宝马iX1

红车跟蓝车并排一起行驶，然后在过路口的时候，蓝车从B车道直行去A道，在路口中间，红车跟蓝车发生了碰撞，这个是谁的责任呢？

优雅风筝cop

懂帝们，这个责任如何划分呢？

早起一时兴起，绕车一周，发现后轮扎了个大钉子，边上刚好有个修车店，痛失120。

北京鲶鱼

深圳补胎真贵

宝马IX1，裸车20，保险11000，上牌精品3000，延保服务2600，强制贷款16w，5年期。这个价格怎么样？坐标武汉。已经订车。

博学星空37E

昨天去店里谈了价格，实在有点下不了手。算保险，利息落地23万出头，其实再谈谈估计还能低1万。但这车配置太低了，360，辅助驾驶，前排座椅加热还要选装，选完再加1万5。 至于方向盘加热，座椅通风连选的机会都没有。这车外观，内饰，空间都可以，但这配置跟我6年前的车差不多，我要再加20万换这个真有点下不了手。

我行我素1069

今天五一给老婆订了个ix1双电机运动版，20.5落地，宝马金融按揭15万，东莞从五一开始可以补贴5000，这价位到底了吧？

hzdzjack

开森的揽胜

ix1到底是不是油改电？

3月份拿到车，开了快2个月，整体驾驶体验真的太香啦
日常出行杠杠滴，哪怕是长途自驾游，4-5百公里的距离，高速补一次满电就OK啦[害羞]
百公里加速5s多的四驱，加速超车很得劲[爱慕]
喷子们别喷我啦，我就是没钱才买的ix1，我就是虚荣心作怪图个BMW标，你觉得别的品牌车型好你去买，你多买几辆支持他们，我就是喜欢宝马，我爱死了宝马了[害羞][害羞]

ix1开起来太香啦

简鸣956

今天去看了ix1 30设计套 裸车19.1 保险9.5 送了2688长悦 原厂全天候脚垫 车膜行李箱雨伞行车记录仪 这价格怎么样 落地200020

月亮与我于清晨

宝马ix1订车

宁波今天刚订车裸车19 送记录仪脚垫 一堆东西ix1 30l的 保险预计1.1万 贷5年总利息2.1万 觉得还行

无为而为吧

外观，仁者见仁智者见者，有点小气，不过这个本来就是紧凑型SUV，不能要求太高，我感觉还是波尔蒂芒蓝那个蓝色要更好看一些。
内饰，设计的中看不中用，储物空间0，桶椅只占个好看，坐着跟舒服就不沾边了，另外内饰我建议选那个黑色翻毛皮+蓝色缝线的，舒服还高端。
配置，够用了，也没啥太大亮点，UWB数字钥匙plus很牛逼很好用，但是只能苹果能享受全功能，就相当于手机跟车钥匙一模一样了啥功能都有，安卓不行，安卓用不了舒适进入。上车还是得塞手机进NFC。哈曼卡顿就算了，12喇叭的垃圾，我感觉还不如之前的12喇叭高保真，跟16/17喇叭的L7就更没法比了，我的评价是跟低配的6喇叭没有区别。后备箱灯跟后排照明灯不知道是哪个nt设计师设计的，毛用没有，你们自己看了就知道了。
空间，还比较大，平时家用是ok了，但是后排坐垫很短，后排坐着不舒服，这个紧凑型SUV也不能对他要求太高了，但是那些吹它比X3，X5还大的，快往后稍稍吧。
续航：无力吐槽，不想多说一句，冬天打五折200-300，看天气。
智能化：车机就一个傻子，什么id9最新的，一坨垃圾，卡顿，死机，这那的，跟十年前的小天才点读机差不多。
驾驶感受，中规中矩，跟i3和ix3是没法比，属于比上不足比下有余那种，宝马还是好开，但是胎噪和风噪确实大，主要是续航太短了，也不敢使劲踩啊，他妈的天天节能模式+B挡，哪来的驾驶感受。

杂牌电车车主

外观还不错，空间也还蛮大的。就是松踩离合的时候有时候有噪音。刹车最后刹停的时候会往前突一下 有点影响体验，不知道是不是正常的。

AD9835

无忧嗨车季万元补贴赠送价值299元到店礼

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内贷款,店内上保险,需加装饰,需购买礼包,店内上牌,店内置换

运通嘉宝进店有礼赠送价值288元到店礼

优惠条件：本月内订车;搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款

优惠条件：本地牌照,本月内订车;搭配消费：店内置换,店内贷款

搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换

搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换,延长保修,需加装饰

优惠条件：本周内订车;搭配消费：店内上保险,店内置换,店内贷款,店内保养

优惠条件：本地牌照,本月内提车,本月内订车;搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款,店内上牌,店内置换

试驾领取超值好礼赠送价值199元到店礼

优惠条件：本月内提车;搭配消费：店内上保险,店内贷款,店内置换

搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换

优惠条件：本月内提车,本月内订车;搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换,需加装饰

搭配消费：店内上保险,需加装饰,延长保修,店内上牌,店内贷款,店内置换

搞定手续，坐等提车
IX1设计套装，东莞裸车210000，保险10900，贷款两年提前还款利息16000，全部落地236900，东莞地区，可以参考一下
保险有点坑爹，其他都还算满意。

用户5901874089229

我这边四儿子店，谈到裸车21.5 贷款10万3年6200多 保险1.7万，送全车贴膜，脚垫什么的， 还在交谈中，应该还可以降！

银联PO售后安装

准备入手iX1 30运动，落地21，贷款5年，送全车车衣，贴膜，脚垫，行车记录仪，还有降价空间吗

直爽风声xP6

花样种田小能手

照片拍的挺大气，实车你看一个不吱声！除了品牌力！最多也就10万

用户7551495215363

国产油改电：垃圾！
BBA油改电：高级，丝滑！

bufunc

一户漂泊

【驾驶感受】这次iX1全系标配双电机，尾标为xDrive30L，前后电机都是140kW，但是总功率仅为230kW、494N·m。即便是“只有”230kW的输出，iX1的加速性能还是相当强悍，尤其是对比2.0T的车型，整个加速推背感更强。而且宝马方面解释说，iX1其实在起步时更多是用的后驱电机推动，而前驱电机则主要用于高速巡航，所以iX1的高扭矩起步感更强。宝马的调校功力也体现在电机输出上，输出相当顺滑，再加上没有换挡顿挫，在个性模式下完全不会有任何突兀感，也不会让乘客有晕眩感。这种感受对于开多了廉价纯电车、坐惯了网约电车的用户简直太美好了，它那种细腻的扭矩控制确实足够对得起“豪华品牌”的定位。在动能回收方面，宝马也做了区分，强动能回收大概是2-3米/平方秒的强度，会有比较强的刹车感；而低动能回收则是1米/平方秒，这样整个的减速感就更舒缓，接近于燃油车驾驶体验。底盘方面，iX1和X1的区别不仅仅是因为iX1在底盘下多了几百公斤的电池包，而是整个减震器都有变化。iX1的减震器会降低15mm，同时整个减震器阻尼调得更硬，这将更好的支撑电池包带来的更重的车身重量。在碾过破损路面的时候，因为iX1为悬挂阻尼更硬，所以下压阻尼和复原阻尼其实更舒缓，整个悬挂反馈会有一种油润感，而X1在类似路面其实整个车身下压会比较快速、会觉得悬挂中段比较空，车身起伏更明显。碰到一些抛跳路面，iX1整个行驶姿态会更稳重，而X1就更跳跃一些。

2024款 eDrive25L X设计套装

相关车系