50.6kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

6.6kW交流充电

五菱缤果PLUS

五一假期从苏州出发去了趟浙江横店影视城，单程300KM，缤果plus的510充满电毫无压力[呲牙]大后备箱空间大，装了两个箱子还剩余很大地方
回来时在明清宫苑快充站充满电立刻插拔电出发，全程100km/h左右，中途服务区开空调休息，途中前窗除雾功能开启，一点不费劲儿！到家显示行驶292公里，剩余181公里，这个续航达成率是不是应该是292÷（510-181=329）=88.8%？
大家觉得高速续航达成率怎么样？

Andyhzx

五菱大缤果的真实续航

求各位宾果p的车主，谁手里还有5月之前的宣传页，清晰的正面照片,现在被4s店套路了，急需要留证

乐观的蜻蜓es

#用车心得

3月底提车至现在跑了2200公里，非常NICE的小车车，感觉占地小，操作灵活，平时非高速续航几乎1：1，并且有家充非常方便且实惠，算下来100公里电费5-7元。但槽点也要吐一下：   1、钥匙偶尔会锁不上，概率约3%。后来设置了锁车鸣笛，才避免人离开没锁车的尴尬。 2、上80风噪很大，音量得调很高。 3、蓝牙声音极小，音量得调到25以上 4、车机不能自已装软件，甚至连工程师模式都给锁死了。 5、扶手没有箱，空调留给后排真的鸡肋。开这车大概率是一两个人通勤吧。有个箱还能放放证件啊钱啊啥的。 6、充电桩用五菱的，不用宝骏的。虽然知道你们是一家，但天生对宝骏那个新标没好感。   【其他广大车友的意见】 7、可选外放电功能 8、增加一个5座配置！可降续航 9、雨刮刮不干净，前窗极易起雾 10、偶尔有轮胎抓地力不够的情况。

专业怼子手辉哥

缤果PLUS十大槽点

28个缤果SUV车主了，全国共销售2054辆，本群占1.3%。基本上能代表了[打脸] 全国大约2754个县级地区，平均一县一车都不到。所以能遇到同款车的中彩票机率

谨代表全国缤果SUV车主

缤果plus有热泵空调嘛？续航怎么样？已提车的朋友评价一下

脸上的泥土

#我的提车心得

等待上牌贴膜中
坐标中国常熟
今天市区跑69公里，空调最冷最大，达成率86%，过减速带惊喜，超车轻松
后续开始发详细续航与体验

提车了，绿色闪亮

图一星光的大屏幕，好像是15寸的，图二是缤果plus的10寸小屏幕，看了下接口和尺寸似乎一样，有没有群友试过更换的？

新加坡橙子

中控大屏是否可以直接升级？

410续航买这个还是买缤果，感觉价格差不多

热闹奶酪3cL

6月缤果共创版上市，缤果plus会不会有共创版暂时还未知，共创版的意思就是用户参与反馈改进的升级版，如果缤果plus要出共创版，我提几个建议。轮毂从15寸升级到17寸，马力从75千瓦升级到100千瓦，手扶箱改为可以打开，中控屏幕放大，增加电动后视镜折叠，增加盲区监控，座椅通风可选。

6月份缤果共创版上市

用的是4s店送的7千瓦充电桩，装好后实测如图。

家用充电桩实测

五菱缤果plus“量”给的足不足？

Tank板蓝根

风噪声太大了，特别是高速的时候，刹车的制动距离有点长，内饰方面还可以，储物格不是很实用，其他什么的还可以吧，尤其是续航方面，电池比较实。主要是平时上班代步用，在公司充电也方便，平均一个小时充70公里左右，用7KW的那个充电桩。车机比较菜，不能下载APP

佛山小贝

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

咸鱼有一些上了4s店户，然后里程再1000+的缤果plus，包牌包保险才买8.58这个价格。。 感觉还可以。算是准新车这个定义吧，， 我估计应该是前期刚出来的时候，给媒体用的试驾车？？ 大家觉得这个价格咋样呢？

哈士丶甜咖啡

五菱缤果plus，510续航，谈到免去上牌和按揭费，车价+保险101800落地，这价格怎么样?

用户1310062400745

同志们，缤果plus510我今天去谈，全款落地100000，贵不贵？后天提车

五菱猛煮

7.5-8.5的的车，非整个卖不动的价

正义凛然明月zja

我想问一下各位车友，现在plus全款或者分期多少可以开走

用户3637301706462

#五菱缤果PLUS上市

因为苏州几个店同一个老板，没现车看。去了苏州周边城市，有几台灰色的，一台样车被订了，一台试驾车还在办什么手续。看了一下，后备箱其实和缤果差不多，中控屏和星光比小了不少，扶手箱不是传统的掀开式有点遗憾，后排大的变态快躺下了膝盖才碰到前排，坐两个人舒适性极高！充电口左右各一个要习惯，内部简洁实用没有那么多眼花缭乱花里胡哨的，引擎盖打开强迫症看了会比较舒服。 选择中重要的几点是，一是平时基本上一个人开，二是希望小型车，到处好停车。   了解了一下必须要订才会到车，据说是一级代理比苏州的二级代理到车快，想要的绿色目前没有销售见过所以先定灰色。合同写了随时可退，也约好了颜色不满可以换色。预计两周左右到车。 完事后去辛庄镇买爊鸡，也有说沙家浜的才是正宗。 最后大家关心的价格，高配版，98800+保险+贷款的利息

