225kW后电机

固定齿比变速箱

激光雷达

整体主动转向系统

尊享5座

前排20向电动座椅

前排座椅按摩

第二排座椅通风

第二排中央扶手

后排座椅比例放倒

莲花形天幕

真皮方向盘

15扬声器音响

8英寸后排控制屏

电动吸合门

21英寸10辐银色锻造铝合金轮毂

长续航轮胎

6活塞固定/后浮动式卡钳(黑色)

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

外后视镜自动防眩目

银色尾标

双曲率外后视镜

LED迎宾踏板

路特斯Emeya繁花

小米雷军打卡路特斯展台，感觉雷老板挑花眼了，展台人流也是爆了＃路特斯＃＃小米＃＃雷军＃＃北京车展＃

弹射导弹

雷布斯在路特斯挑花眼

用户7707625685892

最低配值得买吗，对智驾啥的不太在乎

悠尘

#懂车帝众测

提车近一个月了，陆陆续续也开了快1500km，平时基本都是在市区内通勤晃悠，当初考虑到上下班和续航问题选了S+，配置上显示是650km，实际充满电就是500km左右，平时用起来有点费电（主要是驾驶感受真的不错，高架路段容易勾我忍不住踩几脚电门）但不算离谱，分享给大家做个参考。
我算是有电量焦虑的人，平时手机电量低于60%就会开始注意找充电线，开阿路也是，差不多一半了就会留意有机会找充电站。但是南昌因为这样那样的原因，路特斯的闪充站还没有建起来，以至于我的终身免费超充权益迟迟无法使用，心有不甘下多次向客服和4s店负责人反映希望能给南昌早日安排上，回复都是“敬请期待”[快哭了][快哭了][快哭了]
今天看到官方app推出了和蔚来超充站合作的消息，很鸡冻，车友群里大家也是奔走相告，充满了快活的氛围（除了老一批车主们）
南昌没有路特斯闪充站，还没有蔚来超充站吗？羊毛就要趁热薅！我顶着40%的电找了摩天轮下的蔚来超充站开始充电，充了40分钟左右全部充满，权益抵扣了75块钱。正当我疑惑为什么充的这么慢的时候，我的销售告诉我，这个超充站里只有3号枪是500kw，其他都是120kw……好吧，友情提示大家记得先查询一下功率，挑快的充，别跟我一样傻等了[震惊]如果选500kw充电桩的话应该15分钟左右能从1充到80%的，效率杠杠的。
Emeya S+的总体使用感受是很好的，如果是预算允许的话建议大家直接上R+充分体验驾驶乐趣，我现在很后悔没有上顶配呜呜呜QAQ颜值也很高，平常开经常能感受到路人的目光，充电等待的时候也有小伙伴来夸夸我的车好看，虽然他们不认识这车，但是统一认为这车看上去不便宜哈哈，给大家安利阿路也是一件很开心的事情，希望有越来越多的人知道这个品牌，国产也做得很好！
作为车主能感受到这个品牌确实有在认真做产品和服务。之前海南的事件发生时，阿路就有做车主的专门接送和出行保障，解决车主燃眉之急，切身所需，也是消费者选择车企很重要的一个考量标准吧。希望阿路无限补能，再接再厉！
纯用车分享贴，有说的不对的地方还请各位大佬多指教。

