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2025款-电动MINI ACEMAN

亮点配置:

ACEMAN E 经典派

增加配置(3.0万):

ACEMAN SE 艺术家

2024款-停产在售

增加配置(2.0万):

ACEMAN SE 赛车手

电动MINI ACEMAN

#聊聊你的Dream Car

🚗有个朋友想买个mini，但是又想偶尔照顾一下家用，所以喊我一起去看看，我是第一次试驾aceman，觉得这个车有点意思，但是又有很多地方做得差点意思。
1️⃣外观：这个车的外观我觉得是没有迷你Cooper好看的，甚至是没有countryman那么好看，看起来有点奇怪，萌不萌，运动不运动的感觉。
2️⃣内饰：车内最引人瞩目的就是很多织物材质的材料搭配，且有各种颜色的搭配，看起来确实我是很喜欢的，运动和时尚感兼具；有一个有特色的地方我很喜欢，就是头顶的氛围灯，它在天幕下方区域嵌了一圈的灯带，且不是那种简单的反射灯带，里面还做了花纹处理，我是第一次见到这样的设计。
⚠️但也有几个细节我觉得差点意思：后排头顶的挂钩的用料上面还有毛刺，包括中控屏幕下面的音量旋钮有点松松垮垮，再加上化妆镜上面都没有一个灯，这些都让我对ACEman的好感下降了不少。
3️⃣空间：前面是没有前备箱的，我觉得是可以理解的，但是打开以后，发现机舱盖里面翼子板上面的喷漆都没有喷涂完全，10万块钱的车我可以接受，放在20万这个价格上面我是不能接受的。
①前排：前排空间的亮点在于中控扶手箱区域，它是一整个贯通式的，可以自己随意搭配；如果不搭配的话，这里就会变成一个放各种杂物的地方，过来人的经验之谈。
②后排：前排在我调整我合适的驾驶坐姿的情况下，后排的腿部空间只有一拳了，头部也基本上扫到头发了，稍微有点憋屈；中间位置不是全平的，但是因为中间位置没有头枕也坐不了人，且中间位置没有扶手。
③后备箱：后备箱盖板下面有个比较深的空间可以放东西，且后排支持46比例放倒，放倒后，盖板往上移一下可以形成一个有点坡度的空间，偶尔放个大件物品是可以的。
4️⃣配置：配置方面只聊两个，一个是车机，一个是hud，这两个我印象比较深刻；
○车机系统为啥印象深刻，因为在当下这个时间点，这个车机系统能干的事情真的有点少，连关闭开启遮阳帘这种事情都识别不了，销售告诉我开关窗户也是不久前才刚实现的功能。
○HUD：这个hud不是说功能有多少，或者说样式很先进，相反都是比较普通的，真正让我惊讶的是它的联动功能，在没有开启hud前，我只能在车机屏幕上调整音乐的上下首，开启后，切换功能自动到了hud上面，有点意思。
5️⃣驾驶感受：
❌聊驾驶感受前，先吐槽一下它的驾驶模式调整，在驾驶模式里面有七种模式，但是实际上只有三种：卡丁，经济和经典三个是驾驶模式，其他的只是界面的UI的调整变化；主要是在驾驶过程中，它因为没办法语音调整，所以你如果想来回调整驾驶模式的话，需要调节7下，真的有点麻烦。
①它的驾驶模式没有单独调节悬挂和刹车动力啥的，只有驾驶模式可以单独调节，其中日常使用这个是卡丁和经典模式；其中两种模式下，感觉有差异的就是动力方面，卡丁模式下，动力是真的很爽，轻踩就有比较强的动力出现，一脚油门下去有比较强的推背感；相对经典模式的前端就稍微缓慢一些，一脚电门下去的推背感没那么强，尤其是刚从卡丁模式切换过来。
②底盘平整路面上真的很爽快，尤其是搭配它比较伶俐的转向，指哪打哪，80码的速度过弯，在加速整车的侧倾都比较小，甚至有种在诱惑你继续去开快，我特意压了一下水洼，发现这个车的稳定感是比较好的，没有左右移动的情况。
③底盘在颠簸路面上就真的难受了，整个震动传递到屁股上面的时候，是我最近试驾过最颠簸的没有之一，很硬；在快速行驶中，有个小坎，那种冲击力到屁股上面的时候，有点疼的感觉，而且人有点颠飞的感觉。
④刹车我就有一个感觉不是很好的地方，就是最后要刹停的那一下会有顿挫感，这种一般都是在比较大的车上面才会有类似的体验，这种小车按理来说不应该有这种感觉的。
🚗总结：ACEman就是一个大玩具，开着去劈弯啥的是挺好玩的，但是想要家用还是算了。

钳子爱开车

Aceman开起来有意思，但家用差点意思

a刘刘大顺

这个车你们都是多钱买的

#晒晒你的车身线条

悦舞动梦想

麻烦问下大家两个问题:1.新买的aceman熄火下车后，到后排拿东西从外面开不了门，必须用遥控解锁车门才行；2.主驾车门上的锁车/解锁按键，我按了锁车，为什么里面还能正常开车门。因为之前一直开的油车，挂P档后四门就自动解锁，还有主驾门锁，只要锁上，四门是从里面打不开的。请教大家应该怎么设置？

