【40w落地为什么买“他”】-我的购车经历 1. 没有什么美式肌肉车情怀，就简单从高中上学第一本汽车杂志上看到的，就想这辈子能开上就完美了； 2. 我买这个车基本上和家里人是先斩后奏情况，买到后就是父母要和我断绝关系，说我脑子不合适，就这样默默承受了不到2天的骂名后，我的亲爱的爸爸说要开我的车出去耍，嗯果然男人都一个样子，只是我们被长大了而已。 3. 这个价位BBA应该能买到入门级的，可以突破一下自己够够买个高配，但是【奔驰】c级，排量动力太差，还不如我以前的老君威，踩油门只有声音，没有动静；【宝马】看了3系和3GT，我才知道，我真正喜欢的是M3、M4，没钱略过；【奥迪】看了A4和丐版A5，我闻到了浓浓的大众味，一进去车内，我立马捂着鼻子转头冲出去，头也不回 看着销售无辜的眼神，那就一个爽（也源于父母买车，被奥迪的狗销售看不起），以上就是我的全部看车经过了，这几家4s店在一起，总计花了不到15分钟看完了，出来后突然有些空虚，本来计划连带试驾、感受半天的计划，最后结束了，我朋友一致认为说我是个事儿bi。 4. 承上启下，作为事儿bi，我就是想要个与众不同的、看起来不廉价的、动力好一点的、功能多的、颜色骚的、保养便宜的、加油要加92的、最好还是进口，然后进入福特4s店 自己溜达了一圈，被桌上彩页吸引，自己看了两分钟，自己傻乐呵了两分钟（其实是幻想有这个车以后的生活），4s连实车都没有情况下，说我要订车，全展厅的人互相望了一眼，说您确当吗。。。。。（估计看我不是买车的人，没人理我），然后就等了1个月，就来了就开上了。 【自己小半年用车感受】 1. 21年1月末提车，总公里：6990，油耗：9.9，中间免费保养了1次，不得说确实小众车，我去保养的时候，还是一如既往的没人理我，他们说他们没认出来这车来保养的，好样的。 2. 外观：在我们西北的这样的小城市，我停到哪都是吸睛神器，这个有时候我怪还不好意思的，当然这不是就是我要的骚吗。 3. 动力：基本是宝马3系高功率版本感觉，动力是完全足够了 不飙车 不改装 合法上路 关爱你我他 当然偶尔还得野一下，高速上的提速还是非常帮的，曾经还在无人路段玩了一次烧胎，没把我给呛死......。 4. 配置：就方向盘加热和座位通风，两项就绝了，这车简直不要太舒服，其他的配置直接拉满格，譬如说L1的辅助驾驶，在偶尔还是有用的，例如：碰撞预警-刹停，那天晚上开车，快到红灯时候，卖了个眼，车还在往前遛，然后突然警报+轻微的刹车，立马回过神，踩住，差点追尾，后面想还真是恨自己开车分心，情形有辅助驾驶方面帮忙。 5. 缺点： ①容易让路面上所有的钢炮蹦你，领克01\02\03、高尔夫、BMW X1、Audi A3等等，我只能说，慢走不送，再次我还是想说一下，领克的伙伴们，都是家用车，咱就没必要争了，乖乖在路上 听着音乐 安全到家不好吗。 ②中控台底下的那个小格 ，你是放我的小灵通的还是诺基亚的，咱们稍微大点行不 美国车呢 看样子福特和apple关系不咋样； ③遥控钥匙不灵敏，每次我到车旁边了，门子打不开，得实验好几次。 ④安全带不舒服，每次开车，我感觉我会被这辆车安全带割喉身亡，除非用座椅旁边的把手把安全带限制住，要不上次我妈说我的安全带在我的脖子上...... ⑤主驾车门车窗上摇，有异向，准备二次保养去查查。 ⑥冷车着车后，360掉头，方向打死，车有个咯噔 咯噔的先生 一顿一顿的  但是车水温上来后一切ok，4s店说这是正常现象； ⑦等红灯1-3挡的顿挫，尤其是刚起步跳到3档  在减速1档 那顿挫我感觉我车要变形，就那么1-2秒，感觉在红灯处好拉跨啊。 ⑧这个颗粒捕捉器让我无语，准备换掉，不改装，就是为了让他通常一点； 【购买建议】 1. 如果还在犹豫买mustang还是其他车 ，我建议你选择其他车，因为你犹豫是因为你有顾虑，如果真的喜欢没必要那么多理由，即便被大家说不合适，那又怎样。 2. 如果是mustang，记得中规，4s店 正规渠道，从保修到保养是非常放心的，同时你能真正体验到，玩的开兴，坐的舒心。 3. 如果预算不足，贷款或者看其它车，最好别买二手mustang 这种车不像家用车，如果不认识人水很深，容易买成 4. 别和其他人做对比，自己喜欢就够了，人生在世有几个20多岁，30多岁........

