2.0L发动机

CVT变速箱

高刚性车身结构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

全车十安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机自动启停

实木饰板

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

非全液晶彩色仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

仿皮座椅

主驾10向电座椅

副驾10向电座椅

前排加热

前排中央扶手

后排中央扶手

10扬声器音响

8吋中控屏

语音识别控制系统

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

全车无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后座出风口

负离子发生器

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED尾灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

电动折叠外后视镜

雷克萨斯ES

坐标广州，首付2.5万，按揭21万，落地23.5万含购置税、保险、上牌。送360加额外两年延保，这个价格合适吗？？

lexus565

ES200落地23.5了

400 公里 买车还是的亲自体验：网上看图片确实会觉得雷克萨斯的内饰比较老，但是实际去体验给人感觉却是非常好，当然每个人对好的标准不同，我只是从我的角度评价。一些开关按钮阻尼感给人感觉特别好。比较倒霉的是停车库被刮了，😂😂😂。就是车机跟不上安卓的优越。

宛如策马东扬

#提车日记

【提车信息】 本人22年10月提的21款es260卓越版。 00后，之前对雷克萨斯这个品牌根本不熟悉，大概3年前因为雷克萨斯es的外观吸引了我，一见钟情，就想买它作为人生真正意义上的第一台车（之前开12款斯柯达晶锐练手）。来懂车帝上了解后才知道居然也是豪华品牌，那时还要加价，老爸的理念是不管我买啥车他都帮我50%，前提我赚到50%的钱，但es200的价格还是让我有些望而却步了（还记得那时可喜欢了老是关注二手es200的价格奈何太保值）。本来都想着实际一点买凯美瑞2.5G吧，但有天我爸跟我说应该要有个好的目标，有个好的目标才有奋斗的动力，他支持我买雷克萨斯es。我又再次扔掉了凯美瑞的念想，重拾了雷克萨斯es的梦想！两年半的时间里，为了买雷克萨斯es，或许是我运气太好发生了许多出乎意料的事情。工作努力，年纪轻轻升职了！？搞副业投资，居然赚钱了！？为了业余时间尽可能再多赚点，去踊跃接触更多商业，从一开始亏损到之后盈利了！？这两年半为了实现这个目标努力了很多，学到了很多！！因为这个目标，促使我一直在进步，最后35个多买了es260，真的超有成就感！ 【静态感受】 配置：卓越版该有的实用配置基本都有，对我来说卓越版够够的了，还有这车的L2辅助驾驶acc开高速长途真的是yyds超级省心省力！内饰虽然没有氛围灯，但绝对实用精致，大部分能摸到的地方都是软的，细节设计都相当推敲到位。外观我想es就不用过多论述了，公认的好看呀！到现在每次停车完我都忍不住多看两眼再走 空间/舒适度：作为一款长度4.9米多的轿车对我家人来说空间是很够的了，个人感觉没有A6后排空间那么大，但也绝对不小（可以舒舒服服的翘二郎腿）。前排座椅感觉稍短，但腰托位置设计的刚刚好，能凸起的幅度不小，久坐依然舒服（可能我腿不够长，有车友说缺腿托不得劲…）。es舒适度绝对是没话说的，绝对不输同级bba车型的，谁坐谁知道，优质大沙发。虽然前排座椅偏短，但座椅设计还有空间还是很符合人体工学的，舒服～ 【操控】 对于操控，个人感觉es260的三种模式是截然不同的体验。 EC0，慢悠悠的提速，车感偏重但很稳，适合品味es舒适的一面。不急不躁地开很舒服，一切都很佛系……通勤堵车佛系模式…… Normal，相比Eco就轻快多了，加速很平顺，可舒适可激烈驾驶，动力输出很线性，但没有一点力竭的感觉，小颠簸路段滤震处理的也很好，开快车的同时可以兼顾舒适。（es方向盘手感超棒的） Sport，我认为最好开的模式，es260的2.5L+AT的精髓。起步速度肯定是不如涡轮，但30码后推背感就来了，一脚油门下去积极降档绝无力竭，2.5L发动机这种情况下配合AT变速箱换挡体验还是很棒的，车子跑起来后驾驶感受是轻快灵活的，方向盘指哪打哪，跟Eco完全是反差。 【动力能耗】 一直加的92号油，这车发动机热效率41%阿特金森循环，跟95号油比较爆震幅度应该不大。（有空我也试试95。） 三种模式我都开过一段时间 Eco最低的时候是开着一直跑高速油耗只有6.2（我寻思Normal开高速跟Eco应该差不多），对比过堵车通勤的时候Eco也确实更省油。 Normal是我用的最多的，我上班一般不堵车，路程也不长，平均油耗也只在8.4左右波动。（偶尔也大踩油门） Spot是最好开的，也是最费油的，车友说经常激烈驾驶油耗能达到13+事实证明es260家用的同时也可以给车主提供一些驾驶激情，起步速度虽不算快，但后段操控、速度响应都很好。 【用车成本】 买这车很大一部分好处就是省心，不容易坏，4年10万公里10次免费保养。我开了一年多才知道引擎盖怎么打开……还是因为自助洗车打开想着擦擦的，结果摸索了半天。打开后旁边人问车是不是刚买没多久，发动机舱不太脏啊。唯一怕的就是这车维修费挺贵，不知道是不是进口的原因，看群里碰坏了，配件哪哪都贵。 【值得推荐】 1、外观真好看！真靓！这代外观太成功了！ 2、省心省力，基本无后顾之忧！随便造，不容易坏。 3、舒适度很好，家里人坐了都说好！ 4、品牌还算低调，但年轻人大都认识。不张扬，但品牌有一定价值 5、2.5L+AT黄金搭档 【吐槽缺点】 1、国内没有es四驱。 2、2.5L如果是V6会更好开。 3、没有电子挡把。 4、内饰精致，但对年轻人来说稍微偏老气了。 5、相比es200卓越版，大约贵了5w+，性价比没有es200高。当时顾虑300h的电池问题，现在才知道300h电池那么耐用…… 6、个人感觉18-20款银剑内饰更好看。 最后请圈主推荐加精。 （不慎误删精华贴，望小编继续加精）