YS4328

91浪客剑心63

虽然是纯电，但仍属于挺好玩的一辆车，总体挺喜欢，等开一段时间之后，再发详细作业。

Whoxiwa

JCW Aceman

用户9976570618519

地板油备起飞

有关空调的灵异现象 艺术家版本，车外28℃，空调调到23℃结果车内出热风，必须得调到21℃才能出凉风。这个车的自动空调是如何判断出冷热风，我到底要怎么才能让这个高级自动空调正常工作？

呼云飞天840

热闹宇宙Msk

🚗有个朋友想买个mini，但是又想偶尔照顾一下家用，所以喊我一起去看看，我是第一次试驾aceman，觉得这个车有点意思，但是又有很多地方做得差点意思。 1️⃣外观：这个车的外观我觉得是没有迷你Cooper好看的，甚至是没有countryman那么好看，看起来有点奇怪，萌不萌，运动不运动的感觉。 2️⃣内饰：车内最引人瞩目的就是很多织物材质的材料搭配，且有各种颜色的搭配，看起来确实我是很喜欢的，运动和时尚感兼具；有一个有特色的地方我很喜欢，就是头顶的氛围灯，它在天幕下方区域嵌了一圈的灯带，且不是那种简单的反射灯带，里面还做了花纹处理，我是第一次见到这样的设计。 ⚠️但也有几个细节我觉得差点意思：后排头顶的挂钩的用料上面还有毛刺，包括中控屏幕下面的音量旋钮有点松松垮垮，再加上化妆镜上面都没有一个灯，这些都让我对ACEman的好感下降了不少。 3️⃣空间：前面是没有前备箱的，我觉得是可以理解的，但是打开以后，发现机舱盖里面翼子板上面的喷漆都没有喷涂完全，10万块钱的车我可以接受，放在20万这个价格上面我是不能接受的。 ①前排：前排空间的亮点在于中控扶手箱区域，它是一整个贯通式的，可以自己随意搭配；如果不搭配的话，这里就会变成一个放各种杂物的地方，过来人的经验之谈。 ②后排：前排在我调整我合适的驾驶坐姿的情况下，后排的腿部空间只有一拳了，头部也基本上扫到头发了，稍微有点憋屈；中间位置不是全平的，但是因为中间位置没有头枕也坐不了人，且中间位置没有扶手。 ③后备箱：后备箱盖板下面有个比较深的空间可以放东西，且后排支持46比例放倒，放倒后，盖板往上移一下可以形成一个有点坡度的空间，偶尔放个大件物品是可以的。 4️⃣配置：配置方面只聊两个，一个是车机，一个是hud，这两个我印象比较深刻； ○车机系统为啥印象深刻，因为在当下这个时间点，这个车机系统能干的事情真的有点少，连关闭开启遮阳帘这种事情都识别不了，销售告诉我开关窗户也是不久前才刚实现的功能。 ○HUD：这个hud不是说功能有多少，或者说样式很先进，相反都是比较普通的，真正让我惊讶的是它的联动功能，在没有开启hud前，我只能在车机屏幕上调整音乐的上下首，开启后，切换功能自动到了hud上面，有点意思。 5️⃣驾驶感受： ❌聊驾驶感受前，先吐槽一下它的驾驶模式调整，在驾驶模式里面有七种模式，但是实际上只有三种：卡丁，经济和经典三个是驾驶模式，其他的只是界面的UI的调整变化；主要是在驾驶过程中，它因为没办法语音调整，所以你如果想来回调整驾驶模式的话，需要调节7下，真的有点麻烦。 ①它的驾驶模式没有单独调节悬挂和刹车动力啥的，只有驾驶模式可以单独调节，其中日常使用这个是卡丁和经典模式；其中两种模式下，感觉有差异的就是动力方面，卡丁模式下，动力是真的很爽，轻踩就有比较强的动力出现，一脚油门下去有比较强的推背感；相对经典模式的前端就稍微缓慢一些，一脚电门下去的推背感没那么强，尤其是刚从卡丁模式切换过来。 ②底盘平整路面上真的很爽快，尤其是搭配它比较伶俐的转向，指哪打哪，80码的速度过弯，在加速整车的侧倾都比较小，甚至有种在诱惑你继续去开快，我特意压了一下水洼，发现这个车的稳定感是比较好的，没有左右移动的情况。 ③底盘在颠簸路面上就真的难受了，整个震动传递到屁股上面的时候，是我最近试驾过最颠簸的没有之一，很硬；在快速行驶中，有个小坎，那种冲击力到屁股上面的时候，有点疼的感觉，而且人有点颠飞的感觉。 ④刹车我就有一个感觉不是很好的地方，就是最后要刹停的那一下会有顿挫感，这种一般都是在比较大的车上面才会有类似的体验，这种小车按理来说不应该有这种感觉的。 🚗总结：ACEman就是一个大玩具，开着去劈弯啥的是挺好玩的，但是想要家用还是算了。

颜值在线，动力还是有的，卡丁车模式谁开谁知道，总体说喜欢就好。

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汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。
欢迎私信，有问必答。

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