奥迪Q32021款35 TFSI 进取动感型动力响应不灵敏值得买吗_奥迪Q3怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.43分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年，平时很关注奥迪车，奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下，为使其区别于大众车型，外观的设计更加新潮时尚，更符合年轻消费者的审美需求。这款车的颜值自然没得说，外观设计帅气，车灯炫酷，富有运动感且霸气十足。我听客户说，它操控感也是很不错的，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘扎实很稳，轮胎抓地力很好，车子转向轻，方向盘也很精准。由于该车是紧凑型SUV，虽前排和后备厢空间充足，但后排空间稍微有点局促，同时坐三个人有些挤。这个车的动力使用的是1.4T 150马力 L4发动机，动力起步有些肉，但可满足日常代步需求，这款车也挺省油的，百公里油耗为6.7升。 上周下了几次雨，有一位车主来维修这款车，说是有天窗漏雨的问题。车主用车不到一年，基本排除密封胶条损耗或老化的情况。天窗前角有一个排水孔，如果上面有一些泥、灰尘、树叶、柳絮之类的，时间长了它们会从排水孔下去，导致排水不畅，进而造成凹槽积水，天窗闭合处虽然有橡胶密封圈抵住，但因为车辆行驶中会有晃动，不可能百分百密封，这基本上就是这个车漏水的原因了。我们疏通完排水孔之后，用矿泉水模拟下雨，停留一会后也没有发现车内漏水，问题得到解决，整个花费在200元左右。 奥迪车的保养向来比较省心，但保费也能体现出豪华车的等级，该车首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1000元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次即可，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1200元左右，大保费用在2500元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.71分“良好”

前不久我刚好去参加了新款奥迪Q3的试驾活动，结合在试驾过程中的感受，来谈谈我对这台车的看法。试驾的车型是2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型，官方指导价为27.43万元，目前在北京地区是有4万多元的购车优惠，参考裸车价为22.85万元。再加上必要花费22091元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7513元，计算下来的落地价格大概在258104元。从定位方面来看，奥迪Q3是一款紧凑型SUV，与宝马X1、奔驰GLA等同级别车型展开竞争。车身尺寸方面，长宽高分别为4495×1848×1616mm，轴距2680mm，在紧凑型SUV阵营中，奥迪Q3的尺寸表现并没有占到太大的优势。 配置：35 TFSI 进取动感型属于奥迪Q3车系里的次低配车型，但是配置表现有可圈可点的地方。首先LED远光灯是全系标配，而且还配有自动头灯和转向辅助灯，大灯清洗装置是需要另行选装的（500元）。主副驾座均配置了电动调节装置，座椅的材质还是皮/翻毛皮混搭的，在舒适性配置方面，35 TFSI 进取动感型表现的较为亮眼。除此之外，这款车型还提供了胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制系统、定速巡航、前后倒车雷达等常规配置。 空间：奥迪Q3的尺寸在同级别中并不占优，所以车内的乘坐空间相对要紧凑一些，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间大概剩余1拳。来到后排，前排座椅保持不动的情况下，腿部可以获得1拳2指的活动空间，头部与车顶仅剩余3指余量，如果后排坐满三个人的话，还是会有些拥挤的感觉。 动力：奥迪Q3 35 TFSI进取动感型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看，奥迪Q3在起步阶段给我的感受是偏稳重风格的，它的动力响应并不是特别积极，行驶在走走停停的城市路段时，会感觉动力不跟脚。当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会迎来一个小的爆发期，油门继续深踩，整车加速力度才会更加明显。7速双离合变速箱在日常行驶中表现较为平顺，换挡速度比较干净利落，跟发动机的匹配度很高，毕竟这套动力组合被大面积的应用在奥迪一些中低端车型上，有着不错的可靠性。 操控：底盘方面，奥迪Q3采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合。当车子面对来自路面的小型震动时，悬架会有些偏柔性的感觉，车身前半段能化解大部分冲击，而后半段则以保证车身姿态为主，会给我传递出一种带有韧性的感觉。转向手感轻盈舒适，充满电子助力的味道，方向盘指向较为精准，过弯时显得信心很足。 加速：我对奥迪Q3进行加速测试时，全程都采用了S挡，同时关闭车身稳定系统。全力深踩油门后，轮胎在起步的瞬间有些打滑迹象，但是车身姿态还算保持的不错。整个加速过程我没有体验到过多的爆发感，有些风平浪静的感觉。从实际的测试成绩来看，奥迪Q3百公里加速时间为9.6s，在同级别中这个成绩并不算亮眼。 刹车：我试驾的这款奥迪Q3累计行驶里程不到1000公里，还没有到磨合期，所以它的刹车系统的工况应该是最理想的状态。当全力深踩刹车踏板时，车身出现较为明显的点头现象，当时我坐在驾驶座上身体快与方向盘接触上了。奥迪Q3百公里制动测试的最终成绩为37.62米，算是一个很不错的成绩了。 噪音：在怠速的情况下，奥迪Q3的隔音性表现很优异，但是随着车速提上来后，车厢里可以听到较为明显的胎噪声。这台车的噪音测试成绩如下，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为56.5分贝；90km/h行驶状态下，噪音值为61.4分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为65.8分贝。事实上胎噪与轮胎的品质有关，奥迪Q3使用的是固特异的轮胎，虽然在抓地力和极限性能上表现很亮眼，但是静音性就没有预期那么好了。 油耗：对新款奥迪Q3试驾的过程中，我对它的油耗进行了简单的测试，累计行驶里程大概有90公里，期间行驶路段主要以城市道路为主，还包含了20公里左右的山路，最终表盘上显示的百公里平均油耗为8.5L。奥迪Q3发动机的排量不算很大，但是油耗表现却有些高于我的预期，相对来说它的燃油经济性并没有想象中的那么出色。 总体来看，奥迪Q3仍然可以视为一款豪华品牌的入门级SUV，驾驶品质虽然称不上高级，但是用来日常代步还是足够的。车内的空间表现中规中矩，前排要相对宽敞一些。另外35 TFSI版车型的配置确实有可圈可点的地方，综合性价比较为出众，如果打算买奥迪Q3这款车的话，我个人更加推荐35 TFSI进取动感型。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。 保养方面，保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目，费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞，空调/空气滤清器，费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器，这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养，还要多一项换变速箱油，一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理，但是费用也体现了豪车的等级。 动力方面，代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感，要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急，又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错，动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以，不过没有中段畅快，但是高速超车并线还是可以轻松应付的。 车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm，轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量，前排空间足够宽松，感觉良好。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排腿部空间还是不错的，头部空间够用不过算不上优秀。 载货空间比较一般，尾箱450升，日常普通家用够用但是空间并不大，放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错，对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆，悬挂回弹及时，车身一致性很好。不会有多余的摆动，底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错，中速过弯的时候侧向支撑很充分，车身不会出现大的倾斜，开起来平稳而有安全感。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.57分“良好”

