100kWh三元锂电池

579kW前后双电机

准900V超快充平台

EVD矢量四驱技术

Aether真皮座椅

21扬声器

副驾15.5英寸屏

双层静音玻璃

ISC智慧灯语系统

RNC主动座舱噪音控制

IM 极限出库

Ultra Grip超强抓地力混合胎宽

前Continental®卡钳

智己L6

和大家分享一下最近跑长途的电耗，补能情况。乘着暑假时间比较充足，出去自驾游了一圈。因为自驾游比较休闲，所以走走停停，休息的较为频繁，总共充了6次电，不是高峰期，充电桩很充足。
1.充电效率和能耗120kw的桩自20%充到80%需要28分钟左右，如果双枪桩没共用可以激活800V充电平台会更快。80%的电跑到20%，开的比较猛，速度保持在120-130km/h，最高140+，预计可以跑290km。刚充满电耗虚高很多，百公里要20，后面慢慢降到百公里16。
2.时间第一天九点十几出发开到晚上十二点休息，约15小时第二天九点十几出发开到下午三点四十，约6个半小时全程开车加服务区休息时长21个半小时4.花费充电最贵的一次是下午四点多，1.6元/度，最便宜的6毛多，加上优惠券简直是不要钱，贴几张最便宜的截图。6次充电总共花了350元，高速费用760元，加上住宿及吃饭之类的
3.总结总的来说，电池的续航满意，因为80%开到20%已经3个来小时了，正好进服务区休息充电，导航也会告知服务区充电桩空闲数量等信息，没什么电量焦虑。缺点是，可能是我们首次跑这么远，光充电桩小程序+APP得有四五个，有的还必须下载APP比较麻烦。还有大服务区充电位置离服务中心有点远，大夏天走过去太热了

千万次想象中间

智己L6自驾游表现分享

#每年给车花多少钱

从去年买车到今年已经有一年之久，目前行驶里程2.89万公里，今天详细给大家算算养一台智己L6到底花费多少钱？
🏆车型：智己L6标准版（650km续航）
🚖累计里程：28900公里（13个月）
🎯日均通勤：65公里
🏅核心优势：实测能耗11-12kWh/百公里｜家充0.75元/度
年化用车成本明细（按2.7万公里/年折算）
电费：￥2,268，
停车费 ：￥7,380
保险：￥5,600
保养：￥332
合计：￥15,580
🏆省钱关键点解析
1️⃣. 电费暴降：
按0.75元/度家充+11.5kWh能耗计算，年均电费仅2268元（2.7万公里），每公里成本0.08元！
对比同级油车（8L油耗+8元/升），年省油费超1.5万元！
2️⃣. 停车费成最大支出：
小区+公司月停￥615（年￥7380），占总支出的47% → 建议开发票抵税
3️⃣. 保养近乎“免费”：
13个月仅保养1次￥360，年均￥332，仅为油车保养零头
📢车主实测结论
“通勤神器”实锤：超低电耗+家充组合，让2.9万公里能源成本不到2500元；
停车费反成痛点：大城市通勤需优先考虑停车成本；
年省2万+：对比油车总成本（电费+保养）直接省出一部手机钱！
大家也来晒晒你们的爱车养车费用吧！

Edwin的速度日记

智己L6 2.8万公里用车费用实测！

用户5296213311584

用户8102738783682

已经行驶了20000km，综合下来给我的感觉除了省电和省心，还有几个细节实实在在戳中了。
首先必须夸夸它的雨夜模式。平时下雨尤其是暴雨，后视镜基本就是模糊一片，这次在高速路遇上大雨，辅助驾驶提示人工接管（目前市面上的车型，遇上大暴雨辅助驾驶都会退出），车辆自动打开了雨夜模式，注意是自动！（也可以手动）中控屏上一出流媒体后视镜的画面，好家伙！真跟打开新大陆似的，又亮又清楚，AI增亮加上盲区提醒，雨天开车终于不用瞎猜了，安全感直接拉满。
另一个天幕虽说隔热防紫外线，但红外线拦不住，太阳一晒车里照样变蒸笼。对于24款智己这点做得有点不地道竟然不能加装，或者能选装遮阳帘也可以啊。但是表扬一下智己，虽然这些花里胡哨的不能原装但是爆胎稳定系统可以加装，已经兑换了券在今年12月份就可以装上了。
电耗方面我算满意，比不过小米特斯拉，但是中规中矩；城区一般15左右，高速17-20，城区能开到600km以上，高速是500km吧，跑得远还花得少，几乎每个星期放假就去林吃街吃美食。当然那个里程是没开哨兵的模式下，所以这也是我吐槽的点，电耗有点猛，停一晚上大概掉4%的电，并且灵敏度感觉不太够，晃动车身会录制，轻微刮擦有些时候录不上。希望以后OTA能优化一下吧。

这个夏季天很蓝

优点or缺点，深度体验

#众测主题赛

7月分原本就销售淡季，智己这销量看着还不错啊，好车值得👍

#最低能耗挑战

行驶里程231公里，表现电量从99％到56％，剩余电量从641公里到361公里。全程开空调，开了十多分钟主驾按摩。总体能耗可以表现接受。
📉 能耗分享
🚘 车型名称
🔎 内外造型
📏 空间体验
💡 用料质感
📋 总结

