提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
有趣的暖阳w5J：续航虚标王中王
轻丨含：18轮毂的离地间隙高度，是不是和19寸的一样高？还是矮一点
曾小贤：谁有团购群啊
辅助驾驶还没用过，故不做评论，其他每一项打分都在4分以上，所以以下只说个人所做出的取舍和觉得还可以改进的地方（其它方面发现的都是优点故不作赘述，篇幅所限可以在评论区交流）：
外观：个人喜欢浅色，灰黑红太深，白色不是金属漆，粉绿青要加3k而且要等车，权衡之下只能选白色。轮眉黑色部分上面很宽，然后下面收进去，是比较萌的风格，以至于侧面不像星舰7那样大气；后轮眉有一部分跟侧门开兼做挡泥板的作用，开门时略不协调是其次，主要是有泥时比起传统的整体轮眉更容易蹭到。
内饰：白色太浅容易脏，蓝色又太深偏蓝黑，实在受够了夏天被晒得烫屁股还是只能选白色（红色只有顶配有而且要加3k，而且单说观感个人更喜欢白色）。放手机的位置更靠前的话会更方便。
空间：车头没做前备箱（据说是为了可能的增程器留空）所以内部很空，而且没有前备箱也并未把车头做短做低（缩短并降低5厘米甚至10厘米都完全不会有负面影响）；由于车头的高度导致的盲区，为了更安全坐姿就只能调的偏高，但尽管如此车头空间还是有一拳左右（我不穿鞋178），能把这个空间降下来的话，车高能控制在1米6左右；车宽1900，如果每个车门内部空间能做薄2~3厘米就可以在保持车内空间不变的前提下降到常规的1米85左右，这样的话三维尺寸会缩到大概4500*1850*1600，减轻材料重量并降低风阻，从而大幅降低能耗增加续航，而且比起其它任何主流轿车suv和猎装车都是碾压级别的得房率。但是如果做成这样，大多数喜欢车看起来大气的国人看到这个参数还会有足够的兴趣吗？这3个问题，在目前这个国人大都喜欢看起来大气的环境下我只能表示理解。手套箱放不下a4文件，要放在后座下面的抽屉里。
配置：天窗必须可以掀开是我买车的核心诉求之一，据说星舰7有天窗物理按键非常方便，这样的话掀开模式的缝可以只开一点点。e5的屏幕加语音控制就没法那么精准了，只能掀开到最大，速度快时风噪太大就只能关闭，想通风时再打开，已经提交反馈，希望能优化打开比例。探索+没有前雷达，但是顶配其他配置我用不上，只能放弃。哨兵模式每次打开只能当次生效，应该给个开关让用户选择是当次生效还是一直生效。另外我升级的时候是用电脑升级的有bug目前还不能正常工作，据说ota的车主就没问题，厂家已确认有此问题正在修复。
驾驶感受：毕竟是老司机了，动能回收低、舒适模式没有任何人晕车，踏板基本无延迟，但是急加速时方向盘经常有点跑偏得用力抓住。温度10度以下单人空车百公里加速跑不到8秒内，查了一下也许是电池放电能力低温受限的问题，等到25度以上再行测试。
续航能耗：目前完全符合预期，没打满分是因为车太宽太高。续航写400公里是因为我不喜欢周围一堆车这种不安全的情况所以加速比较猛，按电耗15个算的，夏天不跑高速的话应该能达到9折。
智能座舱：只要开了锁车升窗，每次锁车都会自动关闭遮阳帘，应该给个单独的开关；免唤醒缺少天窗和遮阳帘的相关唤醒词，已app反馈。语音能实现的功能还是比较有限，另外今天给通讯录姓名一栏填的是数字的联系人打电话，系统无法完成。这些功能还得指望ota一步一步实现。
【最满意】配置丰富，动力够用，无明显短板。
【最不满意】右前充电口！这是网约车方便在路边充电的位置，家用车的慢充无论如何都应该与驾驶座同侧，就算是充电桩装在右侧，开车时也要从右边拔充电枪再绕回左边开门（有些人会说开车前就应该绕车一圈，但很多时候走过去已经看到了，完全没必要用这种方式让人从车头绕）。而我这种柱子在左边的就更惨了，e5右侧车门又没有无钥匙进入，因为车有放在院子里的情况，经过时经常锁车解锁，所以我没有开靠近解锁的功能，准备出发拔充电枪时就得先掏手机或钥匙解锁，然后一手拔下来拿着充电枪，另一只手把盖儿盖上，然后再拿着充电枪绕回主驾驶。刚上市时坦白局，官方微博的回复是作为全球车型为了右舵地区方便。那国内的海量用户呢？车头内部那么大空间，走线不存在任何难度，既然方向盘都分左右了，就算国外销量够大，为国内把慢充口放左侧又如何？
