享界S9

感觉9t虽然好看，但是旅行车还是不够正式。有的时候接待还是9更好吧？

用户1471000387981

享界S9和9t应该怎么选？

#实拍全新享界S9

这话未免说出来也太离谱了吧。。。。。

moonr垫

真有这样的车主吗？

.享界s9
2.9万公里，上车24年
颜色 :金色
出险: 有一次剐蹭，右前凹进去，吸出来，未喷漆。未出过保险。
上牌时间 2024年10月29号
保险10月刚买，
全款裸车 44.9万
智驾包1.2万
有车衣
纯电版本100度电池

东阁007

享界坐的好难受，地板太高了，腿都没地方放，前排副驾防火墙太高，太高，坐在第二排的话，前排的座椅又太低了，脚都没有办法放前排座椅下面，本人1米8，腿根本伸不开很不舒服，他为什么不能把前排的座椅离地高度更高一点，然后给第二排放脚

用户1200900901239

享界S9 地台怎么这么高？

谁家好人把享界S9当油车开？
我就是……
提车半年跑了1.6万公里，其中1.3万都是用油
光新疆自驾就贡献了8000多公里，
充电对我来说是件陌生的事，
最近出差节奏很猛
属于说走就走那种，讲真，一忙起来还充电
前天还开个通宵开车，开400多公里回去赶早班机
该说不说，得亏是它
顶不住就开辅助驾驶

油电双休日记

某为官宣不是说发布一个月大定超8000了吗？怎么一个月就交付了1000多，上个月只有600多？ 某为的销量也太虚了吧[打脸]。纯属忽悠人[捂脸]

从前那一刻

享界这销量也太虚了

37度电池，目前增程新款，也就华子敢了

孰与执手

千万不能太相信直接，57码都刹不住，如果不是认为接管，老人的命就不在了

贫穷限制我的智商

s9增程款至今不更新ads4.0，并且没有预期时间，相比鸿蒙智行其他车型，这是最没存在感的车型，拉胯的北汽。如果买现款，下一次的ads5.0你们同样不会更新，这么多品牌、车型可选，慎重购买

用户4687154290763

深圳真的是大哥遍地，
第一次路上见到昊铂ssr
售价128.6-168.6W，
约等于四台享界S9啊朋友们！
确实挺帅的[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