定车缤果PLUS了

坐标河南，最早准备买缤果的，但是看到缤果plus要出了就想等等看，缤果plus出来以后价格觉得稍微有点高，而且没有400公里续航的，500续航价格有点高了，家里人就让去看看海鸥，海鸥400续航的我们这858还能优惠2500，地方补贴2500等于85000就能落地了。对比了一下以前看的缤果发现配置比缤果高好多就挺满意的，然后然后，问了下海豚啥价格，销售又讲了下新款海豚，420 公里的，优惠5000地方补贴3000觉得落地得接近11w太贵了，销售看我们嫌贵，说老款海豚优惠大，最后算了一下，裸车9.7保险4000，地方补贴3000，一听还是老款海豚性价比高，虽然比缤果plus续航少一点点，但是外放电，360，电池液冷，五座三电都要比五菱好太多，就差两个车就差5℃电池，果断9.8拿下了老款海豚。建议买缤果plus的去你们那问一问老款海豚啥价格！！哈哈

乘风破浪的西柚A3r

之前报价一点优惠也没有，裸车价+保险+上牌服务费，都10.5以上了

陆河的卧龙

我也好想入手缤果SUV，多少价格合适

缤果plus现在裸车价有优惠吗？有人看过实车吗

用户3619826462448

想买车的闲鱼

上市啦，怎么样

性能续航没问题了，就是担心现在买，五一背刺6000大洋

大哥能有多少年

老五47094906

【最满意】缤果PLUS内饰的整体设计没有照搬缤果的方案，相比缤果的时尚可爱，缤果PLUS要更显大气舒展。另外，缤果PLUS采用了360°亲肤软包设计，从仪表台、扶手到座椅，高频触达的地方都进行大面积的软包材质包裹。

【续航】我们试驾的是510km续航的版本，搭载50.6度的电池包，理论上百公里能耗才9.92kWh/100km，每公里成本6分钱左右。说了这么多，缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢？
车上承载两名成年人，驾驶模式是“标准”，能量回收模式是“舒适”，空调制冷3挡风量，全程高速跑了161.6公里，表显掉电156公里。换言之，缤果的实际续航达成率达到103.59%，相当的“实在”。

【驾驶感受】缤果PULS搭载了75kW水冷三合一扁线电机，最大扭矩180N•m，轻松推动1.3吨左右的车子。当然了，因为电动车的动力输出特性，电门一踩就来劲，它能够给你畅快利索的动力感受，这是同级别燃油车你的。
AO级小车，主打的就是一个灵活好开，穿街过巷轻松自在。缤果PLUS的底盘质感很扎实，悬架的调教还是以舒适为取向，有一定的路面隔绝感，所以开起来有很放松很惬意。
别以为AO级小车跑高速就会飘，那是小飞度小威驰的事。新能源汽车，车重，重心地，伏地性好。缤果PLUS高速跑来还挺稳的，不用精神紧绷，双手紧握方向盘，驾驶缤果PLUS跑高速可以有比较松弛的状态。

【乘坐体验】后排空间完全就不像是一款A0级小车该有的表现，缤果PLUS真的相当宽敞。横向空间利用率更是达到了78.4%，儿童座椅一放，旁边再做两人也不会拥挤。
尾箱空间对于家庭用户尤为重要，出行的行李，露营的工具，孩子的婴儿车和自行车，下沉设计后备箱都可以轻松容纳。后排座椅还能独立放倒，大件物品也能装载。

菲常视界出品

灿烂柑桔nyv

我最期盼的就是加个外放电功能

A大约在冬季197

可靠旭日NrR

外观方面，缤果PLUS的整体设计语言相比缤果还是有着非常明显的变化的，变得更中型，更沉稳，会让家庭用户，尤其男性用户更好接受。同时，相比缤果它的车身尺寸也进一步提升，看着比较像两厢跨界车。因为用了和缤果相同尺寸的轮圈，这台车侧面看会显得轮子由点小，不过为了内部空间实用性考虑，这样的取舍也没什么毛病。

内饰方面，给人的感觉和外观一样，舍弃了可爱圆润的元素，变得更简洁，更有传统家用车的氛围。当然，储物空间还是有保障的，而且它用上了怀挡，中央扶手位置的储物空间更多。另外LingOS的语音控制也挺好用的，可以实现车窗打开幅度、驾驶模式切换这样比较细致的功能调整，也支持可见即可说、一语多意这些功能。

配置方面，作为全系的顶配车型，结合它的售价，基本的倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯都没有缺失，但为了控制成本，像座椅加热、自动空调包括方向盘的前后调节等配置就没有提供了。配置水平够用，但性价比显然是这台车更注重的。

空间方面，相比缤果，缤果PLUS的后排体验会有显著提升。对于身高175cm的乘客来讲，可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳有余的头部空间，空间在这个级别算很大的了。而且缤果PLUS的后排座椅坐垫有明显加长，承托更好，坐高也不低，靠背角度也比缤果更斜，满足家用已经不成问题了。

动力方面，缤果PLUS的电机功率提升到了75千瓦，极速提升到了140km/h。实际感受上，它的日常市区驾驶依旧保持了缤果那种轻快的感觉，而在高速中后段提速的时候，它的动力储备是能明显感觉到比缤果更充沛的，匝道加速，超越慢车，说不上猛，但也没有明显费力的感觉，可以说是够用的。另外就是510公里的续航在这个价位确实很难得，很大程度上满足了家庭用户对续航的刚需。

底盘方面，缤果的转向手感依旧是偏电子味一些，但比较好上手，也比较顺，特点是虚位很小，车头显得听话，是一台开起来很灵活的车。悬挂滤振的风格和缤果比较相似，但质感有明显提升，连续的颠簸对冲击的化解更到位，而且高速行驶也比较稳，不会发飘。

2024款 510km旗舰版

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