2.0T发动机

25.57kWh三元锂电池

前置单电机

快充接口

2速DHT变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

后方碰撞预警

并线辅助

全车六安全气囊

胎压显示

自适应巡航

前后部驻车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

内置行车记录仪

前排无钥匙进入

2+3+2布局

仿皮座椅

主驾10向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

座椅手动比例放倒

10扬声器音响

14.6英寸中控屏	

导航系统

皮质多功能方向盘

12.3英寸全液晶仪表

32色氛围灯

三区自动空调

第二排出风口

负离子发生器

龙鳞翼造型

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

外后视镜电动调节

隐藏式门把手

20英寸铝合金轮毂

传祺ES9 PHEV

新车是传祺GS8四驱油混，新车4S卖给我的时候也不做全面的检查，就让签字提车，买了之后没多久发现后桥漏油严重，连首保都没到，差速器漏的稀里哗啦，刚好碰上五一长假，车不能开，一家人哪也去不了，问要代步车，直接说都借出去了，没有[酷拽]，后来等配件，一直等到今天5.8号去换，结果油封型号定错了，因为要断高压电，车拆的七零八落，整个中排座椅和盖板拆了一个遍，零件扔的到处到是[流泪]，等了大半天，左悬架拆散，拔出传动轴，按油封，结果安不上，油封定错了，混乱的管理真是服了，售后经理一脸的不耐烦，膀大腰圆，告诉我走吧，件定错了，就这样的结果让人作呕，然后协调好歹给了一个代步车。
想买传祺的主意了，油混和插电混动结构有些相似的地方，结构复杂故障率会更高，维修起来非常麻烦，建议选择市场上靠谱的技术稳定的厂家，像传祺这种企业要远离。

非洲食人族酋长

千万不要买广汽传祺的车！售后累

今天去4S店，销售员表示厂家内部口头说的年底要上四驱版，其他方面基本没啥变化，车机可能也要优化，有了解情况的友友来说下[鼓掌]

等待戈多53586140

年底四驱版上市?