小哆哩哩

阿路牵手蔚来，白嫖的快乐谁懂啊

路特斯不养闲车，北京车展上小米宣布了浙赛的成绩，路特斯宣布了纽北的成绩，再回溯了路特斯全车系的成绩~YYDS#路特斯＃＃2024北京车展＃＃小米＃

咕噜咕噜

圈圈霸榜，路特斯不养闲车

昨天预定了emeya s+！整体最大的感受就是太好开了！第一眼就看上了！看到懂车帝上试驾信息不多，给大家分享下试驾感受 1，为啥要试驾换车 ①没有油号，前几年觉得电车技术不成熟，充电桩也不多，就把电号租出去了，然后一直租着油号开。 ②4.30逛车展看到了emeya…第一眼就觉得太帅了…开始各种懂车帝搜集信息，发现路特斯品牌调性和设计感和我很对口，并且一直在强调我很注重的操控优势，还和蔚来合作充电桩了。感觉可以9月到期把电号收回来买自己的大玩具了 2，试驾感受 优势： ①试驾的是R+，就是太好开了！看了很多博主的文章视频，特别担心是营销号内容，但实际自己上手后，一个是我觉得这车能很快上手，有开油车的感觉，不像是在开一辆电动汽车，跟特斯拉model s完全不是一个感觉；另一个是真的感觉不出来这是一台长超过5.1米的车，底盘厚重感非常非常好，踩油门刹车能让车按照自己想要的提速减速节奏走，60~120的速度快速变道超车非常稳，120以上提速也很快，变道很稳，让我很有信心，开的有些上瘾，30以下低速刹车有些点头，后来控制好了就还好。model s其实也很好开，提速快，但不知为啥……没有emeya开起来那种掌控感，让人上瘾（R+跟S+在功率马力上是不一样的，虽然店里没有emeya的s+，但试了下eletre s+提速稍差，运动模式相当于emeya r+舒适模式。但eletre是suv嘛又重一些，所以应该还好，emeya s+够用了，我又不上赛道） ②外观帅气！内饰豪华！反正就是做工很精细！s+前排内饰标配就是nappa真皮+alcantara+碳纤维。不多说了，我拍照不好，让销售帮我照了几张图，看图片就行，最喜欢极光灰和黄色，最后选的极光灰 ③服务超级好，北京三家直营店，联系了两家，虽然都有业绩，但互相不争业绩，耐心为我解答问题，对接我的销售小姑娘很实在，在北京机场二高，五环上让我开了快一小时（可能是看我太喜欢了…），对车有一些细节不太了解也马上去查去学，很认真 缺点： ①舒适度欠佳：速度100以下静谧效果不错，双层夹胶玻璃，但120以上风噪胎噪有些大，跟我宝马3系差不多，正常来说这个价位的车不太应该，也许我没开过超跑轿车，不太清楚。5座款后排偏硬、平、短，如果是4座的后排会好很多，软、平、长，但4座自己玩偶尔带带朋友家人太奢侈了，我又不需要舔老板…整体来看舒适度比不上奔驰宝马，但跟特斯拉感觉差不太多……这车主要的优势也不是后排… ②车机系统有待进步：给我的第一感受是，居然跟小米汽车有相似处，就是一直能跟他说话，能让车机干很多事儿，比如开座椅按摩，开尾翼，导航啥的，但是吧……识别度和理解能力还远远不如小米好用，不过比传统车企好用多了…总之能感受到路特斯在这方面的进步，希望后续ota升级越来越好 3，选配 我选了5000的黑轮毂+1000黑尾标+3000alcantara方向盘3w防侧倾杆+1.6w流媒体后视镜+1.5w灵动门。 建议： ①买这车主要买操控哇，s+版本不带防侧倾杆的，防侧倾杆一定要选 ②alcantara方向盘带碳纤维！3000，我觉得还不错，可以选 ③流媒体后视镜看个人选择吧……我主要是对主驾的镜头位置很不习惯，副驾的镜头位置很舒服。不过开了快一小时左边的也渐渐习惯了，视野确实比普通的后视镜大 ④23扬声器的音响3.5w我还是想上的，但必须要4座版本才可以……但4座就没啥必要，就算了…这点感觉不太合理，希望路特斯以后可以单独升级音响 ⑤碳纤维外观3w只有前唇，车门摄像头，后视镜，尾翼一点，最大面积的前盖不包含…建议还是算了…加了也看不出来，车体也没轻多少 ⑥智能驾驶基础版够用了，我体验的不多，毕竟买这车就是要自己开哇，况且高阶智能驾驶在北京五环内好像不能用… 4，总结下： ①主要是这车太好开了，品牌调性，设计做工豪华程度非常喜欢，但我的电号得9月才能用…还要等好久…哎 ②建议大家如果对驾驶体验有很高的需求，又有足够预算，可以考虑~（这车肯定不能看性价比的） ③以上是我试驾下来的感受，在预期比较高的情况下还能有惊喜感，所以分享一下~后续等提车了再多开开，看看感受会不会有不同，希望对这台车感兴趣的朋友们有帮助