人生漫道

全新智己l6能耗

提车有两个月了，总共跑了2500公里，充电也在不同的充电桩上试过了，下面给大家分享详细信息，车辆信息：智己 L6 25款标准续航版
- 电池容量 743 kW（625.6V 133.2Ah）
- 800V 平台
- 极氪 V2 极充桩/国网120 kW 快充桩测试
测试结果：
极氪超充：187kw,不过我是一半开始充电的，峰值应该能有200kw以上
国网：国网基本可以跑满120kw，让然后稳定在100kw的样子
结论：
智己 L6 Max 74 kWh 的版本峰值充电功率 应该在200kW 表现中规中矩，但是功率非常持久（尤其是在 120 kW 充电桩上），所以整体充电速度表现非常好，属于肉埋在饭里的类型。
展开分析：
因为我只有 L6 Max （74kWh 电池）的这一台车，所以测试结论仅限这一款车。
【大功率桩】
智己 L6 Max （74kWh 电池）的版本在 600kW 的大功率桩上测到的峰值充电功率是 240.5 kW，这个数据属于比上不足比下有余。
比上，和极氪 007、001、理想 MEGA 那些 4C、5C 完全没法比，但是比下，这个功率和特斯拉 Model 3 在 V3 超充上的表现差不多。
但是虽然峰值功率不高，但是智己 L6 是真持久，40% 左右的电量功率开始下滑，这点大部分车型都差不多，但是智己下滑的速度更缓慢。
需要说明的是，L6 在测试的时候 5%-15% 的功率似乎没有跑满，到了 15%-20% 功率才拉到 240 kW 左右，不知道是就这么标定的，还是什么其他原因。
智己 L6 的后段充电速度非常快，智己 L6 这样的充电功率优势在于不挑桩，对超高功率的要求不高，获得这个充电速度的难度更低。
现在市面上 400、500 kW 的充电桩不好找，但是 250 kW 的已经越来越多了，所以 L6 可以非常高效的利用市面上的第三方充电桩。
这种策略也非常适合没有自建超充桩的智己。
【120 kW 充电桩】
通过大功率桩上的结果，可以很合理的推断出智己 L6 在 120 桩上充电表现也会很不错的结论。
120 kW 因为功率上限在这里，所以谁的电池小/谁 120 kW 功率维持的时间长，自然谁的充电时间就越短。
对于 800V 平台的智己 L6 跑满 120 kW 的功率属于基操了，但是 L6 120 kW 的功率可以一直维持到 86% 的电量，大部分车型基本是过了 80% 就开始下滑。
也因为后段的速度很快，所以智己 L6 从 5%-90% 的用时只要 38 分 20 秒。
值得说明得是车刚买来得时候，第三方的400V充电用不了，会提示无法停止供电，后续OTA了一次以后就可以正常使用了，每次会有提示窗口，说是老旧设备，推荐使用800v以上的，点击知道了以后即可开始充电，这样解决了L6挑桩的问题。
L6的充电个人是满意，最后补一张在车里看太阳的照片，因为有可变天幕，可以清晰看见太阳，下一期和打架详细分析可变天幕的细节

智己L6max充电功率分享

换车原因很简单：su7售后太烂，我恨智己为什么不多做点营销！要不早提车了
下面具体说说一年来的驾驶感受——
智己的外观一直以来都是见仁见智，作为男生，我对智己L6的外观非常满意。尤其是亮色，张扬又特殊！流线型的轿跑设计加上掀背式尾门，运动感十足。前脸凌厉又有一丁点可爱，非常适合充满个性的年轻人，每次停车后都忍不住回头多看几眼。还有无框车门和隐藏式门把手增添了科技感，但是即使顶配都没有电吸门电吸门，这点非常惊喜！虽然黄色漆可能更容易脏，日常需要多打理。
L6的操控真的非常让我惊喜了！转弯半径非常小，5米长的车开起来异常灵活，在老小区或窄路掉头也能一把过。底盘调校扎实（上汽底盘无需多言）高速稳、滤震好，运动与舒适平衡得不错。不过，方向盘略轻，需要短暂适应，但整体指向精准，现在驾驶起来轻车熟路，我感觉已经人车合一了hahahahaah
这个版本动力已经很强了，红绿灯起步一脚地板油每次都是第一个冲出去（安全第一哈）。日常用舒适模式足够平顺，运动模式就能体验推背感。
我目前日常通勤电耗约15kWh/100km左右，高速激烈驾驶时可达20kWh/100km以上。建议少用空调AUTO模式（升温慢），不过充电速度快，我的车支持875v十几分钟就充满了
总之智己你开了就会喜欢，颜值高、操控佳、动力猛的“电跑”，适合追求驾驶乐趣的男生（女的也行）。总体而言，我是强力推荐的！🚗💨

