银河E5外观大气值得买吗_银河E5外观怎么样

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.58分“优秀”

8月上旬去店里看的车并订车，8月中旬提的530星舰，晨雾灰外观+薄暮蓝内饰（紫色车衣+悬浮顶是自己后来去贴的），指导车价+保险。截至目前开了4000多公里，上过高速，更多的是日常上下班城市道路和省道出行，总体很满意。 外观：银河E5外观大气，圆润型的车型，接受度比较高。原本车身外漆是晨雾灰，颜色挺好看的，是中度偏深的灰色，灰色是金属漆，表面带有亮亮的金属粉，原车身颜色就挺好看的。图片里的紫色是改色车衣，10月贴的，也是自己心血来潮第一次尝试改色车衣，车身是卡普里灰紫，悬浮顶是磨砂黑（去了趟车管所，居然不需要登记改色）。加上了悬浮顶的E5整体也蛮协调的。 内饰：内饰是深蓝色内饰，好处就是耐脏。且对于一开始急需现车的我来说，蓝色内饰有现车，白色内饰要等好久。白内饰看起来真的很米很温柔，但是打理起来麻烦，对于卫生整洁要求很高，我比较懒，妥妥选择蓝内。（顶配还可以加钱选装橙色内饰，但是需要花钱+等待） 空间：E5的空间在A级SUV里面算大的。后排后座下面的小抽屉、前排中控下面的镂空底座也是多了不少储物空间。美中不足的是中控水杯架位置有点局促，一些稍微大一点的杯子放不下，两个奶茶不能同时放进去（有一个需要倾斜一点）；另外，如果靠近主驾驶那边放了一个比较高的杯子，住家开车右手会硌到。 辅助驾驶：自适应巡航很好用，没有体验过智驾，没法对比。但是和定速巡航相比，自适应巡航开车的时候更省精力，特别是在高速道路上，监督汽车开车，能省不少精力。 智能座舱：座椅通风、加热、按摩、迎宾模式（下车、上车，座椅会往后挪，方便上下车），都很满意，这个价位这么多驾驶体验，比较满足了，副驾的女王座椅（长腿托）坐起来还蛮享受的。关于中控车机，很流畅、不卡机，音乐、导航、车机自带的行车记录仪（只记录前方、需要自己插内存卡）好用，美中不足：导航不能选择语音包、绿灯没有秒数倒计时（目前只是部分红绿灯会有红灯倒计时），车机自带的app太少啦，智能互联（手机投屏）只能是魅族手机，华为、苹果等其他手机目前只能蓝牙链接。 续航能耗：身边同事也有开各个品牌电车的，基本续航都和标的续航有差距的，这个本来就有心理准备。省道大概7-8折波动，高速大概5-6折波动，我开车没有很注意空调温度、音乐等其他要节能、要省着用，基本是以自己舒适为主的用车，所以不少电量用在了驾驶以外的地方。 总的来说，开了两个多月，对E5还挺满意的。期待后期OTA升级哨兵模式，并开放更多功能，提升用户使用体验。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.83分“优秀”

【外观】 简约大气，圆润而不失线条感，没有采用新能源惯用的车头灯带，而有种油车的中庸感，这点是比较讨喜的。 【内饰】 中控方面走的也是简约高级风，一米九的宽度以及中控台往高处连接的设计使得内饰的高级感油然而生，但有点吐槽的一点就是无线充电的位置，太过于后了，想拿个手机都得掏一下。 【充电时间】 由于有家充，一晚上七个小时也能充满了，快充方面30%-80%。只要没人跟你抢桩的情况下，20多分钟就能充到，动态续航来到310-320km多一点，相当于补了200公里高速路程，刚好也是需要休息20分钟就能补完电继续出发的时间点。 【智能座舱】 Flyme Auto的车机系统，好用，但还是会有一些掉帧卡顿的现象。语音助手的识别能力还可以，基本一些动手操作的，都能帮你完成。而且ota了哨兵模式，驻车拍照这些功能都特别的实用，特别是哨兵模式，能够减少特别多的烦心事，尤其是被开门杀也能迅速找到人赔付，这点是深得我心。但是现在还不支持其他品牌手机的车机互联，连隔壁星愿都有了，E5应该不需要多久了吧。 【辅助驾驶】 L2的智能辅助在高速上是非常实用的，在通畅或者极其堵车的路况上，都能够减轻驾驶员的疲惫感，而且对大车还有躲避功能，这点好评，非常像老司机，但就是只有单目摄像头方案的情况下，不能及时识别快速靠近的左右变道车辆，这点还是要非常注意的，系统看不到左右车辆是不会降速躲避的。 【空间表现】 无敌，四米六的车长，一米九的车宽，外加后备箱下沉空间，后排座椅底下以及中央扶手箱底下的抽屉，储物表现完美，一米九的车宽保证了，豪华车级别的宽度体验，四米六的车长算是十万级别家用车型中的最大之一，无可挑剔了。前后排座椅都是比较软的，而且后排座椅靠背角度带二级可调，尤其是后排，在充电时去后边躺着非常舒服。