前排座椅已经靠最前。后排座椅也已经靠最后但是副驾放倒后会碰到后排座椅。有谁遇到这种问题？

法利纳

谁出现过这种现象？

在换车之前是长安CS75plus，开了3年。在同事入手了比亚迪宋Pro后，我也考试考虑新能源了。有一说一，电车的驾驶质感，油车是比不了的。买车前对比过很多车型，也看了很多车型，蓝山，理想，领克，比亚迪，大众等，因为购车预算问题，综合考虑了每款车优点缺点。最终考虑坦克500Hi4T、蓝山、比亚迪唐、护卫舰07、拦巡、拦境这一几款车。我用车在市区居多，节假日也跑高速，一年也就1万公里。担心续航焦虑所以对插混非常中意，而且亏电油耗不能太高，起初看的GS8双擎，车子我喜欢方方正正的，空间同级别很大。这些车都看了一遍后，最终选择了传祺ES9，因为本来就看中GS8，在4s店看完后最终选择了油改电的ES9。 当时跟老婆、父母一起看车，展厅是旅行者版本，因为贵没四驱最终选择了龙鳞翼版本MAX版本，黑外棕内，裸车23.18，加上保险5400，上牌150，一共23.87，旧车置换1.8万补贴还有政府优惠卷6000，相当于省了2.4万。  续航情况：现在已经跑了6200多公里，整体来说质感还算不错，底盘韧性很足，再过弯给的支撑很好，加上影子车手的加持，媳妇开车没有丝毫不适，但是还是有点偏硬，过减速带不减速的话，反馈感觉就是震感很强。目前在市区行驶，官方称143公里，表现电池110公里，平时上下班三天一充，因为在单位有充电条件，所以每次都是即用即充，现在装了充电桩，更加方便了，而且充电7KW的充电桩加上用的单位的电费，实在是太香了。五一伊犁一趟旅程，往返路程在900公里，补了130的邮费，充了四次电费，一共花费230元可以说是相当节省，期间在赛里木湖露宿，后半夜很冷情况下驻车空调非常满意。 车机功能：车机系统是我不满意的地方，车机太单调，功能不丰富，我用车机也就是听听歌和停车看看电影，应用商店也就酷我和优酷我在用，外出旅行就用导航，导航也不是最新版高德的北斗卫星版，希望厂家能丰富一下app。车机并没有老款GS8的卡顿，用起来非常流畅，语音控制也是反应很快，随叫随到。导航速度还算快，精准，上车一秒就开机。唯一一点不足就是，车机里面太空了，毕竟8155芯片了，里面就几个app，其他的还不能下载，也可以学习比亚迪或者和华为合作升级一下吗。 乘储空间：驾乘空间非常大，尺寸方面能满足的我目前对车使用要求，车门前排隔音效果不错，第二三排以及后尾箱的空间都挺满意。过年回家当成七座用，后面的空间还可以放一些走亲戚的礼品。正常第三排放到情况下4个大的行李箱轻松拿捏，三排空间也不错，我媳妇身高165，坐进去还算可以接受，不过一般坐在三排的都是小朋友，不能说多舒服，临时应急还是够使用的。扶手箱下方那个位置希望能够改善下，那东西很不方便哦。 舒适性：新车上还是多多少少有点异味，还算能在接收范围内，毕竟是新车，而且黑色都建议贴个车衣，花了我4500贴了个车衣，洗车终于看不到太阳纹和划痕了，隔音效果也不错，现在在开回原来的车，发动机干嚎的声音非常不适应，猛的一开老车，还有点不适应。关上玻璃窗，外面声音立马小两个分贝。但是告诉上速度到80以上胎噪、风噪还是有得，声音不大，好的静音效果代价就是标配的米其林静音轮胎，里面有静音棉，换一条要2000大洋，真心肉疼。 智能辅助：买车半年了使用了集成巡航辅助、ACC适应巡航、车道偏离辅助，五一在赛里木湖回来的路上，突然报了集成巡航辅助、ACC适应巡航、车道偏离辅助故障，当事人就慌了，在咬咬牙继续驾驶一顿时间后自动消除，这种情况出现了两次联系人工客服预约去4s店检查一下，因为工作太忙到现在也没有去，下次保养时候在抽空检查一下，网上说的方向盘跑偏我暂时没有感觉到。智能驾驶在上下班高峰期的时候非常好用。刹车还挺稳，有一次系统强制介入刹车，但是如果有车瞬间叉过来的话，会紧急制动。 驾驶感受：电车跟油车的区别就很明显了，电车因为电机介入的原因起步非常的平稳，加速很快油门那就随叫随到，车子120也感觉跑的不是很快，车极限速度差了点知道跑到180就跑不上去了，刹车有弹簧的响声，体验感不好，感觉刹不住的感觉，纯电有先情况下推背感很强，推背感起码4秒以上。想要超车的时候轻轻松松，底盘反馈支撑让超车从容很多，方向盘平稳的，油门灵敏度也可以调，但我一直用的是2，目前感觉还是可以的。 车无完车、人无完人，ES9还是有些缺点的，比如倒车影像略微延迟，虽然升级了一个版本但还是有续航里程不准，满油满电实测跟官方宣传差距较大，app设计不够人性化等等小瑕疵。我也算是首批车主，目前现在ES9置换补贴2万。国家补贴一万，那就是3万优惠额度，立马损失1.2万。虽说现在降价潮势头很猛，ES9每个月也就300的销量，就看个人去怎么看待，车友群很多人都在吐槽，有时候我也忍不住去吐槽几句。但是有一说一我对我的选择还是不后悔的。车的做工以及售 📒 等车日记 12月1日下单，到12月25日车子到店验车、提车，销售说等30天，实际20多天可以接受。