用车时间较短，未尽之处待评论区补充。
头条用户：你好楼主，胎压你都是打多少？急加速方向盘除了跑偏，有没有抖的感觉？
用户1829345032195：楼主，方便细聊不，准备购买33530-探索+的，这边落地多少呢
碰瓷的茄子：E5的辅助驾驶还是能用的，我天天用
提到吉利银河E5已经过去了39天，车型是530公里版本的探索+。我是八月中旬大定，九月中旬提车，大概等了一个月左右，没有任何优惠落地加保险、上牌和延保大概是14.5左右。
为什么相中这台车呢？提车以前我也去试驾过很多车，总体来说只有E5的内饰让我眼前一亮，而且这台车的次顶配配置对于我来说也完全够用了，动力方面7s左右破百也非常够用。这台车还有一个重要的点就是有热泵循环系统，对于我们北方车主来说无疑是一个福音，还有就是提车以后发现的预约用车功能，提前电池维温这一个功能可以说打到心里了，在一个就是前驱，北方后驱冬天是真的遭不住。
下面来说一下这一个月多月的用车体验和优缺点：
1、大家很关心的一个点就是电池了，我这台是01耀宁的电池，因为我原来一直开的是油车，所以用的动能回收低+舒适模式，市区跑大概530公里可以跑到460-480，高速我试过130码一个人车上没装什么东西大概是65折，140码大概是62折（个人总结，每台车和个人脚法不一样影响数据，具体数值大家自己算一下）。总体来说，续航表现已经相当不错了，因为我有时候起步会运动地板油。
2、氛围灯这一点后排没有是一大痛点。
3、车机可以说非常得流畅了。就是没有车道级导航，因为我没有魅族手机，所以互联有没有我不太清楚。但是因为现在送抬显，抬显上有导航车道提醒信息，所以这一点我感觉问题不大。再说抬显吧，前后左右来车包括侧方提醒很舒服。
4、原车的玲珑车胎地板油起步会打滑挠地，确实轮胎不太好，东北车主的话冬天可能要考虑雪地胎。
5、空调制热需要大概三四分钟才会暖和，而且掉电非常快！！！
6、ICC高速车少体验感非常好，车多的话还是纯脚踩的好一点。
7、网上总有人说隔音不好，但是我原来开的也是合资车，跑到120 130隔音其实没差多少，而且E5的全车16扬声器，你音乐但凡大点声，一点噪音都听不到。
8、还有些人说晕车，是个电车都会晕，不要单单评价一款车，而且更新到1.1.1以后，转弯抑制感更强了。
总体来说，银河E5总体上我得感觉非常好，不要相信网上黑子，平大家的心里想法理性对待每一款车，尤其是当今国产车崛起之际。
外观:标准的紧凑型SUV的尺寸，颜色及外观设计也都中规中矩吧，没有给人啥惊艳的感觉
内饰:当时看上的是白色的，考虑到有小孩的原因，最终还是选了这个深色的，搭配外观也还行
配置:相较于其他同级的车，配置还是相当不错了，唯一想吐槽的就是车前雷达没有，视觉方案容易产生误导
空间:乘坐空间不输一些中型SUV，内部的储物空间也比较丰富，遗憾的是后备箱整体不太，这也是局限于车尺寸和后排乘坐空间
续航:电耗大概12左右，续航达成率大概8折吧（没有细算）
智能化:FlymeAuto还是比较给力的，车机流畅不卡顿，期待后续版本更新，能有更多的应用适配和能与更多的手机互联
驾乘感受:由于座椅柔软，支撑性好，乘坐时感觉还是很舒服的，车辆速度到90左右时，路面不平的情况下有些摇，这都在接受范围内，噪音控制的也很好
Rayll：这车位装充电桩爽歪歪啊
懂车帝送我辆车：后排空间看起来挺大的啊
空大33422816：白色还挺少见
这个价位配置很丰富，天气热空调耗电接近20%了，95%的电开了320km就剩40km了，空调和其它占了30%几，过小坑很高级，过大坑感觉屁股拉不住。
Evenv901：我也是台州玉环的，这车其他还好，就续航拉夸，530我只能开300多点。空调和其他占%30左右了。
用户3691088781554：台州哪买的
用户270057567：这续航也太拉了嘛
看到这车的第一眼就喜欢上了，外观和内饰都给给了我眼前一亮的感觉，保险杠上的装饰条也能点亮，里外都没有廉价的感觉，很符合我的审美。我买的是530公里的探索+版，算是次顶配了，不到十五万，但是配置很丰富，通风加热都有，太适合南方用车了，暴晒后空调的降温速度也很快。
