1.5L发动机

增程式混动系统

28.40kWh磷酸铁锂电池

激光雷达

前后部倒车雷达

自动泊车入位

3种驾驶模式选择

前向车距监测(FDM)

NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

前排双预紧限力式

盲区查看系统(BSV)

高速辅助驾驶系统

自适应弯道巡航系统(ATC)

哨兵模式

不可开启全景天窗

零动空间

面部识别

高精度地图

AR实景导航

前排接口60W

后排接口

车机智能芯片SA8295P

5G网络

遥控移动车辆

电动后尾门

主驾座椅记忆

18英寸铝合金轮毂

自适应远近光

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

零跑C10

#提车日记

3月30日订的，今天提[大笑]，店里只有138800➕1万选装包的现车，果断提了，开了60多KM，感觉还行。后面再测续航

我爱吃烧饼除了甜的

今天提车，下大雨！早上提车，下午上牌

提车一个半月了，之前出现过两次胎压低报警，检查了都没事，停车重置胎压就好了。今天早晨出了车库发现胎压低报警，下车看了一圈没发现明显问题，因为着急上班也没仔细检查，以为又是误报，重置胎压后报警就没了。中午发现右后轮胎明显瘪下去了，车机没有报警信息，用气泵测了一下胎压只有1.1，充到2.7，开去汽修店发现扎了钉子。让我觉得无语的一个是误报，另一个就是气压确实低了以后，车机重置胎压就没有报警信息了。。。没有胎压显示，你至少把胎压报警搞准确吧。。。。

冷川GCH

胎压报警一点都不靠谱

全系胎压监测 都没有是不是有点过分

非凡帆船jnw

又说这个话题，加包意义何在 不加包的橙内是前排座椅前后都是橙色的，加了包的前排座椅后背是黑色的很突兀 第二个还是这个轮毂，20寸轮毂是银色的没18寸熏黑的好看，而且20寸胎贵 能耗高 容易癫 噪声也大 加包现在还要7000 我服了

