雷克萨斯GS

看到皇冠都给换了 GS能换吗
我仔细看了 是仪表台大架部分 塑胶的部分晒出油了 主要是副气囊那块 其他一样的材料 因为没有晒到还好 有一起去投诉的吗

Rkenr

我的GS350 F 仪表台部分出油了 

你们的gs300有异响室内吗？靠近安全带附近，求大神解决方案

小业业业

17款GS300领先款，有点开腻了轿车加上这些年腰也不太好，想换SUV（初期想法），18年3月上牌，69000公里，全程4S保养，无维修小磕小碰较多前面和侧面因有划痕喷过漆，买过两次延保现在保养直接到2030年不知道能不能退……车友们帮忙评估一下我车二手还值几个钱[捂脸]

Lavin6

有点开腻了

08款雷克萨斯GS300使用有感而发，3代经典。
GS车况好的可遇不可求，2018年收入囊中，寻觅了许久终解梦。其实一辆自己喜欢的且适合自己的才是最重要的。主要是雷克萨斯原厂配件我仓库基本都有现货，底盘的摆臂，减震，胶套，拉杆，球头，机脚，滤芯等所需的原装材料都具备，修整起来轻松简单，因为这底盘和皇冠锐志is大致一样，怎么拆怎么装。但是每个人的投入整备不一样，但是要享受当年的7.8成以上水准的紧致韧性精准必须高要求整备。

早几年因为跟风也买了一辆3.0皇冠其实也就这样，说不上有多好可能大概是并不是自己内心所喜欢的吧，如今一直闲置，也不打算出售。皇冠是好，关键是有懂得欣赏你的人。但是和gs300相比起来，皇冠对于我来说就是没有什么地位了。虽然动力总成一样，但是08款往后的就是改良过活塞环不烧机油的原因而早期的08年之前皇冠，锐志，is，gs都达到一定公里数以后就烧机油。 而gs的隔音更好，滤震更舒服，底盘用料明显是不同档次的，特别是三元和排气管。很多现在的皇冠锐志的排气管都锈了，消音鼓里的消音棉早已腐烂。
在这里给各位朋友建议，如果要买GS就尽量选择08年2月以后出厂的，300的动力其实是经济实用，430的动力是只能在高速才有优越感，但是现在到处摄像头，动力根本无法释放。喜欢皇冠的也可以，但前提是车况好，宁愿贵1.2万也买内饰好，底盘好的。不然你低价买来最终可能以更高的成本和精力去修车整备。

最后说说08款GS300的总体感受吧，目前17万公里，一直保养很好，总体很省心，3.0的6缸后驱是平顺有力，但是爆发力向来不是雷克萨斯所具备的。一切为了平顺就是最好的解释。
前排座椅很舒服，原装真皮座椅很柔软，带座椅通风的，特别适合广东的夏天。反而座椅加热比较鸡肋。坐姿地，风琴踏板，怎么踩脚都不容易酸。10之前都是只有一个配置，只有不同排量，但标配马克莱文森音响和座椅通风，主副驾记忆座椅，电动方向盘，不得不提内外后视镜防炫目，简直是晚上行车时的福音，不惧后面的远光灯。中控面板用料很好细节很到位，中控台也没皇冠那样爆裂，08之前的还有磁带播放器，真够经典，同时还有6碟dvd。中控屏的分辨率很高，而且还是可以触控的。08年我用的还是黑白诺基亚。 总体来说，现在大排量后驱车逐渐减小，遇到喜欢的车况好的可以入手。欢迎玩家交流，本人丰田迷，有3.0皇冠，gs300和is300，都在使用。各有各的色彩。各有各的特别。

363630879

私人转雷克萨斯GS300 05年8月上户 二手用车。发动机波箱干爽。银外灰内 新车指导价68.8万 电动记忆方向盘 定速巡航 通风加热座椅 马克音响  全车油水底盘件油漆全面整备好  费用到2024年8月 原汁原味 原版车况 更换新款方向盘，430轮毂18寸 原车一套轮毂在。只谈价钱 记者，贫困户勿扰。谢谢

BLUe99

转让私人雷克萨斯GS300

想改一套马克音响、原装大屏，16款GS450H或17款运动版的方向盘，有资源的小伙伴车友[碰拳][碰拳][碰拳]

FJ869

自用车14GS350-F ＳＰＯＲＴ

17款车子，你们都换的什么轮胎

用户9965131746076

a茶多酚

刚定了九代凯美瑞，看见有朋友出售果断拿下

用户66294409

用户911648198530

da昭

雷克萨斯GS 2012款 购车7年11个月 口碑评价: 当时看到这台车，已经走不动路了，试驾的时候，不小心打开了收音机，当时放的不知道是什么音乐，这个不重要。都说马克的音响会让耳朵怀孕，原来是真的。 我不是一个爱玩的人，就是喜欢车。喜欢日本车，喜欢德国车。其间也开公司的奔驰S、E和奥迪系列，体会着不同的车格。 在我看来，GS就是一台搭配你的西装，游走于各个场合的伙伴，当你激情四射的时候，他可以陪你澎湃一下，但这种澎湃不是那种磅礴，而是刚刚好，尤其是sport模式手动换挡的时候，那种声浪只能用迷人来描述。 车内的配置在当时来说，应该算是武装到牙齿了，倒车影像、带有路况信息的导航地图、座椅加热和通风、自动雨刷、带自动高低控制的自动大灯，甚至是可变软硬悬挂，一切都让人觉得很舒服。它看起来不算奢豪，但是让人觉得富有内涵。 当然，对于他，也有过更高的期待，比如说“为什么后备箱开启的时候如果我不拿着钥匙是打不开的？”，“后备箱打开之后为什么不能自动弹起？”，“为什么不能给我一个放手机的地方？难道日本人不用手机吗？”“电子手刹的按钮为什么要放在手很难触及到的地方？”之前听说保时捷有弹射起步，曾经我也试验过，不过很遗憾这台车没有那么强悍。 估计在不久之后可能就要和它说再见了，很不舍。谢谢你这么久的陪伴，希望你接下来的车生一切安好！

