窝头一汽轿车阿特兹的品控极差车是好车,被人玩坏了

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.64良好

    阿特兹的外观整体设计相对圆润,侧面通过流线线条强调运动氛围。内饰在中配以上车型上就配备了高档的奥司维面料包裹,档次感表现不错。另外,8英寸的中控屏也达到了当下合资中型车的主流尺寸。动力方面采用2.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的组合。最大的好处就是在起步阶段可以保证充沛且平稳的动力输出,让它能在短时间内就提升到可观的车速。而在底盘调校上,一向坚持运动风格的阿特兹在颠簸路面的表现会让车内乘客较为难受。

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    2020-11-17

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.14优秀

    2020款阿特兹造型的调整比较显而易见,依旧是“魂动”设计理念,但前格栅的视觉冲击力明显增强,除此之外前灯组结构,以及前包围样式的调整,也变得更耐看。 内饰的升级,一方面在于内饰设计的一些细微调整,另一方面最为关键的变化,则是源自于内饰用料的大幅度提升,提升车内质感。  动力系统方面,依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机,分别输出158马力和192马力。发动机满足国六排放标准,变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。动力参数没有变化,新款阿特兹依旧不是“百米跑”的强者,它的加速能力必然比不过时下主流的涡轮增压发动机车型,油门踏板的响应速度相比之前更敏捷,对于日常行驶以及拥堵路况来说,驾驶感受可以更轻松。 悬架的滤振能力相较于老款有提升,在经过多个交叉减速带道路上,通过对比新老款车型通过时的感受,可以感觉到新款阿特兹的舒适性更佳,这绝对是它妥协于市场需求的一大步。方向盘转向手感更紧致,转动起来更吃劲一些,另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善,也能够感受到。   5年时间迎来的中期改款车型,阿特兹并不是像许多车型一样,在表面功夫上做的特别光鲜亮丽,它除了设计、用料上的部分变化之外,更多的是在行驶质感以及看不到的地方,进行了多项微调,这确实是马自达品牌的一贯作风。

    2021-02-21

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.43优秀

    首先曲面设计很高级,内饰用料上也有新的尝试,在保持自己优势的前提下,又补充了自己的短板。

    2020-07-02

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.29良好

    如果说哪个品牌最执着,我肯定投马自达一票。车圈流传,马自达有钱就研究转子发动机,没钱就造平民车赚钱继续研究转子发动机。今天来看一看当家旗舰轿车阿特兹。 换代上市至今6年过去了,外观设计依然不过时。U形前镀铬装饰与灯组造型融为一体,时下流行的大进气格栅阿特兹在6年前就有,整个元素组合在一起非常犀利。 内饰设计上马自达依然坚持自我。屏幕仪表都是满足简单够用,跟当下科技大屏智联相比,确实有点落伍。而做工方面,车身异响的问题一直存在,至今还没有得到更好的改善。 动力方面阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配自家的6挡自动变速箱。从动力单元匹配来看相当的成熟,燃油经济性和平顺都非常好。与涡轮机横行的年代,很显然不如涡轮机来的更直接。 厂商指导价17.58万-24.78万,你会为自己的偏执支持马自达的偏执吗?

    2020-12-10

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.14优秀

    虽然阿特兹是作为一台中型轿车,但作为马自达的一员,其操控性同样不差。 搭载了2.5L自然吸气发动机,最大马力192Ps,与目前大部分的主流的2.0T相比,在动力上,确实称不上“运动”。好在,虽然说马力不强,但阿特兹却是相当懂你,变速箱聪明、底盘扎实以及转向精准,上述所加起来,也就是人们常说的“人马合一”。 另外,除了操控以外,最新款阿特兹在内饰上也下了功夫,除了配置丰富以外,在用料上也是颇有讲究,除了常规的皮质包裹以外,还加入了Alcantara进行修饰,符合运动的调性,触感也相当不错。 总的来看,阿特兹依旧是属于一台“驾驶者之车”,除了针对“运动”二字做得出色以外,其余的,空间、做工等等元素,都不及同级别竞争对手,这点需要注意。