你亲亲的阳锅锅

一祺出行-半年的ES9行驶感受

第三次测试：2月4日，又满油满电出发茂名，满油，充电两次97%/96%，总续航731公里，油显示续航只有62，电量13%
图1:出发前油电量
图2：第一次充电
图3：第二次充电
图4：总里程731油电表显示余量
图5：客服的回复
第一次测试，纯市区满油满电不足650KM
第二次测试，元旦期间，充电两次(满)加油380+188元共走1057公里
之前一直APP上联系厂家都是推太极，由于我懂车帝发文，引起了一点点关注，1月5日厂家自称某主管来电与你沟通，让我提供总里程，加油量，充电等证据切图，然后告诉我是按油电量算，成本是2毛多一公里，这是正常的，呵呵，我是1元1度电，我说如果我2毛8的电，那应该怎么算？？？，你知道我所说说重点在哪吗？先搞清楚，在来沟通，之后一直没得到任何回应，当中有几次通过4S店让我删贴，我说直营车关你们什么事啊，厂家说哪里提的车就哪里负责
希望看到此贴的兄弟把你的真实数据反映上来，如果只是我的车这么低续航，那就是我这台车的问题
之前的帖子有兄弟说我脚法有问题，我是17款两驱智联版GS8置换的，换这台之前，也就是23年11月前，满油高速可跑700KM

JHua233

传祺ES9烂货，续航只有5折

ES9贺岁版，这个价格能不能搞，坐标成都

用户501446937935

元月3号提车到现在用车4个月零6天...5500+㎞...其中每周至少200㎞高速...其余通勤...快刀斩乱麻...直接进入硬核分享... 1、费用: 油加了1000块...电充了970kw...我一直用家充预约模式23点-凌晨2点...0.32/kw...折合310块...油电总合费用1310块...约合1310/5500=0.23元... 油电耗多少我感觉没必要写了...花多少都知道了...我也没有经常留照片的习惯...所以请谅解... 年前接车后正好进入寒冬我在陕西，最冷的时候零下十几度...各种空调加热开...满电能跑70-80㎞..询问了身边的特斯拉车主...理想车主...领克车主等...才知道大家都一样...并不是被坑了[抠鼻]...想等夏天再看...随着天气慢慢提高...前几天我满电跑了109㎞表显还剩21％的电...虽然到不了145㎞续航...不过比起工信部110㎞续航我感觉已经很好了...总结下来就是...省是真的省...  2、用车模式和动力 经过小半年的揣摩和试验得出以下经验...上高速切运动模式变智能保电...有多少保多少建议电量35％以上...因为35％以下我感觉油耗会高...主要说说为啥要运动...运动模式首先会让动能回收功率降到最低...方向盘变重...操作感明显提升...高速上动能回收没啥必要...而且会影响偶尔脚松油门滑行等驾驶的丝滑感...再一个当你超车的时候油门给的大一点发动机会非常敏感的介入...2.0T的发动机动力非常够用...减少超车时候的偶然性危险...最主要的你会发现这个模式跑高速会很省... 市区通勤没啥说的就纯电... 智电...嘿嘿...我感觉一点用都没有...我实验过几次之后就没再用过...很鸡肋...  3、外观及智驾 外观真的很喜欢...而且在路上也算独树一帜的风格...就是车底盘感觉总体有点低...像趴着...而且装了电踏后显得更低了...上稍微高点的道沿有点慌...都不如我之前的途观来的安心... 智驾...我不说它好与不好...反正集合智驾我关了...只用定速巡航...由于其他品牌的高介智驾都出问题...所以我不想把车经常交给电脑控制...毕竟出门都是带的孩子...安全第一...不过跑长途车流量少的情况下可以让它帮你分担一点路程倒是很不错...  其他的暂时也没什么啦...希望驾驶模式这块的分享能帮助大家...并且希望传祺能够更加注意细节... 回见...兄弟们...