8AT公路闪电

实现了一个奋斗两年半的梦想

想问一下各位最近珠三角es200贷款落地（不含利息）能谈到多少钱？（不懂的不要瞎评论）

进取山丘7s8

凌人之志

炸缸了家人，不让雷车活了

刚提ES200卓越版，行使500公里，自动启停有两次不能用，显示蓄电池正在充电中，是电池的问题吗？

海风177763341

雷克萨斯ES最大的卖点是：鱼目混珠
ES300车主窃窃自喜：买了一款最便宜的豪华中大型轿车。（官方说它是中大型，虽然绝大多数人不认可） 还能免费保养N年➕最便宜的汽油[赞] 你们认不认可无所谓，我嘴上必须释义这是C级车，不容反驳[大笑]
ES200的车主喉咙小了一点、毕竟价格比34C都要便宜，硬冲中大型不好意思张嘴啊。
但是生活中谁知道着200/300啊，反正我是跟56E一个级别，34C差远了[大笑][大笑][大笑]

关注了一个大冤种

雷克萨斯ES最大的卖点

转弯或不平整路面时左侧空调出风口位置有明显滋滋类似电流声异响，非常吵人，来4s店花了一天时间拆了方向盘、门板、仪表盘上盖，每拆完一次都去试车，结果都没能顺利解决。最后将左侧中控拆下来重装，理了下线束，再试就没有声音了，还得观察一段时间看会不会复发，但目前看总算暂时解决了[捂脸]

不戬单

排除法解决异响

广州到湖南，全程900+公里，上高速重置，纯高速

灿烂山丘Mmj

es200高速油耗

es300h卓越落地35.送折耳电尾门贴膜脚垫行车记录仪请教这个价格高吗？

温柔旭日sal

优雅操控，从容驾驭—ES200提车记

一摇一摆A

山河远阔、不负优雅ES200的点滴

阳阳ES

广州es200，5.31号落订，总价233800，送360，折耳，防爆膜，其他不肯送….贷款5年，首付4万，2年后可以提前结清

DDA52

广州es200落地价

es200，22款
（一 ）首付62800，贷20w，五年分期，月供4166，262800落地➕5年利息（五万），31w出头
（二）首付62800，贷20w，三年分期，月供3333，262800落地➕2年利息（两万），28出头。
大家看看这合理