点评车型: 2026款银河E5 530km 探索版

4.31分“优秀”

外观：最满意的就是它的外观了，看到的第一眼就被外观吸引住了，沉稳大气圆润漂亮； 能耗：才提车不久才开了300多公里，平均市区11-12度左右； 空间：后排空间非常令人惊喜，坐着一点都不感觉局促；

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

【最满意】 吉利银河E5最让我倾心的当属内饰，高级氛围感直接拉满。日常触碰的地方，大多用软包材质处理，手感柔软又显档次。而且它的音响效果超赞，开车途中听音乐，简直是一种享受。 【最不满意】 底盘调校感觉不够扎实，行驶时晃动明显。碰到非铺装烂路，心里就有点没底，通过时总是小心翼翼。 【空间表现】 我身高1米76，坐在车内感觉很宽敞。相信大部分身高的人乘坐，都能有舒适体验。作为原生电车，它的底盘设计合理，充分利用了每一寸空间，所以尽管整车尺寸不算大，内部空间却很充裕。 它的后排空间尤其出色，有大量灵活的储物空间，一家人出行，不管是行李还是杂物，都能轻松安置。 【驾驶感受】 驾驶吉利银河E5，能明显感觉到它加速性能出色，动力响应迅速。日常行驶，舒适模式完全够用，要是想体验急加速的快感，切换到运动模式就行。 在弯路行驶或并线时，这车表现一般。转弯时侧倾有点明显，要是路面再有点起伏，颠簸感就会更强烈，让人开车时心里没底。 方向盘的手感可以调节，急打方向的时候会稍重一些，但整体还在可接受范围内。刹车脚感不错，线性程度高，熟悉车辆性能后，通过控制刹车力度，能有效避免停车时的点头现象。 跑高速时，即便是用舒适模式，超车也毫不费力，不用担心动力不够。续航方面，就我在广东的使用情况来看，就算是冬天，表显电耗也能轻松控制在13以下 。 【续航能力】 我主要在武汉用车，这边气候还算不太冷。就算到了冬天，在各种路况综合的情况下，它的表显电耗轻轻松松就能保持在13以下，这个能耗表现确实让我挺满意的。 我日常出行，走快速路比较多，偶尔也会跑跑高速。在快速路上，我经常会用到定速巡航，设定在80KM/H，感觉这样既省心又能维持一个比较经济的能耗状态。 【充电】 银河E5在充电功率方面挺有优势。从理论数据来讲，它能支持1.8C的充电速度，换算一下，对应的充电功率可达108KW。这意味着在公共充电桩充电时，能大大缩短等待时间，提升使用便利性。 实际给我的吉利银河E5充电，花的时间大概一个多小时，具体时长要看充电桩的实际状态，不同的桩，功率有差异，时间也就不太一样。 【续航准确性】 再说说表显续航的准确性。我这是530探索版，之前表显续航设置成固定467km，驾驶习惯比较平常的情况下，实际跑的里程和表显续航基本能做到1:1 。听说车机更新到最新版本后，表显续航能更精准，实际续航甚至会超过467km，等我有空去更新下，体验体验。 【外观】 吉利银河E5的整体外观走的是中规中矩的路线，算不上惊艳夺目，可也绝对不难看，属于那种比较中庸的设计，看着就给人一种沉稳踏实的感觉 ，从这个我个人最喜欢的角度看，这种感觉尤为明显。 出于轻量化设计考虑，车身整体用料普遍偏薄。前保险杠是塑料材质的，这就有个比较麻烦的问题。要是不小心发生轻微碰撞，保险杠很容易开裂，一旦裂开，就只能整个部件更换，换一次得花上千元，实在不便宜，这点真的让人挺无奈。 【内饰】 我选的是米白色内饰，不得不说，整体用料质感真的很棒。 内饰用料整体给人感觉非常高档，像我们日常经常会碰到的地方，基本都是软包材质，摸起来软软的，很舒服。不过有点小遗憾，一些平时不太会接触到的部位，用的是塑料材质，要是这些地方也能升级一下，那就更完美了。 【空调】 银河E5的空调表现只能说普普通通。不管是制热还是制冷，效果都不算突出，也就是勉强能满足日常基本使用需求，没有什么特别亮眼的地方。而且，要是想极速升温或降温，那风扇转动的风声特别大，有点影响车内静谧性。 【座椅舒适度】 再聊聊座椅。这座椅整体偏软，坐上去感觉像陷进云朵里，包裹感也不错，能把人稳稳“抱住”。但它的腰部支撑不太给力，长时间开车后，就会感觉腰部有点累。起身之后，还能看到座椅上有明显的凹陷，得等好一会儿才能慢慢回弹恢复原状 ，多少有点影响使用体验。 前排的两个座椅都配备了加热功能，一共有3档可以调节。就拿我在广东的使用感受来讲，1档的加热效果就已经很明显了，坐上去没多久就能感觉到暖烘烘的，我常常开一小会儿就得把它关掉，不然热得受不了。 再说说座椅通风，它采用的是吹风模式，同样有三档。通风效果特别好，体感非常明显。尤其是在炎热的夏天，长时间开车屁股和后背容易闷热出汗，打开座椅通风，能快速驱散热气，让驾驶过程舒服不少。对于南方这种常年气温较高的地区，这真的是个超级实用、必不可少的功能，有了它，夏日出行的幸福感直线上升 。 【360影像】 我开车技术还不太熟练，所以特别依赖吉利银河E5的360全景影像。每次在狭窄路段会车，或者经过一些空间比较小的地方，它都能帮我精准判断周围空间，避免车子发生碰撞，真的给我这个新手司机帮了大忙。不过，它也不是十全十美的，确实存在一些盲区，开车的时候还得自己多留个心眼，慢慢适应它的特性。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.92分“良好”