风中塑料袋子

传祺ES9使用感受分享之四...

es9每次充电是不是不能充到100%？因为用的是三元锂电池

立马千山外883

es9应如何充电的问题？

可以买了吗，贺岁版，各位你们的落地价是多少？

用户6958050033069

#懂车帝众测

插混的油耗真的太便宜了，可油可电。如果纯电跑能耗更低，还没有旅程焦虑

至死不渝D

作为00年的我，首购人生第一辆广汽传祺新能源ES9，通过提车一个月的实际用车感受，以及过程，我就简单阐述一下吧
1.【购车经历】
从gs8第二代出来就已经有过关注,只因当时其他因素一直没买,但是朋友先买了辆燃油版的，知道同龄人提车的我也莫名有些激动,我也乘坐体验了一下，就这一次体验使的我耿耿于怀，直到作为广汽传祺首款插电混可上绿牌ES9的到来,属实打动我下定的决心了,至于为什么选择这个品牌这个车，我觉得很重要的一点原因就是，除了在个人能接受的价格预算及能力范围情况下，还有很重要的核心因素就是自己喜欢，喜欢他宽敞自由的空间,霸气的颜值外观,以及相比下良好的能耗，当然买车必然要货比三家，对于es9的同级竞品，咱不跟合资比，因为想要的配置，相同价格人家不给配，所以我看的就有比亚迪唐，我看中外观及空间，直接pas，魏牌蓝山，价格贵些，发动机1.5T，外观萝卜白菜各有所爱，总感觉有点像大通的MPVmifa9一样，也pas，买车也没必要都挨个比个遍，因为es9的价格比较独立吧，我个人做事比较干净利索，上午提车下午上牌，次日装360软包和贴太阳帽哈哈，总得来说人无完人，车也是。
2.【乘坐空间】
这里我着重讲一下空间，同级同价区间当中这个第三排的空间我觉得真的够大了，咱总不能拿suv和mpv来比对吧，我身高186，体重81kg，坐第三排还是能接受的了，没有特别夸张的拥挤，年前提车年后出来旅游坐4个大人3个十来岁外甥完全不拥挤，3小孩坐第三排一路玩的那是一个开心呐，第三排上下车一键放倒前移也非常方便，第二排座椅靠背前后调节这个很舒适的，朋友第一次坐我车那是一个劲夸😂，最舒服的一点就是前排头枕去掉衔接第二排，可当沙发的躺椅直接到位😁，累了躺在车里开启那个类似休憩模式，听着放松的音乐，仰头看着天窗外的无边无际的星空很是滋味，可以不必担心东西装不够，这个后备箱第二排放到空间也是挺大的，把我山地车塞进去绰绰有余了，不仅空间大，还有可改造空间也大，我后期肯定会做个悬浮车顶还有行李架，白色车身配悬浮车顶简直太搭了，后期再配个黑色或者白色行李箱更完美，颜值会提升好高的，夏天自己在入个车载小冰箱
3.【驾驶感受】
关于我之前的工作当中也经常接触驾驶很多类型的车,有高,中,经济型，es9这车给我的感受就是既有排场，也有豪华品牌舒适的配置，这个价格何乐而不为呢，提了车之后长途西安将近一千公里路程，高速上由于车自身也重开起来也比较稳些，双层的隔音玻璃大大缩减了外面的风噪，这车转弯时车身倾斜幅度稍略明显大一些，变速箱是2挡DHT，切换起来非常平稳丝滑，有了2.0t的动力加持，临时超个车表现的也非常逊色，急加速他也有冲劲，由电转油这个过程感受也比较丝滑，反正就是说这车开起来又稳坐起来又舒服，总之就是物有所值吧。
4.【智能化体验】
车机搭载了当下常见热门的8155芯片，使用起来非常丝滑，没有出现过卡顿，就是目前商店应用没有那么多，后续ota应该也会一步一步更进升级吧，L2级别辅助驾驶，他可以全速自适用驾驶，自动识别前车距离适当加减速，这个还可以，虽然智能，但辅助毕竟是辅助，我还是要自我为主行驶，语音交互反应也快，不足的是唤醒小祺讲完需求之后的停留时间只能设置15秒和30秒，小祺待呼时间长经常导致后面说的话自动识别，360℃高清影像，透明底盘能清晰地看到底盘下面的地面情况，有意思的是打转向灯车机里的模型也会转向灯也会闪，另外让人尴尬的就是这个倒车时那个声音警示音属实比较大，还关不了，声音也不能调，晚上回家晚倒车时候感觉整个世界都是我的倒车声，就挺扰民的😅。
！！！最不满意的一点，也是让我挠头的一点，就是在我提车之后不到一周的时间里，毫不知情的我，突然腾空出世了一款贺岁版，唉早知道我在等等啊😫