之前带朋友选车，她一直很坚定要买2.0T发动机的车型，但预算有限，所以我带她看了1.4T的奥迪Q3，起初她认为，1.4T的A3动力会不够，但实际上，还是那句话，奥迪的动力会给你带来惊喜。结果试驾了时候也确实很满意。 那么奥迪Q3值不值得买呢？首先，每款车都是值得买的，只是它适合的人群不同，喜欢它的人群也不同。所以并没有值不值得，只有喜不喜欢。那么奥迪Q3开起来怎么样呢？ 奥迪Q3搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。可能你开惯了2.0T车型之后，会觉得这台1.4T动力太肉，但150匹马力对于这款车来说完全够用，只不过，Q3初段油门有一点虚位，踩了没什么反应，继续深踩之后会感觉油门相对比较细腻了。 官方数据中显示，这台发动机1750转时就能输出最大扭矩，但实际上，真实的动力体验要高于2000转才有明显的动力爆发。速度100公里以后的再加速能力就有些底气不足了。而且除了顶配之外其他车型都没有驾驶模式选择，所以也没有什么改善发动机响应、油门灵敏度的办法，对动力要求高的朋友只能用S挡。 7挡双离合变速箱的表现有喜有忧，整体平顺性还算可以，换挡速度也确实还行，但是它就是不愿意降档，能维持当前档位就维持当前档位，绝对不会给你降，实在是档位保持太久了才会给你降一下或者升一下，不然，你就等着吧。 Q3底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很得体，没有多余震颤，能让你感受到更高一级车型的品质感。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.79分“良好”

外观方面：奥迪Q3 35 TFSI车型和奥迪Q3 40 TFSI在造型上没有太多区别，真要明显去区分两台车估计要看车尾的标识。这一代奥迪Q3采用最新的家族式设计后，外观变得更加阳刚活力。相比老款圆润柔和的造型，它的潜在车主不在局限于女性用户。另外动感版车型具备许多充满”攻击性“的套件，显得更有视觉冲击力。 内饰方面：在用料方面大量采用了软质搪塑、翻毛皮和金属材质，展现出来的质感，让旁人看不出这是台低配车型。另外在科技感的营造上也落实到位，像全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调和后排出风口都出现了。 动力方面：35 TFSI车型搭载代号为EA211-DJS的1.4L涡轮增压发动机，这款发动机在大众集团里已经祖传多时，匹配7速双离合变速器，这套动力组合堪称黄金搭档，它们之间的默契程度不需要大家去怀疑。另外它只有S挡模式，没有驾驶功能切换按钮，车主们想要此功能只能通过后期选装。 驾驶感受：起步阶段，油门调校不算轻盈，动力响应偏慢，行驶在缓慢的城市道路，由于低扭输出不顺畅，走走停停的时候会感觉到动力不跟脚。深踩油门会突然往前窜，刚开始驾驶1.4T奥迪Q3的人都需要一些时间去上手，这些都是小排量涡轮增压发动机的先天小缺点。为奥迪Q3的重量已经去到了1.6吨，油门踩深一点，整车加速力度才会更加明显。7速双离合变速器在日常换挡的时候尽量地掩盖它的存在感，换挡动作除了低挡位时偶尔有一丝窜动，其余都表现出平顺的一面。 来自于MQB平台的全新奥迪Q3，自然还是采用了前麦弗逊后多连杆结构的悬挂，在面对来自路面冲击较大的震动时，悬挂初段化解大部分冲击，中后段的韧性保证车身姿态，换句话即能讨好车内乘客，又能满足驾驶员不会有”开船“的感觉出现。 购买建议：奥迪Q3 35 TFSI版本在奥迪Q3整个车型里面贡献了超过半数的销量份额，证明许多消费者愿意用较低价格去选购豪华SUV。除了豪华品牌这个光环以外，整车内外设计和高配车型不会有太大差异，因此豪华SUV最重要的气场在这款试驾车里面并没有丢失太多。虽然缺少无钥匙进入/启动、倒车影像等常用的便利配置，但LED大灯、全液晶仪表盘和中控大屏并没有缺失，日常使用已经足够了。最后虽然1.4T的动力表现一般，但买选择这个版本的消费者，对动力要求是最后一位，只要他们开着是一台奥迪SUV就行。