颜值我觉得OK，符合眼缘，就是我主驾左前侧喇叭上来就GG了，周末约着去做检测，绝望……续航充满了标准530，动态460，实际开40掉了80……不确定啥情况，温度3°左右，速度平均60左右吧，按照我的理解能耗不应该这么高，大概18左右……头大……

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.86分“优秀”

续航我们电车老用户，基本能做到1比1 高速能做到14左右，吉利银河E5怎么说呢，外观大气，之前试驾车感觉底盘调校不是很好，但是后来自己买回家开了几天，感觉有明显提升，建议大家不要选择动能回收自动调节，愿择中等即可

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

外观，内饰都挺喜欢的，趁着老款有优惠去提的车，一上午就搞定了上牌。还买了一个厂家的延保。保险四千多，然后自己买了一份全损险！加起来五千多！目前已经开了一千多公里。提车第三天就从老家跑到江西上饶望仙谷去了，全程按限速跑的，三个大人两个小孩，空调开到23度，风速3或4。续航大概算了一下，充满应该是跑300到350公里之间，七折左右吧。然后这两天跑了一下国道，来回120公里左右，续航掉了180多，国道也是七折，这是什么问题嘛？还有就是哨兵模式经常会自己退出，说是未检测到内存卡，但是重新开又能开！

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.33分“优秀”

外观看着还是比较大气的 灰色外观配白色内饰 好看 配置方面也可以说应有尽有 就是白内饰确实不耐脏 目前开了十几天 在车上也睡了几次觉 太热的天气 冷空调不是很给力 开着空调睡在后排还是热 续航也比较拉胯 530大概能跑380-400吧

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.67分“优秀”

续航还可以，外观我也比较喜欢，但是车机方面我觉得应该在优化一点，比如说地图可以做一个小框和音乐的界面，差不多一样这样大屏幕就可以有效地去利用

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.36分“优秀”

外观，银河E5前脸延续银河E8的设计元素，不论是锐利的大灯组还是下包围两侧的C形LED灯带都有着很强的辨识度，车头整体突出了简洁及干练，适配紧凑级SUV也恰到好处。侧面采用了隐藏式门把手，以及C柱上扬设计，给整车以力量感。车尾的贯穿尾灯与尾部造型颇有保时捷Macan的设计风； 内饰，银河E5整体风格比较简洁，采用了液晶仪表屏+15.4英寸悬浮式中控屏布局，配置双幅式多功能方向盘、电子怀挡等，值得一提的是，新车首次采用了吉利自研车规级7nm芯片--龍鹰一号，并搭载了Flyme Auto车机系统，车机智能化处于一流水平。 动力和续航方面，银河E5搭载全球首发11合1电驱系统，支持扁线油冷技术，电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间6.9s。其搭载吉利自研的容量为49.52kWh的神盾短刀电池，CLTC纯电续航里程440km。另外，新车支持VTOL移动电站功能，值得称赞。