懂车帝小天62

这啥车啊兄弟们，机甲战士吗？！

球球ol

今天下午试驾了享界S9，是一款在鸿蒙智行中关注度比较低的车型，主要是因为这台车定位太精准，主要面向商务用途或者成功人士，优点放在二排。第二个原因可能没有智界S7更有性价比。这款北汽跟华为第二次合作的车型到底怎么样，我把试驾感受总结一下。 ⭐展车体验 1️⃣.前排体验 展车体验的时候就觉得这台车的后排很舒服，前排表现一般般，主要是地台太高，前排驾驶位方向盘调整了好几个位置，座椅也调整了位置，还是找不到上下车不磕碰腿，开车不用调整方向盘的组合配置。 2️⃣.后排体验 后排零重力座椅很舒服，两个座椅把角度调整到最仰后看投影幕布才比较舒服，投影下降和上升的时间大概30秒，这一代的投影还升级了支架，实测确实很稳。投影屏的显示亮度欠缺，清晰度是1080P，要把两侧和后侧遮阳帘升起才能看得更清楚。轴距超3米后排腿部空间很足，零重力座椅没有坐在小马扎上的感觉。 ⭐动态表现 🚗车是顶配版本，选装电子倒车镜。 🚗时间：15点 🚗电量29%，燃油充足 城市路段有压井盖减速带体验避震，因为有空悬+CDC加持效果很好，转弯侧倾控制也有帮助，开启智驾后前方200米要右转，智驾非常果断，第一次变现礼让了右侧车，第二次变现感觉就是在试探右侧车，虽然距离很近但右侧车向右变道驶离路段，所以这次变道也显得很丝滑，通行效率是目前接触过车型中最好的，甚至有点大胆😃。 - 下午阳光比较大，靠近驾驶位的后视镜还能看得比较清楚，副驾侧离得比较远，强光下就有些模糊，而且盲区预警也是显示在两侧的小屏幕上，提醒的不太明显，所以大多数开过车的老司机都适应不了两侧电子倒车镜，我甚至变道的时候总想回头向右看车玻璃，这时候就出现一个细节弊端，后排隐私帘升起后会遮挡一部分视，回头看左后基本是看不全的，还是要习惯电子倒车镜和中控补盲摄像头。所以这个选装我还是建议慎重考虑，能想到比较好用的场景就是夜间行车和雨天行车能够得到正向的帮助。 - 让我感到不舒服还有，车内中间的电子后视镜，每次想看的时候总感觉会对眼，因为离驾驶员脸部很近，感觉看这块屏幕眼睛需要重新对焦，影响响应速度，这种感受不知道是不是因为我近视的原因，如果有人跟我有相同的感受可以评论告知。 - 座椅通风效果很给力，大概1分钟左右就感觉凉快了，前排座椅通风区域是在座椅中间至座椅腰下，整个面都是吸风设计，虽然没有背部的通风，但是也能感觉后腰地方很凉快。 - 驶入高速匝道后就开始手动驾驶模式，总共三种模式：节能、舒适、运动，我最喜欢运动模式的驾感。最开始体验的是标准模式（舒适），电门的动力响应速度还可以，虽然是227千瓦的电机，但是标准模式动力提速不是很快。切换到节能模式后，电门踏板需要下踩更大角度才有相当提速表现，松开踏板后能明显感受到动能回收减速。切换到运动模式后，感觉就跟脚很多，三种模式在动力踏板的表现上差异比较明显，刹车踏板的感受都差不多，刹车脚感偏紧，但是没有重踩点头的表现，刹车脚感调教的很舒服。 - 驾驶模式上我最喜欢的是运动模式，会显得车子很跟脚，动力随叫随到，跟车刀片车超都会很有信心，在高速上行驶确实有C级车的稳重感，隔音非常棒，车速100公里每小时关上车窗基本听不到车外的声音，在城区速度低一点在城区会有一点胎噪。试驾车是馈电跑（29%电量），全程燃油优先，几乎听不到增程器工作的声音。行驶20公里综合油耗7.5升，电耗-2.9度（燃油充电），顶配25音响的效果做得很内敛，切换了几个模式听音乐效果没有明显哪个模式更舒适，因为精密性好，这辆车我更喜欢不开音乐开车。 ⭐车机语音 模糊一点的语意不能完成，说投影屏才能打开投影电视，说打开娱乐屏，打开吸点屏都不能打开。但是精准的一些连续指令都能逐个完成，比如“帮我放点音乐，打开座椅通风，关闭后排遮阳帘”遮阳语意清晰的对话。 ⭐智慧大灯 本来是很期待效果的，演示效果只要黑白，声音还要在车内播放，夏天露营观看需要打开车窗听声音，野外有小飞虫会飞进车内很麻烦。 🌚槽点 1️⃣.因为跟纯电车（100度大电池）型相同架构，所以增程版无论多大电池都是一样的地台高度，车内座椅偏低像坐地板上。 2️⃣.车门板上的按钮功能太复杂，体验了半天也没记住哪个按键是哪个功能，就记住了左右门板可以调整同样的功能😃。 3️⃣.发热问题，后排扶手的平板发热，驾驶位A柱上的摄像头发热，在反程最后路段我到后排体验了一下，平板立起来的状态有几分钟没有操作，自动下落还磕了一下膝盖😓。 📝总结 没办法用性价比来衡量这款车，按照定位来看，这辆车的槽点都能接受，也就是把想要的东西做到极致。也是这辆车销量不高的一个原因。至于买或者不买全看个人喜好，驾驶位腿拖调最好后，身高180也能勉强全部承托起来，所以这台车主要应对商务用车，也能胜任家庭使用场景，但作为家庭用车有更多选择，享界S9在鸿蒙智行中肯定不是第一个选择。

享界S9试驾解读

超爱开车

这个配置贷款2年还清落地45左右，给1.5购置税保底，赠送一些东西但没现金优惠。还有啥办法能优惠吗

Zaz小太阳啊

有没有最近买车的朋友，现在买S9增程版，有啥优惠吗？或者送哪些东西？成都地区。

淡定梦想家PW

這車怎麼這麼便宜了，去深圳中古車問了下7000公里24款頂配45那款才24.5萬落地了

村村草草草草草草草草

现在买车能谈价吗？听说鸿蒙管的严，是不是只能要礼品和积分啊

不不不快捷键

价格。。。。

请问一下，增换购补贴不是鸿蒙车主，有办法操作拿到吗？

外向清泉X2Z

喜欢MAX+，不知道大家都有啥样的优惠

全真龙骑士

现在S9增程版有啥优惠

最美矿业人

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 享界S92025款增程后驱 Ultra 2025-06-13在南通购入 裸车价37.68万元, 分期落地价36.00万元 旧车报废2w，残值3k，保险6800

2026款纯电四驱 Ultra 100kWh

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