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    阿特兹2020款2.5L 蓝天至尊版值得买吗_阿特兹怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共657人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.30
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.07优秀

    我曾经开过老马六,那沉重的转向让我心有余悸。虽然在操控的时候那种直接爽快会让你爱不释手,但是在日常驾驶的时候就是一个负担。不同于老马六,阿特兹的转向调试非常轻便,偏向家用的风格,同时转向力随速度的变化和随转角的增加会比较明显,能让驾驶者感受到有明显的中位建立,即从中间位置向两侧打方向能明显感觉到有一个V型的力感,这可以让驾驶员在操作中通过力感找到中位。虽然转向力度下降了但是阿特兹的转向运动感并没有下降,首先是转向的连接感很强,转向响应非常灵敏,小转角输入就能感觉到明显的侧向G值,车辆的侧向刚度很高,再加上45扁平比的轮胎加持,基本不用等待悬架的压缩,就能直接感受到转向。另一个非常运动的感觉来自于方向盘的路感传递,压过一个小石头都能从方向盘上感受到,这种驾驶的参与感对于运动氛围的营造非常到位。不过不用担心路感过强影响舒适感,传递到方向上的路感都是经过过滤的,冲击会过滤成小的震动传递上来,对于阿特兹的转向可以说是爱不释手。说到这里不得不提的一点是,如果在摩擦力较低的路上来回打方向,你能听到转向管柱有间隙和碰撞的当当声,虽然齿轮齿条传递不可避免的会有这种感觉,但是马自达这种完全不做处理的还是太过直接,这是让我抱怨的一点。

    2020-12-02

    理查德丶汪苏泷马自达不会造前横置底盘,老马6和阿特兹操控还是非常垃圾的,再加上其他的原因,整车感受营造氛围也是很烂,标准廉价买菜车的水平

    买不起自动挡的车主阿特兹全是比较好开的车了,转向,变速箱,油门都挺适合驾驶的,不过个人更喜欢方向盘再粗一点一点重一点更利于男士驾驶。开了很多国产车,大众都觉得方向太轻,奔驰方向虽然重但是没得感觉,就宝马方向还行,我就喜欢方向重一点更有驾驶欲望。

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4优秀

    马自达的魂动设计理念有种超现实主义风格,阿特兹的颜值在同级车型中数一数二,车头线条很简单,有着比较扁平化的视觉效果,密集网格式进气格栅看起来很有高级感,车身侧面的线条十分优雅,也有着十分稳健的运动姿态,车尾很饱满,双边共两出排气彰显自自己的运动气质。 阿特兹的内饰设计很简洁,看上去很清爽,中控台有着丰富的层次感,整个内饰的用料也非常棒,车内质感很出色,8英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏不会有多强烈的科技感,好在马自达悦联系统的功能比较丰富,实用性并不差。空调面板采用了实体按键,操作更加顺手,整个中控其实最吸引人的是三辐式运动方向盘,无论是造型还是手感都非常棒。 阿特兹的内部空间表现一般,后排腿部空间只有差不多一拳的余量,地板中央的凸起也比较高,会影响到一定的舒适性,而且前后排的头部空间都比较局促,整体表现也就是主流紧凑型车的水平,前排座椅偏硬,包裹性也很一般,但符合人体工程学,坐上去还是挺舒服的,后排座椅填充物要比前排软一些,但坐垫偏短,对大腿的承托不到位,实际的舒适性不如前排座椅。 马自达是自吸发动机的坚持者,这台2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,加速已经不是阿特兹的强项,它的百公里加速时间甚至不如一些使用1.5T发动机的紧凑型车,但阿特兹的加速过程很吸引人,油门前段稍显沉重,中后段趋于线性,动力输出很柔顺,并且动力储备也挺充足,驾驶感受十分轻松,高转速时的发动机声音也很好听,也许这就是所谓的“Zoom、Zoom”。 6AT变速箱虽说挡位不多,但和发动机的匹配度很高,换挡速度和换挡逻辑都没什么问题,动力响应很快,但深踩油门时的降挡动作不够干脆,这台变速箱并没有提供S挡,需要手动控制加减挡,其实这也提升了整体的驾驶乐趣。 阿特兹的底盘很扎实,很有韧劲,悬架的滤振能力很出色,而且在保证舒适性的前提下,它还有不错的侧向支撑,高速过弯时也有非常稳健的车身姿态,方向感的转向力度偏沉,没有任何虚位,指向性很清晰,车头的反应很灵敏,车尾循迹性很棒,整体的操控性非常棒,它的极限很高,在山间公路行驶非常有乐趣。