作为一辆美式肌肉车，科迈罗充满了力量和激情。这不仅体现在它狂野的外观设计上，更体现在动力性能和驾驶体验上！ 【动力表现】 动力表现确实还是很不错的，铝制车身，虽然不能和超跑相比，但已经非常够用了，驾驶乐趣也是够够的，甩个尾什么的，都挺好玩的！ 【外观】 外观相对犀利，一看就知道这不是个省油的玩意儿！它的硬朗线条和优美曲线组合在一起，搭配流畅的车身曲线和低矮的车身高度，使得整车看上去像是一头随时准备猛扑而来的猛兽。尤其是那个前脸设计，分体式的前格栅配合大尺寸的进气口，让人感觉仿佛面对着一个充满挑战的斗士，凶猛而富有力量感！它采用了充满力量感的线条，让人一眼就能看出其跑车的身份。车身设计紧凑而流线型，完美融合了硬朗和优雅。同时，这款车的前脸设计也很独特，更像是一头凶猛的兽类，让人印象深刻。 【最不满意】 通用集团的变速箱，确实是名不虚传（🐍B变速箱），换挡顿挫太严重了，有时候抖动巨大，还以为自己被追尾了🤣🤣🤣 【最满意】 总的来说，是一个小资很好玩的车型，有动如脱兔的动力，科迈罗的内部配置也非常出色，包括舒适的运动座椅、方向盘控制、8英寸触摸屏和9扬声器BOSE音响系统等。科迈罗还配备了后视镜自动防眩目系统，提高了驾驶舒适性和安全性。

【至将购买mustang纠结的粉丝和准车主以及正式车主改装避坑的一封长信】看了这篇文章无论是购车和改装你能看这篇文章之前我推荐你先百度一下野马Mustang历史。 1: 购买mustang之前你需要考虑这是一台适合玩的梦想之车，来我们一起看下面?正篇 【购车能力评估】 有固定存款30W（考虑一台二手野马）必卖 有固定房产以及30W存款（考虑一台二手野马）必卖 有固定房产以及50W存款以上（考虑全新车玩）可卖可不卖 有固定房产及家里有多台车以及50W存款以上（可考虑永久搜藏这款车） 可不卖 以上观点都一定需有固定及稳定工作收入 针对未婚和已婚都可以安自身情况去选购 【外观】这绝对是公认的50W左右改装zui具潜力的肌肉车，也可以叫肌肉型公路跑车，改装潜力ju大，配件也是同级别相对PY的，保有量比较足。 15-17对比18-22款 【外观明显区别改变】大灯、尾灯、机盖、前保险杠、后扰流有明显的区别，具体车友可网页查询对比，注意区分中规和美规 。 【内饰明显区别改变】 仪表；15-17中规美规均为机械仪表，18/21款 中规为液晶运动仪表 /美规乞丐还是机械仪表。 中控；15-22中规均为sync3车机智能系统大屏，15-22美规均为sync1 小屏车机普通系统（后期均可改装升级） 【内饰装潢】 综合评分还是不错，没有其他车主不懂车那样描述的想象中那么差劲，【所有车型】整体氛围需要银色装饰搭配碳纤维材质装饰一下就看起很高级，👇我自己车有图，当然有很多车主改了奔chi款内饰氛围灯，我个人不是很建议去拆中控，操作细节没有经验的改装店对电路和异响问题比较严重！ 【操控】中规中矩，车重和车长车宽注意了它是一辆更适合慢行吸引别人目光的车型，15/17款有很明显的顿挫感，6AT变速箱。18/21年之后的车型改进了10速变速箱 新款的10AT变速箱，表现也要优于老款的6AT，实际驾驶下来我们发现，新款的10AT变速箱，换挡顿挫感更小，提速时更加平顺，换挡逻辑也更加聪明，急加速时的换挡速度，比老款的6AT更快。过弯的车身姿态，新老款的差别并不大，侧向支撑都很足，福特对避震系统的升级，并没有带来特别明显的改进感受。 转向灵活性上，新老款差异也很小。这一代野马，从2015款起就改用了独立后悬，并且把前悬的下控制臂，改为了更轻巧的双拉杆式，不仅让前轮转向更灵敏，还能帮助车轮回正，所以，车头的反应始终很迅速。但也有坏处，就是悬架对于烂路和大颠簸的承受力有所下降，不过还是值得的，毕竟没几人会开着野马走烂路。总的来说，新款野马在动力上有不小的进步，在操控上也做出了升级的努力，虽然提升的幅度不如动力方面明显，但对于中期改款来说，已经算是很有诚意了。 【动力表现】 坚持看完?我给车友收集的动力参数图 ，2.3T和5.0GT的参数均有。 