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    阿特兹2020款2.5L 蓝天至尊版操控出色值得买吗_阿特兹怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共657人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.30
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.93良好

    从各大车主的投诉来看,车身异响的确是阿特兹一大弊病。但抛开这点再看阿特兹,它仍然有竞品身上难以看到的闪光点,比如充满视觉张力的魂动设计语言,雕塑感很足。再比如2.5L创驰蓝天发动机,最大马力192Ps峰值扭矩252N·m,匹配6AT变速箱使其百公里加速成绩仅为8.21秒,虽然难以与迈腾、君威这些2.0T对手匹敌,但在整个车系中也还不错,与1.5T雅阁的表现相当,包括多次测试后的百公里刹停成绩38.43米,也达到了主流水平。 动态表现,素有“人马一体”称号的阿特兹,在GVC系统的加持下,操控性确实令人痴迷,精准的指向性以及三大件密切的配合,都让它能很好地理解车主的驾驶意图,但在麋鹿测试中它却并没有展现出马自达优秀的操控性,底盘极限能力终究是弱了一筹,其最终入桩速度仅为72.8km/h。无论是自吸竞品的凯美瑞,还是涡轮的君威,都比它表现更好。 而空间方面更是阿特兹由来已久的槽点,坐拥4870mm车长、2830mm轴距这样与竞品大致相当的车身参数,但实际车舱空间却并没啥优势,相比那些动辄就有2-3拳后排腿部空间的竞品,它只能让身高1米8的乘客获得1拳左右的腿部空间。

    2020-12-05

    钱小半口rz说句实话都特么嫌马自达异响,我想问问奔驰、宝马、大众、奥迪、丰田哪个牌子的车不异响。只是你们自己觉得,自己低人一等,劳资都混到买马自达的地步了,凭什么要买这异响的车,换句话说你买一奔驰异响,你打死都不会说自己有异响,毕竟脸面摆在那

    锋芒毕露0708其实吧,这个麋鹿测试我也没看过,真如楼主所说吧我也绝对马自达精髓就在于人马合一的这种驾驶体验!另外加速来说确实自吸对涡轮他确实没优势,但大排量给人的这种信心十足!这个变速箱我超喜欢,不仅能读懂驾驶人一时(降档升档非常积极,给油他非常理解你的意图,平顺性也可以聪明的降档升档!),底盘我觉得调料功底真是炉火纯青,我约摸着下一代麋鹿测试应该会有所进步,毕竟这车上市也有年月了。空间不说了,跟轩逸差不多,噪音控制得不理想,异响这个确实有,我也开,过。咯吱咯吱的,希望这车越出越好,价格确实有点贵,总体我觉得除异响,绝对好车!

    Burning0605关键他6年不改也还是好看。

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4优秀

    对于年轻人来讲,操控跟运动是买车的标准之一,其次空间上也要有所表现,从此角度来看,阿特兹很符合。虽然在国内市场阿特兹竞争力一般,销售份额跟热门车差距较大,去年11月份卖出2107台,去年12月份卖出3402台,今年1月份卖出2935台。但对于阿特兹来说也有自己的粉丝群体,就比如说像我这样的用户,个人是购买了2020款 2.5L 蓝天至尊版。厂商指导售价在23.98万,实际裸车价格在21.18万,购置税交纳了18743元,交强险缴纳了950元,车船使用费缴纳了900元,上牌费交纳了500元,商业全险交纳了7160元,实际落地价格是在240053元。 购车前对比:在选择阿特兹之前,家里人都希望我去购买大众迈腾 2020款 330TSI 双离合 豪华型。迈腾在市场中知名度更大一些,而且尺寸上更有竞争力,车身轴距达到了2871mm。但实际从我个人角度来讲,最终还是遵循内心选择,在我眼中阿特兹要比迈腾更适合年轻人开,在操控感受上比迈腾强。阿特兹特从配置上来讲很丰富,比对手增加了倒车车侧预警系统、360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、多层隔音玻璃、方向盘加热、方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、hud平视显示、紧急道路救援等功能。 提速:2.5L自然吸气引擎,最大功率是在141kW,最大扭矩是在252N·m。从爆发力来讲确实很一般,但是提速感受并不差,起步全力踩下油门踏板,转速能够维持在2800rpm,但是前轮会出现轻微打滑现象,在中段左右,依旧能够感受到阿特兹的推背感,从实测成绩来看,最终百公里提速是在8.14秒。 制动:全力踩下刹车踏板,阿特兹初段会有一定点头现象,不过悬架后段支撑感受不错,能够很快调整车身姿态。在刹车过程之中,ABS工作稳定,刹车力度及时平稳,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在39.32米。 油耗:虽然阿特兹更强调操控感,但作为一款日系车经济省油是基础,工信部百公里综合油耗在7.0L。个人新车买过来之后,没有经过磨合期就进行了测试,一共开了150公里,包括高速以及城市路段,平均时速在65公里,最终实测百公里综合油耗在7.3L,跟工信部数据差距不大,而且平时只需要去加92号汽油就够了。 噪音:得益于不错的底盘调校,在噪音抑制上,阿特兹做得还行,在行驶过程中能够保持车内不错的静谧性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.9分贝。

