传祺E9 FCEV

1.车子外观 E9宗师外观跟M8一样很大气 2.动力表现 电机加上2.0T发动机，纯电模式下猛加油门发动机会介入，那么大的车提速还是很满意的但是亏电情况下加速到60左右车子会出现抖动过了这个阶段就不抖了，亏电情况下60-70左右发动机声音也比较大 3.车机系统 车机还是有点缺陷的，第一开机速度很慢基本要1分钟左右才能开机到导航画面，第一次保养更新系统后出现行车记录仪usb接口无法使用(后续车机升级已经解决)最近出现导航经常自动退出登陆，每次用都要重新登陆。 4.无钥匙进入 手机 app要绑车蓝牙，摸车门上的触点开门或者锁门，但是蓝牙经常掉线，就要站车边上打开app重新连接蓝牙，才能开门

企鹅934409398

传祺 E9 车主驾驶感受

传祺E9宗师版 依旧抗打

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2021年 | 1万公里

传祺M8 2021款 领秀系列 390T 至尊版

2021年 | 3.20万公里

2020年 | 1.40万公里

传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版

2021年 | 5万公里

2020年 | 3.20万公里

传祺M8 2020款 领航款 390T 至尊版

2023年 | 3.10万公里

传祺E9 PHEV 2023款 2.0TM MAX

2023年 | 2万公里

传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

2019年 | 8.30万公里

传祺M8 2018款 320T 旗舰版

2021年 | 2.50万公里

传祺M6 2021款 270T 自动尊享版 7座

2022年 | 3.65万公里

传祺M8 2021款 大师系列 390T 尊贵版

2022年 | 3.40万公里

传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

2022年 | 1.70万公里

传祺M8 2021款 领秀系列 390T 旗舰版

2021年 | 3.64万公里

传祺M6 2021款 270T 自动豪华版 7座

2020年 | 4.20万公里

传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版

2022年 | 1万公里

传祺M8 2021款 大师系列 390T 旗舰版

2021年 | 9万公里

2021年 | 4.30万公里

传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊享版

2021年 | 8.80万公里

2022年 | 3.30万公里

传祺M8 2023款 领秀系列 390T 旗舰版

2024年 | 0.40万公里

传祺M8 2024款 大师系列 2.0TGDI 至尊版

2023年 | 1.70万公里

传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

2020年 | 3.70万公里

传祺M8 2020款 390T尊贵 大师版

2023年 | 0.80万公里

2024年 | 0.90万公里

传祺M8 2023款 领秀系列 390T 尊享版