点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”【最满意】
对于性能小钢炮来说,Q3可以说是一个代表作。无论从行驶的质感以及方向指向性方面都是非常的出色。在车内布局当中,有非常强烈的运动感,从乘坐的包裹性、能够触碰到的位置都能够感受到浓浓的运动风格。
【驾驶感受】
车辆在整体的调教下,具有更精准的操控性。尤其是对于颠簸路况的反馈更加清晰,可能对于乘客来说未必十分友好,但是对于驾驶者来说,精准的指向能够获得更好的体验感。
【乘坐体验】
空间方面可以说是这台车最大的不满意地方了,后排的横向和纵向空间都比较压抑,对于长途乘坐的话,会感觉有点疲累。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”对于Q3 Sportback来说,很多人就会简单粗暴地理解为这是Q3换了个屁股的车型,其实起初我也是这么认为的,但是等我真的看到了实车,并且真正试驾过后,才发现其实Q3 Sportback和Q3,还是有着一定区别的。
首先来说在外观上,Q3 Sportback在外观造型上采用了更加运动化的设计,同时不论是八边形中网的镀铬边框,还是格栅内部造型的变化,都让其车头显得更加运动。同时相比于普通Q3车长更长、高度更低之后,视觉效果上整体变得更加低趴、再加上溜背的辅助,让整车看上去更像是一台跨界车,这也无愧于轿跑SUV之名。
同时对于后排空间来说,溜背的造型确实在一定程度上影响了后排空间,让后排空间本就不富裕的Q3更是雪上加霜,即便座椅和靠背可以调节,但是身高超过180的乘客,在后排也很难找到舒服的乘坐姿势。
内饰方面Q3 Sportback的表现还是不错的,内饰采用了大量的翻毛皮以及光面皮的材料包裹,同时侧倾向驾驶员一侧的中控面板也能很好地显示导航等信息。但是可能是我最近用惯了国产车的语音交互系统,忽然转到奥迪的这套语音系统上来,不论是识别速度还是准确度都和国产品牌有着较大的差距。
而在动力上,Q3 Sportback的2.0T发动机搭配7速双离合表现还是可圈可点的,日常代步时动力相对较为平顺,但是油门踏板相对较硬,油门初段行程比较难掌握。而换到了S档后,动力响应十分迅速,并且变速箱的降档也变得干脆。最令我惊讶的是即便转速都已经到了六千转,车内的隔音性还是相当不错。同时方向盘阻尼随速增益的标定也比较舒适,低速轻高速重的转向手感,也在一定程度上让Q3 Sportback的运动属性更加明显。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.64分“良好”溜背的Q3外形设计比例感拿捏得恰到好处,D柱倾角线条流畅,但却会把尾箱空间压缩一部分。后排头部和腿部空间不太宽裕。真皮+Alcantara混搭,三温区自动空调等是标配,驾驶调教是熟悉的奥迪风格,好开,轻快油门驾驶惬意,整体实力不用太多顾虑。