    2021-02-27

    梨涡4605至尊版上路挺贵的吧

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.29优秀

    阿特兹真是一款神奇的车,在马粉眼里好评一片,被“样子”勾了魂。尤其是红色,在停车场里,一眼就能认出来。虽说颜值即正义,但外观如此张扬,真心不适合商务。而且主驾驶位车门的门框比较高,总让人有一种坐在桶里开车的感觉,感觉不是很踏实。对于一款B级车来说,虽然4870mm的车长、2830的轴距与凯美瑞、雅阁不相上下,但是在同级车里是偏小的。 抛开外观,很多人喜欢阿特兹,无非是因为自然吸气、优秀的操控、故障率低。实际上,阿特兹的优缺点都很明显。 说到动力,阿特兹绝对是不入流了。即便是23.98万的2020款 2.5L 蓝天至尊版,还是2.5L自然吸气发动机,虽然141kW的最大功率比凯美瑞2.5L表现好,但别忘了,这款车主打运动,标榜“人马合一”就真的有点力不从心了。而且,同价位的凯美瑞和雅阁已经上了混动,动力响应、平顺性、NVH方面比阿特兹有明显优势,驾乘体验更加出色。 而且,阿特兹绝对是一个“双标王”。美版阿特兹有2.5T发动机,欧洲、日本还有东南亚市场有2.2D发动机,有且只有中国市场是2.5L自然吸气发动机。所以,并不是马自达没有,而是就不给中国市场用。 阿特兹搭载6AT变速箱,最大的短板在于换挡速度,相比通用的9AT、大众的双离合,急加速的升档瞬间变“傻”了,能明显感受到迟滞感,而且长途巡航驾驶时,油耗还不占优势。 对于优秀的操控素质,阿特兹对驾驶者确实比较友好,但是对乘客一般偏下。NVH水平在同级车里属于垫底水平,主要表现在胎噪上不行,还有发动机噪音虽然不算难听,但过了3000rpm后太大了。应该说,日系在这一方面的水准都不是很高,轻量化与成本的制约所致。也许是过了那个热血年纪了,需要稍微安静点的表现。 更无奈的是,车身异响大面积爆发,马自达拿不出有效的解决方案,带给车主的只有无尽的煎熬与折磨。都说“黑车不黑马自达”,马自达一直被誉为“最良心的日系车”,深得马粉的追捧,但阿特兹的异响不得不被吐槽,相信很多人都会感同身受。 那么,阿特兹到底值不值得买?如果是三年前,建议买,但现在,有点犹豫了。非要用一句话来总结,我想一定是“你买我推荐,要买我不买”。有信仰可以考虑买,不能接受还是算了。

    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 02020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 0
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    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 22020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 2
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 32020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 3
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    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 72020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 7
    2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 82020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 图 8
    2020-12-06

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.93良好

    新款阿特兹在隔音上下了不少功夫,在发动机隔音、胎噪、风噪都达到了同级主流车的水准。操控性也非常的不错,日常开很得心应手,减震舒适性方面,相比老款变得更加有质感,但是相比同级车型还是偏硬一些,舒适性比较一般。动力方面表现的还是比较澎湃,谈不上动力强劲,但是变速箱的响应和加速线性是同级别其他车型给不了的。内饰方面,虽然相比还是偏简约,不过用料和高级感至少能吊打凯美瑞和雅阁,总体内饰还是比较有高级感的。 油耗方面表现的中规中矩,2.5排量高速在7个左右,市区油耗大概在8个多。 至于新款存在异响,这个当时试驾没听出来,不过根据车质网报告,阿特兹发生异响概率还是蛮高的,另外还有一个缺点就是19寸的轮胎有点薄,过坑要格外小心,因为很容易鼓包,并且19寸轮胎也不便宜。

    2020-12-12

    日落星出车质网那是20款好吗 21款这几天才刚上市21款就是针对异响来加强的 评价前先了解一下再来评价

    爱追剧的丁Sir写的这么好,最后得了3.36……

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.29优秀

    阿特兹的外观是它最大的亮点,魂动的设计干净利落,圆润的车身线条配合上19寸的运动轮毂,再加上艳丽的魂动红,让阿特兹很有跑车的感觉。简洁的内饰设计很有感觉,做工和用料都还算不错,按键布局的是比较的合理,坐进车内之后各项操作都十分顺手,但是内饰目前还是存在一些异响的问题,估计品控还需要加强。后排的长度空间和高度中规中矩,在目前主流的中级车市场里并不占优势,好在后备箱容积比较大,出差旅行即使是四个行李箱也放得下。阿特兹的舒适性还算可以,虽然乘坐空间不是很大,但是、好在座椅舒适度不错,软硬程度适中。只是19寸大轮毂加上薄薄的轮胎,胎噪真的大,整车的滤震也没有想象中的那么硬,底盘的韧性十足,整体乘坐舒适性还过得去。这套创驰蓝天动力总成的口碑评价还是不错的,这台备受好评的6速自动变速箱就不用夸了,用过的人都说好,还有就是2.5L自吸的发动机,在加速上还是比不上涡轮增压发动机,不过好在排量大起步动力还算可以,中后段加速动力储备还是不错,油耗控制也还不错,而且不挑油品。作为马自达的旗舰,对于操控还是有着自己独特的见解,阿特兹的人车沟通非常直接,方向盘手感不错,转向直接,GVC的加入带来了更好的转弯感受,开起来就是带那么一点爽劲。综合来看,阿特兹是一台能承载家人出行,并且带给你十足快乐的中级车,只是不那么快。