    2021-03-06

    不会喝酒的老宋2.0的噪音怎么样?

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.93良好

    新款阿特兹在隔音上下了不少功夫,在发动机隔音、胎噪、风噪都达到了同级主流车的水准。操控性也非常的不错,日常开很得心应手,减震舒适性方面,相比老款变得更加有质感,但是相比同级车型还是偏硬一些,舒适性比较一般。动力方面表现的还是比较澎湃,谈不上动力强劲,但是变速箱的响应和加速线性是同级别其他车型给不了的。内饰方面,虽然相比还是偏简约,不过用料和高级感至少能吊打凯美瑞和雅阁,总体内饰还是比较有高级感的。 油耗方面表现的中规中矩,2.5排量高速在7个左右,市区油耗大概在8个多。 至于新款存在异响,这个当时试驾没听出来,不过根据车质网报告,阿特兹发生异响概率还是蛮高的,另外还有一个缺点就是19寸的轮胎有点薄,过坑要格外小心,因为很容易鼓包,并且19寸轮胎也不便宜。

    2020-12-12

    日落星出车质网那是20款好吗 21款这几天才刚上市21款就是针对异响来加强的 评价前先了解一下再来评价

    爱追剧的丁Sir写的这么好,最后得了3.36……

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.4优秀

    【操控】 不管是高速低速指向特别精准 【空间表现】 我170座椅调好后,后排还行 就是副驾的后排有点难受 【驾驶感受】 就是一个字舒服,虽说提速不是很快,但是踩油门时的zoomzoom声真的很麻痹人,太爽了 【油耗】 目前油耗8.7左右 【最满意】 外观无可挑剔,真的是太喜欢了,忠实马粉无脑冲,别的车看都没看,直接就是阿特兹 【动力表现】 都知道阿特兹风快不是提速快,加速8秒多接近9秒,他的快是快乐的快,zoomzoom自己体会吧

    2024-03-04

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.21良好

    最先说的就是操控感受了,不是我吹,绝对是数一数二的了。2.5L发动机配上创驰蓝天的6AT变速箱,动力绝对够用了,不比那些带T的车要差,换挡毫无顿挫,底盘真的很扎实。颜值爆炸,尤其是选的红色,简直是太好看了,还有前脸的造型,颜值也没得说!空间方面只能说一般,前排推腿部空间和横向空间都还好,但在同级别里后排空间不算是大的,但也够用了,最惨的是如果后排坐3个人的话,那中间的隆起实在是太高了,绝对会很不舒服的。买的是顶配车型,配置方面一般,没有车道保持,摄像头分辨率也很低,只能说相对这车的价格还可以了,毕竟是为了操控买的。虽说是日系车,但看了网上很多车友都说异响问题很严重,而且投诉也很高,真的没有日系三杰的水准呀!

    2020-12-03

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.14优秀

    虽然阿特兹是作为一台中型轿车,但作为马自达的一员,其操控性同样不差。 搭载了2.5L自然吸气发动机,最大马力192Ps,与目前大部分的主流的2.0T相比,在动力上,确实称不上“运动”。好在,虽然说马力不强,但阿特兹却是相当懂你,变速箱聪明、底盘扎实以及转向精准,上述所加起来,也就是人们常说的“人马合一”。 另外,除了操控以外,最新款阿特兹在内饰上也下了功夫,除了配置丰富以外,在用料上也是颇有讲究,除了常规的皮质包裹以外,还加入了Alcantara进行修饰,符合运动的调性,触感也相当不错。 总的来看,阿特兹依旧是属于一台“驾驶者之车”,除了针对“运动”二字做得出色以外,其余的,空间、做工等等元素,都不及同级别竞争对手,这点需要注意。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 0
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 12020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 1
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 22020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 2
    2020-12-02
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精