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    2020-12-02

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    用车一年才来口碑,想给更多想要了解阿特兹的人分享一下个人体会😋。 先说异响,这是大家比较关心的,异响有!但不是那么严重!提车前半年一点没听到,后来我的中控屏幕,驾驶侧a柱一过颠簸路面就响,尤其我是个处女座,虽然没网上讲的那么严重但还是会心有顾虑!但还好的是,这个异响很玄学,骚扰了我两周,差不多11月左右天气冷的时候,最近莫名消失了而且没有响过!🤓又可以继续快乐的zoomzoom了。 预算25,买车的时候对比inspire混动顶配,凯美瑞,天籁。雅阁的尾灯我直接pass了。最后还是选择了阿特兹,这也得感谢我爱人每次都知道我心之所爱,并且清楚我纠结什么给我中肯的建议。同时因为家里有一台五系,所以对操控有一定的要求,对后排要求不高,试驾完阿特兹,操控相对来说更加得心应手,可能这就是人马一体?再者结合了懂车帝很多著名车评人的评价(yyp,此地无银,夏东,38号,日本赛车手等等),就锁定了阿特兹。 再说外观,魂动设计,线条行云流水。水晶魂动红这个漆水绝美😘,尤其在夜晚大家黯然失色的时候,只有马自达的红色还在路灯下流光溢彩,回头率还是可以的。缺点就是补漆贵,会有色差。 其次内饰,用料真的太好了,推荐尊崇及以上,T字中控,隐藏出风口,座椅nappa真皮触感细腻,大腿靠的地方都用了软性材质加真皮包裹,配上日本北海道栓木(日本古建筑常用木材),中控及门板的奥思维翻毛皮,bose音响,整体简约但不简单,值得细品。日系车里找不到这种让我满意的内饰了,有一定设计感,不俗不老气。缺点就是车机😑,有点落后了,好在能用carplay carlife。能出个无线carplay就好了! 三大件也不用多疑,全车60%进口。但发动机行驶一万公里会轻微渗油,二保时师傅说这是正常情况经常遇到,虽然我不懂,但是开起来没啥问题。其次中保研撞下来结果不是很好,跟宣传的1800mpa钢材不符,希望阿特兹赶紧换代打打补丁。顶配自带主动刹车功能,确实有几次快要追尾的时候介入工作,配合驾驶员加大刹车力度刹停。但是有点伤刹车片,大家不要经常尝试。顶配还有的矩阵大灯(灯光的亮度,宽度和远近我很满意,上车启动时还有小彩蛋),ieloop制动能量回收系统(超级电容让启停不伤电频并且略微省油),自适应巡航,抬头显示都蛮不错的😏。 阿特兹的绝对动力在这个涡轮当道的时代没啥优势,中规中矩,没什么特别大的爆发,但推背感也有!主要是这个声浪,好听呀!一脚油门kick down降档迅速,还是超猛的。阿特兹隔音也还不错,比本田的车好多了,和凯美瑞不相上下,但是轮胎比较挑路面,一些碎石路面胎噪还是挺大的,阿特兹唯一不好的可能就是这个轮胎拖后腿了,主打静音,225的胎宽有点不够说实话,配不上运动。整体悬挂较硬,过减速带等要注意,19寸大轮毂45扁平比虽然好看但不耐操。跑过几次高速,车身还是会比较跟随路面跳动,比较颠是真的。 最后想说的是,每辆车都有自己的优缺点,适合自己的才是最好的。千金难买心头好,没必要黑别的车,存在即有存在的道理。马自达虽然小众但有个性,坚持自我的工匠精神不值得敬佩吗,注重驾驶不才是车辆应有的品性?而且这不就是我们年轻一代的精神,不随波逐流~ 没有阿特兹在中级车外观上下功夫,可能现在的雅阁凯美瑞还是那个油腻大叔的形象,市场需要更多有特色、个性的车企注入活力。 下一代直列六缸后驱的阿特兹如果能在国内上市,我一定会支持🤗。

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    2020-12-29

    用户5030615850064的士版阿特兹

    小黑牛Gary能说一下为什么没有选凯美瑞吗

    Romeo_668阿特兹确实是老了,也不更新换代这么多年下来了,2.5顶配阿特兹20大几万这个配置相比于其他同级车真的是够寒酸的了,这个价位最起码的变道辅助都没有,安全配置只加了两个也是够寒酸

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    外观:最喜欢的一款,混蛋红很通透,但是不艳俗,光影变幻,看着很舒服。 内饰:也很满意,虽然不是奢侈的全皮包裹,比不上沃尔沃那种完全无异味的环保内饰,但阿特兹的内饰是我看过的几款同价位车中内饰味道最轻的,也是内饰最舒服的,可触及范围内基本都是软性包裹。 驾乘:地盘偏硬,支撑很好过弯不怕,方向盘偏重对女性不太友好,但是没有虚位,一点点的变化都会直接给予反馈,转向很精准。 其他方面:我买的顶配,安全配置和舒适配置都很全,acc高速很好用,车道保偏离预警个人感觉比车道保持安全一点,不容易打瞌睡;座椅通风加热,冬暖夏凉,很好! 动力:2.5的自吸,动力面板表现一般,前段加速的确也不猛烈,高速后段加速超车感觉还不错,我的有方向盘换挡,偶尔用一下感觉还可以,但平时更喜欢用脚配合换挡。 变速箱,六速的at定制变速箱,很聪明,换挡很积极,我的有能量回收,怠速滑行低档位换挡有托档顿挫感,降档不是很积极 问题:修车有点贵:右侧大灯翼子板刮了,换大灯7k,补漆换前保险杠一起,修了一次差不多1.5w 异响:今年夏天开始出现的,先是B柱,然后中控,然后A柱,A柱很轻微,其他地方没有稳定出现的异响。现在降温了,异响明显改善了,应该还是高温导致的软性内饰膨胀+软化导致的,建议有问题的车主等天凉了再观察一下,还是有问题再去考虑维修。

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    2020-10-07

    嘻嘻嘻嘻之狼水晶标,顶配大佬啊

    青城2233阿特兹

    虾米碗糕记录666

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    本人2.5高配,全车异响,厂家无赖。修五六次修不好可以换车,得补几万块,我再买辆算了。真是无赖厂家,早该倒闭了。

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    2020-08-22

    阿苏斯只能说绝对没有买到赝品,正品无疑

    PVC电线电缆颗粒这要是国产不得喷烂了啊

    路亚大鹏vlog再买辆阿特兹???

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精