用户561363937403

雷克萨斯es200价格

优惠7.5，购置税1.95
加1w装潢礼包（360，电耳，电尾，全车玻璃膜，脚垫，钥匙包，一大一小两个熊）保险0.81
手续费0.2
上牌费500
首付百分之30提前一年可还
不加利息一共是26.2w

用户5681960400844

23年年底提的

想问一下es200卓越版最低能谈到多，做五年分期

资深小电驴车主

坐标福建漳州，es200卓越版本.裸车22万，落地24+（不包含利息）贵吗？

余罪869

各位老司机门.家用第一次买车，想买雷克萨斯es200卓越。现在全款26万以内能否下来。谢谢

车型功能视频

前两天去店里，没咋谈销售就给我这个落地价的报价单，感觉还可以再砍砍，年末还能再便宜吗

可乐超多糖

谈谈es200价格

只有肉人没有肉车[看]，就我这种开法，开什么都快

喜欢钓猫的鱼

买的200！！！！！[我想静静]动力差到了顶点！！！弱到爆炸！！！咬牙也要上300 这车要啥没啥就保值一点！！我随变买个车。开10年之后也就那点钱！这车开10年也就那样！买车正儿八经开的 别看保值除非你2-3年想换的。

夜郎111

夏天这个油价7毛多一公里吧，油车这算便宜了。我开modely全程三方快充也就0.175，1/4不到，简直不要太爽

[我想静静]日本车都是轻踩一脚或者重踩马上把脚提上来踩第二脚一半提速嘎嘎快.其他车我没开过身边都是日系多基本想超车就这么开.弹射起步也是2000转最高不能再高了.4万公里没毛病高速4毛市区空调7毛

富足艺术家2L7

专喷黑子和喷子

2021.4.18下定，钛银，5.20提车。最后谈下来全套34落地（不含按揭利息），含额外4年10万公里保养（一共8年20万公里），钥匙皮套，底盘装甲，龙膜，车内四件套，吸尘器这些不值钱的东西，算凑和吧，4月份的时候正常价格。

先说优点：
1.驾驶乘坐都很舒服：80km/h以下使用体验非常好，很安静，底盘很软很舒服。
2.配置高：常用的配置该给的全给，电动座椅，纳米离子空调（我们全家鼻子都过敏这个很有用），自动大灯，自动远光，ACC自适应巡航+L2辅助驾驶（开高速非常有用，我自己开的时候市区也用），车道保持，无钥匙进入，这些配置放其他品牌车型几乎都是要钱加装的。另外还有碰撞预警，主动刹车，倒车的时候还真用过，就是急刹车那一下比较吓人。
3.细节满分：精明的日系，细节都做的很好，你肉眼看得到手摸的到的，质感都非常好，特别是升窗到顶的那一刻减速（看不到摸不着的另说）。中央扶手箱的质感，储物柜等的阻尼，触摸的中控照明，前排桌椅底下的小灯，这些细节都做得很好，给人的感觉就是舒服，舒服，还是特么的舒服。
4.颜值高：20款帅就完了（我就觉得帅怎么了，键盘侠们赶快来喷我啊）

接下来是缺点：
1.车机真垃圾，垃圾中的垃圾！！触控板非常难用，什么破烂玩意。都2021年了，倒车影像看上去就特么像个电子管彩电。
2.车将近5m长，但后排空间怎么就这么一点。宝马325Li的后排真是长啊，都赶上A6L了！
3.储物空间小，车门储物空间，后备箱空间不如朗逸。
4.侧向支撑性不好，这个和底盘还有簧下质量有关系，快速转弯的时候能明显感受到车子倾斜了，导致乘坐舒适性不好（如果开车佛系就不太会有这个问题）
5.急加速时发动机声音大，让人感觉非常掉价。高速120公里时速发动机转速2150，这个比较难看。以前的1.4T+双离合也就2000。