热情的春风5u3

c10增程板有可能上43度大电池吗？

智者无忧vn

#零跑C10提车作业

选车心路历程：我终于迎来了我人生中的第一辆纯电汽车——零跑C10舒享版。从预约提车到实际拿到车钥匙，整个过程都充满了期待和激动。因为之前看过许多燃油车和纯电车，都是犹豫不决想再等等，或许是缘分吧，偶然有一天在商城里看到停在店内的零跑C10，我就被吸引住了，于是很快就跟销售预约了试驾，看车到定车只花了一天时间，由于预算不足，只能买到410km续航的舒享版，纯市区代步够了，但是410续航版本会比较慢一点，我差不多等了4周才生产到店（现在有置换补贴后加点就能买530续航了，有点小后悔哈哈）。 提车体验：今天是五一劳动节后的疯狂星期四，早上，阳光透过窗帘洒进卧室，我早早地起床，开始准备提车的相关事宜。打开零跑APP，确认车辆已经到店，我迫不及待地拨打了交付中心的电话，预约了今天的提车时间。到达交付中心后，我受到了交付专员的热情接待。他耐心地为我介绍了零跑C10舒享版的各项功能和特点，让我对这款车有了更深入的了解。随后，我们开始了详细的验车环节。我绕着车走了一圈，仔细检查了车身漆面、车窗、轮胎等部分，没有发现任何划痕或损伤。打开车门，坐进驾驶室，我感受到了舒适的座椅和宽敞的空间。启动车辆，仪表盘和中控屏的显示清晰明了，各项功能操作也十分顺畅。 在办理手续的过程中，交付专员详细地为我解释了购车合同和保险条款，让我对后续的使用和维护有了更清晰的了解。我也顺利地完成了尾款支付和发票开具等手续。 最后，迎来了最激动人心的时刻——提车仪式。交付专员为我准备了鲜花和纪念品，还邀请我一起合影留念。在亲朋好友的见证下，我拿到了车钥匙，正式成为了零跑C10舒享版的车主。回首今天的提车经历，我深感自己做出了正确的选择。零跑C10舒享版不仅外观时尚、内饰豪华，而且性能卓越、安全可靠。在未来的日子里，我将好好爱护它，与它共同度过美好的时光。  用车体验：回家的路上，我驾驶着新车，感受着它带来的舒适和便捷。纯电动汽车的静谧和环保特性让我倍感欣喜，我相信它将成为我日常生活中的好伙伴。在c10的使用上,我平时最喜欢用到的就是语音助手小零,她就像一个贴心的管家,基本能做到大部分基础的车辆功能操作,比在车机菜单栏里找对应的功能按键,语音的操作便捷性高很多，还有车辆的远程遥控,这个功能真的yyds,以前油车停放在外边没有遮阴的地方,被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车,开上电车之后,每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开,走到车辆的时间,打开门已经一股凉风吹出来了,终于不用再烫屁股了哈哈哈。 蓝牙钥匙和app解锁十分便捷,给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了,十分的方便,但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏,建议关上,直接 按门把手按钮解锁方便很多。 外观:外观第一感觉就是饱满有力量感的同时,也有圆润柔和的一面,没有多余设计的线条,近看平滑大气,远看有饱满有力量,前后的贯穿灯带把整车的宽度拿捏到位,关键还有智能灯语。 内饰:内饰方面重新设计,虽然没有了副驾娱乐屏,但是把主驾和中控的屏幕尺寸做大,清晰度做高,效果很好,空调的吹风口也换成了更新进的隐 藏式,搭配着车内氛围灯,晚上开车的感觉不在沉闷,最后座椅因为用了全新的硅胶材质,使得舒适性很好,够软且手感很好。 空间:适合家用的重要原因是车内空间的收纳和多变性,C10收纳性强而且合理,后排的杯架移到中控更方便,而且还有后排隐藏杯架和小平台,其次就是前座椅可以平台,跟后排座椅连成小床,不单这样,后排还可以全放倒,又可以变成大床,把空间设计到极致。 驾驶感受:起步平稳,悬挂适中,行车噪音控制得当,适合家用。 动力:我买的是纯电410版本,7点多秒的百公里加速,在城市里和高速路都表现杠杠的,作为家用车不需要追求3-4秒的性能车级别,稳妥又高效最为重要。 能耗:3.0平台对比1.0平台,能耗方面提升很大,接近2吨的车到目前可以开出13点多的能耗,全程开23-25度的空调自动风,我觉得是很不错的。

