MBP Feelink C150Mate

老实说，刚刚增驾的我对摩托车没有任何了解。甚至于我除了知道本田，铃木，豪爵，三大品牌外，其他的一无所知。        于是乎，我打开了抖音，一顿乱找，没有目的的找，不知道排量的意思，更不知道到底需要跨骑还是踏板。起初，关注了豪爵AFR和铃木uy，这两款车可是抖音神车，几乎是谁都在推，谁都在夸，当我开始纠结到底是AFR还是uy时。春风clc250和灰石250有成功进入了我的视线。毕竟第一台摩托，还是想完成儿时的梦想，真的有被外观帅到，也都到看了实车。不夸张的说，都长在了我的审美点上。敦实的地盘加上夸张的排气，我想这就是我梦想中的车。        但当我决心下定金灰石250时却得知，至少要等1个月左右。可准备买车的各位大佬也清楚，谁能等的起那么久。与此同时抖音刷到MBP这个品牌时，他的这台C150mate也进入了我的视线。首先价格9980，价格还是比较香的，在不谈配置和排量说价格，一切都是耍流氓。那么就要说到配置了前后标配ABS ＋TCS，轮胎尺寸来到了120，最主要是发动机是150水冷。这样的配置已经够炸裂了，到偏偏还给你整了一个可以放全盔的马桶坐。这谁顶得住。最后就是外观，仁者见仁智者见智，至少这款车是好看的，是特立独行的，是没有抄袭的。         说到这，马上下定金，经过了漫长的15天等待，我的灰色踏板摩托，它来了。磨砂质感的漆面，外加一个可投屏的屏幕，满满的诚意啊。厂家额外赠送了2次全合成机油保养也算是锦上添花。         到现在，摩托骑了一个半月了，也来给大家做个总结。          动力：转速较高，3500到4000走车，稳定在6000左右爆发最大扭矩和马力，比较直观的感觉就是，40到60码加速超车没有任何拖泥带水，而只要一过60，超车和加速就变得比较吃力。如果是在城市里骑行，你根本不用担心动力不够这个问题。          油耗：一直开汽车，所以对摩托车油耗并不了解，这台车在没有过磨合期之前，油耗一直稳定在3个油左右。但是我1200公里之后，油耗有了明显降低，现在油耗稳定在2.5左右徘徊。对比同级别的150，还算正常表现。          操控：你只要把它当做电动车骑就没有一点问题。说这句话的意思就在于，速度上来，轻便，灵活，易操控。雨天有两次都激活了abs传感器，介入时机比较及时，介入强度可以接受。可控。          最后给大家附上几张图。尽情观赏。