彼此永远忠诚

【购车经历】
随着家里人口的增加，在上有老下有小的年纪5座车已不能满足节假日出行需求（经常性满载要坐6个或7个人），而开两辆车去旅游无形之中增加了额外的耗费，也比较浪费经济。于是重新购置一辆价格在25万区间没有续航焦虑舒适的新能源混动7座车提上了议事日程......2023年国庆期间和平常利用周末、工休的时间去了7、8趟车市看了某克、某达、某福L、某想，某腾、某迪等多款车型，试乘试驾横向纵向比较最终都这样或那样的不如人意选择了放弃。
【驾驶感受】
目前车辆行驶了3个多月，总行驶里程5238公里，行驶时间141.47小时。市区日常上下班通勤使用视路途远近（我每天上班往返30公里左右一般2-3天一充电）只要勤充电，它就是一台纯电车。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多的多的多！比如隔音，由于采用了双层隔胶玻璃，并且使用场景大部分是插电式混动182马力的电机驱动，偶尔采用米勒循环,顶置水冷中冷器,全可变机油泵,双平衡轴系统,350bar直喷系统,低压EGR系统,双流道增压器,双节温器冷特有技术的4B20J2涡轮增压发动机才工作，所以工作区间是相当的安静！而且标配255/50 R20的米其林轮胎，胎噪也相当低。即使发动机介入，在车内也几乎感受不到震动，这就是这款车型隔音好的一个优点，比同价位增程一类发动机声音小太多了。采用混合动力专用2挡DHT变速箱，让发动机的工作区间更高效，同时挡位切换真的察觉不到，无比丝滑！油门非常灵敏，稍微带一下就能体验速度与激情的感觉，根本用不着深踩而刹车线性调教的也好，浅踩一点立马就能刹停。特别是急加速时，因为电机功率大，发动机用不着声嘶力竭的使劲咆哮，就能提供综合动力非常强劲的功率输出，给人以很安静平稳的现实表现！动力系统综合功率274KW，综合马力373PS，综合最大扭矩630N.m，车辆百公里加速只要8秒，对这个大块头来说很迅猛了，尽管块头大，但是方向盘却很轻柔，丝毫没有一点笨重感，就是小女生也可以轻松驾驭。底盘减震调校的舒适性很不错，即使驰骋在乡间小道山路崎岖坐在车上也丝毫感觉不到笨重颠簸，完全不像是底盘拉着一块25.57KWh的三元锂弹匣电池包。强大又灵敏的澎湃动力表现，让这个看起来庞大雄视的车车开起来反而有种轻盈而游刃有余的感觉。
【亮点配置】
采用2+3+2的座椅布局，平常上班通勤把第三排座椅放倒当大5座开，节假日全家出游旅行根据人数可以单独升降第三排一座或二座当6座或7座车使用，乘坐空间合理化人性化搭配，主驾和副驾座椅坐垫长而宽大，给人以厚实厚重的包裹感，并且主驾和副驾都带有按摩、通风、加热和腿托功能，驾乘感受非常舒服，开启智能辅助巡航功能长途驾驶丝毫不会觉得累！乘坐舒适度是其他很多车型后排空间所没法比拟的。而且这个车第二排女皇躺椅8档131度，坐上车后前后移动距离还有140mm大长腿伸展空间，工作之余可以上车舒心小憩。二三排空调出风口都在头顶可以调节，这个满分好评！并且二三排可以一键电动放倒和归位，这个设计很人性化非常棒。行李舱容积1751L，同时放倒二三排（1020宽*720mm长），后面空间就更大更平了全部放倒后直接可以当床使用。前排主副驾支持手机无线充电、USB和后排USB接口充电功能，最厉害的是还支持3.3KW外放电和5.5KW车对车充电的功能，户外野餐露营烧烤、火锅爽歪歪。
【续航】
官方宣传的CLTC工况纯电续航为143公里，加92号汽油油箱容积56L，满油满电CLTC综合续航1215公里，支持快充和慢充端口。目前为止，经过几次长短途满油满电的续航里程测试，最高行驶了900公里左右（和驾驶习惯有很大关系，猛油猛电续航更短，匀速50码以上80码以下驾驶续航会更高）后续有时间再完整测试续航里程追加发布。商用充电桩快充约50分钟只能充到96%电量显示续航里程105公里，慢充3小时内可以充到100%电量显示续航里程110公里。
【油耗】
综合油耗6.5-7.2百公里/升之间；电耗16.85百公里千瓦时。
【提车价格】
官方裸车价24.98、置换补贴1.8万、地补0.5万、保险0.6895万、上牌0.05万，落地23.4195万。
【最不满意】
1.0TA系统更新升级慢（到现在也没有接到过升级通知，最近有和华为深度合作的官方消息发布 ）；2.车机应用程序软件太少，实用性不是很强；3.作为一款20万以上级别的中高档全尺寸SUV居然没有自动泊车和疲劳驾驶监测功能；4.中控台塑料感较强有点拉低整车颜值和档次；5.没有备胎也找不到放备胎的地方；6.全车虽然智能上下电，但是没有配置蓝牙钥匙始终要随身带遥控器不方便；7.每次行程结束下电就清空当次行驶里程、电耗、油耗数据。