零跑C10舒享

C10提车作业

悠闲熊猫INn

我发现了辆宝藏车！

【购车经历】 本来不想写这篇东西的，但是逛着车圈发现有好多莫名黑子。作为一个驰名中外的抬杠运动员，在这里必须为这台C10正名。 其实一开始零跑这个品牌我是没有考虑的，我当时第一首选是顶配长城猛龙，第二是深蓝s7i。长城猛龙试驾了两次，除了没有前雷达和内饰糟糕之外其他都满意，就是感觉长城的销售总是藏着掖着的感觉让人比较不爽。深蓝s7i试驾了一次发现底盘挺糟糕，其他还好。后面有一天去金沙洲逛看到c10，试了一下感觉可以，性价比挺高，销售啊波也热情，还专门送车到我公司给我们二次试驾。起初是定的中配，后来想了一下直接改顶配吧，免得后面有些功能 有了又眼红。  【空间表现】 空间就中级suv的空间，我典型广东人身板子，172驾驶位调好的状态下，后座腿部空间还差不多有三四拳。坐垫够长，长时间坐也不累。小孩在后座蹦迪都行[捂脸]开过一次长途，满载5个大人也不觉得挤。车内的收纳储物位也多，杯架就有4个，你受得了吗（陈震脸）。内饰简洁，到处是软包，这点值得点赞。这里最值得称赞的是它的座椅，非常柔软舒服，干净无异味——三四天基本就没啥新车味，很神奇。   【驾驶感受】 抛开价格谈感受就是耍流氓！这个车的驾驶质感绝对对得起这个价格有余。我看到许多说试驾过的人都说它很颠，可能你们开惯了软趴趴的日系吧。我只想说，想买的朋友自己去试驾一下，自己开，好好感受。我个人观点来说，十几万这个价格，底盘称得上优秀，有一定厚重感，软硬适中带点q弹。同级别我开过深蓝s7领克01emp和长城猛龙，舒适性比深蓝长城好，厚重感略逊色于领克。c10过弯干脆，拉得住，是欧洲车那种感觉，过那种小颠簸也过滤得不错，就是快速过那种路况比较糟糕的路会有胎噪声传递进来车厢里，铺装路面非常安静。美中不足是转向手感非常电子，没啥意思。辅助驾驶目前多数用lcc，城市nac这个功能挺鸡肋，红灯停了之后，再启动要我们自己踩一下油门。高速智驾广东未开通，无法体验，希望尽快ota。驾驶方面，舒适模式下电门的调教偏向舒适保守，不会很串，只要是新能源车超车并线都相当有信心，这点大家放心。运动模式的话差不多就等于一台2.0t机器吧，动力随叫随有，推背感十足。  【乘坐体验】 这个又要说那些人了，我开和坐都试过，正常开不颠不晕，但如果你非得开7-80硬碾过坑&amp;减速带我没话说，带空悬都不好使。整车的隔音也相当不错，环境声都能很好地隔绝掉，目前行驶1500公里，没有任何异响，值得点赞。 【续航】 广东春季，空调26度2档，轻松模式用纯电走市区，电耗大概13-14，高速燃油优先油耗表显6.8。续航能力还行。清明节回了一趟老家，满油满电一共花了约400块，走了个来回700来公里显示还剩一百多公里，估计走高速满油满电能跑800左右。充电效率慢充大概3小时20-80吧，快充也就半个钟，但是增程版如果家里没有充电条件不建议购买。 【车机评价】 车机也就那样吧，8295在这个车上感觉有点像英特尔i9用来玩扫雷一样，发挥不到它应有的性能出来，娱乐方面希望可以加强一些。语音助手目前还不太聪明，需要继续ota。 【最不满意】 目前智驾还没有ota到广东，刚买时lcc画龙，现在没事，前雷达前几天发瘟误报，已经订货回来等换中～还有杯托太容易刮花了，建议大家买个东西保护一下。最后是胎压监测它没有真的蚌埠住！ 【最满意】 音响，这个价格来说，音响真的算第一梯队了吧，s7的音响也很好，但是价格贵蛮多呢。有个小建议给大家，方向盘快捷键我设置了单按启动自动泊车（等于360），双击关闭行人提示音。还有名创的车载香膏真的和中控很配，推荐！ 【落地价】 一毛钱没优惠，车价加保险和加装5000，杂七杂八一共好像175000左右吧，具体没去算。 【总结】 最后说两句吧，这些年家里买过蛮多车，高尔夫，英菲，凌志es，帕美，gle，埃安等等。每个车都有它的优缺点，我说过，不讲价格说质感就是耍流氓。回到c10，这款车性价比真的非常高。现在大环境不好，国产车进步也有目共睹，没必要为了面子活受罪，装逼能为你带来利益的就去装，否则看着钱包办事，多为家里着想，十几万啥都给你了，你还想怎样？有人问你怎么不买问界，为什么不买理想。广州有一句说话，你睇我好，我睇你好。不要以己度人。 如果买我推荐中配，顶配目前怨种纯度非常高。

图挺低体贴

零跑C10提车1500公里用车感受分享

亏点状态下能跑多快？能不能上到120km

許你一世煙花150430178

530续航也是70度电，百公里耗电15个，密度太低，530续航跑完只能400公里，太虚了

用户5544823351783

【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享  白色
以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。
第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！
操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。
舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！
【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！
5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！