James3960

2017年凌志GS300领先版当时落地价多少钱？

铬金的海

06款的85000贵吗，平常保险多少钱，看中了想入手

hasou

珠三角内牌照的16款以上GS想咨询下什么价格范围内[惊呆][惊呆]

东莞twen

很喜欢雷克萨斯GS430，不知道一年车船税多少钱？

手机用户59182522139

请问群内各位专家08-10年的gs300，车况好的，现在广东地区市场价多少可以入手

潇洒星空cr2

16款由于换了更好看的方向盘，内饰显得更加帅气优雅，可惜这台混动的版本没有像f sport那个和LFA一样可以移动的仪表盘。

所以买新款gs的人，大部分都会买f sport的版本，混动gs在街上能看到的几率并不高。不过由于这台车已经停产，雷克萨斯也不打算研发下一代车型，现在说这台车值不值已经没有什么意义了，所以本文会从我个人的主观感受去介绍这台车。
前排座椅给好评。座椅和方向盘的人体工程学做得非常好。方向盘可调节范围较广，座椅的调节范围也很大，简直是像我这种比较喜欢低矮靠后坐姿的人的福音。不得不说的是这套座椅是包裹性和舒适性兼顾做得比较好的代表，就算是很多比它贵的车，也做不到这种兼顾性。坐垫非常长，而且腿部支撑设计得非常合理，靠背角度和头枕位置同样很好。座椅中心材质非常柔软，坐进去感觉对身体每个部位的承托都很好，座椅侧面稍微硬一点，提供更好的包裹性，让驾驶员在高速过弯时的舒适性更好。
后排空间确实小了一些，好在座椅本身的舒适性非常好。坐垫很长，不需要靠脚放在地板上的力支撑，设计得非常合理。靠背角度也做得很好，材料的软硬分布到位，既能保证有良好的舒适性，也有不错的包裹性，头枕有一些偏硬。最难得的是以我176的身高坐着竟然不顶头，那个年代很多的车都没办法做到这一点。

动力方面，这台2.5混动的动力总成虽然在丰田很多车型上都有使用，但我认为在这台gs上的调教是最好的。官方的百公里加速只有9.2秒，但由于响应很快，开着的主观感受明显比这个加速的感觉更快，在运动模式下，已经可以满足像我这类人所需要的动力需求，每一脚地板油下去，都能以极快的响应速度来满足你的动力请求，跑山的时候这种动力输出真的非常爽。平时开着，这套动力总成也非常高级，低速下感受不到任何多余的震动和杂音，发动机的介入也不是很明显，不是特别仔细感受的话，也感觉不出来。由于动力总成的优势，这台车的隔音非常棒，胎噪风噪都挑不出什么毛病。车主和我说，他买混动的最大原因，也是看中这套动力总成的平顺性和高级感，平时也就市区代代步，什么百公里加速都是虚的，平顺大于一切。

说到GS，不得不提的就是他的底盘。GS的底盘绝对属于操控和舒适兼顾得非常好的代表。如果单单拿操控或者和舒适性和同级别一些在某一方面做得比较好的车比，也绝对不输。先说舒适，这台车的避震调教不是一味的软，是那种韧且带有高级感的调教，过减速带的时候基本上都是一下就过去了，没有任何多余的跳动，这一下的跳动经过避震器的缓冲传到车子本身也不会给驾驶员和乘客带来任何的不适。过一些小坑车子也是轻描淡写地就过去了，既不会有多余的晃动，也不会有生硬的碰撞。这台车的操控感受并不会给到你很战斗的感觉，但是本身操控的确非常棒。平时开的时候你不会觉得他有那种很凌厉的操控感，稍微激烈一点可以非常从容的听从你的指令，完成你想要的动作。

转向手感可能对于大部分人来说，都是极好的调教，而我只能给一个中评。首先gs的转向确实是那种我喜欢的轻而锐的调教，低速的时候非常轻，方向盘的握感也非常好，高速一样还是很轻，不过中心感非常好，并不会觉得虚，能感觉得到自己在操控着这台车。唯一我觉得不好的是在激烈驾驶的时候，会觉得转向阻尼有一些不均匀，在某一个幅度会觉得有一些轻重不一，说的通俗点就是有一些老丰田的味道，不过不是很仔细地感受的话，其实并不算什么问题。

那么，以这台车当时以50万左右的落地价来看，GS到底值不值呢？很多人包括我觉得自然是不值得的。虽然这台车有着非常好看的外形，和极好的驾驶感受，但是短板一样很明显，很多人也不需要那么好的驾驶感受，所以空间更大开着也不差的ES明显是更多人的选择。gs适合一些喜欢享受驾驶，对雷克萨斯品牌有高度认同感的人，或许他确实也算一台好车，只是不适合那么多人。

2016款 300h 领先版

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