总体来说2.3T已经在路上可以超越大部分BB A车型、足够用，偶尔可以跟其他车装X 【油耗表现】 市区温柔驾驶不改装的情况下8-10个油、 改装进气排气的情况下10-12个油、 改装进气排气刷程序情况下12-16个油、 （激烈驾驶和地板油另当别论，买跑车我认为不该在乎油耗，因为这是你的热爱，我希望你坚持下去） 【改装】 配件太多，不懂问我，我认为目前Zui具改装潜力，改装配件Zui多的车型。 均分为内饰/外观/动力/电子系统/进排气/碳纤维/发动机舱/等等，很多新手玩家不懂容易被车友带偏，被很多人套路拉群忽悠，特别是准车主和新车主，一定要经过专业指导后再去改装，多在懂车帝看看改装文案，筛选最适合自己的改装。或者不懂给我留言！ 【最不满意】【最满意】 没有特别不满意的地方，就是最近油价较高，有点难受，最满意就是它陪伴了我6年，没有bei叛我！ 【提车价格】 中规均35左右，美规乞丐26左右。具体按购买地计算！二手车另当别论，自己去app查一下。 【维修成本】 保养我用了很多机油，推荐 8100max（真的不要太好用），其他保养的各种油水自己研究一下，太多了！ 【购车经历】 白手起家，自己全款，没钱别买，有钱就改。 【个人观点】 15-17年车型外观最帅，而且改装配件多一点，不过哪一年的都无所谓，都可以改装。（仅个人玩野马7年的玩车观点） 总结： 梦想之车，有梦必行。当然富二代另当别论，用心做文章，希望能对未来的每一位野马车主有用，避坑避弯路， 告诉你一个秘密，我今年34，我并没有卖掉野马，【一直在努力在野马圈帮粉丝和车主解答各种购车、改装等疑惑问题】感谢你百忙看完我的文章。 动动你的双手给我一个赞并转发给有用的人！ 我叫老蒋—文章有符号和用词有错的地方请指点

【动力表现】 如果只跟自己比这台小怪兽穿梭在城市中动力相当富裕，但是买这个车的人相信心中都有美式大V8的梦想，跟心中那些梦想相比目前还不是我想要的。 【外观】 这台车的外观不说赶超百万超跑吧，起码让一个外行人来看绝对的炫酷，漂亮，拉风，肌肉线条棱角分明非常年轻化，但是我认为相比老款更像一台新时代的高级轿车，整体还是没有老款肌肉感充足。 【改装】 改装违法。 【最不满意】 能花钱买这台车的人我觉得对这台车的情况基本都能接受，反正我是没什么特别不满意的地方，有的话如果这个价格能买台3.6那就太满意了… 【购车经历】 购车经历挺坎坷的，我是在天津港保税区买的，懂的人不必多说了吧，这是我人生第一次买新车，也是第一次去天津港买车，如果我以前有4s店买车经验可能多一些基本常识就不会产生不必要的麻烦了，假如有敢去的朋友多的不说记住最重要的一点，买车尽量别找那些东北人 【提车价格】 37左右吧，由于遇到一些“麻烦”，反正比原计划多了不到一万左右，说实话多的这部分跟同样遇到“麻烦”的那帮兄弟相比根本不值一提，有的人一多就多个10~20个，那种情况首先还得怪自己占便宜心理，其次是我说的那帮人。 【驾驶感受】 我只能作为一个开了10多年车但是对专业性不了解不知道怎么说的普通司机来讲，首先视野不足，躺在里边开车前挡风那块玻璃很多视野受限，如果不是老司机驾驶有可能很困难，其次我不知道是好是坏，这个车比我以前开的车转向很重，就比如我上一台13年的宝来，方向盘很轻盈，原地调头或者倒车入库单手揉很容易，这个车不行，如果你胳膊细的话想单手揉得先练粗点才行…最后是涡轮，如果你以前没开过涡轮车并且希望买一台涡轮车而且你认为这样既省油又有劲，我现在认为这是一个非常可怕的想法，Not good idea，至少我是这么认为的，虽然理论上来说涡轮介入越早的确是越省油并且增加动力，相当于废物利用，但是在北京开车很多道路就算不堵车速度也提不起来，走走停停涡轮一会儿介入了一会儿停止了，反反复复，我都替涡轮累的哄，这能省什么油，加多少动力啊，而且这是在牺牲了顺畅的驾驶感受之后换来的这点作用，我认为相当不值，老司机应该很难受，更别说我这样一个追求大排量的爱好者了。 【保养】 中规中矩不差钱的人可以去4s店，稍微懂一点车的人可以路边摊，大小修理厂，或者像我一样有点穷的人可以自己保养，既省钱又不用担心工人不用心 【乘坐体验】 买这个车不考虑乘坐，有位置开就行…