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2025款-英仕派 PHEV

亮点配置:

e:PHEV 智耀版

2023款-2.0L / 148马力 / 插电式混动

e:PHEV 智尊版

英仕派 PHEV

青松zxy123

xiangmaigeche

本田英仕派PHEV

做牛做马人家嫌慢

#沉浸式体验本田英仕派

23款英仕派phev，天窗异响严重，颁与年度“异响王”称号

上进的麻酱pIH

买来两年了，充到85的电，春秋天不开空调，85电量能跑93公里，充满100后显示续航102，估计实际能跑110以上，市区路况，走走停停，没特意省油，开了三天累计93km
这样算电池衰减的真不多，有点超出预期了

用户2981113283233

两年三万公里纯电续航

战争影视阿豆

原车斯柯达速派330TSI，开了7年14W公里，变速箱坏了2次，油箱传感器坏了两次，导致在高速上突然熄火，差点出大事，遂准备换车，看了一圈，觉得本田雅阁PHEV不错，其实就是IMMD混动把电池加大，搞出个绿牌车，但对我正合适，广本4S店看车谈价，一是无现车，二是价格偏高谈不下来，网上又看到英仕派，其实就是雅阁换个壳，4S店看车谈价，当天将旧车抵给4S店，喜提人生第三台新车。
说说感受吧，纯电开起来很安静，发动机介入后也不错，反正个人没感觉噪音很大；加速也行，个人实测百公里加速7.3S，和原来的速派差不多，但底盘没有速派稳当，尤其高速过弯时，不太有信心，需降低车速；
内饰和车机这块吗，合资车就这样，和国产新势力肯定是没法比，但个人觉得挺好，座椅的人体工程学不太完美，跑长途的时候腰疼，加了一个腰靠会好很多，后排乘坐舒适性也还行，起码4个人乘坐不憋屈，大的遗憾就是后备箱，懂的都懂，就不多吐槽了。
第一次捣鼓电车，所以各种研究，三元锂，磷酸铁锂的区别，充电怎么充比较好，电池保养等等，目前行驶了24000KM，纯电大概占了2/3，电池未检测，里程数看不出有衰减。由于有家充，所以充电策略是这样的：上下班通勤每天40KM左右，纯电行驶耗费差不多35%，每天晚上最低电流充电至85%停止，一般3个月左右充一次100%，给BMS校正电量，如果跑长途，那就切换节能模式，用混动去跑，油耗基本5.5左右，总之电池尽量保持在40%-85%之间，太低太高对电池都不好；看到很多人纠结纯电里程，其实这个和你车速有很大关系，我之前喜欢开快车，就发现耗电量比较大，纯电里程也很低，85%的电量也就55-60KM之间，后来强迫自己开慢一点，尽量平稳一点，60KM平均时速开了3天，发现85%电量，显示纯电里程90KM，所以这个显示是根据你的开车习惯变化的；
到目前为止24000KM，15个月，没出过什么故障，网上很多人说的后轮啃胎，反正目前我没发现，后面怎么样继续观察。我觉得这车和比亚迪的汉相比，甩它几条街，目前的价格也不相上下，不明白销量为什么如此惨淡，希望本田的营销还是需要努力了

安逸面条ay74q

纯电续航不满一百公里，本来就卖不动，这下购置税优势也没了，厂家来个老车主置换补贴，我来把他带回家

用户5997463342000

明年这台插电混动是不是要全额收购置税了

#国庆自驾去哪玩

国庆时间已经过去了。开始新的生活。

记得快乐a

为什么出了25款的插混英仕派，问了好多店都说没车，要么没优惠定车

用户2361887202851

看了几个月的车，从汉 dmi 到雅阁phev 到海豹 dmi 到英仕派 phev，个人感受总结一下。

汉dmi，没啥感觉，车子没啥问题，就是看不上眼[难过]，加上海报dmi马上出了，选新不选旧。

雅阁phev，一般，前脸没英仕派帅，看着是有点复古，价格相比英仕派砍不下来，还有就是杭州 4s 店广本全要 3k 服务费？就是跟你们犟

海豹 dmi，真心喜欢，但是就是因为牌子叫比亚迪?，还有就是皮太薄，我在展车前机盖稍微有手按一下就凹陷下去了，得拍两下才弹上来，?还好4s 店销售没看到

英仕派phev，外形是我最喜欢的点，其他一般，目前慢充是我最想吐槽的点。
至于他们说的 7 座轿车？ 我不在乎，也没有需求，谢谢??。

至于他们说的油改电？就是把 hev 的基础上把电池增大了下，我觉得没有问题，请不到怼，谢谢

至于他们说的智能化？基础的远程空调就行，基础语音交互就行，carplay导航听歌，其他的在我（互联网从业者）看来花里胡哨

neverth

实车外观比照片好看太多，尤其是深海幽蓝，实车是蓝绿渐变，非常好看。车身修长流畅，除了大灯略显小气，其他都很喜欢。

Soulgate

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