银河E52024款530km 公务版整体空间出色值得买吗_银河E5空间怎么样

预算在12w左右，对比了零跑b10，吉利e5后，选择了深蓝。再加上有个旧车报废补贴+报废的钱，核算后价格合适，各方面没有特别的短板，就选择了s05。 首先就是前车头的外形好看，车屁股一般，有点小丑。不过审美因人而异，我朋友反而喜欢这种车屁股。 用车近5个月，开了5000km。驾驶感受是非常满意的。运动模式的猛加速响应较快大概0.5左右秒的反应时间，舒适模式加速不晕且续航都很给力。颠簸路段悬架确实一般，会有摇摇车的感觉。不过这个价格在这，颠一些没毛病，但还可以调教的更好，要向好的车企学习。 续航很扎实，主要用的是慢充，很安心。WLTC410km基本上都是1:1。跑高速时行驶257+剩余电量137=394km。高速时的速度90-130不等，全车5个成年人的情况下，这个续航，稳稳的很贴心。 吐槽的地方有： 1.车机系统对苹果手机用户很不友好，根本连不上； 2.桌面壁纸还得用u盘才能上传使用，都有蓝牙wifi互传了，还搞这一出，是不是太多此一举了？ 3.座椅不能完全放平，躺着有点不舒服； 4.后排座椅腿部空间不是非常大，可能是因为属于紧凑型。 5.之前的系统分配的监控内存不够用，更新后的系统还得自己买内存卡才够监控用，也是有点麻烦。 6.遇到一些危险情况，智驾自己退出了，让车主操作，也是挺奇葩的。 7.自主刹停不是很准，我直行，右边有个大幅度转弯的电动自行车，在它的自行车车道里行驶，没有行驶到机动车道里，且距离车至少3米以上，智驾突然就在红绿灯中间自动刹停了1秒，瞬间又恢复正常。给我吓一大跳。以为车爆胎了。 总体还是很满意的，吐槽的小缺点有些可以改进，希望车企不要有了新人忘了旧人，多更新系统，多加一些实用功能。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

优点就是便宜大碗，这个价这个车，真的很实惠。 讲一下它的缺点：我的是中配车型。 1、没有方向盘加热 买的时候天气很热，根本没考虑过这方面的功能，现在到了动手动脚的季节，冬天钻进车里方向盘真的很冰。 2、行车灯在行驶过程中不能被关闭 这点我不喜欢，怎么我的车我还不能控制它的灯了？开了电车多多少少都会有点电量焦虑，我就是不想把电花在可有可无的地方。 3、转向联动的摄像头只有在车速低于15km/h时才能被自动开启，这点设计的十分不合理。转弯的时候你的车速但凡16或者17km/h它都不会启动。你想想，大家开车的经历，如果遇到要转弯的地方，是不是会先打转向灯提醒后车，同时慢慢的降低车速，然后再转弯？它这个设计，就是非要你把车速降的很低了，然后再打转向灯，最后转弯。在你车速超过15km/h打完转向灯之后，就算你的车速后面降至15km/h一下，它照样不会触发联动开启。不合理不合理，不知道什么时候会改掉。 4、联动转向画面问题 当转弯触发联动转向时，它画面显示的是转弯侧的前轮胎画面。拜托，能不能给我显示后视镜的画面啊，给我看一些后视镜看不到的视觉盲区的画面啊，给我看个轮胎是几个意思？怕我把轮胎擦了？真是服了！ 5、领航辅助不能识别信号灯 刚提车的时候试了领航辅助驾驶，在红绿灯的口子，直接闯红灯，飞驰而过，把我吓坏了，后面才知道，我这个车系还不能自动识别红绿灯，只能在高速路、隧道等没有信号灯的地方使用。 6、车机自带导航 车机自带的导航是百度地图的导航，但是用过的人应该知道，高德地图是百度地图无法匹及的，我在车机软件里下载的高德地图只有竖屏的，小小的一块，也不能进行红绿灯读秒，很多其他的功能也都用不了，用着很不舒服，如果能把百度地图换成高德地图就好了。 其他的用着感觉都还行，很对得起这个车价了，真的便宜大碗，物美价廉，如果再改进那些小设计小细节，那真的是物超所值了，比亚迪崛起！