开上去也非常的舒服，起步会很顺，160千瓦的电机，还有那套11合1的电驱，开上去会非常的平顺，超个车啥的绰绰有余，家人坐的时候也不会有晕车的感觉，不像有些十几万的电车起步感觉会突兀的样子，整个底盘在低速的时候会很软，坐着很舒服，高速的时候跑起来又会很有路感，一种很细腻的感觉，总的说底盘调教的非常好。
车机系统用起来也不会有延迟的感觉，分辨率和流畅度还是挺超乎意料的，屏幕够大，功能很全。操控起来很简洁，没有过多繁琐的菜单栏，好评。
至于空间，对于我家用来说足够了，偶尔出去跑个自驾坐四个人也是能胜任的，轴距2750毫米了，后排坐个一米八的大个子也是不会觉得挤，而且后排座椅下面还有个小抽屉，能容纳蛮多东西的。后排靠背也有角度调节，这两点还是蛮贴心的。后备箱空间也很大，有上下两层，行李箱都能放好几个了。
至于续航，很少跑高速，基本上就市区跑，满电大概能跑个四百多公里是没点问题的。高速的话我估计也能跑个将近四百公里公里也是没问题的，至于充电，这个车也是有快充的，20分钟可以从30%充到80%。怎么都感觉这个车性价比真的很高了。
整体而言，作为家里第一台电车，对它还是很满意的，开着很舒心。续航也够用，具备了快充所以有快充桩的话也不用担心充电慢的问题，空间也足够大，目前对这个车没有发现不好的地方。
购买银河E5已经有5个月的时间了，目前已经行驶了7千多公里。我个人感觉银河E5总体是一辆在各方面非常均衡的一台车，既没有明显突出的特点、也没有明显短板的一款电动汽车，舒适性配置很棒，非常适合家用的一款车。
【购车经历】
车辆开售3个月前就陪朋友在选择电车，一起试驾了几款电车，都是20万级别的车辆，也有了一些电车方面的感受。一直也比较关注银河E5，在车辆发售前就先下了小订（权益可以到年底），后来发售后去试驾了两次，和家人商量后各方面都比较符合需求并且价格合适。只是家里的油车感觉还能再战一年就没有着急大定，9月国补、地补一起出台，又去4S店详谈，最终大定，在10月中旬完成530km探索+版E5提车，银外白内，舒适温馨。
【提车价格】
车价13.58-小订0.15-0.4置换补贴+0.48保险+0.39延保，谈下送了原厂脚垫，刚上市一个多月，确实优惠不多，但是早买早享受。
【最满意】
电动汽车的智能化，手机蓝牙钥匙、手机APP功能便捷、车机丝滑智能，相比油车这块感受提升非常显著。
车辆音响，配合高品质的音源，是非常沉浸式的一种享受，16喇叭flyme sound音响着实不错；
车辆舒适性，A级车的尺寸，B级车的空间，棉花糖座椅柔软舒适，适合乘坐，相比驾驶这台车我更喜欢坐在后排享受。
【最不满意】
车开高速大于100KM/小时的时候，感觉电耗还是挺高的，毕竟车辆自重也才1.7吨，高速百公里电耗要20KWH左右，不知道后续是否可以OTA优化。日常非高速行驶能耗表现比较满意。
另外看到今年2月份的促销方案，感觉被背刺，还是有点不舒服，哈哈哈哈。
【驾驶感受】
平时驾驶一般选择舒适+中回收，优点是加速线性动力充足，日常超车那是小菜一碟。
方向盘转向也很好适应，力度适中，高速的时候也很沉稳。就是停车的时候总是感觉不出方向是否回正，双辐的方向盘不好判断啊啊。
【续航】
气温0度以上，时速80以内的城市通勤道路，续航非常不错，相比动态续航（467km）续航达成率能达到85%。气温0度以下的时候或者跑高速，这两个场景下续航差强人意，能耗稍高，好在充电效率还行，也还能接受。
总之，5个月使用下来，大部分还是城市通勤、周末自驾游的场景，基本都可以满足。个人认为银河E5还是不错的一款车，要不也不会有这么好的销量，说明大家对这款车的认可。
4399小战士7：我这个车咋回事，市区电耗高，高速电耗低，高速电耗10点几，市区12左右
宇宙飞船403号：也就是只能开四百公里左右吗？
小月亮好烦的：除了电池不行，其他都可以
点评车型:
2024款银河E5 530km 探索+版
4分“优秀”车是好车，这个价格这个配置已经不错了，就是这个保养太特么坑钱了，二保就让你换什么齿轮油，加起来钱保养费比油车还贵，这还没换空滤。赚钱也不是这么赚的，保养手册是视情况而定，4s就说你不换影响三点质保，呵呵一手好牌
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