大桥哥6868

零跑 C10 开近三千公里提车作业

飞哥快跑座驾

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

选车看零跑，价值有参考赠送价值50元到店礼

求加群求加群，新人下单C10了，浙江这边的，有没有群拉一下？你们落地大概是多少啊，我这边销售价格还能说的再低一点吗

不干这个活不知道啊

C10的530智享加包多少钱能落地，坐标安徽，

无敌大西瓜simon

今天温州地区谈的，C10智享型指导价148800，地补店内优惠置换各种加起来便宜12000贷款5年前两年免息减9000多。这样价格合适不

用户1008211547082

贷款有什么优惠政策？贷款服务费多少一般

光良cc

零跑C10，530舒享，这个价位可以吗，有懂得兄弟聊聊吗？

用户3736542399077

530智享版加包落地14.9，不知道后期还会不会背刺[闭嘴]

用户9731926091694

增城智驾，没优惠，没置换，贷10万，只有优惠2年利息13000，第24期还完，可以吗？

自选角度978

这个价格怎么样兄弟们，加包贷5年，一年还完，利息违约店里补，智驾多2万，地补多2k，也就是1.8万，怎么选

豁达的阳一

智享落地，智驾➕1.8

自由画板zM

是降价了吗？车友有去实地谈过没？具体落地多少钱？

Z鑫82684341

装不了，开电表要证明你名下有新能源车，也就是上传行驶证

Mr无尘剑

好像不行，得有行驶证才可以申请

乐仔是只熊哟

我家农村的，现在车还没到，电表已经接好

风轻云淡云轻风

车还没提，充电桩也没有，可以先申请装电表吗

MarchaLucas

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各
方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适
智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片
空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间
大，
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望，
但是整体开下来还是中规中矩吧

创意埃迪5u

【最满意】零跑C10的优点其实很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。

【最不满意】要说最不满意的地方，想来想去可能没有胎压显示，和电动门把手，能算得上小小缺点吧。

【购车经历】家里本来有两辆车，一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎，这两款车也是口碑很好的两辆车，油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后，飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了，空间有点小，装载能力欠缺了点，所以我们一直考虑换一辆SUV，虽然宝宝现在已经四周岁了，但是车依然没定下来，哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8，无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息，首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了，然后就是等着零跑C10的发布，说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头，毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的，但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市，价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本，真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机，说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益，哈哈，有点小小的夸张。也没等太久，八九天的时间，我的小零就到了，到目前为止小零已经陪了我们44天，行驶了3561公里。

【驾驶感受】车是在我工作的城市提的，前半个月是在我手里用，后来想想好的东西应该先给夫人用，哈哈，毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机，简单来说说零跑C10的驾驶感受，首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好，这个是毋庸置疑的，日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车，零跑C10的方向盘很轻松，底盘调教的有韧性，每次过减速带的时候就能感觉到，很舒服。第三点提速快，但又不是那种很突兀的感觉，比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒，但是作为家用车来说，我觉得恰好是大大的优点，想想平时一家老小坐在车上，驾驶者一脚电门穿出去的感觉，还是算啦。
【乘坐体验】零跑C10的座椅很软，也有足够的弹性，坐垫的长度足够，对大腿的支撑到位，加了包，第一排的座椅有通风有加热，这个真的很有必要选装，谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的，而且中间位置放脚的位置是平的，坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情，以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家，妈妈经常晕车，现在开小零带他们回老家，再也没出现这个情况。
【保养】目前还没到首保的时间，暂时不评价，但是零跑的销售和售后真的很热心，经常有客服人员询问用车的体验。

【油耗】目前行驶了3561公里，基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。

【续航】续航在满电满油的情况下，WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便，如果电池包有三十多度就更好了。

【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干，第二即使现在有些优惠，我也不觉得亏，我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保，那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主，3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万）没有优惠。
总的来说，虽然今年车市比较卷，但是购买零跑C10没有后悔，同时也希望零跑能越来越好，也希望零跑不忘老车主，最后对零跑提一点要求：早日实现智驾第一梯队的目标。

2024款增程式 210智驾版

亮点配置

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