动力：
我认为这辆车动力市区开没什么大问题，完全够用！（键盘侠来喷我啊）本人开车相当相当相当暴躁。有多暴躁？我就属于那种你在路上看到那些不断变道超车的暴躁司机。本人开车在不违反规则的前提下，会充分发挥车的性能（用到尽）。
ES200从18款动力总成从2.0+6AT换成了2.0+Direct-shift CVT，马力多了6匹，几乎可以忽略。这个动力拖1.6吨的确不够看。
但是这个变速箱有说头，油管Enginerning Explained大神有介绍这款CVT变速箱的工作原理和换挡步骤的相关视频。简单说1，2挡用齿轮，3档以上才用钢带。正常情况下，D挡到35英里（56公里）才升3挡换钢带驱动，意思是1，2挡是可以使劲踹
这款变速箱的换挡逻辑和双离合不一样：给油，发动机输出扭矩，如果一直踩油门，就会发现发动机声音很大，但提速很慢（干吼不走就是这么来的），这时需要松油门，变速箱会升档，然后再给油……重复这个步骤（这个有点像手动升档，换成手动拨片升挡效果是一样的），这样加速会比一直踩着油门提速舒服很多！
实测下来，我用这个换挡逻辑在发动机几乎不超3000转的情况下（超过3000转声音比较难听），无论是普通城市道路，城市快速路还是高速，我比路上90%的车都快，不然我也做不到各种超车。
这辆车的动力在市区城市道路和快速路绝对够用，在高速只要不飙车也够用。大家觉得这车动力弱，是没有充分发挥车的性能（没有用到尽）。没有肉车只有肉人，这点放在我身上是合适的。发动机超过3000转声音比较大，所以我一般控制在3000转以下，加上音乐的声音，就完美覆盖了。
总之，这辆车不能让你半踩油门或者轻踩油门就能达到你想要的效果（从容开法），不适合对性能和操控有追求的人。我的暴躁开法也只能充分发挥其性能，而不能让他超越其他同价位竞品，动力仅仅能达到【够用】，不能达到【好用】。

关于高速超车技巧，不要开运动模式，D挡往左拨切换到手动挡，然后根据情况加减档，超完车再切换回D挡。实测换挡响应速度非常快，快的让你有种错觉这不是CVT是双离合，纯手工还能体验换挡空隙的顿挫感。纯手动换挡我都是2挡一直3000转（用齿轮）加速到60公里左右才换3挡。
我这种相对暴躁的开法，夏天市区油耗8.8L。

自己改装加装
1.大屏+360，6200
2.隐藏式行车记录仪，580
3.启停线，自动折耳+升降窗器，300出头
4.通风座椅垫，400
5.方向盘套，250
6.各种防撞防刮贴，200多
7.后备箱垫，200

总结
这是一辆优缺点都很明显的车，ES有它自己的目标客户，喜欢的很喜欢，讨厌的很讨厌，这个没有错与对只有合适不合适。
但是发现没有，通常情况下骂的越厉害，销量越好，哈哈哈哈哈哈哈。

yi9745

讲个笑话:ES200突然加速很吓人[微笑][微笑]

别看我了花痴

你想表达什么，有意义？自己喜欢开什么车要看其他人脸色？

从小梦想LS

网上对这个车没一句好的评价，照样有人喜欢有人选。就跟选老婆一样，说这个女人除了漂亮啥也不是，毫无能力，车主说我只图她漂亮，没动力没关系，我是佛系。实战不安全没关系，我评测安全就行[呲牙]。油耗也不低也没关系，我从来不重踩油门[呲牙]