风清扬欢哥

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

山东 传祺es9 贺岁版 落地215000。送原厂电动踏板

刘什么虎

关注传祺智电新能源ES9好久了，从传祺GS8就在关注，一直没下手，总觉得差点意思！后来出了ES9贺岁版，很喜欢！最近一直想着要下手了，体内买车的洪荒之力快压不住了！[可爱][可爱][可爱]
刚业务经理打电话说传祺ES9出政策了，优惠1.5个W以上，置换补贴两万（不分车型），贷款可以享受付一半，另外一半两年后一次还清（中间不用付任何钱，无息无月供）！以上所有政策可以同时享受！准备去试驾下手了！[耶][耶][耶]
各位关注传祺ES9的老板，你们那儿5.1有什么好的政策吗？！欢迎大家一起讨论！

红旗HQ369

传祺智电新能源ES9政策讨论！

请问各位大佬，es9 2024 款，249800，max版本，贷款10万，算上利息，保险，上牌一共落地231000，这个价格合适吗

就想整个大车

各位大佬，坐标成都，刚从四儿子店出来，贺岁版落地226800，金融方案按指导价259800算，首付13W左右，两年后付清尾款，合同一月后返款到账，约四万左右，可以下手了么。

用户7700499450659

落地将近25个，明天上牌加贴膜，后续更新用车感受，供大家参考。

用户5639545981436

贺岁版提车了，轮毂好漂亮😁😁😁

去店里看了，就置换优惠，对我没车的人来说一毛优惠也没，旁边蓝山也才降2w，俩驱和这个一样了，真糟心[流泪]

仙女总是不讲李

这车价格是一点都不降啊

max版本现在置换加分期包保险，现在大概能谈到多呀

谋生

昨天还是22.98起，今天就20.98了，这是降价了吗？

寮步軍哥

这是降价了吗

五万公里以后小毛病越来越多，我是受够了，座椅下馅，真皮开裂

夏夜晚风QMM

任星达l

保持愤怒2024

自助游游世界

购车快半年，分享一下心得

【购车经历】
自从2022年看上了二代GS8后，就萌生了换车的想法，毕竟老车大众年限9年了，另外是被二代GS8的外观深深吸引住了。期间一直有关注二代GS8的消息，也到过4S店看过车，聊过价格。车是很喜欢，但是一直没有下定决心换车。直到2023年10月，看到ES9的广告，国庆期间又去了新能源体验店看了现场，再也忍不住了，直接下定了。11 月 6 日就完成提车。