退订了SU7换了智己L6~ 

智己L6一年深度使用报告|只说真话

粒儿粒儿Se

老六溜溜车

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

优惠条件：本月内提车;搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款

19.5落地。还有便宜的吗。不带置换。

周新宇呀

刚买，还没提车，不含保险（送了交强险和五千的保险券），落地205700。拉斐尔茶色，混合轮胎，贴膜，脚垫等

放牛的杨二小

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 智己L62024款Max标准版 75kWh 2025-05-16在重庆购入 裸车价14.80万元, 全款落地价17.26万元 新车，包含服务费，运费。不含保险。卡泰驰提的，已经没车啦～

智己患者

大家落地多钱。什么配置。白色➕20轮毂多钱。

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 智己l62024款max标准版75kwh 2025-03在南宁购入 裸车197000万元，落低价204000。 价格包含茶色颜色 五年免息政策

南念故乡

💰 晒晒价格 第一批盲订的车，大连第一辆交付的L6，给新人们参考一下吧，虽然现在可能更便宜了😄 时间一晃已经190多天过去了

第一批盲订时的价格给你们参考一下

智己l6的入门版走置换+贷款能两度拉低发票价格，从而把首年保险价格压到5000+么

局气兔

现在江浙沪L6行情现金优惠多少？

高级沙滩0T

199900➕3999🤟没有空悬👅后期保养还便宜

儒雅枫叶Vpi

低配性价比还是可以的

勇往直前的风筝0z5

【选车经历】
试驾过蔚来ET5T、阿维塔07、极狐阿尔法S、智界R7、问界M5等多款车型。智己L6当时仅在网上看过图片，本地既无实车也无门店。偶然在看智界时在院里瞥见LS6，但因大灯间距较近最终排除。后来通过远程与销售沟通，最终决定跨城提车——坐高铁往返900多公里，在大连用时仅4小时完成全部手续。
【驾驶感受】
从大连开回哈尔滨后，几乎再没用过NOA——自己开车实在太过瘾，甚至一天不开都难受。高速NOA确实省心省力，原计划在车少时启用，结果根本“舍不得”用。如今每天通勤100公里快速路，基本全程自己掌控，除非想抽烟才交给NOA。
【选择纯电的原因】
很多人质疑在东北开纯电的可行性，但我身边开插混的朋友基本也全程用电，插混多出的燃油系统反而成了不必要的累赘。作为一个驾龄16年的老司机，试驾那么多车后反而更倾向“化繁为简”：选一个真心喜欢的外形，坚定开满8年再说。40多岁，上路依然激情满满，下一辆估计还是智己。
【续航与补能】
高速并未匀速行驶，因此未做严谨续航测试。家有充电桩，随用随充，实际续航轻松达到400公里以上。刻意省电当然能开更远，但没必要——开车不就图个痛快？等过了冬天，再和大家分享低温续航体验。
【遇到的问题】
车机黑屏一次，正好朋友要看底盘升降，略显尴尬。长按重启后恢复正常；
U盘仅支持Type-C口，最初1T的U盘识别困难，换64G后好转。播放DTS格式（单曲500MB左右）偶尔会出现破音；
ISC尾灯无法默认关闭，每次上车需手动操作。个人认为“好奇心重的菜狗”容易分神，关掉反而降低追尾风险；
主驾车窗曾有两三天无法一键升窗，开门自动下降一点后甚至关不严，但问题莫名自行恢复。
【最后一点期待】
哈尔滨体验店赶紧，希望今后维保不用跑长春，实在太远了！

就是个喝224

【购车经历】
最初购车考虑的有model 3和SU7，经历了一圈看车和试驾，最终还是被智己L6的颜值和操控体验所折服；L6作为一款轿跑特征的轿车，具备动感运动的美感，附加一些曲线的柔美，真的是深得我心。对比之下，内饰的舒适和高级感（相比Model 3）和提车时间快（相比某米），当时也没太多犹豫就拿下了L6；

【续航能耗】
平日通勤主要是城市高架路和一小段高速路，都听人家说，电车续航要打折，有些车只有6-7折，但实际这3个月使用下来，L6有效续航可以达到80%-85%，非常满意；

【空间表现】
平时自己开车上下班，前排空间宽裕就不用说了，周末会带着一家子人出行游玩，本来还是有点顾虑后排局促，但实际坐后排的大人小孩都觉得很舒服，唯独后备箱空间略微显小，一般日常使用没啥问题，但如果要出游，带两个26寸大行李箱，可能有点够呛；

【智能座舱】
听销售人员宣传的8295加持下的座舱系统，功能很多，也够用；有两个地方特别吸引我的：1、主题，目前在使用圣诞主题，屏幕上都有下雪特效，操作菜单满满的圣诞氛围，感觉非常好，而且上车时会根据节日推送开机动画，也是仪式感拉满；2、ISC尾灯，在买之前完全没抱太大希望，但年底上了可以自定义功能，立马DIY了几个尾灯灯语，跑在路上夸夸拉风，贼有趣；座舱这里给厂家提个建议，可以开发下地方方言识别，上海人好多普通话不标准，如果能有方言，家里人就可以很轻松的在这里人机对话；

2024款 Max超强性能版 100kWh

亮点配置

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