aklouis

人生第一台复古踏板，我尽然选择了它

点火延迟的问题，看评论有别的车友也碰到过，期待厂家解决。

奇异飞行

用户7921175579804

阿汉的启源Q05

作为第一辆摩托车，MBP C150mate已经陪伴我三四个月了，经过对它一个夏天的考验，总体来讲，一句话“没有买错，非常适合”。 ★【选买背景】 作为新手，第一辆摩托车别人都劝我买个二手的先练练，但耐不住新鲜感，还是毅然决然的想选个新车，哈哈哈哈哈。还是处女车香。 当然还是要选一个性价比高，还能看的上眼的。当时选了也有个把月，从250cc看到150cc，从跨骑看到踏板，春风、赛科龙、巡弋、uhr......终于在茫茫车海中发现了MBP。 ★【价格明细】 选车真的很费脑细胞，想选个帅的，还想选个操控灵活的，还不想要太小的，我的天，那一个月加了好多摩托车群，也认识了很多车友。其中有个老大哥推心置腹的教了我好多选车的技巧，日常上下班代步的话，最好还是150cc，往上的话就得考虑穿梭灵活性、油耗、购置税、是否需要长途行驶等等...所以综合这几点来看，还是150cc的更适合。 恰逢当时看得早，赶上MBP三款车同时发布，抢了100代1000的优惠券。本来价格就不高的mate优惠后的性价比简直香的不要不要的了（原价9980，优惠后8980）。150cc免购置税，考虑到刚开始骑摩托车，所以保险起见，买个150元的交强险，又加了300元买了个意外险（价格在这，所以赔付不高，再让我买，我就不会买了，哈哈哈）。综合落地价格9430元，骑上150cc排量的复古踏板、前后abs、智能液晶仪表、水冷两气门发动机，简直要啥有啥。 ★【购车攻略和建议】 毕竟作为全国第一批车友，当时等待的心情是焦灼的，天天催着群里的厂家、当地的代理商发货。眼看着西安车友们百台交付，真的很眼红。终于很快济南迎来了试驾会，现场试驾了期待已久的mate，感觉和预想的一模一样。动力十足、外观越看越好看，直接现场订车。 没过一周，现车就到了，果断当天提车，亲眼目睹开箱、装车全过程，那感觉就跟找了个新媳妇一样。 经销商的小姐姐人也很好，优惠完8980的价格，还送了1次保养，两个头盔（我们两个人去的），但是说实话送的头盔也就是电动自行车级别的。 ★【漆水和外观】 论mate的外观，就像MBP的品牌影响一样，给人一种外国硬汉的感觉。肌肉线条明显，凹凸有致，不像其他复古踏板一样互相模仿、千篇一律。果然拥有意大利血统的mbp在设计方面确实值得称赞。 官方号称“汽车级工艺巴斯夫烤漆3层漆面，18道工序”，看到实车后，肉眼可见的真实，漆水用料十足，我选的是丝缎灰，磨砂感恰到好处。手把按键是MBP自己设计的，按键质感好、结实耐用，胶壳用料十足，部件拼接严丝合缝，这个表扬一下创新的精神值得称赞，但是缺点是按键离手把远，手小的够不着，手大的够得也费劲，这个建议厂家下次新款时可以稍作优化。 ★【性能】 作为新手的我，不敢跑太快，平时上下班通勤平均速度就五六十，试过mate的极速，差不多98-100，毕竟150排量的复古踏板，没必要跑太快，动力完全够用。油耗目前4000公里了，平均3.5左右。 原厂的发动机震动抑制略显不足，低速或者高速声音都很大，七八十迈时根本听不见其他声音，哈哈哈哈哈（实话），但是好在有车友帮助指导更换了普利珠。换完后，震动、声音、起步转速和油耗都有了肉眼可见的提升。 ★【操控感受】 1.灵活性：作为一款150cc排量的复古踏板，车重不到300斤，市区拥挤路段转完、掉头、穿梭灵活。 2.车辆循迹感好：上文说了，作为一个有意大利血统的品牌，mate继承了MBP的优良传统，车身硬朗，外壳手感、质感可以说不输一线大厂的各款车型。车架坚固、转弯指向精准。 3.原厂的调教不得不吐槽一下，真的很一般，跑出去两个路口估计都能听见他的发动机的声音。但是更换普利珠后，真的就很爽了。声音、震动、油耗都有了肉眼可见的提升。这里在吐槽一下坐高，确实高，可能是mbp出口量大，设计倾向于国外的习惯，建议下一代可以考虑降低一下坐高。 4.制动方面，双通道ABS，不管是感觉还是真实骑行，都给人满满的安全感。日常骑行中也确实经常触发ABS。制动效果值得表扬。 5.避震方面，mate的前后避震确实硬了一些，颠簸路段几乎感受不到减震的效果。建议厂家及时优化。也可能是济南道路坑多的事，反正就是很颠...... 6.轮胎表现好，前后正新轮胎，晴天铺装路抓地力良好；毕竟是两轮车，所以雨天稍微感觉有点飘。 ★【缺点】 坐高高，MBP出口做习惯了，应该考虑下适应国内的身高和坐姿，目前的mate骑上后感觉安全感欠佳。 发动机调教有待提升，目前不做改装的话，声音确实大了些。 减震确实应该做一下调整，骑久了的话，腰都要颠散架了。 总结来讲，优惠后8980的价格，动力足够、外观硬朗、漆水用料足、操控灵活，这些优点已经物超所值了。 当然也建议mbp厂家在适当控制成本的前提下，在坐高、震动、声音这三处小细节方面做一些优化。 对待购的准车主的建议是，预算不足，还想骑上一款动力足、外观好看的复古踏板，mate可以是你不错的选择。

Cenar2025

《动力足够外观硬朗mate是你不错的选择

mbp的150mate 外观真的绝了，从此国产除了维多利亚还多了一个凯威可以选，而且价格还便宜6000元，9000块钱的复古踏板配置也是够够的，能给的不能给的都上了，有了它我都不会多看本田lala一眼，因为125的车12000的售价，我看了也买不起！哈哈哈😁 还没abs

gugu鸡的视频口袋

展厅里的白色摩托之神-一探究竟！

我的mbp150mate.怠速捏死后刹车的时候明显车身会抖动很厉害，捏前刹的时候很不明显…你们车有这个问题吗？

用户4208566350538

mbp c150mate怠速捏刹车抖动

今天和大家分享一下我在咱这款mbp c150mate使用上发现的一下优缺点。
优点：价格9980 abs+tcs水冷 配置价格很香
坐桶容量很大 载物能力很强
平踏骑行外观造型设计很酷
漆水做工按钮制作很精致
缺点：油箱小 续航差很闹心
新车上市售后服务点少很担忧
坐高不友好 震动强很烦躁
以上是我目前发现的一些优缺点，欢迎各位车友增加[呲牙]

