点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版
阿特兹真是一款神奇的车,在马粉眼里好评一片,被“样子”勾了魂。尤其是红色,在停车场里,一眼就能认出来。虽说颜值即正义,但外观如此张扬,真心不适合商务。而且主驾驶位车门的门框比较高,总让人有一种坐在桶里开车的感觉,感觉不是很踏实。对于一款B级车来说,虽然4870mm的车长、2830的轴距与凯美瑞、雅阁不相上下,但是在同级车里是偏小的。 抛开外观,很多人喜欢阿特兹,无非是因为自然吸气、优秀的操控、故障率低。实际上,阿特兹的优缺点都很明显。 说到动力,阿特兹绝对是不入流了。即便是23.98万的2020款 2.5L 蓝天至尊版,还是2.5L自然吸气发动机,虽然141kW的最大功率比凯美瑞2.5L表现好,但别忘了,这款车主打运动,标榜“人马合一”就真的有点力不从心了。而且,同价位的凯美瑞和雅阁已经上了混动,动力响应、平顺性、NVH方面比阿特兹有明显优势,驾乘体验更加出色。 而且,阿特兹绝对是一个“双标王”。美版阿特兹有2.5T发动机,欧洲、日本还有东南亚市场有2.2D发动机,有且只有中国市场是2.5L自然吸气发动机。所以,并不是马自达没有,而是就不给中国市场用。 阿特兹搭载6AT变速箱,最大的短板在于换挡速度,相比通用的9AT、大众的双离合,急加速的升档瞬间变“傻”了,能明显感受到迟滞感,而且长途巡航驾驶时,油耗还不占优势。 对于优秀的操控素质,阿特兹对驾驶者确实比较友好,但是对乘客一般偏下。NVH水平在同级车里属于垫底水平,主要表现在胎噪上不行,还有发动机噪音虽然不算难听,但过了3000rpm后太大了。应该说,日系在这一方面的水准都不是很高,轻量化与成本的制约所致。也许是过了那个热血年纪了,需要稍微安静点的表现。 更无奈的是,车身异响大面积爆发,马自达拿不出有效的解决方案,带给车主的只有无尽的煎熬与折磨。都说“黑车不黑马自达”,马自达一直被誉为“最良心的日系车”,深得马粉的追捧,但阿特兹的异响不得不被吐槽,相信很多人都会感同身受。 那么,阿特兹到底值不值得买?如果是三年前,建议买,但现在,有点犹豫了。非要用一句话来总结,我想一定是“你买我推荐,要买我不买”。有信仰可以考虑买,不能接受还是算了。