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

我的前一台车，是19年买的丰田威驰FS，很耐开，但是奈何方向盘太重，原地掉头一圈下来手都会酸。准备置换过后看过比亚迪、吉利，是无意间走进了深蓝的展厅，一眼就被S05吸引，它不像深蓝其他系列的车有更多的机甲风，这车感觉雷雳中带点憨厚的感觉，而且无边框车门也很有个性，于是我开始了对深蓝S05的了解。 【前期了解】 在前期了解中，知道长安的背景，还算稳妥，用的是宁德时代电池。当然也看到了很多负面的，比如车机系统老旧、车辆质保只有三年等。但是经过一系列对比，综合考虑下，还是想要买下它。锁定26款520续航的max版本，于是开始和销售聊价格…… 【提车费用】 车价格12.99，厂家便宜到12.59，厂家还有5000的置换补贴，还有省补，算上我的老车残值，最终自己补了8个（还花了4999买了终身质保，害怕3年后坏了挺麻烦的） 【车辆外观】 颜色是浅灰色，非常的耐脏，至今提车半个月，一千多公里了，时常下雨，远看还看不出脏。然后就是小飞机的灯也很好看，车头稍微有点酷炫，整体车的造型都很好看，那我的话来说就是无死角，用料好，拳头敲起来声音也很厚重。 【车辆内饰】 我选购的橘色内饰，很温馨，黑色灰色的太生硬和商务了，所以选择橘色并且不会后悔的。座椅也很舒服，副驾驶有女王座椅，中控扶手箱里面，有一个空调出风口，冬天可以给食物保温，夏天保鲜，但是应该做不到跟冰箱一个效果，不过深蓝也没把这个作为宣传点。 【座舱空间】 前排座椅经常坐，很舒服，但是后排还没坐过。后排座椅可以完全放平！是完全放平哦！没有任何幅度，这也是当初选择这辆车的原因，因为想开去露营，170cm以下都没问题，不过170cm以上平躺就有点困难，因为纯平是将座椅拆开放到后排脚步位置了，就牺牲了脚步位置的空间，具体可以去展厅里试试。 【驾驶感受】 我以前是开油车的，换到电车来后，非常丝滑！！！！基本就是给电就走，在“弹射起步”后，没感觉非常快，但是车子里没固定的东西都在掉落的那种感觉。我算开得很野的。抬头显示也很清楚，也很好去适应。但是！！！刹车距离对于我前面那辆车来说，刹车距离太长了，导致我刹车信心不足，总觉得刹不停，害怕去追尾，导致开的小心翼翼的，不知道是车身太重还是什么原因。关于辅助驾驶，跑高速时候不多，开启的时候也是正常使用，暂时没有问题出现。 【电池续航】 这个续航是真的牛，520公里的，在不开空调、经济模式、柔和舒适驾驶、不是高速几个情况下，几乎不打折，但是开空调，就真的7折左右了，所以现在四川10月份的季节，续航真的杠杠的，上个周跑省道35公里就真的掉了35公里电，100公里就只掉100公里的电。 【最不满意】 1.车机网络差！我没有带钥匙的喜欢，都用的手机控车，有一段时间老是刷新不了，一刷新就告诉我“车机网络差”，我就大多数用的蓝牙控车，有一天蓝牙控车也不行了！而且那时候卡片钥匙在很远的地方，车也开不了，那次真的好郁闷，打电话给售后，说只有第二天开去售后看看。第二天去售后之前，我就想着打电话问问官方，结果官方让我重启车机，那次就好了，但是一旦去到负一楼，或者有顶的地方，手机靠近都没法自动弹出门把手，就因为信号不好，所以这个问题我准备空了再去售后看看。 2.刹车在正准备刹停的时候有顿挫感，而且10次5次都有顿挫感，不知道这个问题去售后能不能解决。 3.我买的配置里，副驾驶也有迎宾模式，没有人坐上去的情况下座椅是非常靠后的，有人坐上去就自动把人推到前面去，挺有科技感的，但是忽略了一个问题，假如你一个人正在开车去接另一个朋友，但是那个朋友没有选择坐副驾，他选择了坐后排，那么他上去的后排就很挤（因为副驾迎宾模式常态是靠后的，有人的情况下才往前），你肯定会说，那可以关闭啊，虽然但是……只有这个配置才有这个功能，不用浪费了，用了又麻烦…… 4. 虽然功能很多，但是过剩的功能也很多，比如自动泊车，从来没用过，也不敢用。他能停进去的，我也能停进去，我不能停进去的，它也停不进去。还有哨兵模式，只开过一次，就那次也被挂花了一点，可能因为在负一楼没有网络所以没有存下来。当然我也不确定是不是就是那次挂花的，猜测保留。 最后想跟大家分享的就是，没有十全十美的车，只有看你自己的需求，在意什么，不在意什么去进行选择，这个车整体还是很满意，就是车机网络问题我再去售后处理一下。至少至此我还是很喜欢这辆车的，希望大家也能买到自己喜欢的车车！

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。