Cq石头

小小踏板优缺点分析

在2024年的今天我还选择一辆摩托车，自己就有小车了，不用吹风淋雨，为啥呀？我的回答是1.实用性2.情怀3.生活方式，我认为汽车与摩托之间，他们不是对立的关系，而是相互补充。多人、长途出行来说，汽车显然是更适合的选择。但摩托车更有乐趣，更灵活更好玩，且从情怀上来说，摩托车的魅力，是汽车给不了的。我就是喜欢追求风、喜欢雨。
一.【选买背景】在入坑前，我已经拥有一辆大众汽车了，也结合实际需求理性分析要不要买摩托车。首先对比的就是要加一辆电车还是摩托车，但平时上下班接送小孩，周末还会城郊转转，最终踏板摩托车无疑是最佳的选择，加油就走，无需换挡，较为经济；而且桂林也不禁摩，想停哪里就停哪里，很方便，另外就是他满足我的情感需要。对比与买新能源电动车最便宜的五菱也要5-6w的售价加上落地保险，停车用车，也是一笔不小的开支，实际上并不太适合我的日常需要，但踏板摩托就更有优势了，首先是它的售价从几千到一万多基本都能选到自己满意的，而且后续用车成本极低，由能解决中短途出行需要，和日常代步需求。在当下的大环境下，购买摩托可以让我享受生活，但购买电车可能成为我生活的负担。所以就更要选择摩托车了，最终我选择了凯威C150mate
二.【费用明细】基本上就是裸车价8980元的价格就目前看还是很值得、然后无购置税、交强险120，上牌60以及一些简单的改装，前后不超过9500块吧。
三.【外观】这款踏板车的外观由凯威的意大利设计团队亲自操刀，造型非常独特复古
纯原创设计：六边形的车灯和尾灯相互呼应，车身线条充满肌肉感，整体外观协调且细节做工精致。另外厂家说采用了汽车级的巴斯夫烤漆，阳光下的质感媲美高级汽车漆，视觉效果确实十分出众。所以这款车的外观非常吸引我
四.【配置】凯威 C150Mate的配置极其丰富，我对比了市面上同价位的摩托，几乎是超出了同价位车型的标准的：
有5寸TFT智能仪表，支持手机投屏，21W远光透镜大灯，夜晚照明效果好，无钥匙启动、危险警示灯开关、超车灯开关等智能配置一应俱全
双通道ABS和可关闭的TCS确保驾驶安全，刹车系统采用前后碟刹，这点也是我的需求点，一定要上abc+tcs的车，骑行最多的就是摔车，这个配置能让我远离侧滑
五.【储物】这款踏板配有的座桶空间不仅能容纳大尺寸全盔，还配备了独立照明系统和电动开启功能，我真的很喜欢，但也牺牲了油箱的空间，油箱只有7升，但对于我来说已经够用了，一次跑200公里 对我来说真的很难，也很累。
六.【动力】凯威C150Mate驾驶还算平稳：怠速时车头和车尾略有震动，但起步后到50km左右震动消失，驾驶过程中几乎感觉不到震感，但传动调校的合理性，有争议，毕竟4000转的起步，有人说高，有人说合适，从加速来说0~50km/h加速顺畅，50~80km/h依然有力，80km/h之后动力逐渐下降，最终稳定在95~97km/h的极速。新车跑过114的极速，装风挡后就不行了，摩托范GPS数据与表显速度存在个位数的差距，车辆在高速行驶时依然稳定不飘。原因可能是这个车太重接近300斤，这也导致油耗偏高，接近3升百公里，这点我自己还是能接受，巧格轻油耗1，5升，骑行质感完全不一样。
七.【配色】凯威C150Mate提供了五种配色：破晓白、云母绿、梵高蓝、骑士银、丝缎灰，我最终还是选择了绿色，很复古很喜欢，但最终也遇到问题，就是适配的配件很少。
最总结一下；当初选凯威除了满足自己的情感需要还有就是超高的性价比和丰富的配置赢得了我的芳心，在有就是原创的外观让我难以抗拒。好了，如果你觉得本次分享有用辛苦yjsl，感谢观看！

都24年了,我却放弃新能源却选择了摩托

#摩托车改装笔记

目前这个状态，应该是绿色款的顶配了吧？
改装1:风挡，也不知道有没有用反正就是改了，夏天小孩站前面能挡点蚊虫，其他好像就是个装饰了，但路烂会撞到车头漆面，建议留意使用情况或者贴点防撞条
改装2:尾包，这估计是全网能找到颜色完全跟凯威绿色款无色差的尾包了吧？日常就放雨衣和工具，雨衣不长用放这里很合适，工具放这里也比较安全，因为放坐桶需要工具时不一定随时能拿出来，但这里可以，而且尾包还有锁，也多个安全保障，缺点也比较明显 估计不耐用，也不敢淋雨，因为尾包没有防雨带，再就是空间比较小，放不了大东西
改装3:脚垫，这个东西可有可无，我的就完全是为了装饰，但这款质量不太行

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