白夜的魔眼Nero

路特斯繁花emeya试驾后马上定车哈哈

刚提车一周有余，作为新推出的车型，Emeya的OTA升级完善程度会比Eletre更欠缺一些，最新推出的更新版本中，Eletre新增的哨兵模式并没有搭载到Emeya中，询问客服后表示需要等到后续升级才有望搭载。
其他的车机交互满足日常使用，自带导航挺好用，也异常的丝滑（比某Taycan聪明多了）。
1.感觉最明显的是副驾驶关门的软按键，虽然买车是为了通勤上班搬砖方便，但是还是不太喜欢开车，专属司机在家的时候就让他发挥发挥作用接送一下。加上最近南昌雨水天气多，没有软按键时关门就会把胳膊淋湿（有冰雹的话会打疼😣），这点的更新算是很及时了，给个好评。
2.空调调节听说是更智能了，看车友有反馈吹着舒服多了，我感觉不是很明显，可能是太糙了……
3.赛道教练是一个很新很有特色的更新，个人认为更针对特定人群，对喜爱赛道和跑山的车友们来说是个福音，谁不爱直球数据针对性提升啊，泰裤辣！
4.对外放电这个功能算是赶上大部分国产电车这方面的脚步了，除了速度还要生活情调，出去自驾和旅行的时候这个外放电还是挺好用的。
（就是有点担心这个电老虎的电自己都不够吃的😓）
5.阿路的高阶智驾系列希望能继续完善提升，目前感受辅助泊车里的算法感觉有些人工智障，明明有的车位特别空，正常人一把就能倒进去的位置，车机要倒两把才能进去，倒车时离障碍物的距离也很近，听着有点担心，生怕碰到。
6.最后感受比较明显的是流媒体后视镜停车自动折叠，流媒体后视镜折叠一直算是亟待解决的问题，毕竟这玩意儿贵，修起来还比普通后视镜麻烦许多，在家虽然能停私人车库不担心，但是在外总是为了避免不必要的磕碰而留意寻找停车空间较大的车位，导致延长停车时间。
该说不说，更新后折叠过程还挺丝滑。

路特斯OTA总算升级啦！

#我的提车心得

澳洲刚回来，在那边心心念念的就是小路的Ota.现在回来终于可以升级啦，最开心的是流媒体后视镜的自动折叠，副驾驶的关门按键，还有就是高阶智能驾驶的开放，之前一直是辅助驾驶和巡航模式傻傻分不清楚，经过这次ota才开始研究高快速路领航模式，自动变道，自动导航行驶，真的太方便太舒服了，可惜是我们国家必须手扶着方向盘，否则真可以放任小路驰骋了。驾驶模式的电记忆，导航播报记忆，交通灯读秒，外放电，赛道模式等改动升级，也体现了路特斯的各种宠粉。在澳洲的时候被邀请好几次赛道和线下活动，可惜不在国内，太可惜了。
但是也要说一下的是，为啥emeya和ele不是同步升级的呢，哨兵模式，平行车手，视频投屏应该是同样技术的吧，不明白为啥没推送。
还有提个小建议呀，车机导航里还没有沿路配置蔚来充电桩的选项，app上也没法寻找目的地附近的充电桩，希望下次能同步更新。
小路加油。#ota 升级焕新

H辰2258

我的黑武士终于ota了

我一个打工人，四年的E 260 四驱运动，也该换车了，换什么好？首先绝对不选新势力，都是一帮被洗脑的，特别是理想，那车开起来底盘散的一塌糊涂，其次我老板也开E，不能换个S或GLE吧，更不能选保时捷，实在不想成为焦点人物，而且保时捷打折太狠了，3月初Taycan开口79折，上周问76折，6折以下我就考虑[呲牙]。买啥呢？Eletre或者Emeya？🤔平时太太开的多，她也是喜欢开快车那种，预算不多，L+不知道啥时候上，给点建议吧

自有山海

开标轴E的想升级，换个Eletre

雷布斯的小米su7致敬了保时捷的设计，今天在北京车展致敬了路特斯的底盘调教。

sososo2000

路特斯，瑞思拜！

很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。
Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。
       之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。
这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。
       接着说说用车以来的感受，先说优点:
1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止)
2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋
3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌
4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧
5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试
       再说下缺点:
1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20%
2. 座椅的按摩不够重(最重一档)
3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开
4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。
       总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

TiMWanG

非常偶然的情况下认识了路特斯这个牌子，路过西湖店展厅进去看了看也确实有被帅到，正好年初emeya上市，在emeya/帕梅/taycan里纠结了一下还是选择了支持国产。动力上没得说，驾驶体验也是满分，只是综合能耗高了些，为了刚需的续航只能妥协买了s+长续航轮胎，实测下来大概能开500-550km。但闪充站还是挺给力的，800v也是用上了没浪费，15分钟基本上能从2%充到近90%。闪充机器人也是比较新奇，原本闪充站不够普及，想薅免费的电得开二三十公里，多亏了现在能用蔚来的闪充站，去哪都能充到免费的电了。外观和内饰方面，黑车配橙色内饰真的很绝，车内空间也很大，但相对的车大了停车也难停。总的来说作为毕业后买的第一台车还是非常满意的。买朵莲花，图个吉利！

HowieC123

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

繁花现在还有优惠吗？60多万的低配能不能买？

有趣的溪水w5W

雅金香18

我去22万的极氪007比这车马力还大，只买个外表是吧

读白lucky

元宇宙村长---萤火虫

66.8感觉不错呀，跑车外观➕国产车配置，完美结合。不知道会不会有优惠

冷风RJQC

售价多少有没有内部人员透露一下[机智][机智]