大刀啊向鬼子头上砍去

笔者买的是2020款ES200卓越版，从2021年6底提车以来，走了4.1万公里，从订车到提车等了差不多2个半月。截止目前，总体来说还是相当满意的，从小就对凌志的车情有独钟
笔者买的时候裸车29万，加上其他费用，落地34.5万，当时ES的行情很好，价格基本上砍不动。
外观：在当时同价位相比，对我来说是无敌的存在，车身修长，有很多复杂的线条设计，纺锤型中网和锐利的大灯和日行灯使外观充满了冲击力，但不失优雅。不过单眼灯还是略显呆板，所以后面就改成了三眼，颜值得到质的提升。另外17寸的窄胎配上三眼之后，就显得头重脚轻，后面换成了18寸轮胎轮毂，行政款，颜值无敌。
内饰：内饰选用黄色水晶粽，但作为2020款，总体还是比后面改款的布局好看，整体层次感很好，总体营造一种温馨居家的感觉，豪华感还是不错的。内饰做工上乘，很多摸得到的地方很多都是皮包裹，软软的，这些用料还是对得起豪华车的定位的。物理按键质感非常棒，阻尼感恰到好处，特别是那个调音响和空调的，设计很特别。另外，人体工程学做得相当到位，座椅是当时30万内最舒服的存在，方向盘、按钮、扶手箱等的位置都恰到好处，方向盘的握感极佳。因此这套内饰设计无论是观感上还是体感上都让人很舒适。
配置：最低配也已经很足，很多实用配置都是全系标配！都很实用，其中ACC非常好用，能在长途高速解放双腿，所以开高速一点都不累，开个几小时都没问题。我对比过同价位的BBA，要不部分没有，要不部分还要选配，所以就算是最低配，配置足够良心了，这点好评。
空间表现：笔者身高174，感觉空间还是很宽敞的。前后乘坐都很宽敞，前排腿基本都能蹬直，驾驶姿势可以很舒展，头部空间也足够，可以离仪表台比较远惬意地握着方向盘开车。后排竖向横向空间很够，做下去膝盖前可能还有3个拳头的距离。储物空间非常丰富，还有一个非常大而平整的后备箱，这是TNGA布局的优势。
动力表现：笔者对动力需求不高，本来就是个不急不躁的人，所以没感觉动力不够，当然确实动力不是强项。但这套动力总成在动力外的其他维度是优秀的，第一是平顺性，CVT本身的优势，加速过程非常丝滑和线性可控，没有顿挫，而且动力响应快，即踩即有，总体感受是行云流水。市区超车没问题，完成基本超车没问题，但需要多点提前量。这套动力总成，起步和急加速的声音确实不好听，但能接受，只要速度起来压低转速就基本上感觉不到发动机的存在。笔者的开车方式一般都比较稳，极少急加速，平常起步和匀速行驶都习惯压低转速，基本不会超过两三千转，转速超过4000转也是极少。刹车方面，的确偏软，但线性可控，习惯就好。
操控感受：在日常驾驶方面，转弯并线时车身跟随性很好，典型的TNGA味道，但转弯半径偏大，掉头不太方便。方向盘指向很精准，转向手感很好，随速增益和随角度增益都很自然和合理，用着很舒服。但在17寸轮的状态下，高速转弯侧倾比较大，换上18寸轮后，能大幅改善。
舒适性：前后座椅都非常舒适，但前排的腰脱稍欠缺，需要额外加腰托，否则连续开1小时就会腰痛。另外车本身的隔音水平不错，发动机起步和急加速噪音稍微有点，原厂横滨胎噪极挑路面，18寸相对17寸会更明显，换上普利司通后改善。另外底盘虑震很不错，过减速带压井盖动作都非常淡定，对于路面不平的处理非常柔和，且干脆利落，总体来说这是一套兼顾舒适和一定运动性的底盘。换上18寸轮后底盘整体质感也会变得硬朗些。
智能化感受：这套车机系统是一言难尽，屏幕小，边框大，破坏了内饰的质感，而且难用，因此笔者后期改了大屏，内饰看着更加协调。
油耗表现：目前综合油耗7.2，在平均速度34迈下取得，还是很省油的，市区路况根据情况可以到8~10，高速就极省，80~105迈估计在5以下，120迈大概5.5左右。对于节油，最关键的是利用CVT的特性，尽可能地匀速且低转速高速度行驶，使CVT工作在最佳档位，具体操作就是尽可能地压低转速，同时减少不必要的刹车和急加速，多滑行。
优点：
1.	外观颜值高、优雅、富有东方风韵；
2.	内饰豪华感不错，做工精致，人体工程学优秀；
3.	空间表现不错，座椅非常舒适，储物空间多样；
4.	动力总成匹配水平高，而且发动机效率高，运转品质高；
5.	刹车线性可控，脚感好；
6.	方向盘握感极佳，转向精准，车身跟随性好；
7.	速度起来时底盘虑震表现优秀；
8.  车内隔音总体不错
缺点：
1.	车机系统难用；
2.	动力够用，但不多；
3.	急加速发动机噪音相对大点；
4.	原厂轮胎胎噪有一点。
【总结】：总的来说，这是一辆从外到内都是非常精致的车，从观感和体感上都是让人舒心的车。因此总体来说笔者非常满意的，毕竟和笔者调性很匹配。在目前大降价的行情，请有兴趣的车友圆梦请趁早，多调研多试驾多感受，才能选择适合自己的车，而不是看网上评论一顿乱喷。
【请ES圈主推荐加精】

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