    2020-11-13

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.5优秀

    颜色艳丽,外观好看,特别是配上大轮毂,尽显霸气本色,操控可以,动力满意,再配个霸气车牌,漂亮,哈哈😄我买的是最高配,ACC自速巡航,抬头显示,通风座椅加热之类的都有,大灯清洗现在还不太会用,空间表现一家五口人,三大两小完全够用。另外一个是后排座椅可以完全放倒,对于我来说太实用了。唯一不满意的就是油耗有点高了,加满油跑高速一个来回6.3-6.8L/百公里都是过,只上下班10.3-11.8都试过,特别现在油价一上涨,心疼得要命。

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    2022-05-08

    金色麦田801车牌号码,不错

    仁爱海燕P4落地多少钱啊

    昨天006油耗6.3很不错了,还嫌高

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.14优秀

    自诞生以来,阿特兹的外观即使未经过多修改仍然具有网红潜质,而且魂动红的配色让它撩人。动力上阿特兹采用了2.5升四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,相比越来越多换装了涡轮机的选手,数据上确实并不显眼,0-100公里/小时加速时间为8.21秒也有些拿不出手,不过好在自吸发动机能带来更平顺的加速感受,也不会出现一些小排量涡轮增压发动机在中段加速大幅减缓的情况。6挡手自一体变速箱作为老搭档,在反应速度和换挡逻辑上都很快,日常基本感受不到它的存在,而在激烈驾驶时也能很快适应你的需求,让你享受激情驾驶的乐趣。操控上阿特兹的转向很精准,你能够清晰地感觉到车头要去哪里,并且扎实的底盘和不错的侧向支撑也让它在弯道里表现出色,偏硬的后悬架也带来了灵活的车尾表现,虽然在同级别中不算快车,但在驾驶乐趣上基本没啥对手。不过不足的是阿特兹在日常驾驶时候发动机噪音确实有些明显,影响了驾驶感受,并且在主动安全系统方面相比同级对手略有缺失,所以更适合那些注重操控乐趣的消费者。

    2020-10-27

    箴晴想看2021款CX-4 2.0L的测评,网上有说说2.0L开高速动力不够,也有说够的,不知道信哪个。

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.21良好

    最先说的就是操控感受了,不是我吹,绝对是数一数二的了。2.5L发动机配上创驰蓝天的6AT变速箱,动力绝对够用了,不比那些带T的车要差,换挡毫无顿挫,底盘真的很扎实。颜值爆炸,尤其是选的红色,简直是太好看了,还有前脸的造型,颜值也没得说!空间方面只能说一般,前排推腿部空间和横向空间都还好,但在同级别里后排空间不算是大的,但也够用了,最惨的是如果后排坐3个人的话,那中间的隆起实在是太高了,绝对会很不舒服的。买的是顶配车型,配置方面一般,没有车道保持,摄像头分辨率也很低,只能说相对这车的价格还可以了,毕竟是为了操控买的。虽说是日系车,但看了网上很多车友都说异响问题很严重,而且投诉也很高,真的没有日系三杰的水准呀!

    2020-12-03

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4.07优秀

    马自达的魂动设计在合资车型当中绝对是能打的,各年龄段的消费者开上这台车都不会觉得违和。配置在合资车型中算得上是比较丰富的,6安全气囊、主动刹车、HUD抬头显示等配置都给到了。高压缩比的2.5L自然吸气发动机动力响应很积极,带来线性的加速体验让人上瘾,高转下发动机的声浪可以让人热血澎湃,配合精准的转向和恰到好处的转向手感,简直太好开了。不过它并不完美,中控大屏放到马自达3上面挺合适的,但是在阿特兹身上总感觉很小气,UI界面也不够好看,还有驾驶层面,这台6AT变速箱不如马自达3的变速箱聪明,换挡速度和时机总会慢一丢丢。马自达的驾驶体验确实是其它同级车型难以企及的,但阿特兹的操控确实不如更小一号的马自达3,而且B级车最重要的还是应该追求空间、舒适,所以如果是家用,可以考虑同价位的君威;真喜欢驾驶体验,去买马自达3吧。

    2021-03-14

    小萝卜窝窝头一汽轿车阿特兹的品控极差车是好车,被人玩坏了

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    3.29良好

    如果说哪个品牌最执着,我肯定投马自达一票。车圈流传,马自达有钱就研究转子发动机,没钱就造平民车赚钱继续研究转子发动机。今天来看一看当家旗舰轿车阿特兹。 换代上市至今6年过去了,外观设计依然不过时。U形前镀铬装饰与灯组造型融为一体,时下流行的大进气格栅阿特兹在6年前就有,整个元素组合在一起非常犀利。 内饰设计上马自达依然坚持自我。屏幕仪表都是满足简单够用,跟当下科技大屏智联相比,确实有点落伍。而做工方面,车身异响的问题一直存在,至今还没有得到更好的改善。 动力方面阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配自家的6挡自动变速箱。从动力单元匹配来看相当的成熟,燃油经济性和平顺都非常好。与涡轮机横行的年代,很显然不如涡轮机来的更直接。 厂商指导价17.58万-24.78万,你会为自己的偏执支持马自达的偏执吗?

    2020-12-10
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精