生生JMz

目前都在薅蔚来的充电桩，家里地下室二楼也装了家用的充电桩，目前是够用的

销量上来估计省会城市都会建Lotus专用桩 杭州已经有不少了 绕城高速上也有 挺帅的 
何况吉利现在和蔚来战略合作 开出去也不愁充电 
吉利还是蛮厉害的 比亚迪那个跑车估计跟Lotus比还是差点 技术沉淀还是值得虚心学习的 吉利的地盘操控国内第一 极氪王只适合富豪们 001才是持家之选[我想静静]

银河战舰09

ju绝再玩

雷泽天

1.先说满意的部分吧。
首先是车辆使用表现很好，尤其是知名的路特斯底盘调校，驾驶感很舒适惊艳。途中遇到的所有问题，都得到了妥善处置，服务态度非常好。交付中心特别负责，每个流程都认真跟进，积极上报，我们所有的诉求也一一解决。
我的销售大哥帮忙布置气球场地忙到半夜，劝他早点休息晚点弄也没关系，他说我是他在路特斯交付的第一个客户，所以会尽力做到最好。也为我争取了很多优惠，感谢他

2.再说不满意的地方。
这车的储物空间比较少，车长有5米1，算是比较长，而且品牌的知名度还不是很高，很多人不认识，不过不影响它帅

3.空间方面
我168cm/54Kg，女生开无压力，很舒适，后排座椅也较宽敞。家人男性180cm/90Kg 使用车也无压力。

4.驾驶感受
上路一周了，作为市区通勤车来说最大的感受就是后悔没有加钱上顶配，阿路表现太好了，路特斯的Emeya繁花真的它值得！市区内限制了它的发挥，是一部为了驾驶而生的车。

5.续航方面
在南昌没有800v的闪充站，路特斯作为电老虎（尤其是R＋高性能版本，简直百公里一个核电站），吃电很快，但是充的也很快，一般快充40分钟左右就能全部充满，在闪充站15分钟左右可以可以充完。配置续航650km，在空调音乐全开，动能回收关闭的情况下，表显大概480-500km左右。

6.外观方面
车身5.1米，整体流线型，选装了流媒体后视镜和灵动门，加上可三挡调节的尾翼以及主动式进气格栅，颜值拉满了

7.内饰方面
颜色我选择的是月石内饰，高级灰色很耐看，车内空间用料是翻毛皮手摸起来很有质感。加上内外无处不在的碳纤维，一整个高级感拉满。

8.性价比方面
个人认为很值得，虽然路特斯这个品牌存在溢价，但是相应的服务，车型用料，性能表现以及售后保障完全对得起这部分价格。

9.智能化方面
作为新推出的车型，Emeya的OTA升级完善程度会比Eletre更欠缺一些，最新推出的更新版本中，Eletre新增的哨兵模式并没有搭载到Emeya中，客服表示需要等到后续升级。其他的车机交互满足日常使用，自带导航挺好用，也异常的丝滑（比某Taycan聪明多了）

霖vv

cast111

FFCARS

听过这个车音响真棒，同是kef的emira，一言难尽

悠悠的Emira

这个价位的车，其实选择性并不多，只有特斯拉S、保时捷Tay和路特斯在我的考虑范围内，因为我的第一辆车也是电车（智己L7），所以我对电车是比较习惯的，另外我在开第一辆电车的时候，整体的驾驶感受和智能化，让我很难再去选择油车（当时也开了34C）。
去试驾保时捷的时候，只能说开起来还是很不错的，只不过地盘还是在过颠簸路段，略微有一点松散，智能化基本没有，而且路上的保时捷也很多，比较大众化了，所以一直在等路特斯的轿车，这个车已经发布我就盲定了，审美和寓意真的在我的心坎里。
首先外观真的很帅，很吸睛，在路上的回头率非常高，可以让所有人目不转睛，而且我是江苏首台，南京也不错三台，大家很惊奇也不意外。
内饰的话，是一种克制的美，我选的白内，看起来很优雅，但是抬头显示的框有点大。
配置很齐全，激光雷达、毫米波雷达、座椅全自动功能齐全、掀背后备箱也很拉风，智能化也不错，但是还有提升的空间。
续航基本是实打实的，我上高速开130左右，实测在420公里左右。正常110左右开的话，460左右应该没有问题。
智能化也在线，但是页面设计我觉得可以再优化优化，而且倒车影像分辨率有点低，语音播报不能仅头枕，没有网易云音乐只有qq。
驾驶操控是我最满意的地方，路特斯的操控我想也是毋庸置疑的，地盘非常扎实，顶级的存在，加速很快，没有延迟，轻轻踩就可以飙到一百五，而且隔音做的也很好，音响也给力。

2024款 Emeya S+

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