【乘坐体验】
从轿车换成 SUV ，空间得到了很大的提升，上下车的高度也高了，为了方便小孩上下车，后来装了踏板。平时都是当大五座车用，所以把二排座椅往后调到最大，二排空间相当舒服，相当大。把第三排放倒后的车尾箱也是相当大的，平时会放一些露营装备，周末开车带小孩去周边露营。

【驾驶感受】
从 10 年前的大众车换成现在的 传祺 ES9，得到的驾驶体验不是一点两点，毕竟十年前的车从功能，操控性，智能化都没办法与现在的车比。所以 ES9 的驾驶体验我是相当满意。特别是动力方面，本身是 2.0 发动机，再加上用电的多，整个提速感很有力。
在续航方面，我觉得电的续航还是挺满意的，我每天基本 30km 的生活路线，基本 3天一充，最好成绩是用 76% 的电，开了 110km。所以电方面我是相当满意的。油方面，满电满油的情况下，走高速，110～120km/h ，开个 750～800 是很轻松的。基本也很省，因为有家充，所以用电是真的省，随便开。
智能化方面的辅助功能还挺多的，我最喜欢的就是高速上的车道保持和定速巡航都能在高速上减轻驾驶的疲劳。


【最不满意】
说到 ES9 的不足呢，对我来说，倒没有什么，但有一点就是，据说后续保养费用会高一些，具体等二保的时候再确认。如果能把油电分开保养就更好了。另外，车机里的高德导航版本无车道级，无红绿灯读秒，搞得我都是用手机导航。

总的来说，ES9 基本满足我日常生活通勤，我基本都是用电，有家充，很省。另外，长途对于这车来说，无续航焦虑，油耗也不算高，6-8 个油吧。而且这车也满足了我一家人周末去周边出行。整体用车体验优点多过缺点太多了。

帅到没朋友，[666][666]打完蜡真的帅

官方认证最帅男神

我也是赶时间在12月全部搞完，我没拿车就直接付钱了。

水人01

我比你晚几天买的，为啥置换补贴变成10000了，还没有了广州市购车补贴

爱思考阜康7R

我过年坐8个人还是可以的，第二排空间调小些，第三排还不错

用户6459552100893

选车经过：从需求来说，我希望能有7座，而且空间较大，车长能超过5米，平时主要还是两个人，所以不太想要mpv。动力来说要混动，我一年跑近3万公里，出去玩或是回老家不想搞纯电。价格方面也是觉得电车现在技术不成熟，或者说迭代太快，要20万左右的车，不然太心疼。这几个需求来说就只能选传祺es9了。

看车：去看比亚迪唐，想看下第三排，不知道为什么，他就不给我看，说让我去买理想吧😄。他们的第三排才能坐人。气死我了。本来也想看长城的蓝山，但各方面需求不太满足就没看。ES9发布我一直关注，我感觉完美的吻合我的需求，当然e8也行，但感觉es9更具性价比。但也是犹豫在上市的时候没有去订，错过了华为手机，但也在2023年内下定付钱。配置方面我始终觉得最低配性价比最高，而且我怕天窗漏水（有个同事的车天窗漏水搞得我也阴影了）所以选了最低配。

价格方面，官网统一价，21.98万，二手置换补贴1.8万，广州购车补贴6000（还没有到账），二手车40000（我的马自达cx5,9年18万多公里，不知道这个价格怎么样），保险5500。

赠品方面：脚垫，原厂电动踏板，贴膜（最后又被4s店忽悠加了一千多上了高级隔热膜），保养2年4次，充电桩。

行驶感受方面，车已经行驶接近5千公里，加了3箱油。续航方面电没有143公里，110问题不大。油的续航跟网友说的一样，掉的太厉害了。感觉6折左右吧。下次跑更远的再测测。亏电油耗应该7左右。

车加装了一些简单的改装，电池护板，后备箱垫，丝圈脚垫（加在原厂上面），手机支架，后挡泥板（前挡泥板要钻孔，就没装）。麦克风，准备唱歌。

2024款 143km Pro

亮点配置

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